重庆市某地铁隧道施工组织设计_(区间隧道单洞双线)

xx市轨道交通一号线xx至xx区间隧道工程总体施工组织设计第一篇编制说明及工程概况第一章编制说明一．编制依据（一）、xx市轨道交通一号线xx至xx区间隧道工程招标文件、设计图纸、设计交底。（二）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）、《铁路隧道施工规范》（TBJ2004-86）、《铁路隧道工程质量检验评定标准》（TB10417-98）等现行标准、规范、规程、定额。（三）、本承包人拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。（四）、施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（五）、国家及地方关于环境保护等方面的法律法规。二、编制范围本施工组织设计编制范围为：xx至xx区间隧道全部土建工程，起点为规划轨道交通一号线与原有人防通道“燕喜洞”相交处（K3+692.065），终点为两路口车站东侧端头(K4+344.845)，其中K3+692.065-K4+124.276为单洞双轨线，长为432.211米；K4+124.276-K4+344.845分左线、右线，为单洞单轨线，左线长度为220.347米、右线长度为220.569米。隧道分洞身开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱回填等分部工程。三、编制原则（一）、遵照设计资料要求和各项标准，严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准。（二）、坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合。（三）、建立健全安全保证体系，制定切实可行的安全保证措施和安全防护措施，确保不发生人身伤亡事故，消除机械设备重大事故。（四）、坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。（五）、严格遵照、遵守xx市在施工安全、环境保护等方面的规定与技术标准；遵守市规和民约。第二章工程概况一、工程简介xx轨道交通一号线燕喜洞至两路口区间隧道K3+692.065-K4+124.276为单洞双线，长为432.211米；K4+124.276～K4+344.845分左线、右线，为单洞单线，左线长度为220.347米、右线长度为220.569米；主要断面分为四个（1-1、3-3、4-4、6-6），断面积分别为71.64m2、103.19m2、153.07m2、40.31m2；本合同段采用复合式衬砌，初期支护采用锚、喷、网并辅以工字钢架支护，在初期支护和二次衬砌间设有EVA复合防水层，二次衬砌为钢筋砼衬砌。隧道按新奥法原理进行设计施工。二、工程特点（一）、本合同段地处繁华的菜园坝火车站及两路口闹市区，施工干扰特别是出碴运输干扰较大。（二）、本工程施工场地狭窄，只能使用原有人防洞室作为施工场地。（三）、隧道工期紧迫，任务重，因此必须快速进场，采用科学的管理方法，先进的机械设备，充足的物资保障，合理组织施工，迅速掀起生产高潮。（四）独头掘进长度逾652.78m，因此必须加强隧道通风、排水及运输道路的养护。三、施工重点（一）、隧道爆破施工，洞顶附近建筑物较多，如何保证隧道爆破安全至关重要。（二）、洞身衬砌,隧道衬砌断面较多，工序繁杂，如何在保证质量的前提上，确保工期，成为本隧道施工中的重点。四、施工难点（一）、喇叭口地段大型断面施工，该地段属大跨隧道，且埋深较浅，地质条件差，上部建筑物较多，施工难度较大。（二）、明洞段施工，明洞地段位于一大型基坑内，且基坑内有大量污水及淤泥，在闹市区进行明洞石方开挖，施工安全要求高，应采取措施确保顺利施工。五、地质概述本段为构造剥蚀浅，中丘地貌，路线走向与地质构造线近于垂直。上覆松散土层厚度0～10米，土质以亚黏土、碎石土和人工填土组成，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组上亚组暗紫色厚层状泥岩、砂质泥岩为主，夹灰色厚层状细～中粒砂岩。1-1剖面:本段地形平缓，地面高程272～317m，高差约45m，东高西低。