长春西客站基坑开挖施工方案。

中国建筑股份有限公司0长春西站综合交通换乘中心工程基坑开挖施工方案一、工程概况1、工程简介长春西客站换乘中心工程是集铁路、地铁、公交、社会车辆等多种交通换乘方式为一体的综合交通枢纽工程。工程范围内有轨道交通2号、6号线地铁车站及南广场出租车停车场、公交车停车场以及商业建筑共同组成。总建筑面积103550m2，南广场共三层，地下二层，地上一层。基坑设计安全等级为一级，北侧Y轴部分基坑支护采取桩顶放坡开挖，锚索拉锚支护，灌注桩外侧设计单排止水帷幕，坡面采取网喷混凝土护坡，中国建筑股份有限公司1其余部位采取1：0.75放坡，坡面采取网喷混凝土护坡。基坑开挖土方量约为82万立方米，竖向分二级开挖，第一级基坑的开挖深度依据地面地形的不同有所不同，最深处5.05m，最浅处为3.4m、底标高为-11.65m。第二级基坑在第一级基坑基础上挖深9.35m～6.65m，坑底标高分别为-18.3m、-20.5m和-21.0m。该项建筑工程重要性等级为一级；场地复杂程度等级为二级；地基复杂程度等级为二级；岩土工程等级为甲级。2、现场施工条件拟建场地位于长春市城区的西部，原为居民区及菜地。自然地面高程最大值213.59m，最小值210.13m,相对高差3.46m。地势较平坦，地形北高南低。现场道路有两条路线可以行使施工车辆，一条是跨越铁路施工路线修建的临时道路，可以通行重载车辆；一条是双丰东路，双丰东路穿越铁路时，受到涵洞高度限制，只能通行小型车辆和空载车辆，原有安庆路必须先修建导行路后，才能与跨越铁路的临时施工便道相接使用，交通条件对施工有所影响。附图一：施工总平面布置图附图二：现场交通道路状况图3、施工要求长春西站换乘中心工程基坑采取明挖方式施工。中国建筑股份有限公司2二、编制依据1、长春西站综合交通换乘中心工程施工图（送审稿）。2、施工规范和技术标准：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑工程施工质量统一标准》（GB50300-2002）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《工程测量规范》(GBJ50026-2007)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)《长春西站换乘中心工程施工组织设计》国家和地方现行的其他设计规范及标准3、本企业有关管理规范、程序文件。三、施工计划1、进度计划1、1计划2010年5月15日开工，2010年7月25日完成。日历工期为72天。1、2节点工期：中国建筑股份有限公司31、2、1一级土方分层开挖至-11.65ｍ，5月15日----6月14日，31天。1、2、2二级土方地铁区域内挖至-20.5ｍ、-21.0、-18.3，6月5日----7月25日，51天。附表一：计划开、竣工日期和施工进度横道图2、材料计划灌注桩混凝土采用商品混凝土，商品混凝土搅拌站离工地距离15公里，能够保证混凝土的有效使用。钢筋、水泥等材料从长春本地市场采购，能够有效的满足施工需求。主要材料计划表材料名称进场时间材料来源备注钢筋5月10日采购本地采购水泥5月10日采购本地采购商品混砼5月18日采购随施工需要锚索6月15日采购专业厂家供应3、设备计划土方工程设备计划表施工区域工程量（m2）挖掘机（台）自卸汽车（辆）劳动力（人）中国建筑股份有限公司4一区34万8(PC-300型)4590二区37.6万8(PC-300型)4794三区10.4万4(PC-200型)816弃土场推土机4（TY160C）8说明：施工机械根据现场情况适当增减。四、施工工艺1、施工方法本工程采用反铲式挖掘机进行土方开挖、装车及接力倒运。自卸运输车外运至业主指定存土场；深基坑时考虑长臂挖掘机传土。根据基坑各区的土方量选择机械的型号和配备。一、二区开挖土方大选用PC-300型反铲挖掘机，三区开挖土方量小选用PC-200型反铲挖掘机。附图三：土方工程二级四步挖土示意图2、施工顺序2.1总体开挖顺序本施工部位为南广场基坑开挖施工。