粗粒式沥青面层

施工组织设计04省道余杭段改建工程起点为余杭区彭公互通立交，桩号为K0+000，终点为余杭区百丈镇，桩号为K26+000，与安吉县幽岭隧道相连接，除断链后全长为24.95km。途径彭公、黄湖、百丈三个乡镇，全线按一级公路标准设计（施工总体平面图附后）。在监理的精心指导下和全体员工的辛勤工作下，水泥稳定碎石基层施工顺利，工程质量较好，并已逐段完工，为粗粒式沥青砼面层施工提供了充分的工作面。在确保工程的质量和进度，本着“百年大计，质量第一”的企业宗旨，对本分项工程进行严密的施工组织安排。一、施工前提基础：粗粒式沥青砼面层料源已选定，各项原材料试验和配合比试验已完毕；人员、机械设备已组织到场；试验路段已施工完毕，并作了严密的施工组织安排，已具备了开工条件。二、施工内容：本分项工程施工内容：本合同段24.95km行车道粗粒式沥青砼面层（厚5cm）及行车道透层。工程规模：粗粒式沥青砼401010m2，厚度5cm，透层：637780m2。三、详细施工方法和工作程序：粗粒式沥青砼面层的级配组成及其有关技术标准均符合《规范》要求，并报监理工程师审批。各项原材料试验结果和马歇尔试验见配合比报告。石料来自闲林、中傣一带，到场后自己破碎加工。拌和场地设在黄湖，拌和机械采用MAP120型沥青混合料拌和楼，混合料要求拌合均匀，级配良好、稳定，沥青用量符合要求。具体施工方法如下：1、粗粒式沥青砼施工的工艺程序：见粗粒式沥青砼面层施工工艺框图。2、施工准备：⑴、基层准备：a、具有足够的强度和适宜的刚度；b、具有良好的稳定性；c、干燥收缩和温度收缩变形较小；d、表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。⑵、对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，各项原材料的试验结果附后，并报监理工程师审批。⑶、对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。3、透层施工：⑴、透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，采用沥青洒布车喷洒。⑵、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。⑶、浇洒透层沥青应符合的要求：a、浇洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。b、透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层有一定深度，不得在表面形成油膜。c、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。d、按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，及时用人工补洒。e、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。f、在铺筑沥青面层前，局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。⑷、在基层浇洒透层沥青后，立即撒布用量为2-3m3/1000m2的石屑，对多余的浮动石屑予以扫除。⑸、洒布的待其充分渗透，水分蒸发后（即待完全破乳）方可铺筑沥青面层。4、混合料配合比设计：沥青混合料配合比设计应根据设计的沥青混合料类型，通过马歇尔试验结果，经过试拌、试铺确定，要做好目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段的工作，并分阶段进行马歇尔试验，确定矿料级配和最佳沥青用量。经监理工程师批准的设计标准配合比，在施工过程中不得随意变更。并按规定抽检拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，如技术标准不符合要求时，及时调整配合比。5、施工放样：⑴、在基层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在两侧行车道边缘外设指示桩。⑵、根据中桩来控制粗粒式摊铺宽度和平面线形，用石灰线在基层面上表面摊铺位置和摊铺宽度；⑶、为了更好地控制粗粒式面层的厚度、平整度，采用老滑撬形式；并以厚度来控制高程。6、备料：将分档规格石料预备在拌和场，各档材料的质量和规格由试验人员督管，严格控制，沥青采用韩国SK-70#。原材料试验结果见配合比报告。7、沥青混合料拌制：沥青混合料拌制是确保面层质量的主要环节。拌制采取集中场拌，配置意大利产MAP120型沥青混合料拌和楼。拌和前对拌和楼进行调试，经试拌、试验符合要求即可投入生产。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料出厂温度、储存温度均设专人测温，做好记录和签发送料单。8、运输：⑴、沥青混合料采用20T斯太尔自卸汽车运输、车厢清扫干净。⑵、拌和机向运料车放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。⑶、沥青混合料运输过程中应有防雨和保温设施，以防雨淋或混和料湿度过低造成不必要的损失。⑷、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合规定温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。9、粗粒式沥青砼混合料摊铺、碾压：在监理工程师批准的透层上铺筑各层沥青混合料。采用美国产的PF-510型沥青混合料摊铺机摊铺，它具有自动方式调节摊铺厚度及找平。采用全幅摊铺，以20T斯太尔自卸汽车装运沥青混合料。摊铺机自动找平时采用老滑撬方式；符合平整度、路拱横坡的要求。横向接缝按《技术规范》要求施工。摊铺的沥青层混合料有专人负责检测沥青混合料运到现场温度及摊铺温度，并做好记录。I、摊铺：⑴、沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量。只有当下层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层，同时将与其构造物接触的表面、路缘石的内侧壁，纵、横施工缝侧壁，水泥混凝土桥面板面均应洒布涂刷粘层沥青。⑵、根据根据试验路段确定的松铺系数、摊铺机行驶速度操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。⑶、沥青混合料的摊铺温度应符合《技术规范》的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。⑷、沥青混合料运输应与摊铺机的输出量相配，以确保摊铺机连续、均匀的摊铺。⑸、应采取半幅路面一次完成摊铺以避免纵向施工接缝。⑹、摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。⑺、雨天或表面有积水，及施工气温低于10℃时，均不得摊铺沥青混合料。⑻、运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料均应废弃。Ⅱ、压实：⑴、沥青混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。⑵、碾压顺序和遍数确定根据试验路控制的碾压遍数，压实度控制在现场以遍数控制，并以无显著轮迹作为目测标准。。