绿色物流理论及其发展路径的探讨112233

0毕业论文论文名称：绿色物流中的绿色包装院系名称：矿业工程系专业班级：采矿（一）班学生姓名：马海洋学号：120080201054指导教师：张晓光1目录摘要……………………………………………………引言……………………………………………………一、绿色物流的产生………………………………二、绿色物流的发展现状…………………………1）国外绿色物流的发展2）我国快速发展绿色物流的必要性3）我国实施绿色包装的障碍三、绿色包装…………………………………………1）绿色包装的内涵2）什么是绿色包装3）传统包装废弃物的环境污染四、绿色包装材料……………………………………1）可降解塑料2）纸包装3）可视性包装材料五、绿色物流的包装方式……………………………1)常见的物流包装方式2）绿色包装方式六、结束语…………………………………………七、参考文献…………………………………………2【摘要】伴随着整个社会经济的高速发展，在我们人类物质文明大大提高的同时，地球上得资源也在日益枯竭，环境恶劣程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，就二十一世纪的新的物流管理趋势。本文主要从传统物流所带来的环境、资源及不可持续性等方面论述初阶段发展绿色包装对绿色物流的促进记起优势。并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。关键词：绿色包装环境Greenlogisticsandgreenpackaging3Alongwiththehigh-speeddevelopmentofsocialeconomy,inourhumanmaterialcivilizationgreatlyimprovedatthesametime,theearthresourceisdriedup,environmentisharshdegreedeepens,aspartofeconomicactivities,logisticsactivitiesarealsofacingenvironmentalproblems,fromtheenvironmentalpointofviewtoimprovethelogisticssystem,formthegreenlogisticsmanagementsystem,ontwenty-firstCenturythenewtrendoflogisticsmanagement.Thisarticlemainlyfromthetraditionallogisticsbringstheenvironment,resourcesandsustainabledevelopmentinearlystageandotheraspectsofgreenpackageontheGreenLogisticsPromotingrecalladvantage.Andfromtheperspectiveofthegovernmentandenterprisesputforwardtheimplementationofgreenlogisticsmanagementofmeasures.Greenlogisticsisdefinedintheprocessoflogisticsinhibitlogisticscauseharmtotheenvironmentatthesametime,realizesthepurificationofthelogisticsenvironment,sothatthebestlogisticsresourcesutilization4引言现代物流的概念首先是一个服务的概念，其次才是一个系统的概念。现代物流是以物流技术、信息技术和管理科学为支撑，通过信息、运输、仓储、装卸、包装、流通加工和配送等物流活动的集成，优化库存、优化资金流通，达到降低企业物流费用，使企业增添创造附加值的活动能力的目的。然而现代物流业已得到我国各级政府和企业的高度重视，很多省市已经将发展现代物流列为本地区的新的支柱产业，越来越多的企业正在改变传统的物流体质。在这样的背景下研究绿色物流，将为我国政府和企业从可持续发展的高度制定物流发展的规划、促进物流与生态环境的和谐发展提供理论指导和方法支持，对于促进绿色物流理论概念在全社会的传播、促进绿色物流理论的绿色化具有重要的意义。绿色物流不论在经济效益还是在环境效益对我们今天的经济生活都具有很重要的影响，这也是全面贯彻可持续发展战略的重要组成部分。因此绿色物流的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化，绿色物流是全球经济一体化和可持续发展的必然要求，发展其有利于增强我国企业的竞争优势。据统计,2006年世界大约在包装物流上的消耗总额为6000亿美5元(其中30%是工业包装;70%民用消费包装)。中国包装工业总产值约500亿美元,仅为世界的十二分之一。按人均包装支出看发达国家(以北美、日本为例)达到625美元,而中国是30美元,相差近20倍。我国目前包装物流成本占GDP的比重达到16.7%,比发达国家高出近一倍。十一五期间,中国包装工业的总产值达到4500亿元人民币,并保持年均7%的增长速度。从2011年到2015年,总产值可望突破6000亿元,每年平均增速约维持在16%的水平。以产品分类,中国纸包装制品产量到2015年可达3600万吨,塑料包装制品946万吨,金属包装制品491万吨,玻璃包装制品1550万吨,包装机械120万台套。另据有关专家估计,在中国内地,货物遗失、受损及积压存货占了物流成本的60%以上;工业企业流动资金周转率为2.16次/年,而发达国家是我们的8倍,一般超过15次/年。而物流不畅是造成资金周转率低下的主要原因。（参考《中国包装行业市场研究与发展预测》一文）由上面的数据我们可以分析看到：包装占整个物流价值的比例是相当大的；发展绿色包装是绿色物流的必然趋势，发展绿色包装可以极大的推动绿色物流，因此发展绿色物流应着重发展绿色包装。一、绿色物流的产生6绿色物流是建立在可持续发展的基础上的，为了实现经济利益、社会利益和环境利益的统一。绿色物流在创造商品的空间效益和时间效益，满足消费者需求的同时，最大限度地节约能源，保护自然环境和生态平衡，给子孙后代生存的权利。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。二、绿色物流的发展现状（一）外国绿色物流的发展美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提7供强有力的技术支持和保障。欧洲：提效率促规范保绿色欧洲较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。最近欧洲又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。8日本：标准化运作绿化物流日本把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义。日本除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如：货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。1989年日本提出了10年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制；1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面，积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向强化对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新9型物流体系。（二）我过实施绿色包装的障碍1.观念认识具有片面性。绿色包装发展滞后，人们对绿色包装的认识还只停留在观念水平上。真正意义上的绿色包装思想还没确立，更谈不上具有发展的前瞻性。而且产生了绿色包装上的认识误区，社会上把易降解材料包装和纸包装看成是绿色包装的代名词，而对绿色包装内涵中是否造成环境污染和资源浪费，使用后是否在利用这方面的要求往往被忽视了。2.绿色包装立法薄弱。同西方国家比较，中国的绿色包装立法工作处于落后状态。尽管颁布了《固体废弃物污染环境防治法》等相关法规，但目前尚无专门的包装管理法规。致使包装不规范行为没有相应法律法规制裁，也无法引导企业为降低环境成本而自觉努力开发、生产、使用绿色包装材料和绿色包装。3.国内绿色包装需求严重不足。在中国目前绿色桥费还未成为一中主流方式。人们对绿色白装还只停留在观念水平上。（三）我国快速发展绿色物流的必要性1.有利于企业参与国际市场竞争随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，ISO14000成为企业进入国际市场的新的通行证，要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每个环节对环境的影响最小化。国外的一些进口商在选定供应商10时，常常将环保作为考虑的一个条件，那些在环保方面做的不够的企业是很难通过其考核的。瑞士最大的零售商来格罗斯公司，研发出一种检测生态平衡的电脑程序，可随时标示相关厂家商品从生产到流通到垃圾清运等各个过程，对空气、水、土壤的污染情况只要不符合生态平衡标准，公司就拒绝进货。只有实施绿色化工程才能将产品打入国际市场。中国物流企业要想在国内、国际市场上有所作为，发展绿色物流将是必然的选择。2.有利于企业获得国家政策支持未来必将是一个“绿色经济”时代，没有绿色形象的企业将很难得到消费者的青睐。