连续梁贝雷支架施工方案

宁天城际轨道交通一期工程TA02标35+50+35m连续梁支架体系安全专项方案编制：审核：审批：中铁电气化局集团宁天城际一期工程2标项目部二〇一二年十月135+50+35m连续梁支架体系安全专项方案1.编制依据⑴宁天城际轨道交通一期工程相关设计文件；⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》；⑶《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。2.编制范围本方案适用于宁天城际一期工程TA02标跨葛关路、园东西路、晓山路、杨新路、永新路、学府路35+50+35m连续箱梁施工。3.工程概况本标段35+50+35m连续梁分布情况详见下表：序号里程梁跨上跨路名梁底净空（m）备注1YCK11+962.374-YCK12+082.374EY52-EY55葛关路14直线梁2YCK10+787.374-YCK10+907.374EY13-EY16园东西路14直线梁3YCK9+313.374-YCK9+433.374DY25-DY28晓山路14曲线梁4YCK7+709.228-YCK7+829.228CY18-CY21杨新路14直线梁5YCK5+449.494-YCK5+569.494BY39-BY42永新路14直线梁6YCK3+811.218-YCK3+931.218AY9-AY12学府路6.3直线梁3.1下部结构本连续梁墩柱基础为：主、边墩均采用6根φ1.2m的钻孔桩；主墩承台尺寸为6.8×8.7×2.5m，边墩承台尺寸为6×7.5×2m；主、边墩均采用矩形墩。3.2上部结构箱梁为单室变高变截面结构，设计跨度为35+50+35m，全联长120m。连续梁自主墩箱梁根部起24m范围内按抛物线由3.2m变成1.8m，梁高变化方程H=1.8+1.4/242x2m。边跨等高段8.5m长，中支点等高段2m长。边支座中心至粱端0.45m。顶板宽8.8m，底板厚30～850cm，腹板厚50～100cm，顶板厚30～60cm。全联在端支点、中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁沿纵向每2m设置一个φ80通风孔，距箱梁顶板80cm。箱梁每个箱室底板最低点设置φ100泄水孔一处。4.施工方案4.1总体施工方案跨学府路连续梁全部采用φ48×3.0碗扣式满堂支架进行现场浇筑；其余连续梁边跨采用满堂支架，中跨下部采用φ402（壁厚16mm）钢管柱+321贝雷梁门洞、上部采用φ48×3.0碗扣式满堂支架搭设。门洞跨中立柱采用C25混凝土条形基础，门洞边立柱2直接支撑于承台顶面。外模板采用竹胶板、内模采用木胶拼接而成。钢筋在加工场集中加工成型后运至现场绑扎。钢绞线采用砂轮切割机现场切割，分类编束，人工配合卷扬机穿束。混凝土集中拌合，搅拌运输车运输，泵送入模。待混凝土达到设计要求后进行预应力张拉，张拉时横截面预应力束必须对称进行。35+50+35m连续梁支架布置情况详见图1～图5：图1：贝雷支架H-H横断面图（mm）3图2：贝雷支架E-E横断面图（mm）4图3：满堂支架H-H横断面图（mm）5图4：满堂支架E-E横断面图（mm）674.2施工步骤连续梁施工按五个步骤进行组织：第一步：清理施工场地，地基处理，放样浇筑混凝土条形基础。第二步：搭设支架，安装固定梁体底模、侧模；支架预压。第三步：绑扎钢筋，布置预应力孔道，安装内模、箱梁端模；浇筑混凝土；养生待混凝土强度达到要求后拆除内模、侧模、端模。第四步：梁体混凝土强度达到要求后，进行预应力张拉及压浆。第五步：逐次拆除底模、支架、基础，清理路面。详见图3:《现浇箱梁施工工艺流程图》。钢筋验收支架验收模板检查底、侧模制作原材料验收波纹管安装锚垫板安装钢绞线编号配合比设计混凝土试块张拉设备标定测试混凝土强度制作试块孔道压浆预应力钢绞线穿束混凝土浇筑混凝土养护、侧模拆除张拉预应力钢绞线安装支座底、侧模铺设钢筋绑扎施工准备支座验收支座垫石标高调整钢筋制作搭设满联支架浇注封锚混凝土拆除支架系统图6现浇箱梁施工工艺流程图84.3支架系统设计与施工4.3.1支架系统设计翼缘板和腹板圆倒角采用1mm镀锌铁皮+钢筋龙骨骨架加工而成，腹板和底板圆倒角采用φ200PVC管按倒角尺寸切割后固定与竹胶板上，其余部分全部采用竹胶板。