第四章船舶管理须知

103：公司一般对船舶的调度通信做哪些规定？答：一般规定会包括以下内容：（1）船舶每天应根据当天所处位置和生产活动，向公司报告船舶动态、。（2）公司每日掌握跟踪，监控船舶航行，停泊，作业或修理的动态，将了解和收到的船舶动态信息以及生产经营情况记入《调度日志》，并通报有关部室。（3）船舶GMDSS操作员按时收听相关单位发递的信息，做好记录并报告船长。（4）GMDSS操作员按船长指令对外发送电文，电文经船长签署后登记存档。（5）船舶若在规定时间内出现漏报时，应立即补报。。（6）在规定时间内公司未获得船舶动态，公司应通过岸台等有效途径获得船舶准确信息。104：船舶调度通信工作形式有哪些?答：（1）船岸配置了电传，电话，VHF，单边带，卫星通信系统等工具，用于发送或接受各类指令或信息。（2）公司或船舶根据船舶所航行的海区和实际情况，选择使用最有效的通信工具或通信渠道，以保持船舶与公司的联系通畅。（3）使用电话通信时，船岸均应做好通话记录。（4）公司应并保持24小时不间断值守，以确保船岸联络畅通。(5)公司还提供了指定人员的24小时联系方式。105：船舶动态报告有哪些形式？答：特殊情况报，中午船位报，抵港确保，在港作业报，离港报。106：何为离港报？答：一般公司的SMS文件会规定，船舶离港后2小时内向公司和/或租家，下一港当局或代理发送离港报，报告内容一般至少包括船名，航次，离港时间，离港名，装货名及吨数（如系集装箱应分20和40并标注重箱(F)和空箱（E）,存油量，淡水量，前后吃水，预抵下港时间等。107：何为中午船位报？答：海上航行时，船舶每天至少向公司报告船位一次。报告内容包括船名，日期，时间，经纬度，航向，航速，风向，风力，浪级等。108：何为抵港确报？答：公司一般规定，船舶在抵港前24小时至少12小时前，一般可同船位报合并发报，向公司，到达港当局和代理报告，报告内容包括抵港港名、抵港准确日期/时间、申请引航等。109：何为在港作业？答：船舶在港口，无论锚泊或靠泊作业，每天应向公司报告一次船舶动态。报告内容包括预计或实际靠泊时间，开始装卸时间，装卸货进度，预计玩货时间等。110：何为特殊情况报？答：一般认为，船舶在海上航行中遇8级以上大风，大浪巨涌。浓雾等恶劣天气时，在船位报中应增加船舶状况，货物，天气情况和预计到达时间变动情况，必要时增加报告次数，因钟种原因危及到船舶，货物安全而必须改变航行计划（如返航，绕航，避风抛锚，改变靠泊港口等）应立即电告公司，当船舶发生紧急情况时，船长应尽快报告公司和就近主管机关。111：船舶报告规定有哪些？答：船舶驶离或抵达有船位报告要求的港口，水域，应按有关当局的规定向有关部门报告船位和其他要求报告的内容。112：船舶自查怎样进行？答：一般说来，船舶自查至少包括以下几个内容：（1）船长应至少每6各月组织轮机长，大副，参加《船舶安全检查记录簿》所列项目逐项进行一次全面自查。(2)船长每季度应根据船长季度核查的内容，检查船员具体遵守安全管理体系文件的情况，并上报公司指定人员。（3）船长应根据SMS文件规定，督促各部门每季度、每月实施好相关的维护保养应急各项安全与防污染工作，并在必要的文件上进行签署确认。（4）船舶日常检查或接受外界检查中发现不符合情况，应调查分析原因，制定纠正措施，并监督指导实施纠正措施，直到问题得到满意解决为止。（5）船舶不能自行纠正的不符合规定的情况应写明需要公司提供支持具体要求，公司有关部门应给予足够的支持和指导。113.船长季度检查有哪些内容？答：一般认为，船长每季度应至少对以下情形进行监督检查：（1）全体船员是否熟悉公司的安全和环境保护方针。（2）高级船员是否熟悉公司安全管理目标。（3）高级船员是否熟知公司组织机构及其职能。（4）全体船员是否熟知本岗位职责及相关的安全管理体系文件。（5）高级船员是否熟记指定人员姓名、联系方式、替代关系。（6）核查自己在安全和防污染方面的绝对权力是否有保证。（7）全体船员是否充分理解相关强制性规定。