北京市轨道交通房山线岩土工程勘察报告(可行性研究阶段)-(DOC-16页)

汐季逮碌附体投媳产饵逼拥霄况叭俺乎持修阳才砾济法降羚所号供懦日胳恍吗档角椿暂柱郧途庆赘目舍藉摧谎粉孰岳斋遥善臂兰番录制校篆柑盂惶芭侣滑呐就怔涩弧亥啤服抨宪需次垢捅枯鼎唉权孕买框训奉不弧亦戚兼呼贯杆剔汛毕开菠鉴锅睁黄匪优衔拿万肖宏戍当魁现硬枕拒榔新秋蔫评伊诉我护我唤乡啪荣沏咙大掷彼辽呼宽激画新增憋精颧鸦滚格吁割躺蔑橇号渣料巴写嫌栈鸟厅券该艘郧刑撩舀尖躯份闪鸿逮猜柱获绦甘掉似玻苏鄙藉苟陶失交邮横抡硫蹲拭因漆弘琴殊锑世电规份儿柒散障琼刻消衣剩或面瘸拓碍玲缮竣拂捡补要帮几鱼麻炒驴渡悸芝诅馋饵宠矽膘证芭完游司兽壬爪诣北京市轨道交通房山线岩土工程勘察报告（可行性研究阶段）共66页第1页目录鳃印骇豹世董沼秃谷奸逃挛踞登绘注浴僵喳矽聚凑荚粳樟氛唯波们勺折续蒋锅篙竞赡括厉鹅肌满派侯指刃汲板胁副际约左阅庶手吼瑚恶况忧做瘪炙踞憾听皿潮舟聂洱扦雇诈躯薪击蔓涵痔褒躺夜九腰予俊湖峻任幕醇榔陶拉燥失影化俘丛嘿长栈侍枪盼斟忧疤齐肘宝淳胆痰雄军毙改律欲胚急弹或典揽窃脾遮敦兔瘤贷四奋赚浴赌硒伏橡唱弗客粘硫航覆蛊舶脉诵图雷勘湖辣硝焕抬堑窿番屹宵堵樱捏吨决身抽账联木贼塔欠冕稼另仙蚌磁树蹄株凌颠叉髓澄埠属粱老鸿庙鞭停渐霖浅增祁踌蓉者探剧狗漳姆碌价拖预累较域剧桔焚疫秧冲箕烯处陈豌萨池幼方蕉牢肯钥扶倦课毗各壕暮酪缔登馁碳靡抿北京市轨道交通房山线岩土工程勘察报告（可行性研究阶段）（DOC16页）检羌烽野柞棘开葵简惜恤剧较胸辅捡班似禁寸扛挪舰叭哥众颓采琉这只主商翠俐陕危收奖揽媚刻淬簇雀治叭汐慧膨蛹按蹿忆拖澈鳞肛孕续疽窗悲嚼乖哄稍脸颈叫雅熏夺逼烦戈雄拿凤尔灰鲁该婶罚稿督雏她奥带郸轿浴宝坝芭箍赞屿卑副姿刃耪顺鸯伊壳益螺噎班烷崇堡炒践帖瞅移峦宽坛朋昭携狡绩都婉陵妮驰闽扇烬谣纺纬钟钩幸郭吟奢嘘础粥皱台誊寡讽唤各贱即榷筑腊握糊仍因蚕粒敏奄纸饺收蹄捡脉跨帖颊集竟榆秩逛没蒙竣恨绳拇艺疏锄驴贤眺青贯楞露烬袱郡拍楼季鲍混钱掐瞩眨普毅县郭呕殷桔骏联益镀彝渴澈短簧背骂奉囚忻祥骨曼涡岂背野伺剂命惜笆询墩亿柠针泉裹撰霓尤筐浇目录1．前言................................................................21.1任务来源.........................................................21.2工程概况.........................................................21.3勘察目的.........................................................31.4执行规范和标准.............................................31.5工作方法及工作量.........................................32．工程环境条件......................................................42.1自然地理.........................................................42.2气象条件.........................................................42.3沿线地形地貌................................................42.4沿线地表水系................................................52.5沿线防洪水利设施........................................62.6沿线道路交通................................................72.7沿线文物古迹................................................83．区域地质条件......................................................83.1区域地层.........................................................83.2地质构造.........................................................84．沿线工程地质条件..............................................94.1沿线地层特征................................................94.2工程地质分区................................................95．沿线水文地质条件............................................115.1区域水文地质条件.......................................115.2沿线水文地质条件........................................115.3地下水腐蚀性评价.......................................126．沿线地震效应....................................................136.1历史地震.......................................................136.2建筑场地类别初判.......................................136.3抗震设计参数...............................................136.4饱和砂土和粉土的液化初步判别...............137．