铁路站改既有路基帮宽、涵洞接长施工方案

目录1、工程概况...............................................................12、总体施工方案...........................................................22.1路基施工方案..........................................................22.2涵洞工程施工方案......................................................43、重难点工程专项安全防护技术方案........................................93.1路基施工专项安全防护技术方案..........................................93.2涵洞施工专项安全技术方案.............................................104、总体工期及分部分项工程工期安排........................................245、安全保证措施..........................................................286、工期目标及保证措施....................................................347、文明施工、保护地下管线、周围构筑物、交通配合等措施....................377.1文明施工目标.........................................................377.2文明施工的组织与管理.................................................387.3施工现场管理.........................................................387.4地下管线及周围构筑物保护措施.........................................407.5交通配合措施.........................................................417.6环保及水保的主要措施.................................................417.7环境卫生保障措施.....................................................447.8施工期间防汛施工措施.................................................447.9消防、治安保证措施...................................................458、施工防护及监测........................................................469、安全应急预案..........................................................489.1应急预案领导小组.....................................................489.2应急响应.............................................................499.3应急响应方案.........................................................5110、附件一防护桩计算书...................................................53路基帮宽及桥涵接长施工方案第1页*********段路基帮宽及涵洞接长工程施工方案1、工程概况1.1工程简介新建****铁路，位于*****境内，线路自长荆铁路xx站西端引出，由****向南，跨越****，*****，线路全长****km。****段线路与既有****线并行，对应既有线里程为*****，线间距大于5m,该段工程项目包括****m的路基帮宽施工、1座（1-2m）框架涵接长涵洞工作，详见《*****段线路平面图》；******0段线路属于xx站站改，既有*****站由3股道增加为5股道，该段工程项目包括****m的路基帮宽施工、7座框架涵接长涵洞工作。详见《******段线路平面图》。1.2编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003J286-2004。（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010J1155-2011。（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。（5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009J946-2009。（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号。(7）《铁路营业线施工安全管理办法》[铁办[2008]190号](8）《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》[武铁总[2008]331号](9）《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）(10）《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）(11）《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）(12）《铁路运输安全保护条例》(13）《铁路技术管理规程》(14)设计院技术交底及部分施工咨询图。