NEALNET推动供应链可视化

NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012中日韩共建东北亚物流信息服务网络韩国釜山2012年7月16日NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET成立背景NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20123第五次中日韩领导人会议宣言“欢迎三国在发展陆海联运及建立东北亚物流信息服务网络方面取得的进展，鼓励全面对进本区域陆海联运合作和加快扩展网络服务范围”2012年5月，第五次中日韩领导人会议在北京举行。中国国务院总理温家宝、韩国总统李明博、日本首相野田佳彦出席会议，会后发表联合宣言，其中提到：NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20124中日韩3国间的贸易额(2010)中日韩三国贸易重要性•三国人口占东亚74%、世界22%，•经济总量占东亚90%、世界20%，•贸易总量占东亚70%、世界20%。•三国间贸易额从1999年的1300多亿美元增至2011年的6900多亿美元，增长超过4倍，中国已连续多年成为日本、韩国最大贸易伙伴，日本、韩国在中国贸易伙伴中分别位居第四位和第六位。日本、韩国已成为中国重要的外资来源地。截至2011年底，日本、韩国累计对华直接投资分别接近800亿和500亿美元。参照：中日韩合作(1999-2012)白皮书日本韩国中国世界（除日韩）924722977791884109991632369801638008单位：百万美元数据来源：IMF，JETRONortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20125•中日韩3国间进行的集装箱货物吞吐量约16.17亿TEU（2010年），占世界整体的32.12％。•与2001年相比，中国是2001年的466.3％，韩国为204％，日本为135％物流活动需求旺盛020,00040,00060,00080,000100,000120,000140,00020012002200320042005200620072008200920101China2USA3Singapore4China(SARHK)5Korea6Malaysia7Japan8UAE9Germany10China(Taiwan)单位：1000TEU数据出处：ContainerizationInternationalYearbook2012集装箱进出口总量不断增长NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20126物流活动需求旺盛RankPortName20062007200820092010ShareGrowthRate1Shanghai21,71026,15027,98025,00229,0695.80%134%3HongKong23,53923,99824,49421,04023,6994.70%101%4Shenzhen18,46921,09921,41418,25022,5094.50%122%5Busan12,03013,27013,45311,98014,1942.80%118%6Ningbo7,06810,25711,22610,50213,1442.60%186%7Guangzhou6,60010,79111,00111,19012,5502.50%190%8Qingdao7,7029,90010,32010,26012,0122.40%156%11Tianjin5,9509,3608,5008,70010,0802.00%169%12Kaohsiung9,7759,2009,6778,5819,1811.80%94%19Xiamen4,0194,6275,0354,6805,8201.20%145%21Dalian3,2124,6424,5034,5525,2421.00%163%26Tokyo3,9694,0604,1563,8104,2840.90%108%29Lianyungang1,3022,8962,9653,0203,8700.80%297%35Yingkoun/an/a2,0302,5373,3380.70%n/a36Yokohama3,2002,6103,4812,7973,2800.70%103%46Kobe2,4132,3102,5562,2472,5560.50%106%47Nagoya2,7522,6042,8172,1122,5480.50%93%•中日韩三国港口在世界集装箱吞吐量排名前50强中占据17强。数据出处：ContainerisationInternationalYearbook2012NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork20127破解国际间物流信息共享难题１出口港海运发货人/制造商配送收货人陆上运输对于货主没有达到实时可视的程度可视进口国海关出口国海关进口港•巨大的国际贸易对物流的实时性和可控性，高效率、低成本提出了要求。为了满足物流活动参与方的管理要求，提高制造业、商贸业的竞争力，三国间物流服务活动需要信息共享。•然而跨国物流活动中存在着多个参与方，信息不能共享已成为瓶颈。核心问题是三国间没有形成物流信息共享的机制；没有统一的物流信息共享标准；没有物流信息共享的网络。•比如：NEAL-NET和传统EDI区别•1、业务范围•EDI为特定范围圈内使用，NEAL-NET则为所有需求方服务。EDI文件方式船代港区国检海关服务提供方WebService接口货代船公司运输车队商贸企业仓储企业其他……NEAL-NET和传统EDI区别•2、技术方式•EDI为整体报文单向传输。•NEAL-NET提供参数，可按需定制。