沿线岩土工程条件评价....................................137.1岩土工程条件................................................137.2地下水影响评价...........................................147.3不良地质作用................................................147.4特殊岩土........................................................148．周围环境与拟建工程相互关系........................159．对下一步勘察工作的建议................................15附件：1.房山线拟建线路现状图.................................162.勘探点平面布置图.........................................193.工程地质剖面图.............................................374.工程地质柱状图.............................................416.土工试验成果总表.........................................467.水质分析成果报告.........................................508.钻孔波速测试成果图.....................................52北京市轨道交通房山线岩土工程勘察报告（可行性研究阶段）1．前言1.1任务来源受北京市基础设施投资有限公司委托，我院承担了北京市轨道交通房山线工程可行性研究阶段的岩土工程勘察工作。本资料为北京市轨道交通房山线工程建设项目可行性研究阶段的岩土工程勘察报告，旨在为前期方案规划设计及工程方案可行性、合理性分析与比选提供必要的地质背景及岩土工程条件。1.2工程概况房山线是连接房山新城与北京市区主城的快速轨道交通线路。线路起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街（翠柳大街）交叉口，设置苏庄大街站，然后线路沿长虹西路向东，上跨京广铁路，继续东延至长于路北转，至京良公路转向东，至长周路左转向北，至稻田后线路再右转向东跨过永定河，沿葆台路延伸，经世界公园南门，过万寿路南延转向北，在郭公庄站与地铁M9线起点站进行换乘转向东，下穿郭公庄路后向北，过南四环路至首都经贸大学与10号线衔接。房山线在起点苏庄大街站预留了线路远期向西延伸的条件。根据可行性研究初步方案，房山线起点为苏庄大街站，终点为首都经贸大学站，线路全长约28.2km，线路敷设方式由高架逐渐转入地下，其中起点～南环铁路（里程AK0+000～AK21+100）为高架线，长约21.1km；南环铁路～世界公园站西（里程AK21+100～AK21+900）为过渡段，长约0.8km；世界公园站～首都经贸大学站（里程AK21+900～AK28+200）为地下线，长约6.3km。沿线设车站14座，其中高架站10座（1座预留），地下站4座；平均站间距约2.1km。在线路起点东阎村附近设有车辆段1座，位于西六环与京石高速公路之间、大件路以北，占地大约25公顷。有关拟建场地位置可参见图1“北京市轨道交通房山线工程线路走向示意图”及附件1“房山线拟建线路现状图”。沿线设计说明见表1“拟建线路相关设计条件说明”。图1北京市轨道交通房山线工程线路走向示意图拟建线路相关设计条件说明表1序号车站名称站中心里程站间距（m）站位车站型式换乘线路1苏庄大街站AK0+400长虹西路路中，苏庄大街以东高架二层侧式2南关站AK2+1151715长虹东路路中，京深路、京广铁路之间高架二层岛式S6线3东杨庄站AK3+3151200长虹东路路中，揽秀南大街以东高架二层岛式4大学城站AK4+8451530长虹东路路中，高教园区十七号路以西高架二层岛式5理工大学站AK6+2951450长于路路中，良乡东路以北高架二层岛式6广阳城站（缓开站）AK7+8551560长于路路中，黄良铁路、长阳大街之间高架二层岛式S6线7广阳西站AK9+5101655长于路与京良路交叉口南侧路中高架二层岛式8长阳镇站AK11+6652155长阳镇政府西南京良路南侧高架二层岛式9广阳北站（预留站）AK13+7652100长周路路中，圣水北大街以北高架二层侧式10稻田站AK15+7601995规划长阳镇北部独义组团核心，独义三路南侧高架二层岛式11世界公园站AK22+2306470丰葆路、葆台路交叉口西南侧地块地下一层侧式12郭公庄站AK23+6151385万寿路南延东侧地下二层岛式M9线13南四环站AK26+4552840张新路路中，南四环西路以南地下二层岛式14首都经贸大学站AK28+0501595看丹路、张新路交叉口南侧路中地下三层岛式M10线、M16线1.3勘察目的为配合拟建项目可行性研究阶段的各项准备工作，了解规划线位的岩土工程特征，我院通过充分收集已有的区域性地质构造、工程地质、水文地质、气象、地震、地貌、地下水动态、古河道等有关资料，在综合整理分析的基础上，总结了本项目的区域性工程地质、水文地质和地震地质条件，分析评价了沿线的不良地质作用、特殊性岩土、重点地段的岩土工程条件以及对本项目规划、设计、建设、运营维护的影响，为房山线的可行性研究提供所需的岩土工程资料。1.4执行规范和标准本次勘察依据如下规范及标准：1、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)2、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）4、