隧道处上覆土层主要为杂填土，局部夹有粉质粘土，沿线均有分布，土层厚度在0.7～3.2m，一般在1～2m，下伏厚层状砂质泥岩夹薄层砂岩，裂隙较发育，洞顶岩层厚度在34～78m，地下水类型为局部上层泄水和基岩裂隙水，水量小，呈滴状和串珠状，属于IV级围岩。3-3剖面:表层人工填土厚0.5～7.9m，下部为中等风化厚层砂质泥岩，局部夹薄层砂岩，洞顶岩石厚4.5～18m，其中位于里程K4+050-K4+100的两路口派出所一带基底至隧道顶板的垂直距离为4.5～11m，属于V级围岩。4-4剖面:本段地形平坦，地面高程257～264m。隧道处上覆土层厚度在0.3～4.4m，一般在1～2m，下伏厚层状砂质泥岩夹薄层砂岩，洞顶岩层厚度在15～21m，岩体较完整，呈块状结构，裂隙较发育，属于IV级围岩。6-6剖面:右线K4+124.276-K4+214.977段为IV级围岩，隧道处上覆土层厚度在0.3～4.4m，一般在1～2m，下伏厚层状砂质泥岩夹薄层砂岩，洞顶岩层厚度在15～21m，岩体较完整，呈块状结构，裂隙较发育。K4+214.977-K4+344.845表层人工填土厚1.2～7.6m，设计轨底开挖线以上的岩石主要为J2S的中等风化砂质泥岩，洞顶岩石厚7.6～13.9m，其中强风化砂层约1m。地下水水量小，基本无地下水。岩体较完整，呈块状结构，裂隙较发育，属于IV级围岩。左线K4+124.498-K4+234.369段地形平坦，隧道处上覆土层厚度在0.30～4.40m，一般在1～2m，下伏厚层状砂质泥岩夹薄层砂岩，洞顶岩层厚度在15～21m，裂隙较发育，岩体较完整，呈块状结构，属于IV级围岩。K4+234.369-K4+305.345段位于金山城广场基坑内，地质条件好，洞口斜坡坡度大，边坡岩体类型为Ⅲ类。K4+305.345-K4+344.845本段上部为杂填土，厚度一般在6～8m，为浅埋隧道，隧道围岩为砂质泥岩，属于V级围岩。六、气候条件本隧道地处河间坪状丘陵分水岭；属亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量充沛，具夏季炎热、冬季多雾之特点，常年平均气温18.4度，雨季多集中在每年七八月份，占全年降雨量的70%。七、主要工程量主要工程数量表工程项目单位数量区间隧道开挖弃碴m350642初期支护20a号工字钢kg23442418号工字钢kg30210716号工字钢kg166626φ25钢拱架连接钢筋kg53317φ22钢拱架连接钢筋kg24230加劲肋kg5661连接钢板kg73615螺栓套46115橡胶垫圈块47135φ8钢筋网kg106766C20喷射混凝土m34990φ25中空注浆锚杆m4344φ22全长粘结砂浆锚杆m37020二次衬砌C30二次衬砌防水混凝土m39664HPB235钢筋HRB335钢筋kg991406回填混凝土及铺底混凝土m34689超前小导管φ42小导管m17920注浆量m320196防水层防水层1.5mmEVA塑料防水板m227394无纺布衬垫m227394变形缝中孔中埋注浆式止水带m645变形缝+环向施工缝背贴式止水带m2365纵向施工缝钢边橡胶止水带m1626环向施工缝注浆管m1840止水条m3680第二篇施工组织及工期安排第一章施工总体布署一、总体目标贯彻执行“三个标准”及招标文件，各项目验收合格率100%，优良率达到92%以上，杜绝重大质量事故，做到施工一次成优。计划在15个月时间内，安全优质完成本合同段内全部工程。确保安全生产，杜绝因工伤、亡人事故，杜绝重大设备、交通及火灾等安全事故。隧道洞内不发生因坍塌、掉顶而出现伤人的恶性事件，大幅度减少惯性事故的发生，年负伤率控制在2‰以内。工程弃碴、污水排放、生态环境、噪音控制及生活垃圾处理等均严格按照环境保护管理办法执行，创建市级文明工地，创一流施工环境。二、总体指导思想１、以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“机构精干、设备精良、管理科学、组织优化”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。挑选精兵强将组建项目经理部机构，选择施工技术水平高、综合能力强的技术人才，从事本工程技术工作，让施工经验丰富，业绩突出的施工队伍承担工程施工。２、采用先进施工机械设备，合理配套，确保总工期。