车辆段工程管理要点

车辆段工程管理要点车辆段工程部是建设事业总部负责对所有地铁线路（含代建项目）车辆段/停车场及其它附属工程建设进行质量、进度、投资控制管理的业务部门。对车辆段项目的设计、设备采购、工程施工等实行全过程进行管理的项目行为。是地铁新线工程建设中重要的一个组成部分。车辆段工程部组织架构车辆段下设四个项目部，分别为站场一、二部、机电项目部、工艺设备部，各项目部工作相对独立又互相合作。车辆段工程部成员在项目管理中的角色广州地铁业主是替广州市政府承担地铁建设任务的管理者，是地铁建设项目责、权、利的承担者。地铁建设的协作对象总公司范围各相关职能部门：总工室、办公室、人力资源总部、监察审计部、企管总部、财务总部、等相关职能部。.运营总部各相关部门及、各中心。建设总部十二部一室。对外为政府相关职能部门,如发改委、建委、规划局、国土局、市政园林局…..管理对象设计总包、总体、咨询、工点设计、监理、承包商、设备供货商等等.车辆段工程任务特点车辆段涵盖专业多，主要包括不良地基处理、站场设备、道路、排水、房屋、轨道、通信、信号、电气、牵引、给排水、煤气、通风、空调制冷、机电设备、气体灭火、防灾报警、电力监控、自动监控及主控、网络、门禁、防迷流、电梯等多系统工程。车辆段工程任务特点站地面积广，建筑规模大，工程实施中受征地拆迁及管线影响较大，地质条件的变化，车辆段站地面积少则几万平方，大则几十万平方。车辆段形态各异，由于受征地拆迁、修成、车型、地质条件等的影响，没有一个车辆段是完全雷同的，这给工程设计、施工管理带来了难度。车辆段工程任务特点专业性强，技术标准高，专业关系复杂、施工过程中专业之间互相制约是其重要特征，在项目实施前确定各个项目和各个环节按照工期和质量安全要求顺畅有序的实施是其重点和难点。车辆段工程施工受气候影响非常大。车辆段项目管理中的三大主线设计管理设备采购管理工程管理抓好设计管理设计是工程的龙头，只有抓好设计管理工作，才能在工程实施中做到有条不紊，充分调动设计管理环节中设计总包总体、设计咨询作用，才能确保设计质量，减少工程实施阶段的变更工作量，从而保证项目的顺利推进。根据设计深度可大致分为如下几个阶段：可行性研究初步设计招标设计施工图设计施工配合可行性研究阶段的设计管理在可行性研究阶段重点做好车辆段的选址、维修模式的确定以及方案的稳定工作，这个阶段由于受市政规划、征地拆迁、车型等原因，往往要经过多次反复才能最后确定具体的方案。在确定方案后应尽快报规划最终确定站场选址。在可行性研究通过审查后要配合总工室组做好设计界面的划分和设计招标工作。初步设计阶段的设计管理在可行性研究的基础上，结合线路条件以及线网规划的要求，针对选址场地条件，有针对性细化设计方案，这个阶段的工作重点是要结合车辆段的修成，确定工程设计标准、细化工程量开项和概算，同时要组织设计单位编制设计接口文件，把设计界面落实到点上。开展各项设计报建工作，如水利、建筑、防雷报建、市政给、排水、煤气接驳等招标设计阶段的设计管理大项目的设计周期往往较长，特别是受大量的甲供设备招标的影响，无法及时完成施工图设计，为满足工程招标需要细分出来的设计阶段，其设计深度介于初步设计和施工图设计之间。重点要抓好综合管线、专业之间的接口、系统与系统之间的接口界面的落实，确定各项设备材料的技术标准、完善工程量的开项等工作。同时将设计技术要求落实到招标文件中。施工图设计阶段的设计管理一要完善好设计标准，必要的项目要组织相关部门的审查。抓好出图前的总体协调，以室外综合管线、建筑立面为龙头细化各专业的设计。二要组织设计单位做好室内综合管线、设备基础预埋件、孔洞以及设备运输通道的设计。三要充分调动设计总体的力量，进行总体的协调，特别是要协调、检查落实专业之间接口的落实情况。四要及时将设备相关技术参数、设计联络资料及时提交设计单位，最终完成施工图设计。