路基工程过渡段施工技术交底

施工技术交底施工单位：中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部三工区编号：注：交底记录共两份，原件一份留接收人，复印件一份留交底人。工程名称:新建兰新铁路甘青段（DK426+356.56～DK471+283.99）交底部位:路基过渡段交底部门项目技术负责人交底人复核人日期工程部交底内容：路基过渡段施工技术交底，详见后面附文。序号接受人日期备注日期12345路基工程过渡段施工技术交底注：本技术交底适用于DK426+356.56~DK471+283.99里程段内路基过渡段施工，路基过渡段采用的填料为级配碎石掺3%的水泥，本段内剩余填料为5万方，施工区域主要集中在李尤村特大桥至王官寨子特大桥之间。一、前言本段路基范围内过渡段设计构筑型式主要为路堤与桥台、路堤与横向结构物连接处。过渡段是路基工程与各种结构物、不同路基形式间的衔接过渡部位。施工时提前安排过渡段的结构物施工，以便尽早进行过渡段的填筑，确保过渡段有足够的静置自稳时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同步填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段级配碎石掺加3%水泥在碎石拌和站集中拌和，自卸汽车运输，采用推土机、平地机平整，压路机进行碾压作业；对于靠近台身和墙身处机械不能到位的地方，采用小型振动夯进行振压。过渡段使用的材料的粒径、级配及材质符合要求。二、施工工艺过渡段施工工艺流程图1）基坑清理对基底、基坑进行清理，做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及松土（杂土）。2）基坑回填砼进行一次连续浇筑砼，砼浇筑严格遵照砼施工操作规程。砼施工完成后做好养护工作。地基表面再次清理：待基坑砼达到一定强度后，对过渡段其它先期已经处理过的地基表面再做清理。3）施工测量首先对其路基中线进行定位，对其标高进行精确测量并计算出过渡段所要填筑的实际高度，以此为依据并同时参照设计图上的相关数据，对其同一水平填筑层的不同填料所填筑范围进行详细计算，并进行实际测量放样。4）分层填筑拌和好的级配碎石要尽快运到铺筑现场，由桥台向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的填筑工作。每层填料的压实厚度为20cm。5）平整碾压对摊铺的级配碎石遵循“先两侧后中央，先静压后振压，时速2km/h，作业面不调头不转弯”的原则进行全断面碾压，人工处理坑洼和集料窝。填筑的级配碎石在碾压作业时，如表面水分已蒸发干燥，必须在静压后适量洒水湿润表面，再振动碾压。采用压路机碾压的方式为“静压—弱振—弱振—弱振—弱振—静压，然后进行收光，碾压时，压路机轮迹重叠1/3，并保证边缘及加宽部分压实到位，压路机不易到达的部位，采用冲击夯进行局部处理。三、路桥过渡段1、技术要求（1）路桥过渡段的长度按下式计算：L=3*(H-0.4)+5H-台尾路堤高度。（2）台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%（重量比）的PO42.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石。（3）过渡段采用倒梯形，分层填筑掺加3%（重量比）的PO42.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石。压实标准应满足K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa、Ev2≥80MPa和孔隙率n＜28%。加入水泥的级配碎石混合料在2小时内使用完毕。（4）碎石的级配范围应满足要求，颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。（5）在桥台后填筑0.1m厚的无砂混凝土渗水墙，并在基床部位设置砼块。砼块与过渡段级配碎石间设置由无砂砼渗水板、无砂砼渗水板基础、渗排水管材（φ100mm）、C20砼基础四部分组成的排水系统，最终由渗排水管材将水引至路基外。无砂混凝土板及基础预制后现场拼装。（6）路桥过渡段台后基坑开挖边坡挖成底宽0.6m左右的台阶，基坑以混凝土回填；路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。（7）过渡段级配碎石集中厂拌，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺。水平分层铺平，机械碾压。压实机械采用重型与轻型相结合，自两边向中间碾压，前后轮痕重叠三分之一。重型压路机不易压到的地方及在台后2m范围内，用小型振动压路机碾压，填料的松铺厚度为25cm。（8）过渡段路堤与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按相同高度填筑。（9）当桥台伸入土质、软质岩及强风化硬质岩路堑时，采用砼与级配碎石渐变过渡。四、路涵过渡段（1）沿线路方向在横向建筑物两侧设置倒梯形过渡段，下宽2.0m，坡度为1：2；距离构筑物20m范围内，基床表层采用掺加5％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石，剩余过渡段填筑采用掺加3％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石，横向结构物1：2坡度线以外填料与相邻路堤相同。（2）当横向建筑物顶面至路肩距离大于1.0m时，于结构物顶部及两侧范围填筑A、B组渗水土填料，具体填筑宽度视每个涵洞标高确定；当横向建筑物顶面至路肩距离小于等于1.0m时，横向结构物顶面（包括横向结构物）至基床表层范围内采用掺加3％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石。（3）当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料全部为级配碎石，内掺3％（重量比）普通硅酸盐水泥，压实之后设置标准的正交过渡段。（4）基坑以混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实。（5）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。（6）靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。（7）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。（8）大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行碾压，填料松铺厚度最大不宜超过30cm，最小不宜小于15cm。五、基床表层以下过渡段级配碎石垫层1、填筑前对桥台、横向结构物及地基等进行验收，合格后方可填筑。2、施工顺序：测量放样——下部结构验收——配合比设计——级配碎石拌合——运输——摊铺——碾压——检测——验收。3、过渡段与相邻的路堤及椎体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。