钱荣路施工组织设计

1钱荣路B标施工组织设计第一部分施工组织设计编制说明一、编制依据与范围1.编制依据（1）《钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）施工招标文件》（2）《钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）施工图设计》（3）《钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）施工图调整设计》（4）我国现在实行的施工验收规范和操作规程。（5）其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。（6）答疑及招标补充文件。（7）有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。（8）本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。2.编制范围钱荣路B标起点桩号为K1+400，终点桩号为K5+500，共4.1Km。二、钱荣路B标工程概况钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程B标起点桩号为K1+400，终点桩号为K5+500，共4.1Km。钱荣路根据无锡市路网规划为快速路，属于无锡市路网二环的一部分，设计车速为60Km/h，全线改造为双向六车道。本次钱荣路改造平面线形基本上沿老路走向，利用现状老路向东侧拓宽半幅，部分路段考虑到拆迁以及开山等因素向西拓宽。本工程计划开工日期为2005年5月20日，竣工日期为2005年12月31日。1、道路平面钱荣路位于无锡市区西部，是无锡市路网二环的一部分，是连接环太湖公路与312国道的重要干道。改造后的钱荣路主要沿老路进行拓宽，总体走向与原钱荣路一致，大体上呈南北走向，整条线路基本上是向老路东侧拓宽半幅。为保证现状香樟树最大限度位于道路的中央绿化分隔带和侧分带中，平面中央分隔带以及侧分带部分路段加宽处理。本标段路线总长4100m。全线设平曲线8处，最小半径为400m,最大半径为1200m。起点与A标段连接，终点与钱威路平面线形顺接。2、道路纵断面由于近山侧拓宽，道路纵坡沿山体走势，避免大开大挖。3、道路横断面a、道路主线宽51米：5m中央分隔带+2×11.5m行车道+2×2.5m侧分带+2×6.5m辅道+2×2.5m人行道=51.0mb、靠山一侧部分路段考虑到附近地块的非机动车出行量少，将6.5m辅道取消，2设置4.5m的人非混行道：5m中央分隔带+2×11.5m行车道+2×2.5m侧分带+6.5m辅道+2.5m人行道+4.5m人行非机动车混行道=46.5mc、梁溪路至梅茶路之间，因拆迁量大，取消两侧6.5m的辅道，改设为4.5m人非混行道：5m中央分隔带+2×11.5m行车道+2×2.5m侧分带+2×4.5m人行非机动车混行道=42.0m道路横坡：行车道部分为折线路拱，横坡为2%，坡向路边，辅道为单向路拱，2%的横坡，坡向路边，超高路段行车道设置超高，辅道不设置超高，仍保持向外2%的横坡。为了方便排水，侧分带仍保持2%的横坡，每隔5M侧分带进行硬化0.6M。人行道横坡为1.5%，坡向路中，K2+060-K5+500右侧人行道横坡坡向路边1.5%。道路边缘侧石高出路面高度为17.5CM。4、设计技术标准道路等级为城市快速路；设计行车速度：60公里/小时；道路宽度42—51m。路面采用沥青砼路面。5、一般地段路基处理本工程为无锡市城市建设重点工程项目，因本项目为现状道路改造，为减少土方量、便于与沿线道路的沟通及沿线地块的开发，采用低填方路基为主。加宽部分需清除原地面处的耕植土或杂填土，厚度按平均107cm计算，具体厚度按现状控制。其中清除的耕植土可以用来作为中央分隔带或侧分带内绿化用土。