设计施工配合这个阶段重点是组织设计单位对工程施工单位、监理做好施工图技术交底，让施工队伍了解设计意图，及时组织设计单位到现场检查施工单位是否按图施工，对施工过程中发现的各类技术问题及时解决。设备采购管理市场调研用户需求及招标文件合同谈判设计联络工程监造和出厂检验设备到货设备安装调试试运行组织做好设备材料的市场调研车辆段设备材料品种繁多，小到维修工具如螺丝刀扳手等，大到各类测试仪器工装设备如整体式架车机，其管理跨度很大，设备采购管理好坏将直接影响到运营部门的使用。为止，在设备采购前要组织设计、运营的人员对市场做好充分的调研，了解清楚各厂家的生产力量、研发水平，才能有针对性编制设备采购的招标文件，选择性价比高的产品。组织做好用户需求书的编制用户需求书重点要编制好设备技术条件、供货范围、工程进度要求、责任范围和接口界面、试验、检验、验收、赔偿、设计联络、技术文件和培训等方面的具体要求，一份好的用户需求书要有针对性和可操作性，但又不能是唯一性，在招标完成后直接转换成合同的技术附件。合同谈判和合同签定合同谈判的目的是由于厂家技术性能指标的差异，造成在设备采购用户需求书中无法面面俱到，同时投标人也有可能对招标文件的理解误差而产生偏差，在合同澄清过程中应把每一个技术条件和细节都确定下来，确保合同顺利执行。合同谈判是对用户需求书的深化管理。设计联络设计联络是供货商根据合同要求进行产品深化设计后由业主组织相关人员进行检查，对产品设计中存在开口条款进行闭合，稳定技术接口，对存在的的问题进行落实并确认产品设计图纸。设计联络完成后设计单位要根据产品设计完善工程施工图纸。工厂监造和出厂检验由于受人力资源的限制我们部门一般不安排产品工厂监造，出厂检验是在供货商根据合同技术条件和设计联络成果生产制造出产品后由业主组织的检查，重点检查厂家是否按照合同约定的技术条件进行制造，检查产品性能指标是否满足技术要求，检查厂家是否按规定的试验、检验对产品进行过程监控。设备到货管理设备到货管理重点落实好到货地点、仓储等条件，如需要由施工单位安装调试的产品进入工地现场时，要及时组织厂家、商务代理、施工监理和施工单位对所到的货物进行开箱检查，检查所到货物的数量、外观、随机附件、技术资料等，及时登记造册后各方签字确认，开箱后设备、备品备件、开箱资料由施工单位妥善保管。设备安装调试设备安装调试阶段重点要做好设备的运输，组织厂家进行安装和调试的督导，对单机设备要督促施工单位严格按照规范和厂家的特殊要求逐项进行测试并做好记录，如果是系统产品还要组织施工单位配合做好联调工作。产品的试运行产品试运行阶段重点是跟进产品的使用状况，对存在的问题及时跟进，组织供货商对存在问题单位及时进行整改。工程实施管理工程招标车辆段前期工作管理施工场地交接管理施工前期准备工作工程实施过程中的管理工程验收、缺陷整改和移交工程结算工程招投标管理招标文件编制、审查和会签招标文件送审和公告资格预审招标、澄清和标前会评标、合同澄清和合同签定车辆段前期工作管理站场选址各类报建手续：规划报建、水利报建、防雷报建、市政给、排水、煤气接驳、临时用电用地预审征地拆迁管线迁改地质勘探：在规划红线确定后要及时提交初勘技术要求，在初步设计后要及时提交详勘技术要求，在勘测过程中要及时跟进并将勘测结果及时提交设计。场地交接管理做好施工范围的交地工作，要注意移交场地周边未拆除建筑物的安全性，在移交场地后要组织证地拆迁部门和用地部门的移交手续。要做好场地交桩和控制点坐标的移交工作。做好施工临水临电的移交工作。在场地移交过程中要特别注意对移交现场地形地貌的现状取证和相关资料的收集保存，特别是对借用场地部分以保证施工完成后的原状归还。施工前期主要做好配合和协调工作施工前期特点为业主组织设计单位完成站场选址和报建工作，和政府各级部门协调配合，完成场地的征地和拆迁工作，做好场地内的施工用水、用电的接驳，清理场地内的各种附属物和市政管线工程迁改等工作，结合场地条件进行方案细化设计，完成监理招标和地基处理工程的招标和进场准备工作，这一阶段工作特点主要是配合和协调。