碎石桩施工技术交底

中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底1碎石桩施工技术交底一．编制总说明1、编制依据⑴交通部现行标准技术规范、验标、试验规范规程及有关法律、法规。⑵我单位对该合同段工程现场踏勘及调查了解。⑶我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。⑷G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计。2、编制原则⑴以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。⑵统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。⑶突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果。⑷运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。⑸运用现代科学技术，优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，努力降低成本，提高经济效益。二、工程概况K99+035—K99+099段为深层软弱土碎石桩，碎石垫层方量1326m³，厚度0.5m，碎石桩总长10980延米，桩头2196个，平均桩长5m，清除软弱土层为0.3m，数量795m³，碎石桩间距1.2m。中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底2地基采用沉管碎石桩加固软土地基，按梅花形布置，桩径为50cm，平均桩长为5米，桩间距为1.2m，桩头2196个，总长10980米。施工清除地表耕植土用均匀质土料调成2％的横坡，以利地基盆形沉降后排水，碎石桩施工完成，检验合格后，在桩顶分层填筑0.5m厚碎石垫层，碾压密实满足基床以下路堤的压实标准。三、施工组织与部署1、施工组织为确保工程质量和工期，软基处理工程的碎石桩施工按总体施工组织设计的要求布置实施，成立了路基作业队，承担软基处理振动碎石桩施工任务，负责现场施工安排、人员组织、质量控制、安全管理、进度控制等。施工队的生产、管理属项目经理部领导。2.人员进场情况主要劳动力配备如下表所示：表2-1主要人力资源配置序号工种名称姓名联系方式说明1施工员刘光超137594831332测量员王伟158879160513试验员冷天际136496509314安全员徐又坤138874762965材料员钟建辉138883960366挖机李刚135774147517钻机罗祥13759456093中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底33、设备进场情况表3-1主要机械设备配置施工机械配备设备名称型号数量单位技术状况挖机神钢2601台良好发电机300千瓦1台良好装载机柳工501台良好钻机ZD801台良好吊车1台良好运输汽车3辆良好4、材料进场情况根据施工需求提前向物资设备部上报材料计划，保证材料及时供应，并由试验工程师根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。碎石应选用未风化的干净砾石或轧制碎石，碎石的最大粒径不大于5cm，含泥量不大于10％。碎石垫层顶铺设防渗土工膜规格：CGA2B1800/0.4-6GB/T17642-1998。土工格栅铺设型号为GSL50/HDPE(JT/T480-2002)。碎石桩所用材料必须经过监理工程师现场抽样送检合格后方可使用。5、施工进度计划施工计划工期为2015年1月10日至2015年2月8日，共29天。1台ZD80钻机施工计划横道图序号工作名称持续时间101214161820222426283013581施工准备48h2钻孔480h3加料振密504h中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底44清理现场48h四、施工方案1施工准备施工前先清除地表耕植土，平整场地，并开挖纵横排水沟，将农田积水疏干，以便施工。平整好场地后，在地表铺垫一层均质土料，土料表面由路中线至两边坡脚分别设有2％的横坡（即中间厚，两边薄，设置一定“预拱度”），以利地基盆形沉降后排水，数量计入路基填方中。2、原材料选择振动沉管碎石桩应选用未风化的干净砾石或轧制碎石，碎石粒径要控制在2～5cm，最大粒径应≤5cm。粒径过大，容易卡孔，含泥量应≤10％。碎石材料必须经试验检测合格，监理工程师签字确认后方可进场使用，材料的堆放应按设计工程量分堆堆放，以方便施工使用需要。3、测量放样测量人员利用全站仪放出路基中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护，按设计要求绘制布桩图，用钢尺在碎石桩平面上按梅花形布置，桩径为50cm，桩距1.2m,桩长根据软土层厚度埋设记录及高度确定布桩误差控制在2cm内，并用白灰或小木桩标注于实地。然后测量各桩位原地面高程，确定空打深度。4、打桩机选择与就位将打桩机按施工计划移至桩位，合拢合瓣桩尖，将管桩向下垂直，使桩尖对准桩位标记，继续向下垂移桩管使桩尖入土。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，一般控制在1%以内。打桩机就位后，应检中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底5查打桩机是否平稳，导向架是否与地面垂直，如不能满足垂直偏差≤1.5%，成孔中心与设计桩位偏差≤50mm，则应立即重新调整机位，以满足要求。5、振动沉管打桩机按桩点就位，各项要求均满足规范与设计要求后，即可开机进行振动沉管，施工顺序一般采用由里向外，或由一边向另一边推进施工，以便挤走部分软土；而对于抗剪强度低的粘性土地基，为减少制桩对原土基的扰动，则可采用间隔跳打方式，直至振动至设计标高。并在坡脚外缘扩打1~2排碎石桩。6、拔管、振动、加料当沉管达到设计桩底标高后，将碎石由加料口注入桩管内，灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算，做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数控制在1.33。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。填料时要分批加入，不宜一次加料过多。拔管、振动、加料应同时进行，边拔管、边振动、边加料，当管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管时应先振动5～10s后开始拔管，边振边拔，每拔高度0.5～1.0m，反插深度0.3～0.5m，并停拔振动5～10s,此反复直至全管拔出。