4、填料应分层压实。采用大型压实设备碾压时，每层的最大压实厚度不应超过30mm，最小压实厚度不小于15mm；采用小型压实设备碾压时，每层的最大松铺厚度不应超过20mm。每压实层应平整无积水现象。5、加入水泥级配碎石的混合料应在2小时内使用完。6、在填筑、压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。7、基床表层以下过渡段级配碎石填层检测(一)过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20％；质软、易破碎的碎石含量不得超过10％；黏土团及有机物含量不得超过2％，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合下表的规定。过渡段碎石级配范围表级配编号通过筛孔(mm)质量百分率(％)50403025201052.50.50.075110095～100一一60～90一30～6520～5010～302～102一10095～100一60～90一30～6520～5010～302～103一一10095～100一50～8030～6520～5010～302～10(二)级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合施工图要求。(三)基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按表采用地基系数K30、静态变形模量Ev2、动态变形模量Evd和孔隙率n四项指标控制。基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准表项目地基系数K30(MPa/m)静态变形模量Ev2(MPa)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n(％)压实标准≥150≥80≥5028(四)过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表的规定。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离-0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于施工图标示值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±O．5％每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3％施工图标示坡率每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6纵向填筑长度不小于施工图标示值每层抽样检验3点．左、中、右各1点尺量7纵向填筑坡度不大于施工图标示值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算六、过渡段施工要求1、基地处理过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照施工图要求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基、基坑内；基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合施工图要求；过渡段基底处理应按施工图要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。2、基坑回填桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照施工图选用回填材料及时分层回填压实。避免积水；若基坑采用混凝土回填时，泵送混凝土回填桥台基础和台背后过渡段混凝土；若基坑采用碎石回填时，对过渡段路堤范围内进行清表整平碾压，按程序进行地基承载力检验，满足相关规定后，按施工图埋设透水软管，采用机械分层(填料分层松铺厚度不宜大于30cm)铺设砂层及碎石加水泥层(碎石加水泥采用机械拌制)，压路机碾压。3、台背渗水墙砌筑桥台与路基结合部设厚0.10m带排水槽的渗水墙。渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。4、过渡段的平整度必须符合要求，并设置4%路拱横坡。5、在涵、台等结构物上划刻线，每20cm一道，以利于填层厚度的控制。6、水泥级配碎石拌制水泥级配碎石拌合料用稳定土搅拌设备在拌制场集中进行拌制，拌合料需拌制均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在搅拌设备内拌制级配碎石拌合料。在正式拌制级配碎石拌合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使拌合料的颗粒组成、水泥用量以及含水量都能达到规定的要求。并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌制需要水泥、各种级配的碎石或砂砾石数量，以使过渡段水泥级配碎石或级配砂砾石填层具有更好的强度和刚度。7、汽车运输装料时，车要有规律的移动．使拌合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输并保证足够的运输车辆，车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。8、过渡段本体分层填筑填筑路堤时，按照不同土质路堤填筑技术要求，分层填筑。分层填筑时，根据自卸车的车型和规格，按试验段确定的倒土密度进行卸土，并设专人指挥倒土．确保填层厚度符合要求。填筑时应从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤整个宽度上，为保证过渡段边缘有足够的压实度，其两侧各加宽50cm摊铺。9、分层、分区碾压过渡段的碾压采用大、小型振动机械结合进行碾压，台背及结构物后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压；碾压时先静压后振压，压路机规格不得小于20T；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向轮迹重叠不少于40cm，做到无漏压、无死角，碾压均匀，达到施工图及质量标准规定的压实度。10、含水率对于路基填筑的质量是一个关键因素，要严格按照试验室提供的最佳含水率进行拌合，在施工工程中要有洒水车配合，在填筑过程中填料水分损失后及时适当洒水进行碾压，保证路基填筑质量。11、养护施工完毕后，及时进行洒水覆盖养护并严禁任何行人和车辆在养护期间进入。七、施工安全及环境保护一）、施工安全措施(一)安全管理保护措施1．建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。2．严格职工教育培训制度。参加施工的人员．必须接受安全技术教育。熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。3．过渡段施工中采用的新技术、新工艺、新设备和新材料时．必须制度相应的安全技术措施。(二)机械设备安全保证措施1．机械设备使用必须