竹王路路基施工方案

XX县XX至XX四级公路路基、泥结碎石路面工程施工组织设计文字说明一、编制依据及原则1、编制依据（1）XX县XX至XX四级公路路基、泥结碎石路面工程第1合同段施工招标文件、参考资料、补遗书及其他补充资料。（2）交通部颁发的现行《公路设计规范》、《公路工程施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程预算定额》。（3）现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）投标人所具备的机械器具设备、施工管理水平、技术装备及多年积累的类似公路工程施工经验，投标人近年来所获奖的施工成果及信誉。（5）XX省公路建设文明工地标准及上级主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。2、编制原则（1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（3）积极采用和推广新工艺、新技术、新材料的应用，增加产品的科技含量。（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。二、工程概况1、概况XX～XX四级公路位于XX东南部，XX县城中部偏北。东经108°2′至109°37′，北纬35°38′至38°55′之间。起点距XX县城38公里，止点距XX县城58公里。西接本县XX镇、XX乡，北连XX乡，东接XX镇、本县XX镇，南接本县XX乡、XX乡。XX～XX四级公路地处XX东南岩溶高原中部，石灰岩分布广泛，在湿润多雨的亚热带气候条件下，岩溶地貌发育，形态多样、各具一格，属典型的亚热带岩溶。线路经过地区在XX乡境内为丘陵到山地过渡地段，地貌特征为山体浑园，横坡较缓。在XX乡境内为石山蜂丛地区横坡陡竣，海拔在1470-1620米之间。路线所经过地域属XX东南岩溶地区，山峦起伏，沟壑纵横，山区占90%以上。路线经过第四纪砂砾粘土层和第三纪原石灰岩，生物碎屑岩和石灰岩溶区，地质结构复杂。路线处于一条压性兼扭性的走滑断裂，属于活动断裂组成，易发生中强以上的地震区，其上限可达6级左右，工程设计施工按6度设防。气候特点为北亚热带季风气候类型，年平均气温16.2℃，年降雨量1070毫米，无霜期303天。水系为珠江水系，XX乡内有幕贤河、公革河流经过，XX乡境内无大的河流，所以在跨河地方需做小桥、其余地方做涵洞已经满足公路行车的需要。第1合同段起点K0+000，止点K20+060，路线长20.727146公里（其中：主线长20.06公里，岔线长0.667146公里）。2、主要技术指标（1）公路等级：山岭重丘区四级公路；（2）计算行车速度：20公里／小时；（3）路基宽度：6.5米；（4）路面宽度：3.5米；（5）一般平曲线半径：30米；（6）极限最小平曲线半径：15米；（7）停车视距：20米；（8）最大纵坡：9%；（9）设计荷载：汽－15，挂－80。（10）抗震设防烈度：Ⅵ度。3、主要工程数量（1）路基土石方路基开挖土方：51741m3(其中岔道路基开挖土方620m3)；路基开挖石方：31247m3；路基借土填方：67330m3(其中岔道路基借土填方1527m3)；（2）排水与涵洞浆砌边沟：5363.28m3；涵洞：427.5米/57道；（3）防护工程浆砌挡土墙：1531.08m3；（4）路面工程手摆块石基层(16-20cm)：75.983Km2(其中含岔道数量2.533Km2)；泥结碎石面层(厚8cm)：75.983Km2(其中含岔道数量2.533Km2)；砂土磨耗层(厚2cm)：75.983Km2(其中含岔道数量2.533Km2)；培土路肩：58.743Km2(其中含岔道数量1.803Km2)；（5）桥梁工程石台石拱桥：61米/2座：K8+771.85(1-8米)石台石拱桥：长22米；K10+570.94(1-16米)石台石拱桥：长39米；三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1设备、人员动员周期若我公司中标，我们将利用3至5天时间进行施工前动员，主要内容为：a、介绍本合同段工程基本情况和建设意义；b、根据所掌握的情况讲述本合同段工程特点，施工总体进度安排和注意事项；c、明确工期目标、质量目标，强化工期和质量意识；d、强调本合同段工程施工过程中高起点、高速度、高标准建设的具体要求；e、做好人员、设备上场的准备工作。