施工前期的各项准备工作组织施工单位结合现场实际情况有针对性完善施工组织计划，确定施工重点、难点和关键工序。督促施工单位及时完成临设场地的搭设和围蔽督促落实施工队伍工机料的准备情况。组织设计、咨询、监理、施工各方做好施工图纸的技术交底和会审工作，对图纸中存在的问题要及时更正。督促施工单位做好施工人员的岗前各类培训工作，特别要注意工人三级教育和平安卡办理施工初期重点做好场地内地形、地貌、地质研究施工初期为正负零零以下部分施工阶段，主要包括不良地基处理、土建各类桩基、基坑、室外综合管线、接触网基础、系统专业过轨过路深埋管线施工阶段，这一阶段特点为施工周期长、工序相对简单，业主协调工作量相对小，但由于地基处理和桩基础施工受地形地貌以及地质条件变化影响很大，要详细研究地形地貌及地质勘测报告，对和详勘不一致部分要做好详细过程记录。施工中期加强设计配合，加强协调，做好资金管理工作工程中期为土建结构、站场施工、楼内综合管线、关键设备房移交，机电、系统工艺设备进入安装阶段，这一阶段的特点为形象进度推进快、大量设备材料需要进入现场、工程受天气影响较大，安全隐患逐步增加，现场资金使用量大，工序开始增加很多，设计遗漏问题逐步暴露，业主协调工作量开始增加。施工后期工程后期为建筑装修，机电、系统、工艺设备安装、单体调试、系统联调，是实现车辆段各项功能的关键阶段，这一阶段的特点是各种工序繁多、施工互相交错，是矛盾爆发的高发阶段，这一阶段会出现很多设计界面不清楚、设计遗漏造成的问题，业主协调工作量非常大。收尾验收整改阶段要做好和政府各层面、运营使用部门沟通协调力度工程收尾验收整改阶段主要工作为装修收口、限界检查、各系统间综合联调、各项性能测试验收以及对验收过程中发现的问题进行整改落实，组织设计对局部问题进行设计收口，编制竣工图纸，配合政府部门完成竣工验收等工作，这一阶段的工程特点为主要工程项目已完成、功能已基本实现，运营部门在验收、使用过程中会陆续发现各种各样的问题，而由于运营的介入工程施工需要获得批准才能进入施工，对发现的问题必须进行甑别后分阶段进行实施。提高监理例会效率在每周工地例会之前，监理、施工单位将需设计解决的问题分专业以书面形式提前一天提交设计单位，以便组织相关设计人员参加例会并及时解决问题。因为参加车辆段设计的单位、专业、人员均较多，如果施工单位、监理单位在例会之前对设计提前提出疑问，可及时有效地解决问题，也可减少设计人力资源的浪费。做好场地内各专业施工的统筹管理车辆段建设规模大、专业多，各工序施工互相交错，管理跨度大，在工程实施过程中各专业要服从大局，统一调度，根据工程施工顺序合理安排施工，确保关键工期，才能确保工程顺利推进，减少工程返工量。施工过程中的管理要点要充分发挥监理的作用，明确监理的责、权、利，充分调动监理的积极性，树立监理的现场权威，做到“小业主、大监理”抓好工程进度管理，重视关键工序路径上各项工作的落实。抓好工程质量的管理，工程质量如出现问题其损失不可估量。注重施工资金管理，及时为施工单位落实已完工部分的验工计价，确保现场资金流动。施工过程中的管理要点做好合同管理，要非常熟悉合同条款，对合同变更部分要及时清理以确保资金的正常流动。做好信息管理，在施工过程中要及时收集整理各种各样的资料和记录，以确保竣工资料的完整性。做好施工现场的安全管理，各项目部会同安监总部、监理、施工单位安全员四位一体抓安全，促生产。要非常熟悉图纸，要带着问题上现场检查。施工过程的管理要点要加强对设计变更和合同变更的管理，特别是重视变更规范性及其流程管理，设计变更和合同变更的管理好坏将直接影响到资金的支付进而影响工程推进。加强对工程分包、劳务队伍的管理，关注民工工资发放的及时性，避免劳务队伍出现问题。加强文明施工管理，特别注意施工道路、场地排水问题。施工过程的管理要点加强设备安装、单机