应控制拔管速度，不能过快，拔管速度要均匀，一般为0.8m/min（平均速度），以确保碎石振捣密实。否则会导致成桩直径较小，甚至产生缩径或断桩，也不能过慢，过慢则振动时间长，会使得桩体下部细颗粒材料含量较多。桩底细颗粒过多而降低桩身强度，也容易离析。当沉管拔离地面时，再用钢盘压在桩孔处，让沉管在钢盘上下沉振动，当碎石密实后，拔起导管停止振动。应中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底6注意，碎石灌入量不应少于设计值的95%。如有不能顺利下料时，可适当往管内加水少许。7、拔管成桩振动沉管碎石桩的施工顺序为：振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位就为对中。以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业。8、施工中的质量控制桩长控制：为了保证成桩质量必须保证成桩桩长，成桩桩长要注意两点，一是桩尖为圆锥形，桩尖处的深度应比设计深度深一个桩尖长度，二是碎石桩桩头部分的密实度难以保证，成桩顶部也要高出设计桩0.5m。碎石填料的要求：碎石桩应选用未风化的干净砾石或轧制碎石，碎石粒径要控制在2～5cm，最大粒径应≤5cm，粒径过大，容易卡孔。含泥量应≤10％。施工顺序：采用由里向外，或由一边向另一边推进施工，以便挤走部分软土。拔管、振动、加料应同时进行，边拔管、边振动、边加料，控制相互之间的协调工作。9、碎石桩施工注意事项：（1）施工前应进行成桩试验，试验桩数一般为7~9根。（2）施工时，要严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、碎石灌入量以及成桩试验确定的桩管提升高度和速度、挤压次数和留振时间、水压、电机的工作电流等施工参数进行施工。中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底7（3）填料要分批加入，不宜一次加料过量，原则上要“少吃多餐”，保证试桩标定的装料量，一般制作最深桩体时填料偏多，每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时应继续加料，继续振实，严格防止“断桩”和“缩颈桩”的发生。（4）应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于5cm，桩径偏差控制在2cm内，桩长偏差不大于10cm。（8）应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在20mm以内，桩长偏差不大于100mm。（9）碎石灌入量不应少于设计值的95%，如不能顺利下料时，可适量往管内加水。五、质量保证体系及措施1、管理方针遵纪守法，安全生产，污染预防，绿色施工，科学管理，创建优质，持续改进，满足期望。2、主要质量保证措施（1）技术培训定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训,学习有关规范、标准及操作规程。（2）施工规划施工规划的内容主要是制定施工方案。在编制施工方案时，安排施工顺序，选择施工方法，选用施工机具等必须以保证工程质量，加中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底8快施工进度和降低工程成本为目标。在施工方案中，必须制定出保证质量、进度、安全的技术措施，并要注意方案的对比和选优。（3）资料控制工程施工技术资料是施工中技术、质量和管理活动的记录，也是工程档案的形成过程。竣工后移交给业主，是使用、维修和扩建的指导文件和依据。因此，必须全面、科学、准确地收集施工及检验资料，按规定要求积累、计算、整理、归纳、手续完备，用以评定单位工程质量等级，并移交业主档案管理部门。（4）工艺控制严格按照施工组织设计施工；分部分项工程编制具体施工方案和方法及工艺，科学地组织施工；在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。（5）操作控制①施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。②施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格，持证上岗。③检查落实操作者的质量责任制落实情况，各工序实行操作者持牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。④整个施工过程中，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。⑤施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。⑥明确质量责任制，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者自我中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底9控制施工质量的意识。⑦正确处理进度和质量的关系在施工和管理过程中，必须检验质量是否合格，坚持好中求快，好中求优。⑹施工管理的质量保证实行质量一票否决制，在项目经理和总工的领导下，由专职工程师组成质检组负责质量管理工作。做好人员、机械的劳动保护，使得人员及机械在良好的状态下工作。(7)工程材料的质量保证供应管理部门必须拟采用的路基填料进场前检查验收和取样送检，并派专人常住料源供应地，坚决杜绝不合格的材料进场。3、防止质量通病的措施项目部设1名质量检查工程师，负责本首件工程的新旧路基衔接填筑的检查和监督。4、质量检验(1)桩体连续密实，不得有断桩、缩径、加沙等缺陷(2)应在施工期间及施工结束后，检查碎石桩的施工记录。注意施工时碎石料应分批加入，每次加料量一般为1m桩长的填料。(3)施工后应间隔一定时间方可进行质量检验。对饱和粘性土地基应待空隙水压力消散后进行，间隔时间不宜少于28d；对粉土、砂土和杂填土地基，不宜少于7d。(4)施工过程中质检人员必须全程旁站，检查。(5)质量检验在施工完成2周后进行，检验采用两种方法，荷载试验、重型动力触探试验，检验点不少于总桩数的2%，检验复后合地中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部碎石桩技术交底10基承载力（≧180KPA），如占检验总数10%的桩未能达到设计要求，采取加桩或其它措施。碎石桩施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）+150抽查3%2桩径（mm）不小于设计值查施工记录3桩长（m）不小于设计值抽查3%4竖直度（%）1.5查施工记录5灌碎石量不小于设计值查施工记录六、安全生产、文明施工