货代教案第四周

ZaozhuangvocationalCollegeofScienceandTechnology《国际货运代理》第1页（共6页）枣枣庄庄科科技技职职业业学学院院教教案案项目（或情境）名称国际集装箱班轮货运代理业务学时4任务名称国际海上运输航线、港口、班轮公司教学地点6#205教学目标知识目标能力目标情感目标掌握世界航运线路及基本港知识能认识国际贸易主要航线了解国际贸易基本地理知识教学重点教学难点重点：了解国际货运代理作为代理人的性质难点：能识别国际货运代理人主要工作能力训练任务课堂思考题教学方法、手段课堂讲授与案例教学教学组织形式讲授作业训练课堂讨论ZaozhuangvocationalCollegeofScienceandTechnology《国际货运代理》第2页（共6页）教学过程设计2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司2.2.1世界航运线路及基本港知识一、北美航线1．美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等；美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等。墨西哥湾：Houston，NewOrleans，Miami，Tampa，Montpelier.IPI内陆点：Chicago,Atlanta,Dallas.Detroit.Denver,Stlouis.Milwaukee,Washington,Kansas.Charlotte.Cincinnati.Saltlakecity,Sandiego,acramento,Memphis.2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司1．ALLWATER与MLB的定义和区别ALLWATER：船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。MLB：船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。2．美国线的限制到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司美国线受中美贸易政策影响的程度很大。例如配额。3．主要船公司HANJIN.EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、CSCL、K-LINE、YANGMING、APL、COSCO等。二、加勒比海、美东海岸各港航线加勒比海、美东海岸各港航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司三、南美西海岸各港航线南美西海岸航线与上个航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。四、澳、新及西南太平洋岛国各港航线澳、新及西南太平洋岛图航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆地近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）ZaozhuangvocationalCollegeofScienceandTechnology《国际货运代理》第3页（共6页）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司澳洲、新西兰对环境要求非常严格，凡是有木质包装的货物都需要做熏蒸，且必须是中国人民共和国出具的熏蒸证。目前到澳洲的船公司：APL，COSCO，PIL，CSCL，OOCL，MAERSK，CMA等。目前到新西兰及其西太平洋的岛国的船公司：PIL，NYK，MOL等。西太平洋岛国是PIL的优势航线。澳大利亚：澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。新西兰：新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。斐济：斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司五、东南亚各港航线东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。日本：日本港务局对进口烟花规定：去往第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外；每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得停靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方支付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，应要求发货人付危险品补贴。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司菲律宾：麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口；危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。六、印度、巴基斯坦、孟加拉各港航线印度、巴基斯坦、孟加拉航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。印度地区雨水、台风、海啸、地震过多，对这个地区的基础设施造成很大程度的破坏，所以到这个地区的货物的重量都有一定的限制。船公司联盟规定：雨季6月开始，到达这个地区的货柜连柜重不能超过23吨，否则会被当地政府罚款。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司巴基斯坦卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其他染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受悬挂印度、南非、以色列、韩国和中国台湾旗帜的船舶靠港。马尔代夫：未经马尔代夫国内事务部允许，不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等；未经马尔代夫对外事务部允许，ZaozhuangvocationalCollegeofScienceandTechnology《国际货运代理》第4页（共6页）不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。七、中东地区、红海各港航线中东地区、红海航线大多经马六甲海峡往西，经过印度洋，到达Dubai，经波斯湾到达阿拉伯世界国家。或经过红海再经苏伊士运河至地中海、西北欧。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司这个地区主要是以阿拉伯国家为主，以沙特阿拉伯国家的领域和经济实力最大最强。到沙特阿拉伯的一些商品，当地政府有一个SASO认证要求。伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。沙特阿拉伯：沙特政府规定所有运往沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定：凡经往该两港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱；袋装货每包净重不得超过50千克；货物文件各项内容必须详细，若收货人是银行，则应列明最后提单持有人的详细名称和地址；收货人须在船舶到港后2个星期内提货，否则将予拍卖。阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。黎巴嫩：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品，均须随船携带有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。八、东南非、西非各港航线东南非、西非航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横跨南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源型货物为主。非洲国家经济发展落后，外汇管制也比较严重。当地政府对进口也有一些认证要求。坦桑尼亚：坦桑尼亚港务局规定，凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类，否则船方将收取货物分类费。吉布提：吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在抬头上或提单其他空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。肯尼亚：肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保，不接受CIF条款。科特迪瓦：阿比让海关规定，提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替，如不按上述规定办理，承运人为此产生ZaozhuangvocationalCollegeofScienceandTechnology《国际货运代理》第5页（共6页）的海关罚款将由托运人承担；经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明“科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。尼日利亚：为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得“CLEANREPORTOFFINDINGS”，收货人方可清关提货。九、欧洲、地中海各港航线欧洲基本港：Hanburg,Rotterdam,Antwerp,Felixstowe,Bremerhaven.地中海西基本港：Fos,Genova,Barcelona,LeHavre.地中海东基本港：Izmir,Mersin,Gemlik,Limassol,Thessaloniki,Alexandria,PortSaid,Lattakia,Beirut,HubPorts:Piraeus,Istanbul,Constanza,Damietta.以色列基本港：Haifa,Ashdod.亚得里业海：Koper,Venice,Trieste.黑海：Odessa,Varna,Ilyichevsk,Novorossiysk.主要船公司：Apl,Maersk,ChinaShiping,Cosco,Cma,Yangming,Msc,Emc.2.2.2全球主要集装箱班轮公司列表1)CHINACOSCO中远；CHINASHIPPING中海。2)CHINATAIWANEVERGREEN长荣（还收购了LT意大利邮船）；YANGMING阳明；WANHAI方海；YITONGLINE亿通。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司3)CHINAHONGKONGOOCL东方海外；T．S．LINES德翔航运。4)SINGAPOREAPL.NOL总统海皇（美国总统轮船公司）；PIL太平船务；SAMUDERA萨姆达拉船务公司。5)JAPANNYK日邮；MOL=MOSK商船三井；K-LINE川崎汽船。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司6)KOREAHANJIN韩进（合并了德国胜利SENATOR）；HMM现代商船(HYUNDAIMERCHANTMARINE)；ZaozhuangvocationalCollegeofScienceandTechnology《国际货运代理》第6页（共6页）KMTC高丽海运株式会社(KOREAMARINETRANSPORT)；DONGNAMASHIPPING东拿马海运株式会社；HEUNG-A兴亚海运株式会社。7)FRANCECMA．CGM达飞法航，该公司收购了以下公司：DELMAS达贸公司、CNC正利航运、ANL澳洲国航。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司8)GERMANYHAPAG．LLOYDCONTAINERLINES赫伯罗特H．P．L；HAMBURGSUD。9)DENMARKMAERSK马士基船公司。10)SWITZERLANDMSC地中海航运(MediteraneanshippingCo)。11)RussiaFESCO远东船务。12)ISRAELZIM以星。2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司13)CHILECCNI