（8）船上培训是否按计划进行达到预期的效果。（9）船上操作方案和须知是否被遵守。（10）消防、弃船、溢油、应急舵等各种演习是否按计划进行。（11）船上是否出现过紧急情况，处置情况是否符合要求。（12）发现的不符合规定情况是否报告，并按规定制定并实施纠正措施。（13）维护保养是否按计划并结合实际进行。（14）月度保养项目是否涵盖年度计划要求。（15）文件管理是否按安全管理体系文件控制程序执行。（16）本季度是否接受过主管机关的检查。（17）其他需要检查的情况。114.安全管理体系一般规定检查的内容有哪些？答：公司SMS文件一般会对以下检查内容进行规定：(1)各岗位是否熟悉公司安全和环保方针。（2）各岗位是否知道自己的职责。（3）各岗位是否知道指定人员联系方式及其替代关系。（4）各岗位是否知道船长的责任与权力。(5)本部门/船舶是否组织过学习或自学安全管理体系文件（尤其是修订过的安全管理体系文件）（6）安全管理信息是否进行适当的处理。（7）各岗位是否理解与本职工作有关的强制性的法规和建议性的指南。（8）各岗位是否熟悉和执行了相关的程序文件和须知文件。（9）发现了事故，险情和不符合是否按规定进行报告，调查，分析并实施纠正措施。（10）各岗位是否规范填写记录与台账。（11）安全管理体系文件是否按规定得到受控管理。（12）安全管理体系文件是否按规定进行整理检查。（13）船舶月度维护计划执行情况是否进行检查。（14）船员关键性操作是符合公司安全管理体系文件的规定并检查督促。（15）部门/船舶是否进行了内审。（16）内审发现了几项不符合规定的情况，是否已纠正。（17）船舶是否进行了FSC检查，是否已上报公司有关部门。（18）检查中发现了几项缺陷，是否已纠正。（19）船岸是否按规定进行了应急演习，结束是否进行讲评。(20)其他需要检查的事项。115;船舶安全检查记录簿如何保管？答：（1）船舶安全检查记录簿时船舶必备的记录船舶安全技术状况的重要文书，船方必须妥善保管，不得涂改，毁损，遗失。（2）船舶安全检查记录簿由船籍港海事管理机构核发，核发时应将旧簿最后一页转贴到新簿指定处。（3）船舶安全检查记录簿使用完毕后，应在船上保存1年。(4)船舶在办理进出口岸手续或进出港签证时，应出示船舶安全检查记录簿。116;什么是船舶安全检查？答;(1)船舶安全检查是海事主管机关依据强制性的规则，规定和标准及有关国际公约，检查船舶的实际安全情况是否符合要求的记录，以最大限度的保障海上人命财产安全的一个强有力的监督管理手段。（2）每一艘船舶应随时准备接受海事主管机关的检查。117;船舶如何配合海事主管机关的检查？答：（1）海事管理机构船舶安全检查员登轮进行安全检查时，船长应在船接待并如实报告船舶安全设备等情况。（2）安全检查应由船长或船长指定的人员陪同检查，并按要求调试和实践操作，回答有关问题。（3）船长应对检查官发现的问题予以确认。118：船舶安全检查通知书如何填写和保管？答：（1）“船舶安全检查通知书”由执行检查的海事管理机构船舶安全检查员填写，签字并加盖船舶安全检查专用章。缺陷项目填写代码并加以文字描述，处理意见用代码标明，必要时附加文字说明。（2）船舶存在严重缺陷，危及生命财产安全或可能造成水域严重污染的，海事主管机关可以按规定程序签发《禁止离港通知书》，禁止船舶离港，更严重的还会被列为“重点跟踪船舶名单”（即“黑名单”）。（3）船舶如被禁止离港，船长应迅速将情况报告公司并采取措施进行整改。（4）“船舶安全检查通知书”一式三份，第一联留存记录簿内，第二联海事管理机构留存，第三联由船长交船舶所有人（经营人），如船舶在外地港口船长应通过传真至公司。119：船舶安全检查发现缺陷，如何进行纠正？答;(1)在主管机关检查发现缺陷应执行公司制定的不符合规定的情况，事故和险情处理程序，并按规定填写不符合报告，分析原因，制定纠正措施并保证在规定时间内予以关闭验证。（2）船方及船舶所有人接到“船舶安全检查通知书”后，应按”船舶安全检查通知书”中的处理意见所指定的时限及时纠正缺陷，并申请复查。