组合仪表、里程表传感器系统维修手册

奥铃组合仪表、传感器故障判定维修手册北汽福田汽车股份有限公司二00七年三月一、组合仪表工作原理1、里程表：2、转速表：3、水温表，燃油表：车速传感器信号步进电机里程累计和日程小计液晶显示计数器数据处理转速信号数据处理步进电机传感器信号数据处理指针指示指针指示步进电机指针指示二、常见故障部件名称故障现象里程表①里程累计和日程小计正常工作，指针不工作②指针工作正常，里程累计或日程小计不工作③里程累计或日程小计显示不全，缺笔划④里程累计和日程小计正常工作，指针指示不准⑤指针和累计、日程计数器均不工作转速表①指示不准②不工作③工作不稳定，时好时坏水温表燃油表①通电后，指针指示高位②指针不工作组合仪表故障判定、维修前提：①在对组合仪表及传感器判定前,首先应必须保证整车供电系统对仪表正常供电。②在对任何故障进行判断前，对相关故障件的线束接插件重新进行一次插拔，检查接插件的插片是否有歪斜、氧化、生锈和灰尘堆积等现象，经验告诉我们，线束接插件故障，直接影响仪表是否能正常工作，这步工作是非常有必要的，如出现歪斜、氧化、生锈和灰尘堆积等现象，需更换线束接插件或修复，消除线束接插件对仪表或传感器的故障影响。以下判定规则均是基于上面两点作出的，请注意。三、常见故障判定及维修1、里程表及车速传感器的故障判定a、对于故障现象为；①里程累计和小计正常工作，指针不工作；②指针工作正常，里程累计或小计不工作；③里程累计或日程小计显示不全，缺笔划，出现这三种现象，可以判定为仪表故障，直接更换组合仪表；b、对于故障现象为；④里程累计和日程小计正常工作，指针指示不准，⑤指针和累计、日程计数器均不工作，按以下步骤进行判定：Ⅰ、将车速传感器从整车上拆下，检查车速传感器的电源端，用万用表直流电压档检测仪表B插座11脚输出，正常输出应为8V，检测时，仪表输出电压在7V以下，则判定为仪表故障，更换仪表；Ⅱ、检查车速传感器，将车速传感器从整车上拆下，使用数字万用表对车速传感器进行简易判定，判定方法如下表所示，如不符下表所示，则判定车速传感器失效，更换车速传感器；组合仪表G—传感器+仪表电源端输入Ⅲ、将通过简易判断方法判定合格的车速传感器通过下图所示，与仪表正确连接，开启电源，用手快速转动传感器转子，观察里程表指针变化：使用数字万用表二极管档（）检测，检测里程表传感器三个连接端子的电阻值判断：数字万用表正常值红表笔黑表笔+G1500-1700+—1100-1300车速传感器示意图仪表供传感器电源端B11接地B15传感器信号输入端B12+—GA9A10仪表背面示意图插座B插座A仪表背面插座放大示意图转动转子里程表指针有小幅指示变化，用手转动越快，指示幅度越大重新安装传感器更换完好传感器YesNo传感器故障更换完好组合仪表YesNo组合仪表故障线束接插件故障NoYES仪表能正常工作线束接插件接触不良仪表仍不能正常工作仪表故障2、转速表常见故障的判定：转速表常见故障主要为①指示不准、②转速表不工作、③工作时好时坏，判定方法如下：首先启动车子，至怠速状态下：1)用万用表交流电压档检测转速表(线束B插座13脚)输入信号电压有效值，应为≥3V左右；2)若无信号电压，则应检查整车的供电系统，排除电路故障；3)若信号电压正常，则可将线束插头与仪表重新插合，仪表正常，故障排除，则可判定线束接插件接触不良，否则，转速表故障，更换仪表。3、水温、燃油表及燃油表传感器的常见故障判定：水温表燃油表因电气原理相同，仪表内部结构相同，故障判定方法基本相同：①、通电后水温表燃油表指示高位：应先使传感器与线束的接插件脱离，如水温表指针仍在高位，则可以判定仪表内部故障，应更换仪表，反之，如仪表指针回落到低位，则判定传感器故障，应更换水温传感器；②、水温表、燃油表指针指示不工作：此类故障有三种可能：传感器内部故障，线束接插件接触不良，仪表内部故障；检查可按以下步骤进行：将线束接插件与传感器分离，并使线束接插件的信号端人为对地短接，短接后，水温表或燃油表在通电情况下指针应向上运动直至最高位，如出现此现象，可以判定传感器内部故障，更换传感器；如短接通电后水温表或燃油表指针仍不动，在确认线束及接插正常的情况下，可以判定水温表或燃油表故障，更换仪表；4、燃油传感器检测判定方法：使燃油传感器呈竖立状态（与安装到油箱位置一致），燃油传感器浮子位于下限位端，用手慢慢向上拔动燃油传感器浮杆,并用万用表电阻档检测其两接插片间（也就是正极和负极）电阻变化值应平稳、无断档，可判燃油传感器正常，否则，判燃油传感器故障。重新对判定正常的燃油传感器进行一次插接，起始位置仍在下限位端，用手向上拔动传感器浮杆，燃油表应能从E位慢慢指向F位，当浮杆位于最高位时，燃油表应指示在F位或F位以上，则可以判定线束接插件接触不良。