第十章第一讲交通运输方式和布局

第一讲交通运输方式和布局考纲下载考纲解读生产活动中地域联系的重要性和主要方式。1.识记：主要交通运输方式的特点。2．理解：主要区位因素对交通运输线和点的影响。3．应用：根据具体条件，合理选择交通运输方式，分析影响某一交通运输线、点的区位因素。1．主要交通运输方式的特点设备投资大、灵活性___缺点损耗少、、运量大优点管道、能耗大、运费、设备投资大缺点、效率高优点航空速度、灵活性和连续性___缺点、投资少、运费___优点水路运量小、耗能多、、运费较贵缺点、周转快、适应性强优点公路造价、消费金属材料多、短途运输成本___缺点运量大、速度快、、连续性好优点铁路主要特点运输方式运费较低成本高运量大慢低差速度快运量小高连续性强差机动灵活高高交通运输方式(包括铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输)和交通运输工具(包括火车、汽车、飞机、船舶、管道等)是两个不同的概念，其中管道既是运输线路，又是运输工具。[温馨提示](1)构成要素。①交通运输线：如、公路、航道。2．发展方向、大型化和。高速化二、交通运输布局铁路1．交通运输网专业化②交通运输点：如、、航空港。港口车站(2)类型：①按形式：单一运输网和运输网。综合②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。2．影响因素、社会、技术和等因素。经济自然[温馨提示]在影响交通运输布局的因素中，自然因素仍是基础因素，经济因素是决定因素，技术因素是保障因素。交通运输方式的评价及合理选择在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：1．不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运2．五种交通运输方式的适用范围空运公路铁路水运管道贵重、急需、数量不大的货物短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货远程、量大、不太急需的货物大宗笨重、远程、不急需的货物以流体为主，如石油、天然气等超链接3．交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。运距短途——公路活物、鲜货远程航空铁路水运运量小——航空大铁路——高水运——低运费4．其他因素还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输等。[例1](2012·北京模拟)2011年6月30日胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图，回答(1)～(2)题。(1)图中主要包含几种交通运输方式()A．1种B．2种C．3种D．4种(2)胶州湾隧道比其它三种线路最突出的优势是()A．不受天气状况的影响B．运输费用最低廉C．修建线路的造价最低D．工程难度最低BA交通运输布局1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计气候注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越地质线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度水文线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道山地对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系平原地形影响分析区位因素(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁技术因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等社会因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等经济因素影响分析区位因素2.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方此考点常结合铁路(尤其是高速铁路)、高速公路的建设，考查线路的选择或在建设过程中应注意的问题。试分析在高速公路或铁路建设过程中应考虑哪些因素？答案：因素内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等线路长短包括原有线路、建设距离等沿线城镇包括沿线城镇多少、规模大小等施工难度包括地形起伏、桥涵多少、高寒、缺氧、风雪、冻土等沿线灾害包括地质灾害、气象灾害等占用耕地是否占用良田，如何避免等生态影响是否会造成生态破坏，如何保护和恢复等[例2](2012·江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答1～2题。(双选)1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害ACCD交通运输发展条件的评价方法评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。(1)自然条件：某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。①地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。②地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。③气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。(2)资源条件：丰富的资源对交通运输具有很大的需求，资源的开发需要便利的交通作保障。(3)社会经济条件：交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。(4)科学技术因素：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。[例2](2013·浙江高考节选)2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据材料，回答问题。材料下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。[思维流程][答案]舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。规范答题能力(五)——交通区位条件类问题的答题模板交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面)。超链接[答题模板必备]1．交通线的区位条件暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等气候地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区地质避开沼泽地，少跨越河流，工程量小水文平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)地形自然因素必背术语思考方向解决冻土(高架桥)等技术难题技术少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响环境带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安社会距离短，工程量小，节省运营时间里程把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展经济联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少人口社会经济因素必背术语思考方向2.交通点的区位条件(以港口为例)无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航冰期位于峡湾，背风、避浪避风港阔水深，便于船只的航行和停泊航道水域条件以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广经济腹地地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积地形陆域条件必背术语思考方向[规范增分培养][典例](2011·浙江高考节选)下图为世界某区域示意图。读图回答问题。(10分)蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。1．考生答案第三步：套模版，用术语规范解答答案：加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，便于小麦输出。山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网，公路以济南为中心，已形成“井”字型网络格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此回答(1)～(2)题。(1)山东省高速公路形成“井”字形网络格局，对其影响因素的分析，正确的是()A．受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区B．主要是政府的规划，为了平均分布路网C．是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分布D．主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路网分布C(2)从以上资料可以看出，高速公路修建的要求应当是()A．以联系大城市和中小城市为主B．以直达为主，兼顾沿线经济点C．以行车高速为主，不考虑地形因素D．以联系多的经济点，促进经济发展为主B[课堂对点练习]题组一交通运输方式的评价及合理选择1．(2013·新课标全国卷Ⅰ节选)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．海洋运输解析：本题考查交通运输方式的特点及其选择，意在考查考生调动和运用知识的能力。鲜切玫瑰花的价格较高且保质期较短，因此应采用航空运输的方式将哥伦比亚的鲜切玫瑰花运往美国。答案：C(2011·海南高考)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1088m)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300m)、航运密度高等。据此完成2～3题。2．该大桥位于()A．湖北B．江西C．安徽D．江苏解析：根据题干中“台风威胁”“江宽水深”“航运密度高”等可知，其位于东部沿海发达地区的长江下游，所以位于江苏省。答案：D3．该桥主跨度大是为