报文发送方报文接收方需求方参数提供方结果单向双向NEAL-NET和传统EDI区别•3、区域互联•EDI在各地区小范围独立使用，没有统一格式进行大范围互相连通。•NEAL-NET制定了详细的标准，扩大到国与国之间的互联互通。中国宁波EDI中国上海EDI日本横滨EDI韩国釜山EDI……其他地区中国上海港中国宁波港……日本横滨港韩国釜山港其他港区使用WebService标准接口，实现互联互通各自独立NEAL-NET和传统EDI区别•4、用户群体EDI主要为政务，港航单位提供服务NEAL-NET更注重大中小企业的需求服务NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201212为此中日韩三国建立了NEAL-NET合作机制，构建共享网络，制定物流信息共享标准，促进物流信息共享体系的形成。China-Japan-KoreaestablishesNEAL-NETcooperativemechanismtoestablishsharingnetwork,definelogisticsinformationsharingstandardandpromotetoestablishlogisticsinformationsharingstructure.建立NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201213•在2008年日本举行的“第二届中日韩运输与物流部长会议”上三国决定成立物流研究工作组。拟定12项行动计划，其中第3计划：实现三国物流信息快速通为主题；•在2010年3月召开的中日韩三国局长会议推动下，于2010年5月在中国举行的“第三届中日韩运输与物流部长会议”上三国决定建立“东北亚物流信息服务网络（NEAL-NET）”的合作机制。以促进东北亚各国间物流信息平台互联互通，实现物流信息交换和资源共享。•2010年12月2日，三国在“中日韩运输与物流发展论坛”上正式签署“东北亚物流信息服务网络”合作机制，网络正式成立，秘书处常设中国杭州。建立NEAL-NETNortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201214性质：NEAL-NET是国际性的、非盈利的物流信息系统、交换和共享技术交流与应用合作机制。Character:Atransnational,non-profitcooperativemechanismforlogisticsinformationinterchange,sharingandtechnicalcooperation目标：促进东北亚各国间物流信息平台互联互通，实现物流信息交换和资源共享。Objective:ImprovetheoveralllogisticsinformationizationlevelofNortheastAsiabycreatinginterconnectionplatformandunifiedbasicexchangestandard组织机构：联合指导委员会、理事会、秘书处、网络成员Organization:ConstitutedbytheJointSteeringCommittee,theCouncil,theSecretariatandtheNEAL-NETmembersNEAL-NET的性质、合作机制和发展历程NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201215•2010年12月2日在中国杭州召开了“东北亚物流信息服务网络第一届理事会会议”。共同决定了试点工作计划和目标•2011年4月，东北亚物流信息服务网络第一次技术会议在韩国釜山召开。会议主要就NEAL-NET技术框架、今后工作计划、技术工作成果等进行了汇报和讨论，并研究了NEAL-NET工作机制。•2011年6月，东北亚物流信息服务网络第二次技术会议在中国宁波召开。会议在数据定义、接口、开发实施等诸多方面达成一致并共同签署了会议备忘录。•2011年10月，东北亚物流信息服务网络第三次技术会议在日本横滨召开。总结了前期的船舶动态信息接口试点工作，布置了接口验证相关事宜。讨论并形成了集装箱状态接口标准草案。启动了用户管理和认证机制的讨论•2011年12月，物流信息共享服务接口开通仪式在杭州举行，同期召开了第二届理事会和第二届指导委员会会议和第四次技术会议。NEAL-NET的性质、合作机制和发展历程NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201216•2011年10月25日，在成都召开的第二届亚欧交通部长会议上，浙江省交通运输厅厅长、NEAL-NET理事会轮值理事长郭剑彪应邀发言，并发出“以东北亚物流信息服务网络为基础，在亚欧交通部长会议机制的领导下，建立相应合作机制，开展技术交流，共同研究探讨亚欧跨区域物流信息网络对接的可能性”的倡议。倡议得到了与会代表的赞同，并被写入了《第二届亚欧交通部长会议联合宣言》和《亚欧交通部长会议行动计划》。•2011年12月，接口开通仪式在杭州举行，同期召开了第二届理事会和第二届指导委员会会议。•2012年3月，NEAL-NET第五次技术会议在韩国济州召开。会上就用户注册管理机制和集装箱状态信息共享标准进行了讨论。•2012年6月，NEAL-NET第六次技术会议在中国北京召开。会上就用户注册管理机制和集装箱状态信息共享标准以及港口扩展问题进行了讨论。NEAL-NET的性质、合作机制和发展历程NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork2012NEAL-NET的技术框架NortheastAsiaLogisticsInformationServiceNetwork201218构建NEAL-NET的理念1.NEAL-NET从综合运输和供应链全局考虑跨国和不同运输模式下物流信息的共享问题。我们对物流环节进行归纳，在运输环节主抓公路