基坑由东西走向的一区（基底标高-20.500m）、南北走向的二区（基底标高-18.300－-21.000m）以及二区两侧的三区（基底标高-11.650m）组成。基坑形状接近于“T”字形。根据设计文件和现场情况，基坑所处地形为北高南低、东高西低的地形特点。考虑基坑开挖弃土在坑内出土运输方便，依靠原有的地形特点及开挖深度，采用由北向南、南广场中轴线向两侧的开挖顺序分层开挖。一、二、三区同时开挖自上而下分层开挖及支护，开挖采用分区、分段、分层同时作业的开挖方式，中国建筑股份有限公司5层与层之间形成接力开挖方式，进行第一级的基坑开挖。第一级基坑开挖标高分别是一区-20.5m、二区为-18.3m。三区在基底预留1.5m的保护土开挖至标高-11.65m，防止抗拔桩施工对基底的扰动。第二级基坑主要是在第一级基坑的基础上一、二区的加深开挖。第二级基坑开挖的施工中为冠梁施工预留工作面，进行冠梁的施工和止水帷幕的施工，在支护梁混凝土强度达到设计强度后，进行锚索施工、张拉。基底标高开挖至-20.50m、-18.3m、-21.0m，为二级基底预留保护土。在二级基坑开挖过程中，对已经开挖到基底标高的工作面即可插入抗拔桩和抗压桩及主体塔吊基础地基处理施工。2.2Y轴处开挖方案Y轴处由于采取围护桩支护体系，围护桩先在原地面上施打完毕，再进行土方的开挖。此处土方开挖深度大、难度大、危险性高、工作面小。开挖时竖向分四次开挖，因为地表土质相对较弱，不能挖太深，第一次开挖3m左右，到-9.500m。第二次开挖到-16.000m，即给第一道锚索预留1.3m左右的工作面，随即进行第一道锚索的施工，待锚索张拉完毕后，进行第三次开挖，开挖深度约为3.5m，到标高为-19.500m，随即进行第二道锚索的施工，待锚索张拉完毕后，进行第四次开挖至坑底标高-21.150m。开挖时横向方向顺序为，从中间向东西两侧开挖。每开挖30m，施做30m护坡。第一次开挖高度上的护坡（-6.633m至-9.500m）与第二次开挖高度上的护坡（-9.500m至-13.150m）相互连接。原地面上由于具有许多泥浆坑，致使中铁建硬化地面下土质相对薄弱，为防止坍塌，处理办法为：用小型钩机把原泥浆部分挖出，水泥浆拌合土进行回填，再用编织袋装土挡住，待回填水泥土具有一定强度后，撤出编织袋，中国建筑股份有限公司6随即做钢筋混凝土护坡。提前准备小型挖掘机一台，编织袋3000个，雨鞋50双，铁锹30把。Y轴处土方开挖前，提前准备施工材料，护坡混凝土集中拌制，出土用临时道路根据现场实际情况，在开挖面上，由中间向东西两侧延伸，东到安庆路，西到中铁建生活区围挡。开挖前及开挖过程中，及时与中铁建沟通，保证两单位此范围内的施工安全，并加强监测控制。Y轴土方开挖期间，组织主要领导现场轮流值班，随时处理施工中的各种问题，并指派专职安全员不间断巡视，确保施工安全。如遇突发事件，及时抽调现场工人及机械进行抢险。附图四：土方开挖平面图3、施工坡道第一级基坑开挖过程中采用多点出土方式出土。一区在西侧和相邻的二区设置出土坡道；二区的出土坡道设置在与三区相邻的两侧和二区南侧；三区的出土坡道设置在本区的外侧。弃土由出土坡道运出基坑后经施工便道运出。当第二级基坑在一级的基础上开挖时，出土坡道的设置为：一区设置在一区东西的两侧；二区的出土坡道预留在二区的南端。第二级基坑的出土坡道在清理基底的保护土时破除由二区南端的出土坡道运至坑外。附图五：土方分区及运土方向平面示意图4、放坡基坑开挖的断面边坡除Y轴外均采用1：0.75的放坡。第一级基坑在标高为-13.1500m（三区的设计基底标高）时，在外侧坡脚宽度除与三区相接的中国建筑股份有限公司7部分外均开挖3.0m宽平台；三区的基底标高开挖至-11.65m，预留1.5m的基底保护土，防止抗拔桩施工时对三区基底的扰动。开挖过程中严格控制每一步开挖时的放坡坡度及坡顶和坡脚的位置，并与上一层相结合。5、基底清理抗拔桩施工完毕后，采用人工与机械配合的方式，进行基底的清理工作。6、质量标准土方开挖工程的质量检验标准应符合表6.2.5的规定。