顶管拖管专项施工方案

1苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标段顶管、拖管专项施工方案宏润建设集团股份有限公司苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标段项目经理部编制人：审核人：编制日期：2目录一、编制依据及原则.....................................................41.1编制依据.......................................................41.2编制原则.......................................................4二、工程概况...........................................................42.1地质情况.......................................................12.2设计概况.......................................................22.3工程概况.......................................................32.4工程工期........................................................3三、沉井施工工艺.......................................................33.1沉井施工流程....................................................33.2基坑测量放样....................................................33.3基坑开挖........................................................33.4刃脚垫层施工....................................................43.5沉井内模和钢筋绑扎..............................................43.6混凝土浇捣......................................................53.7拆模及养护......................................................73.8封砌预留孔......................................................73.9不排水法下沉与封底..............................................73.10主要施工技术措施与质量控制.....................................8四、顶管施工工艺......................................................104.1沉井施工流程...................................................104.2平面布置、井内布置及管内布置...................................114.3泥浆运输.......................................................114.4顶管受力计算...................................................124.5进、出洞加固方案...............................................144.6测量及设备安装.................................................144.7泥水系统安装...................................................174.8顶进开始调试阶段以及土体取样...................................1734.9顶进过程中的方向控制...........................................184.10注浆减磨......................................................194.11应急措施......................................................19五、拖管施工工艺......................................................225.1工艺流程.......................................................225.2准备工作.......................................................225.3施工测量.......................................................235.4基坑开挖.......................................................235.5钻机就位.......................................................245.6导向钻进.......................................................255.7回拉扩孔.......................................................265.8管道焊接.......................................................265.9回拉敷设管道...................................................275.10闭水试验......................................................285.11工作坑土方回填................................................285.11拖管质量控制及要求............................................29六、质量管理措施......................................................29七、进度管理措施......................................................30八、重大危险源分析排查................................................31九、安全施工应急预案..................................................354苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标段顶管、拖管专项施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标段施工设计图。（2）《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235（3）《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91（4）《给水排水管道工段施工及验收规范》GB50268-2008（5）《地质勘察报告》（6）总体施工组织设计1.2编制原则（1）满足业主对工期、质量、投资、安全及环境保护等要求的原则。（2）精心组织、科学管理，合理配置各种资源，做到施工的连续性，减少对周边自然环境的影响。（3）根据工程特点，结合以往施工经验，优化施工方案，确保工程质量、安全。（4）优先采用先进的施工机具、施工技术和管理方式，按期并保证施工安全质量的完成围堰施工。二、工程概况2.1、地质情况（1）1-3素填土：灰褐色，松软，以粘性土为主，含植物根茎。（2）2-3淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，土质不均匀，含有机质，局部为软塑粉质粘土，压缩性高。5（3）3-1粘土：褐黄色~灰黄色，可塑，局部硬塑，含铁锰质结核。（4）3-2粉质粘土：灰~青灰色，可塑，往下渐变为软塑，含铁锰质斑点及灰色团块。（5）3-3粉土：灰色，稍密，饱和，夹少量薄层粉质粘土。（6）5粉质粘土：灰色，软塑~流塑，薄层层理发育，夹少量粉土薄层。（7）6-1粘土：暗绿色~灰黄色，可塑~硬塑，含灰色团块、条纹、铁锰质斑点，下部见铁锰质结核。（8）6-2粉质粘土：灰黄色~青灰色，可塑为主，局部呈硬塑，含铁锰质斑点，局部夹有粉土及粉砂。（9）14含碎石粉质粘土：灰黄色，可塑，含碎石、砾石，含量不均，颗粒不均匀，最大粒径约6-8cm。（10）17全风化砂质泥岩：棕色-灰白色，呈块状及砂砾状，饱水易软化。2.2总体概况DK09+063.981终点,全长3.214km，本标段涉及工程建设的主要内容为：新建有轨电车路基、地面桥梁、车站、地下通道、牵引变电所以及有轨电车范围内排水、电力及通信信号管线预埋、接触网支柱底座，实施范围为：右DK5+850~右DK9+063.981段、龙康路停车场出入场线CDK0+000~CDK0+574.25段；太湖大道改造工程（道路、排水管道、地面桥梁），实施范围为：贡山路~1号线终点段（EK1+835~EK5+050全长3.215km）、普陀山路~2号线起点段（LAK3+552.694~LAK3+960全长407m）、2号线终点~渚镇路段（LKK3+960~LKK4+645.4全长685.4m)；交叉口渠化改造以及电缆通6道工。2.3设计概况本工程顶管施工段为W28~W36，拖管施工段为W36~W41,均为DN800污水管道，拖管段de450、de630管道检查井均采用φ1500钢筋砼不落底沉井，顶管采用φ6.5m、6.5*3.2工作井及φ4.0m、4.0*3.0接收井，其中工作井需在顶管施工结束后在工作井内新建污水窰井，随后对工作井进行拆除，窰井与工作井的空隙用沙土填实。对于接收井，利用为污水窰井，在接收井与其他管线矛盾处采取提前收口的方法，为其他管线预留空间。三、沉井施工工艺根据设计要求，本标段工作井、接收井采用沉井施工。1、沉井施工流程：基坑测量放样基坑开挖刃脚垫层施工立井筒内模和支架钢筋挷扎立外模和支架浇捣混凝土养护及拆模封砌预留孔井点安装及降水凿除垫层、挖土下沉沉降观察铺设碎石及混凝土垫层绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土混凝土养护素土回填。2、基坑测量放样根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1：1放坡。整平场地后，根据沉井的中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。3、基坑开挖经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。挖土采用反铲挖掘机，并与人工配合操作。基坑底面的浮泥应7清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除，防止积水而影响刃脚垫层的施工。开挖的土方随即用车辆外运。4、刃脚垫层施工刃脚垫层采用砂垫层和C15混凝土垫层共同受力。4.1砂垫层厚度的确定砂垫层厚度H可采用如下计算公式计算：H=G/(2*σ*tanа)-b/(2*tanа)式中：G——井壁自重及施工荷载(kN／m)经计算G=350kN／m；[σ]——土层容许承载力(kPa)取100kN／mγ砂---砂垫层的干容重，中砂