1.3主要技术标准铁路等级：国铁Ⅱ级。路基帮宽及桥涵接长施工方案第2页正线数目：单线。设计行车速度：100千米/小时。最小曲线半径：一般1200米，困难800米。限制坡度：6‰。牵引种类：电力。机车类型：HX系列。牵引质量：5000吨。到发线有效长度：1050米。闭塞类型：半自动闭。1.4主要工程数量及影响范围一、主要工程量：******段线路工程项目包括280m的路基帮宽施工，区间路基A.B组填料6275m3、A组填料1119m3；1座框架涵洞接长6.63延长米。xx站站改(*******)项目包括2450m的路基帮宽施工，站内路基A.B组填料10195m3、A组填料14881m3、站内挖方13733m3；7座框架涵洞接长，共计接长横延米75.7m。二、影响既有线路基桥涵工程施工范围：1、*******共计280m、2450m，主要有涵洞接长及既有线帮宽并收坡。附件4：涵洞接长统计表序号里程桩号孔径（m)结构类型涵长(横延米）位置备注11-2框架涵21-3.0框架涵接长31-1.0框架涵接长41-1.0框架涵接长51-1.0框架涵接长61-1.25框架涵接长71-1.25框架涵接长81-4.0框架涵接长2、总体施工方案2.1路基施工方案2.1.1路基施工方法路基施工中对既有线的影响主要在基础处理过程中，对既有线的扰动。本标段既路基帮宽及桥涵接长施工方案第3页有线基础处理主要是挖除表层松土或种植土0.5m，换填与路堤本体填料一致。xx站及联络线主要以路基施工为主，新老路基衔接地段路基施工采取台阶法施工，台阶宽1米，铺土工格栅，层间距0.5m，格栅宽2.5m。边坡施工时严格按照“边施工，边挖除，每次挖除高度不超过1.0米”的原则组织施工。路基填筑时尽量安排在旱季施工。既有路基开挖时，不宜长大段开挖，应随挖随填，以确保既有路基的边坡稳定，保证行车安全。既有路基边坡护砌的拆除不宜过早，应随帮填路基而进行，以不影响帮填为原则。根据现场实际调查情况，为确保既有线列车的运营安全，在施工前在填筑区必须设置限界隔离防护栅栏，并在隔离防护栅栏顶上设置醒目的安全标志线。隔离防护栅栏采用既有铁路栅栏往里移栽，移栽后内侧边距离铁路中心2.6m，保证人员和机具不侵线。既有铁路防护栅栏移栽前必须取得铁路产权单位的同意，同时必须确保隔离防护栅栏移栽牢靠，防止大风刮倒或机械撞倒而侵线，从而影响行车安全。在紧邻既有线与线路搭接地段既有路基开挖施工前，需对既有路基进行预加固处理。开挖时，备足支挡材料，及时进行支挡。加强对既有铁路进行测试、观测，并备足钢轨、道碴等材料及设备，必要时采取扣轨施工，以防止坍方而影响既有线路基稳定，影响行车安全。2.1.2路基附属工程施工根据设计要求，边坡防护主要采用干砌片石护肩防护和种植小灌木+客土撒草籽进行边坡防护。施工中安排专人防护，防止落石落至既有线危及行车安全。同时片石采用人工进行搬运，禁止采用大型机械倒运，以防机械或片石侵线，确保既有线行车运营安全。2.1.3雨季路基施工防排水施工方案根据xx公司工期要求、局指挥工期计划要求及我部现场实际情况所安排的施工计划，计划将xx铁路路基帮宽施工定于雨量较少的季节，虽然不在雨季施工，我部对临时下雨做了以下措施，进行施工期间路基防排水处理：路堤填筑时在路基外侧，设置一道0.5m×0.5m的排水土渠，每隔50米在路基边坡横向设置一条截水沟，水沟底用彩条布或塑料布遮盖防止冲刷路基边坡；路基填筑顶面设置4%的横向排水坡，遇到大雨时对帮填路基进行覆盖塑料薄布，防止大雨损坏路基。路基帮宽及桥涵接长施工方案第4页2.2涵洞工程施工方案每座涵洞开工前，先按设计和施工规范要求对该处路基进行加固，其加固防护方法根据涵洞孔径大小及涵顶填土高度而定。根据我标段设计及现场实际情况可知，其中主要采取如下两种加固防护措施。①孔径≤3.0m涵洞，H≥2.5m（H为既有轨顶至涵洞顶板底高度，翼墙靠近既有线路肩）：加固采用在新增涵两侧既有路基边坡打入[12.6槽钢或钢管进行防护。八字翼墙拆除前,先对路基边坡进行加固防护，在翼墙靠铁路侧背面两侧各打入一排[12.6槽钢或钢管防护桩，桩长根据计算得到，钢管防护：桩径50mm，间距20cm，槽钢防护间距50cm。用挖机或人工打桩，桩深超过开挖基坑底2.0～3.0米。待基坑开挖完毕后及时对路基边坡采用浆砌片石进行防护，同时对路肩顶面采用砂浆抹面封闭，防止雨水侵泡。（详见防护示意图）②孔径＞3.0m涵洞，H＜2.5m（H为既有轨顶至涵洞顶板底高度，翼墙靠近既有线路肩）：由于接长涵洞距既有线距离近，垂直高差大，对既有线的防护要求就更高。此类情况采用在路基两侧增加抗滑桩对既有线路进行加固。八字墙拆除前,先对路基边坡进行加固防护，在涵两侧各设混凝土防护桩，防护桩的直径、间距必须通过检算进行确定。防护桩采用人工挖孔，人工挖孔护壁为C20混凝土，桩身混凝土为C30钢筋混路基帮宽及桥涵接长施工方案第5页凝土，待桩身混凝土龄期不少于7天后方可开挖。（详见防护示意图）拆除八字墙时采用人工配合破碎锤凿除，每阶段凿除1m左右，对桩与桩之间进行连接，逐渐开挖，并及时与防护连接。确保既有线安全。施工队应备好足够的编织袋，木板等防护用品，一旦有险情，立即采取措施加固，以确保行车安全。同时事先改移排水系统，雨季施工时做好防水围堰，并对路基边坡稳定采取有效措施。除新建涵洞外在施工期间设专职安全员对线路进行监测巡视，一旦有险情出现，立即采取应急预案，对线路进加固。新旧涵洞接头处基坑开挖后，应立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡，使既有路基稳定后再继续施工。基础开挖时尽量少挖既有线的边坡；如洞身伸入到既有线边坡之内时，施工完毕应将边坡回填夯实，勿使积水，涵洞与既有线相接处应作隔水墙，以防浸泡既有路基。2.2.1涵洞防护施工程序①施工准备涵洞接长施工在营业线旁，为确保营业线行车安全，施工前到各设备管理单位办理有关手续，以便设备管理单位进行监管。②人工挖孔桩防护对既有涵洞采用人工挖孔桩防护，人工挖孔时防护员主要瞭望列车是否经过施工区，做到列车通过不施工。渣土弃运在列车行车间隔期内进行。③测量放线以导线控制网为依据，