我们将在接到中标通知书后立即组织第一批设备、人员进驻现场，主要任务是修建临时房屋、施工便道，交接桩及复测，编制实施性施工组织设计等工作。第二批施工人员和设备将随后进场，全面展开施工，并掀起施工高潮。第一批到达人员约100人，第二批到达人员约250人。其它人员和设备根据工程进度和监理工程师的要求及时进场。我们将根据工程需要，配备足够的施工机械，调配较强的施工管理人员，工程技术人员及各种技术工人投入本工程。根据本合同段工程的特点，拟设置项目经理部，项目经理部驻地设置在K10+000公里附近，负责本合同段工程施工过程中指挥、协调工作，施工实行项目法人管理，由项目经理代表投标人全权负责组织指挥和协调管理。项目部设六个职能部门，负责本合同段对内、对外的日常业务往来。3.2设备、人员的到场方法设备、人员根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场并依据情况随时加以调整。不便上路的机械设备用平板车拖运至施工现场，可上路行驶的车辆、设备直接开进现场，人员、小型设备用汽车运至现场。3.3材料到场的方法主要材料如水泥、钢材等在产品质量符合要求的厂家和供应商处采购，我单位组织汽车运至施工现场。四、主要工程项目的施工方案、施工方法4.1施工前技术准备第一批人员进场后即展开技术准备工作，技术准备工作分内业准备和外业准备，主要内容为：（1）内业准备a、审核施工图纸，编写审核报告；b、临时工程的设计与施工；c、编制实施性施工组织计划；d、编制施工工艺标准和保证措施；e、制定技术管理办法和实施细则；f、进行岗前教育培训。（2）外业准备a、现场详细调查、交接桩与复测；b、料场取样试验；c、测量、试验仪器的检验；d、施工复测、放样。4.2工期及初步进度计划我们根据本合同段工程的特点，在完成施工便道的同时，对全合同段采取平行、交叉、流水作业的施工。同时突出重点，安排施工经验丰富的施工队伍突击桥梁下部和深挖路堑的施工。并做好临时排水设施，以便雨后能迅速排除积水。排水沟的设置，原则上是永久与临时相结合，既考虑路基施工的需要，又为下一步的排水防护工程创造可利用的条件。安排均衡生产，合理安排工序衔接，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。总工期的安排：根据招标文件，本合同段工期为2年，预期开工时间为2010年1月30日，我单位根据业主提供的招标文件及施工图纸、资料，经过优化安排后，以总工期2年对各分项工程工期安排如下：1、施工准备：2010年1月30日~2010年2月28日2、路基挖方：2010年3月1日~2010年7月31日3、路基填方：2010年3月1日~2011年1月31日4、排水与涵洞：2010年3月1日~2010年12月31日5、防护工程：2010年3月1日~2011年4月30日6、路面工程：2010年10月1日~2011年12月31日7、桥梁工程：2010年3月1日~2010年12月31日4.3主要工程项目的施工方案4.3.1路堑开挖开挖前作好排水设施，普通土质路堑开挖采用台阶开挖，深路堑采用纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，并尽量缩短开挖面暴露时间；石质挖方根据不同的石质状况，将分别采用不同的施工方案。对于软质岩及坡脚有居民的地段，采用大功率推土机和挖掘机进行施工，尽量不采用爆破施工，如须爆破的地方采用浅孔松动爆破法施工；对于岩石较坚硬，石方集中，且附近无电力、电讯、电缆、民舍的地段，采用深孔洞室加预裂的综合爆破技术；对于一般石方路段，施工中根据具体情况，分别采用表层爆破、浅孔爆破；对于边坡石方，则采用光面爆破和预裂爆破施工方案。4.3.2路基填筑紧紧抓住“选料、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。采用“四区段八流程作业法”组织各项作业均衡进行，做到路基施工的规范化、标准化。作业面可以展开机械施工的地段，严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。