见下表（6.2.5）表6.2.5土方开挖工程的质量检验标准（mm）项序项目允许偏差或允许值检验方法柱基基坑基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主1标高-50±30±50-50-50水准仪中国建筑股份有限公司87、质量验收7、1检验批的划分应符合本标准3.0.9、3.0.10条的规定。7、2检验批的验收组织应符合本标准3.0.15条的规定。7、3质量验收记录7、3、1地基验槽记录和隐蔽工程记录；7、3、2钎探记录等。7、3、3检验批质量验收记录按表010101填写。五.雨季施工雨季施工期间，加强气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器材，确保工程雨季期间施工正常进行不受影响。控项目2长度、宽度（由设计中心线向两边量）＋200-50＋300-100＋500-150＋100——经纬仪，用钢尺量3边坡设计要求观察或用坡度尺检查一般项目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计要求观察或土样分析注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层。中国建筑股份有限公司9对洪水、暴风雨等恶劣情况警报，应做好充分准备和应急预案。1.雨季施工准备工作1.1.所属各单位组织建立雨季施工管理领导小组，根据在建工程特点制定相应措施，责任到人，对突然出现的天气变化采取应急措施，处理好雨季施工中出现的问题，确保工程施工顺利进行。1.2.防雨材料准备雨季施工前，各单位应根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具(如塑料布、苫布、砂袋、抽水泵等)，以备急用。1.3.临建设施维修现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行检查检修，做好防漏和排水措施，以防遭雨淋和浸泡；现场道路和排水应结合施工，场内道路应有排水坡度，并根据实际情况在雨季期间对道路实行专人维护，保证畅通。1.4.原材料及半成品的储存和堆放库房应不漏不潮，尽量封闭；临时露天暂存原材料也应用防雨篷布盖严，堆垛要垫高50cm，四周设排水沟，垛底采取防潮措施；施工现场砂石料堆放地应浇筑一层素混凝土；钢筋堆放场尽量采用混凝土地面或在其下加垫枕木，上用防雨篷布盖严，严禁遭雨水浸泡。1.5.机具设备防护（1）现场所有机电设备应提前搭设好防雨棚（罩），雨季期间设专人经常检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须检查，以保证机电设备的正中国建筑股份有限公司10常运转；（2）对塔吊的基础、钢结构、塔身垂直度、附着装置、地锚等进行全面的安全使用监测；塔式起重机的接地装置、埋入深度、距离、地线截面应符合规程要求，接地电阻小于4欧姆；对无安全保险装置或安全装置不灵敏、不起作用的塔吊，要及时检查修理；（3）塔基与建筑物之间做到无积水，防止因积水而造成塔基下沉。2.雨季施工技术措施2.1.土方工程（1）基坑的临边防护、安全边坡、坑壁支护、坑壁荷载等都必须符合《建筑施工安全检查标准》的要求。以防雨水浸湿边坡土壤，造成塌方。（2）基坑四周应留排水沟，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，（3）基坑坡道应采取防滑措施，便于车辆、人员上下；（4）围护桩施工时，旋挖机的基底土方要加石灰碾压，随钻孔随下钢筋笼；孔的四周要设挡土埂。2.2.混凝土工程在混凝土施工阶段，大雨来临之际不得浇筑混凝土。平时要及时掌握天气的变化情况，特别是在雷雨、台风之际，更应注意，以保证混凝土连续浇注的顺利进行，确保混凝土质量。雨季钢筋混凝土施工还应注意以下几点：（1）工地试验员要勤测砂、石含水率，并及时通知施工员调整现场施工配合比；中国建筑股份有限公司11（2）混凝土中掺加的外