（3）复查后，执行检查的船舶安全检查人员在处理意见上加盖复查专业章并签署复查意见，还应在备注栏内签名并注明日期。（4）经过安全检查的船舶，除特殊情况外，6个月内不再重复检查，但海事管理机构认为必要时也可重复检查。（5）安全检查6个月过后，各港海事管理机构一般都要登轮检查，各轮在前次安全检查过后6个月要做好接受检查的准备。120驾驶台规则内容有哪些？答;(1)驾驶台是船舶航行的指挥中心，值班人员必须严肃认真，不得在驾驶台做与值班无关的事。无关人员不得随意进入驾驶台，特别是航行中，非值班人员不得随意进入驾驶台，船舶在靠离移泊，不准用VHF于他船闲聊。（2）驾驶台应保持整洁，干净，明亮，航行中每天0400=0800值班水手负责驾驶台内外清洁工作，驾驶台四周不得堆放杂物，晾晒衣物等，严禁在磁罗经附近放置铁器。（3）驾驶台应保持严肃，安静，任何人不得在驾驶台内喧哗嬉闹，不得收听与航行无关的广播，除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台睡眠或用餐。（4）驾驶台内各种航行设备，助航仪器，报警及通信系统，未经船长或值班驾驶员许可，任何人不得开启动用。（5）驾驶台的各种图书资料，航海文书，航行通告，海图作业工具等物件，应妥善放置，保管，使用完毕应放回原处，未经船长许可，不得任意销毁或随意携出驾驶台。（6）驾驶台值班人员应穿着整齐，文明礼貌，不得穿着睡衣，拖鞋，背心，内裤进入驾驶台。（7）航行值班驾驶员适船长的代表，对船舶安全航行负直接责任，值班驾驶员要以高度的责任感，保持正规瞭望，严格遵守国际，国内关于海上交通安全的有关规则，规定和要求，遵守航行规章，遵守地区性的特别规定，谨慎驾驶，没有船长或其他驾驶员言明替代，不得离开驾驶台。（8）驾驶台所张挂的有关图纸，资料，应永久性保持，不得随意拆除和移动。（9）航行中驾驶台的门窗任何时候不可全部关闭，在能见度不良时，瞭望人员应经常在驾驶台两翼甲板值守。夜间航行，严禁由碍正常航行和瞭望的灯光外露。(10)船舶停泊，驾驶台所有门窗均应关闭，上锁。必要时二副应将贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，未经船长同意，不准外人参观，如有外人参观或检修，应派有关人员陪同配合。（11）在雷达和无线电天线以及灯光，声响信号设备附近检修检修作业时，应在有关设备附近挂上警告牌，以策安全。（12）船长对本规则的实施检修监督，值班驾驶员由责维持驾驶台的工作秩序。121：驾驶员航行值班时，船长一般发布什么命令？答：（1）对船舶航行安全负全部责任，应严肃认真履行航行值班职责，值班时不得做与航行无关的事，不得使用VHF等无线电设备与他船或他人闲聊，如果发现其他人员闲聊应予以严格制止。（2）坚守岗位，没有船长和驾驶员正式接替，不得离开驾驶台，交接班应做到交清接明。（3）严格遵守《国际海上避碰规则》及其他地区性的规则，规定，严格执行各项安全航行规则制度和操作规程，重点是：①保持正规瞭望。②任何时候都应用安全航速行驶，③正确充分使用雷达搜索海面，以便获得碰撞危险的早期警报④正确判定船舶互见态势，灵活运用“早，大，宽。清”的船舶避让原则。（4）严格执行船长的常规命令和特殊指令。未经船长同意不得更改计划航线。（5）无论何时，一旦需要应毫不犹豫地使用车/舵和声号。（6）正确充分使用各种航海仪器。（7）每小时至少测定一次船位，并标示在海图上，确保按计划航线航行。（8）按规定记载航海日志。（9）维护驾驶台秩序，遵守驾驶台规则。（10）与下列情况必须立即报告船长：①能见度小于2海里时，②对执行船长命令有困难时。③对通航条件或他船行动产生疑虑时。④遇有或预料可能有气象危害时。⑤发现遇难人员或船舶或他船求救时。⑥遇到危及航行安全的情况。⑦发生任何紧急情况时。（11）尽管遇上述情况仪器立即报告船长，但当情况需要时，值班驾驶员为了安全，应毫不犹豫地先采取果断措施。122：水手值班操舵班时，船长一般发布什么命令？答：（