级配水稳施工组织方案

路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司1路面工程（级配、水稳、层）施工一、编制原则1、遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和总工期。2、坚持实事求是的原则，根据我单位的综合施工生产能力精心组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。3、坚持施工全过程严格管理的原则，各工序施工时，严格执行监理工程师指令。4、坚持施工与环境相协调的原则，控制施工过程中的噪音、粉尘、污水及废弃物对环境的影响。5、以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为本施工组织设计的重点，推广新技术、新工艺、新材料的应用。二、编制依据1、工程招标及设计文件《云南省泸西至弥勒高速公路两阶段施工图设计》《云南省泸西至弥勒高速公路建设项目-施工总承包招标文件》2、规范、规程《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路勘测规范》JTGC10-2007《公路路线设计规范》(JTGD20－2006)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/TD60-1-2004)《公路桥涵设计规范》(JTG/TD65-04-2007)《高速公路交通安全设施设计通用规范》(JTGD80-2006)路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司2《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30－2005)《公路工程集料试验规程》(JTGE42－2005)《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50－2006)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51－2009)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路路面基层施工技术规范》(JTJO34-2000)《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》(JTG\TF72-2011)《公路隧道施工技术规范》(JTG-F60-2009)《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、《中华人民共和国环境保护法》、《安全生产法》、部颁《交通建设项目环境保护管理办法》以及公路工程文明施工的有关规定。三、自然地理概况1、气象路线区域属地处地纬度高原，热量的垂直分布差异明显，属北亚热带季风气候区。但由于地形复杂，实际上存在着亚热带、温带共存的立体气候类型。2、水文地质线路区内岩石风化现象十分普遍，其中广泛存在着风化带网络裂隙含水层，此含水层中地下水主要接受大气降水补给，受山谷地形地貌和地质构造条件影响，绝大多数以近径补给，就近排泄为特点，尽管此类地下水水量有限，但对路基边坡的影响却十分普遍。四、工程地质条件1、地形地貌泸西至弥勒高速公路起于泸西县城，经纳保、棠梨凹、太平水库、水井、清水塘，止于弥勒市东风农场，以中山、中低山为主要特征，地势东部高、西部低，路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司3山脉延伸方向多与构造线一致，区内山岭连绵、峰峦叠嶂、深沟险壑，有小河、大河及其支流由北向南发育，形成典型深切河谷。地貌的成因及组合形态特征主要有构造溶蚀侵蚀地貌、构造剥蚀侵蚀地貌和侵蚀堆积地貌等地形地貌。根据线路区地形地貌特点、地质环境特点，线路区地质条件复杂，整体地质环境适宜性和稳定性较好，局部较差，但采取相应工程措施后适宜公路建设。2、不良地质路线区域内的不良地质现象主要为滑坡、危岩、崩塌、岩溶、断层破碎带等，特殊性岩土多为红粘土、高液限粘土，分布于整个线路的碳酸盐岩类出露区，范围大，厚度较小，对公路建设影响较大。五、工况条件1、供水根据现场考察，本合同段无大河流，但是小溪流较多，可抽取经检验合格后可沿线附近村庄协商取水用于工程施工；施工人员生活用水可与当地政府部门协商解决。2、供电根据现场考察，本标段内附近村镇均有供电设施，施工用电可与当地政府部门协商解决，同时自备多台发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电。3、主材及其它材料级配碎石、水泥、沥青等主材采用国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批利用现有的陆路交通进购，并征得业主、监理工程师的同意后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。4、现有交通现有交通：本合同段附近公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。5、通讯等辅助设备为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司4六、路面工程情况概述本项目全线采用高速公路标准，采用设计速度80km/h的4车道高速公路标准建设，路基宽度24.5m，设计荷载等级：公路-Ⅰ级，水泥稳定碎石厚度为40cm，级配水石厚度为20cm。具体工作范围如下表：施工范围工作内容K20+200～K47+530负责该路基范围内的清表、级配碎石底基层施工，配合水泥稳定土施工K20+200～K47+530负责本合同段范围内水泥稳定土底基层施工七、施工测量放样在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。八、铺筑试验段在进行结构层前，要提前一周按照监理工程师的指示，铺筑试验段。具体方法是按不同种类的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为结构层施工工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司5每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该结构层施工时使用的依据。九、级配碎石底基层施工方案及施工方法1、施工工艺（级配碎石施工工艺框图）2、工艺要求级配碎石底基层施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。检查路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。3、方法与技术措施路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司63.1材料用于底基层的碎石最大粒径不超过37.5mm，压碎值不大于30%，底基层级配碎石CBR大于80%。碎石中不得有黏土块、植物等有害物质，针片装颗粒总含量不应超过20%。混合料在中心站用强制式机械进行集中拌和，在正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。细集料覆盖防止淋雨。3.2施工方法1.准备下承层（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。（2）路基强度检查：用12-21吨三轮压路机或满载自卸汽车以低档速度沿路基表面作全面检查（碾压3-4遍），不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。（3）逐个断面检查下承层标高（4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施2.施工放样（1）在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高3.级配碎石混合料拌合：级配碎石在碎石场集中拌合均匀4.摊铺（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4～1.5，机械摊铺宜为1.25～1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。（3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司75.碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压。（3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压2~3遍。（4）碾压速度，头二遍采用1.5~1.7km/h为宜，以后采用2.0~2.5km/h。（5）碾压前和碾压中应适量洒水。（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。（7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料。6.接缝处理（1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。（2）横向接缝按下述方法处理：靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意次部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。（3）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密实。3.3质量要求1.级配碎石底基层压实度大于于97%。2.弯沉值检查:用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值，不大于设计算得的允许值。3.级配碎石底基层和基层偏差（高程、平整度、宽度、厚度、横坡）应符合规范要求。4.外观质量、表面平整、坚实，无松散浮石现象，边线整齐。路面工程专项施工方案云南建工集团有限公司8十、水泥稳定土底基层施工方案及施工方法1、工艺流程2.工艺要求用于底基层的水泥稳定级配碎石7天浸水抗压强度不小于4.0Mpa，水泥剂量一般为3.0%～4.5%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不超过5%。3.施工方法3.1水泥稳定碎石基层施工期的日最低气温在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前半个月到一个月完成。3.2在雨季施工水泥稳定碎石基层时，要特别注意气候变化，勿使水泥和混合料早雨淋。降雨时要停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。3.3在水泥稳定碎石层施工前，应取所定料场中有代表性的碎石按《公路土工试验规程》（JGJE40-2007）和《公路工程集料试验规程》（JGJE42-2005）进行性能检验，满足要求后方能进行施工。3.4水泥稳定碎石混合料生产前按照振动法或重型击实法完成混合料组成设计。工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%。3.5水泥稳定碎石采用专用稳定碎石几种厂拌机械拌制混合料。3.6采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。摊