6、路面结构层（1）新建路面的结构为：a、主线：上面层：4cm细粒式沥青砼（改性沥青）（SUP—13）下面层：8cm中粒式沥青砼（AC—25I）基层：36cm二灰碎石（6：12：82）底基层：20cm12%石灰土b、辅道：上面层：4cm细粒式沥青砼（AC—13I）下面层：6cm中粒式沥青砼（AC—16I）基层：20cm二灰碎石（6：12：82）底基层：20cm12%的石灰土c、人行道：面层：混凝土路面荷兰砖，规格为20cm×10cm×6cm垫层：5cmC10无砂混凝土+20cm级配碎石d、非机动车道与人行道混行段：上面层：3.5cm细粒式沥青砼（AC—13I）下面层：4.5cm中粒式沥青砼（AC—16I）基层：15cm二灰碎石（6：12：82）3底基层：15cm12%的石灰土（2）补强路面的结构为：a、当Δh(实际填挖高)0cm,原老路结构不考虑利用，同新建路面处理，为保证4cm(SUP—13)+8cm(AC—25I)+36cm二灰碎石+20cm12%灰土。路床顶面以下30cm达到95%的压实度。b、当0cm≤Δh(实际填挖高)≤50cm,为保证4cm(SUP—13)+8cm(AC—25I)+18cm二灰碎石补强+20cm冷再生处理。（注：原老路10cm面层铣刨后，不足50cm继续铣刨至50cm，调平后做冷再生处理）。c、当50cm≤Δh(实际填挖高)，保证4cm(SUP—13)+8cm(AC—25I)+18cm二灰碎石+hcm二灰碎石。7、排水工程本次钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）排水工程采用边沟、明渠、暗渠及管道排水相结合的方式。全线新建雨水管（d500-d1000）约4378m。8、道路无障碍设计及公交站台钱荣路为城市快速路，结合道路人行道设置宽度为50cm盲道。在沿线所有出入口设置缘石坡道以利于残疾人出入。全线结合交叉口及周围建筑物，共设置七对公交站台，间距500—600m。三、其他管线工程概况钱荣路现有管径为DN800、DN500的给水管以及2×3孔电信排管，由于本次设计道路线形与现状道路线形有较大变化，本次设计标段内现状管线全部予于废除。全线新建污水管d600约4928m；电力排管（5×1-5×3UPVC及CPVC）约5035m；信息管（6×1-6×4PVC及钢管）约5805m；中压煤气管（DN150-DN200）约4820m；高压煤气管（DN610）约4100m；给水管（DN200-DN1000）约8700m。1污水管污水管K1+400—K2+060段位于距道路中心东侧10m处，K2+060—K2+780段位于距道路中心线东侧12m处，K2+780—K5+500段位于距道路中心线西侧19m处，管径d600，污水排向为：K2+780以北排向惠钱路，K2+780以南排向梁溪路。沿线按规划要求在交叉口接入污水支管及按地块污水接入要求适当设置污水支管。2给水管本工程规划在道路西侧规划一条管径为DN1000的给水管，梅茶路以南距道路中心线17.5m,梅茶路至K2+780距道路中心线19m，K2+780至K5+500距道路中心线11m；在道路东侧规划一条管径为DN500的给水管，距道路中心线16m。给水管全线与各交叉道路的给水管衔接，给水管主材均采用球墨铸铁管。沿线两侧支管配合地块规划布设，并与消火栓设置相结合，支管间距约为110—130m，管径DN200。3供电管本工程规划在道路西侧人行道下铺设一根电力排管，梅茶路以南距道路中心线419.5m，梅茶路以北距道路中心线24.5m。排管为5×3UPVC。按地块使用要求排设支管，过路管采用5×1CPVC排管。4燃气管本工程规划在道路东侧，在距道路中心线17.5m及18.5m处分别埋地铺设一根DN200中压燃气管和一根DN610高压燃气管。沿线主要规划路口处及地块预留燃气支管。主材采用钢管。5信息管道本工程规划在道路东侧道路起点至K5+180段人行道外距人行道平石0.5m处；K5+180至K5+500段人行道内距人行道侧石1.5m处埋地铺设一根综合信息排管，管径为6×4PVC排管。按地块要求排设支管，支管采用6×1F。5第二部分施工总体部署一、工程施工指导思想1．以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2．以特殊路基处理为先导，以方涵施工及路基施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。3．快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡生产。