腹板内楞采用10×10cm方木竖向布置，方木轴向间距30cm，外楞采用10×10cm方木（轴向间距90cm），斜撑杆纵竖向间距均为90cm。横隔板加固采用斜撑杆辅以φ20对拉螺杆，对拉螺杆间距不大于90cm。边跨及中跨门洞上部支架采用碗扣式满堂支架。①翼缘板：H-H截面至E-E截面间立杆采用60×90cm，其余部分立杆采用90×90cm；横杆步距120cm。②腹板：H-H截面至E-E截面间立杆采用60×60cm布置，其余部分立杆采用60×90cm布置；H-H截面至G-G截面横杆步距60cm、其余部分步距120。③空心段底板：H-H截面至E-E截面间立杆采用60×60cm，其余部分立杆采用60×90cm；H-H截面至G-G截面横杆步距60cm、其余部分步距120。为保证支架稳定性，支架纵向、横向、水平均要设置剪刀撑，底部设置扫地杆。剪刀撑采用φ48（δ=3.0mm）钢管通过转向扣件与碗扣支架连接。剪刀撑安装时尽量固定在框架结点上，设置角度控制在45°～60°之间。纵、横向剪刀撑设置间距、宽度均为5跨支架，水平剪刀撑间距4.8m、宽度为3.6m（顺桥向向横杆60cm段）、4.5m（顺桥向向横杆90cm段）两种。支架顶部横桥向设置15×15cm方木作为主横梁，主横梁上顺桥向铺10×10cm方木作为分布横梁，分布横梁上固定竹胶板作为模板。分布方木轴向间距翼缘板下40cm，腹板下25cm，空心段底板下30cm，空心段顶板下35cm。中跨门洞横梁采用20排单层不加强贝雷片，贝雷片横向布置间距（轴线距离）为：0.225+0.9+3×0.45+2×0.225+7×0.45+2×0.225+3×0.45+0.9+0.225m。贝雷片上横梁采用20×20cm方木（或150×150mmH型钢）。下横梁中支点采用并排3根I40b工字钢(l=9m)、边支点采用并排2根I40b工字钢(l=9m)。立柱采用φ402钢管（δ=16mm），中支点布置7根、边支点布置5根。立柱基础采用11(长)×1.2(高)×1.2(宽)m的C25混凝土条形基础。4.3.2支架系统施工(1)不满足承载力要求（小于160kPa）的地基（中央隔离带）需进行处理，处理方法换填30cm厚2:8灰土，再浇筑20cm厚C25混凝土。(2)放样条形基础，支立模板浇筑基础（浇筑混凝土时需保证固定钢管柱位置的顶面9混凝土平整），并在基础顶面安装钢管柱位置预埋地脚螺栓用于固定钢管柱，预埋螺栓采用φ28mm×500mmQ235钢筋加工(“L”型)而成。详见图7、图8（图中尺寸均以mm计）：(3)通过预埋螺栓安装固定钢管立柱，钢管柱采用φ402(δ=16mm)钢管加工而成。钢管两端焊接10mm厚600×600mm钢板法兰盘，并加焊竖向肋。(4)安装I40b贝雷梁下横梁，并在横梁上用油漆标出贝雷架纵向布置位置。(5)贝雷架纵梁安装:贝雷架纵梁每排采用15片321型标准贝雷片+1片2m长定制贝雷。贝雷片两排横向之间采用90cm、45cm横向连接片相连。贝雷架在地面上按单层双排进行拼装成型，采用汽车吊吊装就位。贝雷片吊装就位后，及时安装贝雷架横向连接片，以保证贝雷桁架的横向稳定性。贝雷架与其下的I40b钢横梁之间采用特制的U形螺栓（φ25）连接。U形螺栓卡出贝雷架下弦杆，并将U形钢筋与型钢固定。安装完成后用油漆标记处上横梁位置。(6)安装150×150mmH型钢（或20×20cm方木）上横梁，按贝雷片上标记位置进行布置。(7)自下而上分层搭设碗扣式支架，搭设前先用网格发放样标示出每排立杆的位置。支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。组装时，要求至少二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。10为保证支架稳定性，支架纵向、横向、水平均要设置剪刀撑。