３、坚持安全第一、质量为本的原则，制定恰当措施，作到安全生产。４、规划、布置合理，保护生态，作好环境保护工作。三、总体施工原则根据本工程特点，结合我单位的实际情况，我们的总体施工原则是：安全可靠、以人为本、依靠科技、注重环保、保障先行、安排合理、施工快速。１、安全可靠原则：施工时必须坚持安全可靠原则。由于本合同段地处繁华的菜园坝火车站及两路口闹市区，特别是大跨断面及过第三人民医院地段，隧道埋深较浅，因而安全工作尤为重要，选用合理的爆破方案，采取可靠的爆破安全措施；在喇叭口处的大跨地段施工，须遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、早封闭”的原则，支护紧跟开挖，确保不塌方、不停工、日日有进尺；２、以人为本原则：以人为本，就是要强化物资、文化生活保障和劳动保护、医疗保障、卫生防疫等系统，确保参建人员的身心健康，充分调动全体施工人员积极性和创造性，做好人的工作，提高整体战斗力。３、机械化作业为主原则：要依靠机械化施工，充分利用机械化施工的快速、高效。减少人员劳动强度优势，最大限度地发挥机械化施工的能力。４、依靠科技的原则：工程施工要科学安排，施工资源要科学投入；新科技、新工艺、新设备等要靠科技支持；生态环境和施工环境的保护要靠科技指导等等，所有一切要科学施工、科学管理，不能盲目作业，不能违章施工。５、注重环保原则：施工中一定要十分注重环境的保护工作，不能有随意破坏的现象和行为发生，应严格按有关法律法规办事。６、保障先行原则：思想保障、组织保障、物质保障先行到位。为做好这项工作，应充分认识，早计划、早动手并严格保障质量。７、安排合理原则：合理安排施工顺序，进行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，最大限度的使用机械施工，在施工现场做到尽量少调动施工资源，充分考虑气候特点，充分体现按标准快速施工，确保工期目标的实现。８、快速施工的原则：在施工中，应突出一个“快”字，做到：建点快、开工快、施工快，“快”是决定因素与关键环节。四、施工组织机构及各职能部门职责公司在施工现场组建“xx市轨道交通一号线燕喜洞至两路口区间隧道工程项目经理部”，项目部组成职能式的项目施工管理体系。项目部设项目经理、副经理、总工程师各1人、下设工程部、综合部、安全部、合同财务部、档案资料室5个职能部门。项目部实行项目经理负责制，全面履行合同。项目部下设一个隧道作业队，作业队分六个班组，项目经理部组织机构见下图：项目经理部组织机构图项目经理总工程师项目副经理工程部综合部安全部合同财务部档案资料室隧道施工队喷锚支护班钢筋加工班衬砌班掘进班运输班防水层工班项目经理部各机构职能如下：（一）、项目经理职责1、项目经理是公司项目法人的代理人，负责项目部全面管理工作，是项目部的安全第一责任人。2、在业主及监理的监督下全面控制施工质量，确保项目目标的实现。3、制定项目总体控制计划和阶段性目标，确定总体施工组织计划和施工方案。4、组织和调配精干高效的项目管理班子，确定项目经理部各部门和机构的职责权限。5、监督和领导项目部各部门认真执行总公司的质量方针，确保质量保证体系正常有序、有效运行。6、履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更管理。7、在项目实施过程中，对项目进行组织、计划、指导、协调等全面工作。8、做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时的传递和反馈，及时进行工程结算。9、做好项目的安全文明施工，加强民主管理和思想政治工作。（二）、总工程师职责1、在项目经理管理下工作，对项目经理负责。2、负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定实施，解决施工中有关技术难题。3、协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动。4、负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。5、负责组织收集各种内业资料。协调各施工人员及施工队的工作。6、及时完成领导临时交办的其它各项工作。（三）、工程部职责1、认真贯彻执行