纳米碳化硅粉体在汽车零部件上的应用

开尔纳米产品应用论文（周报）论文名称纳米碳化硅粉体在汽车零部件上的应用一、本期推介粉体：纳米碳化硅1、主要技术指标（与本论文相关联的指标）：高硬度耐高温2、本期重点推介的性能（关键词、句）：（1）提高零部件表面的磨损性（2）零部件表面的摩擦系数的变化（3）提高高温耐磨性和承受载荷能力（4）提高抗疲劳性能和使用寿命（5）改善有色金属的使用性能二、产品应用的主要内容（使用方法、简易流程等）：1、主要原理（机理）叙述：（1）由于纳米碳化硅陶瓷颗粒均匀分布在镀层合金的晶胞中，形成了金属合金陶瓷镀层，因此镀层中就有无数个硬点，使得镀层的耐磨性能显著提高。（2）由于纳米碳化硅陶瓷颗粒在合金胞中弥散分布，使得晶胞表面的粗糙度增大，镀层摩擦系数显著提高。（3）由于纳米镀层中有无数个纳米不熔体固体颗粒，当镀层疲劳时，晶体将滑移变形，这些陶瓷相当于晶体滑移线上的“限制桩”，有效组织了晶格的滑移，因此提高了零部件的抗疲劳性能和使用寿命。3、使用工艺、过程描述：（将直径30到50纳米的碳化硅粉末乳化分散为固含量为34%的纳米碳化硅乳液，加入化学合晶镀液中，温度在80到85摄氏度，PH值为4.6到4.8，每60分钟，可以再齿环零部件表面沉积10微米厚度的纳米硅与金属合金的复合沉积层。工艺流程为：脱脂→水洗→活化→水洗→敏化→水洗→退膜→水洗→活化→水洗→去离子水洗→去离子水洗→化学沉积→去离子水洗→去离子水洗→热去离子水洗→回火3、改性后产品的功能描述：（1）20微米左右的试样，HV硬度为524（2）附着力测试：用1千克载荷直接打在镀层与金属基体界相上，观察到镀层与基体不剥离。（3）沉积一层10微米的镀层与未镀的标准试样相比较，摩擦系数平均增大118.36%。（4）表面疲劳寿命和承受载荷能力都有较大的提高。（5）运用中性盐雾试验表明，表面沉积20微米的纳米碳化硅复合层比表面未作任何处理的防腐能力能提高207.85-271%三、碳化硅纳米粉体应用前景描述：1、适用的产品范围：汽车零部件以及其他材料的表面处理。2、成本分析（添加比例范围、成本增加或降低）：以同步环为例分析：四、参考文献：1、著作、刊物：《纳米碳化硅化学沉积技术在汽车零部件表面上的应用》———上海路丰助剂有限公司：王峰———上海汽车工业（集团）公司：方伟荣2、相关的网站网址：本文章内容全部转载于互联网，不代表本人一切立场与观点，发表仅为学习之用。信箱：[e-mail]@hfkiln.com网址：