箱梁吊装施工方案1

1箱梁吊装施工方案采用双导梁法配合移梁拖车进行吊装。1、工艺流程测量放样、弹出梁线及支座位置→支座安装→架桥机拼装→箱梁运输→起梁→移梁→落梁→检查箱梁轴线位置→检查梁底平整度、检查支座位置是否移动或松动→依次循环逐块安装→报检、验收。2、测量放样、弹线吊装前确保箱梁强度不低于设计强度标准值（50MPa），孔道水泥浆不低于40MPa，支座垫石强度不低于设计强度的100%（50MPa）。起吊前必须用仪器检查并校核墩、台帽及支座垫石的平面位置、高程及尺寸，已便安装时使箱梁准确就位。3、支座安装桥台处，首先将A3钢板锚固于支座垫石的预埋螺丝上，如果钢板与支座垫石间有空隙则需要用环氧树脂砂浆垫实。将不锈钢板顺桥向用环氧树脂粘于A3钢板上方，本桥桥台采用GYZF4300×76mm（NR）的滑动支座，支座四氟板的储油凹坑内应涂满不会挥发的硅脂润滑剂，平放于不锈钢板中间，以降低四氟滑板于不锈钢板的摩擦系数，然后把调平钢板按桥的横坡方向放于支座上方。安装滑动支座时注意支座滑动方向为顺桥向。根据实际情况，桥墩固定支座处的临时支座采用砂筒，砂筒内装入试验标准砂，然后将砂筒准确放置于临时支撑点的位置，用水准仪测定高程，砂筒顶面标高应略高于箱梁底面高程，以使临时支座受力后顶面与固定支座顶面保持齐平，保证固定支座与混凝土接触但不受力。临时支座高程确定后，将砂筒周边用沥青或玻璃胶进行密封，防止砂受潮，给卸载造成困难。固定支座顶面直接与接头混凝土底部钢板浇在一起。临时支座距墩中线50cm。4、架桥机拼装架桥机主要由钢桥桁节、前后钢横梁及行走系统与起重提升系统组成。架桥机设2条纵向导梁，每条导梁由3排上下弦及加强弦杆的钢桥桁节组成；前后吊点横桁梁均由4排钢桥桁节成，横桁梁搁置在置于导梁顶上的纵向行走系统之上，横桁梁可在导梁上作纵向移动；架桥机整体可在设于桥墩盖梁上和架好的梁上的横移轨道作横向移动，设在横桁梁上的天车可横向移动；所有行走系统的运行速度均为5m/min，起重提升速度为0.8m/min。2架桥机简图如下所示：箱梁首先在地面上利用龙门吊配合将导梁各构件拼装成一整体，导梁拼装完成后进行轨道铺设，必要时利用吊车配合。轨道铺设完成后即可将导梁顺着轨道推至墩帽（运梁拖车就位利用粱体配重配合）。5、箱梁运输箱梁运输时，运梁车长应能满足箱梁支承点间距的要求，箱梁装车时需平衡放正，使车辆承重对称均匀，并能确保箱梁处于简支状态。为防止运梁拖车在行驶过程中箱梁滑落，可用方木及钢丝绳固定箱梁。在装车前要对箱梁进行检查，清理干净梁上所夹带的杂物。为避免运输过程中由于颠簸造成粱体局部混凝土受损，可在粱体与车辆运输支撑点的四周接触位置垫些方木或毡类的织物。6、箱梁的吊装运梁拖车到达安装现场就位后，开始吊装箱梁。首先由前横梁上的提升系统将箱梁后端吊起，指挥拖车向后倒车；当倒至后横梁位置时，由后横梁上的提升系统将箱梁前段吊起，拖车驶出工作区；然后指挥前后横梁同时运动进行移梁；箱梁到达位置后，将箱梁按所弹出的梁位线平稳地放置于支座上方，检查支座及临时支座是否与梁贴紧、底板是否平整，就位不准或底板不平整或支座与梁不密贴时，必须吊起，采取垫钢板的方法，但不得用撬棍移动箱梁。按此方法依次完成一孔安装。3一孔箱梁安装结束，将两只行车移至双导梁尾端，作为平衡重，增加稳定性；接着将双导梁用千斤顶顶起，拆去横移系统，装上双导梁纵移系统；将双导梁向前推进至下一桥孔就位，并将导梁纵移设备拆除改成导梁横移设备，与此同时将桥面上的运梁轨道接长至导梁尾部(即导梁平衡部位)。依次循环完成吊装。7、吊装注意事项（1）、箱梁在出场前要进行检验，合格后方可吊装。检验内容为：断面尺寸、封锚段及箱梁两侧胀模现象、箱梁角度方向、箱梁表面的清洁等事项，若超出规范要求，则应采取措施进行修整，然后准确画出构件轴线，以利构件能顺利安装就位。（2）、在起吊和安装箱梁的各个阶段中，要对箱梁的重心位置、系点位置和起吊瞬间予以注意，并时刻检查钢丝绳、吊钩、卡环及其他吊装设备安全使用情况。（3）、四氟滑板橡胶支座安装后，若发现问题时，可吊起梁端，在支座垫石与A3钢板之间涂一层环氧树脂砂浆来调节；落梁时，为防止箱梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在箱梁两侧加以定位，待箱梁安装完毕后拆除。（4）、导梁向前推进过程中，一定要统一指挥，指挥人员必须由安装经验丰富、熟悉架桥技术的人员担任。指挥人员必须站在适当位置，既能看到对岸桥墩上的滚轴，又能观察导梁推进的一切情况。（5）、所有工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立即报告指挥人员，停止推进，待查明原因并解决问题后再继续推进。横移箱梁速度必须缓慢，梁底距墩帽顶面的高度越小越好。（6）、由于桥跨位置有车辆及人员通行，必须设专人进行交通疏导。吊装作业时，严禁任何车辆及人员在作业桥跨下部通行。