⑶、碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于120℃，碾压终止温度钢轮不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。⑷、压实分初压、复压和终压，复压宜采用轮胎压路机。压路机以均匀速度行驶，其碾压行驶速度符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压钢轮式压路机1.5~22.5~3.52.5~3.5轮胎式压路机3.5~4.54~6振动压路机1.5~2(静压)4~5(振动)2~3(静压)⑸、碾压纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。⑹、碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来、回交替碾压时，前后两次停留地点相距10cm以上，并应驶出压实线3m以上。⑺、在压实时，如接缝处（包括纵、横施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料重新铺筑，立即压实到无迹为止。⑻、压路机不得停置在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑剂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。⑼、不经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除、更换新料。⑽、摊铺时须保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，尽量减少停机待料的情况，以保证摊铺的连续性。⑾、对压路机无法压实的桥梁，挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用人工整板压实。隔天摊铺，处理好横向工作缝。前次完成的端部，用切缝机切一道横向工作缝，第二次摊铺时，在工作缝处清扫干净，并在垂直切口面上均匀涂刷粘合剂。摊铺机在接缝处就位，使熨平板的前缘位于距接缝垂直切口处约10cm左右，接缝摊铺的沥青混合料应与前一次所用混合料相同，接缝处以振动压路机横向骑缝压密实，以保证接缝质量。10、接缝：⑴、铺筑工作的安排使纵、横两种接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。⑵、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻间可靠的结合。⑶、纵向接缝是热接缝，并连续和平行的，缝边应垂直形成直线。⑷、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。⑸、摊铺纵缝上混合料后，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。⑹、当由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天方才恢复工作时，就做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。⑺、横缝垂直经碾压成良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前，上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。11、养生及交通管制：沥青混凝土面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放通车，但初期通车时，使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。12、沥青路面雨季施工要求：⑴、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。⑵、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。⑶、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，立即清除，更换新料。13、铺筑试验路：于2001年4月23日在K13+000~K14+000段左幅铺筑试验段，以确定相应配套的拌和设备、摊铺机具和碾压设备，确定松铺系数，确定碾压遍数、压实顺序、碾压温度、碾压速度，摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等有关试验数据，在铺筑试验路前，基层的指标要检测完毕，粗粒式沥青砼面层铺筑做好准备。14、质量自检：一个施工段完工后，按《评定标准》规定的项目、频率进行质量自检并报监理工程师验收。Ⅰ、基本要求：a、沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。b、沥青材料及混合料的各项指标符合图纸和施工规范要求。c、严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料加热温度。d、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白料、无粗细料分离和结团成块现象。e、摊铺时严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。Ⅱ、检查项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法高速公路，一级公路1压实度（%）≥95（98*）按(JTJ271-98)附录B检查,每200m每车道1处2平整度（mm）σ（mm）IRI（m/km）1.22.0平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ3弯沉值(0.01mm)≤竣工验收弯沉值按（JTJ071-98）附录I检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度（mm）代表值总厚度-8，上面层-4按JTJ071-98附录H检查每200m每车道1点极值总厚度-15，上面层-86中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m4点7纵断高程（mm）±10水准仪：每200m4断面8宽度（mm）有侧石±20尺量：每200m4处无侧石不小于设计值9横坡（%）±0.3水准仪：每200m4断面注：①、表内带*号者按试验路压实度为准，压实度比表列规定值低于一个百分点的检查点应按其占总检查点数的百分率计算扣分值。②、表列厚度仅规定负允许偏差。③、σ为平整度仪测定的标准偏差，IRI为国际平整度指数。Ⅲ、外观要求：1、表面平整密实，没有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。2、搭接处紧密、平顺、烫缝不枯焦。3、面层与路缘石及其他构筑物接顺，不得有积水现象。四、机构组织和材料、设备、劳力的安排：1、机构组织：施工组织机构、人员详见框图。2、材料、设备计划表：⑴、材料计划表：名称规格（mm）单位月数量总数产地456789寸子19~31.5T45028001600200028003309980当地二四子9.50~19T450