采用挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，重型振动压路机压实；桥涵台背回填采用砂砾土分层填筑，手扶式振动压路机和振动平板夯等小型机械夯压密实；施工前先做试验段，进行工艺试验，选择合适填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。4.3.3排水工程本标段排水工程项目有：浆砌石边沟。路基开挖完成后，采取人工配合机械的方式开挖出边沟基坑，然后按设计及规范要求进行边沟砌筑，砂浆采用砂浆搅拌机拌制，按座浆挤浆法砌筑。施工中重点注意以下方面：①严格按照设计放样、开挖和砌筑。②保证沟底纵坡符合设计要求，确保水流顺畅。③浆砌圬工的石料强度符合设计要求。水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比通过实验确定，准确计量，用搅拌机拌合均匀。④按座浆挤浆法施工，砂浆饱满，无空洞，砌体坚实牢固。4.3.4防护工程本标段排水工程项目有：浆砌挡土墙。挡土墙基坑采用人工配合机械的方式进行开挖，开挖后及时测定承载力、基坑断面尺寸，符合要求时请监理工程师检查验收，基底地质不好，及时上报监理工程师，采取适当处理措施，合格后及时进行基础施工。挡墙砌筑严格按座浆挤浆法施工，分层错缝砌筑，砂浆饱满,无空洞,墙背填土选用砂砾或石渣分层填筑、压实，压实厚度不得超过15cm，墙背泄水孔处按规范操作，墙背填料严禁倾倒回填。4.3.5涵洞通道工程（1）施工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、进出口标高及排水系统的连接等进行核对，经核对无误报监理工程师批准后开工。（2）基坑采用挖掘机放坡开挖，人工修坡清底，遇有石质基坑采用浅眼小药量松动爆破，采用汇水井法排水。（3）基础浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝互相错开。（4）盖板采用预制场集中预制，汽车运输，汽车吊安装。（5）浆砌石洞身及洞口铺砌采用现场砂浆拌合机拌制砂浆，按挤浆法砌筑。4.3.6石台石拱桥施工前认真放样，清理现场，平整场地，增做必要的临时排水设施，做好原材料的试验工作，基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，基础混凝土浇筑采用组合钢模板立模；混凝土用拌合机拌制，插入式振动器振捣的方法施工。台身、侧墙及护拱选用符合设计及规范的石料进行砌筑，严格控制施工质量，坚持上道工序不合格不得进行下道工序的原则，施工时先施工桥台，然后搭设拱架施工拱圈，并注意施工安全，拱圈强度达到设计要求后方可进行上部施工，严格按设计要求及桥涵施工技术规范进行。4.3.7路面工程本合同段路面工程项目有:手摆块石基层(16-20cm)、泥结碎石面层(厚8cm)、砂土磨耗层(厚2cm)、培土路肩。路面工程施工前，先备足路面料，确保路面料符合质量要求，采用人工铺筑，机械碾压的方式进行施工。4.4主要工程项目的施工方法4.4.1路基土石方工程施工前首先对设计文件进行现场调查核对，恢复中线，复核横断面，排水系统的水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积，清理好现场，配备所需的施工设备。(1)土方路基挖方：在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，较深的路堑采用分层开挖方式，开挖过程中修整好边坡，路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土方运输采用大功率推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。开挖至接近设计标高时要设好控制桩并有人工配合，严禁超挖。(2)石方开挖采用钻爆法，自上而下分层开挖。大方量路段采用深孔洞室加预裂的综合爆破技术。其他路段采用浅孔松动爆破。边坡采用光面爆破和预裂爆破技术，以使边坡达到稳定、光滑、平整、美观的要求。石质路堑开挖采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工,概括为“纵台阶、密布孔、少装药、严防护”。具体为：a、台阶长度10～2