剪刀撑采用φ48（δ=3.0mm）钢管通过转向扣件与碗扣支架连接。剪刀撑安装时尽量固定在框架结点上，设置角度控制在45°～60°之间。纵、横向剪刀撑设置间距、宽度均为5跨支架，水平剪刀撑间距4.8m、宽度为3.6m（顺桥向向横杆60cm段）、4.5m（顺桥向向横杆90cm段）两种。(8)顶托安装时为减少在支架上的作业时间，可根据计算大致在地面上预先调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，直线段纵向10m一个断面，曲线段5m一个断面，横向设左、中、右三个控制点，精确调整好顶托顶面高程。然后用明显标记标出顶托伸出量，以备校核。最后再用拉线内插方法依次调整每个顶托的标高。(9)支架搭设完成后在顶托上横向布置15cm×15cm主受力方木。(10)支架搭设完成后需按相关要求组织有关部门、单位进行验收，验收合格后方可组织下一步施工。4.4模板系统施工4.4.1模板制作翼缘板和腹板圆倒角采用1mm镀锌铁皮+钢筋龙骨骨架加工而成，腹板和底板圆倒角采用φ200PVC管按倒角尺寸切割后固定与竹胶板上，其余部分全部采用竹胶板。4.4.2外模外模包括底模和侧模，均采用竹胶板（1220mm×2440mm×12mm），模板进场后应按规范要求进行质量检查。⑴底模先在布置完成好的15×15cm主受力方木上顺桥向铺设10cm×10cm分布方木。分布方木轴向间距翼缘板下40cm，腹板下25cm，空心段底板下30cm。根据放样的底模边线用钢钉将竹胶板拼接固定在方木小楞上，竹胶板拼缝之间粘贴双面胶带使接缝密贴不漏浆。⑵侧模根据设计线性尺寸，先将竹胶板固定在方木上批准成整体，竹胶板接缝处同样粘贴双面胶带密封。腹板侧模内楞采用10×10cm方木竖向布置，方木轴向间距30cm。外楞采用10×10cm方木顺桥向布置，轴向间距90cm。外楞通过φ48钢管用扣件固定在立杆上，斜撑钢管纵、竖向间距均为90cm。4.4.3内模箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横隔板侧模及压脚模组成，内模采用木胶板加工拼装。竹胶板固定于10×10cm方木上，方木间距35cm，通过10×10cm分配方木采用φ4811×3.0mm的碗扣脚手架支撑加固。箱梁横隔板加固采用斜撑杆辅以φ20对拉螺杆进行。内模下倒角防止上浮的措施：a、在浇筑混凝土前在顶部上固定横杆，并用木楔固定内模，木楔纵、横间距为1.5m一道；b、浇筑底板及腹板混凝土时，应尽量放慢混凝土的浇筑速度。内模在加工场分片分段加工，拼装成压脚模板、腹板模板和顶板模板几大块。当底板、腹板的钢筋及预应力管道安装完成后，安放混凝土垫块，搭设碗扣支撑，由下至上分别安装压脚模、腹板侧模、顶板模板。为加快施工进度，内模在安装时，可在地面或已浇好的箱梁顶按2～3个节段拼成大块，然后分别吊装、连成整体。为满足浇筑底板需要，在顶板中部上每隔5m预留一处φ300混凝土下料孔。下料孔在底板浇筑完成后及时安装模板、绑扎钢筋，避免影响顶板浇筑。内模拆除时，先旋松可调顶托，使模板脱落，拆除碗扣支撑架，卸下连接卡，然后将模板逐块取出。拆除的模板应及时清理，并按部位分别存放，以备下次使用。为满足内模拆除及箱内预应力施工需要，在箱梁顶部预留施工开天窗，天窗的位置在箱梁中段，每个箱室开一个天窗，天窗尺寸为1.2m×0.8m，待预应力施工完成后，采用C50微膨胀混凝土补浇天窗。4.5支座安装底模安装前先进行支座安装，安装前清除预留锚栓孔中的杂物，对支座就位部位的支承垫石进行凿毛，并用水将支承垫石表面浸湿，经监理工程师检验合格后安装。支座固定就位后再对支座下座板与支承垫石之间、锚栓孔内进行灌浆。灌浆料采用环氧树脂砂浆，保证支座与支承垫石密贴，无缝隙。4.6支架预压4.6.1预压目的为消除支架和模板的非弹性变形及测量支架的弹性变形，搭设完成的支架须进行预压。4.6.2预压的方法及理论值计算⑴支架预压按梁体自重的120%进行组织。预压采用砂袋或水袋进行加载，机械吊装的施工方法。砂袋堆积密度按1.5t/m3计算。⑵当支架搭设完毕，铺设好底模后，