4．工期目标：计划管线施工2个月，路基处理、基层施工2个月，路面施工1个半月，人行道施工1个半月，各工序穿插进行，总工期160天。5．质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100％，分部、单位工程优良率达到95％以上，结构外观质量良好，达到省（部）优质工程，确保工程质量达到零缺陷。6．安全目标：杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭大机械破损事故。二、施工特点首先，本工程前期拆迁工作复杂繁琐。由于施工地点位于横山山脉和瞬柯山山脉之间,这就使得施工中不确定因素增加.同时道路文明、安全施工的要求又非常高，这必将给道路施工带来极大不便。其次，道路综合管线相互之间交错复杂，施工时相互之间的不利影响比较大。为此，做好各管线单位之间的协调以及和道路工程的配合工作时当务之需。第三，钱荣路作为二环的一部分,是连接无锡市区和西郊的一条主要通道，沿线有许多学校、研究所、医院、厂矿企业，人流量车流量大,且有多条公交车辆线路通行，加上原有钱荣路道路狭窄，交通疏导的好坏对本工程的进度有着比较大的影响。另外，本工程工期比较紧，工作量大，任务重，工程质量要求高。本工程如果是我单位中标，我们一定会投入本单位的骨干力量，确保本工程保质保量的按期完成。三、项目组织机构设置为了优质、高效地完成本标段的施工任务，由我单位成立“钱荣路工程项目经理部”，代表我单位对该工程组织施工。负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。具体人员安排详见后附《项目部组织机构网络图》。四、劳动力组织及任务划分根据本工程规模及我单位施工管理经验，本着分工负责、集中管理的原则，计6划组织两个路基队承担路基施工工程任务，路基一队负责K1+400~K3+140段路基施工，路基二队负责K3+140~K5+500段路基施工；计划组织三个排水管队承担排水管施工工程任务，一队负责东侧方涵，二队负责西侧方涵，三队负责雨水管；计划组织一个供电管队承担供电管施工工程任务；计划组织一个路面队承担路面施工工程任务；组建一个预制厂，集中生产侧平石和道板。施工队伍人员机械设备配置表队伍名称人数(人)驻地任务划分设备配置路基队180工棚标段路基土石方工程、软基处理、底基层及防护工程推土机4台，挖掘机8台，装载机4台，平地机1台，压路机8台，稳定土拌和机2台，自卸汽车40辆，洒水车2辆，旋耕机12台雨水管队120工棚标段内雨水管施工，回填以及明暗渠、边沟的施工挖掘机6台，1T翻斗车6辆，吊车1辆，砼拌和机4台供电管队50工棚标段内供电管施工，回填挖掘机3台，1T翻斗车6辆，吊车1辆，砼拌和机4台，钢筋加工机械3套，木工加工机械3套，电焊机5台路面队40沥青拌和场标段内道路路面沥青砼面层沥青砼摊铺机3台，沥青砼拌和楼3座沥青洒布机1辆，各式压路机8台预制厂30预制厂本工程标段内砼预制构件混凝土拌和机4台，混凝土构件压制机3台拌和场30沥青拌和场二灰碎石、沥青拌和沥青拌和机3台、二灰拌和机1台解放自卸王20辆7五、主要临时工程1．便道本标段全长4100米，工程施工战线长，因原先就有老道路，因此在施工道路东半幅的管线、路基时利用老路作为施工及附近居民进出便道，部分路段宽度不够可在老路边挖除30cm原状土后填筑30cm三渣作为便道。交叉口施工时考虑增设临时施工便道。2．驻地设施详见施工总体平面布置图。六、资源需要量计划1．劳动力计划根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算，日平均安排250人，高峰期400人，施工中应保持人员数量的稳定、组织协调、顺序作业，避免窝工现象。道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，工期相当短，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。2．材料计划为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场的占地面积，降低临时设施的费用，在施工组织