鲁南高铁框架桥基坑开挖施工专项方案

中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案1鲁南高速铁路框架桥基坑开挖施工专项方案1编制依据及原则1.1编制依据(1)DK125+500、DK125+925、DK126+500、DK127+081.44框架桥施工设计图；(2)《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009；(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；(4)《建筑施工安全生产技术规范汇编》；(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；(7)《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）；(8)《铁路工程建设标准》；(9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）(10)建设单位编制的指导性施工组织设计；(11)鲁南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计;(12)现场调查资料。1.2编制原则(1)工程工期紧，标准高，必须保证足够装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理。(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。(7)运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案2人身安全。(8)实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。2编制范围鲁南高速铁路LQTJ-1标DK125+500、DK125+925、DK126+500、DK127+081.44共4座框架桥基坑开挖工程。3工程概况鲁南高速铁路DK125+500、DK125+925、DK126+500、DK127+081.44钢筋混凝土框架桥共4座。箱身结构为钢筋混凝土框架结构。3.1基本概况4座框架桥基本概况如下：序号里程孔跨布置长度(m)分节长度(m)轴线与线路中线交角设置目的用途线向轴向轴向（缝2cm）1DK125+500.001-12*5.313.8029.449.7+10+9.790道路立交2DK125+925.004-12*5.553.1393.1412.5+12+10+12+12+10+12+12.590规划道路立交3DK126+500.004-12*6.153.1394.1413+12+10+12+12+10+12+1390规划道路立交4DK127+081.441-16*618.4030.5410+10.5+1090道路立交3.2主要技术标准（1）铁路等级：高速铁路；（2）设计行车速度：350km/h；（3）正线数目：双线；（4）正线线间距：5.0m；（5）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；（6）最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰；（7）到发线有效长度：650m；（8）列车运行控制方式：自动控制；（9）调度指挥方式：调度集中；（10）最小行车间隔：3分钟。中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案33.3气象特征本段属暖温带季风大陆型气候，四季分明，雨量较充沛，气候温和，雨热同季。沿线年平均气温13.8～13.9℃，极端最低气温-16.6℃，极端最高气温42.5℃；年平均降水量738.9～832.9mm，主要集中在6～8月，占全年降水的63.7%，年最大降水量1236.4mm；年平均蒸发量1685.9～1720.3mm，年最大蒸发量2130.9mm；最大风速20.0m/s。3.4地质性况及基底处理钢筋混凝土框架桥共4座，其地质情况及基底处理情况如下：序号里程孔跨布置框架桥基底情况地质情况地基处理1DK125+500.001-12*5.3粉质粘土、细砂、砂质泥岩挤密螺纹桩2DK125+925.004-12*5.5粉质粘土、中砂、砂质泥岩挤密螺纹桩3DK126+500.004-12*6.1粉质粘土、中砂、砂质泥岩挤密螺纹桩4DK127+081.441-16*6松软土、砂质泥岩挤密螺纹桩3.5水文地质钢筋混凝土框架桥共4座，其基底水位及水质情况如下：序号里程孔跨布置基底水位情况水质侵蚀情况1DK125+500.001-12*5.3基底上约1m环境水对混凝土结构无侵蚀性2DK125+925.004-12*5.5基底上约1.1m环境水对混凝土结构侵蚀为H2,L1,Y23DK126+500.004-12*6.1基底上约1.0m环境水对混凝土结构侵蚀为H2,L1,Y24DK127+081.441-16*6基底上约1.3m环境水对混凝土结构侵蚀为H2,L1,Y23.6地震动参数各框架桥桥位地区地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期如下：序号里程孔跨布置地震动峰值加速度地震动反应谱特征周期1DK125+500.001-12*5.30.15g0.40s2DK125+925.004-12*5.50.15g0.40s3DK126+500.004-12*6.10.15g0.40s4DK127+081.441-16*60.15g0.40s中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案43.7箱身主体工程量钢筋混凝土框架桥共4座，其箱身主体工程量如下：序号里程箱身主体工程量箱身混凝土标号箱身混凝土（m3）HRB400钢筋（t）C30混凝土垫层（m3）挖土（无水）立方挖土（有水）立方1DK125+500.00C351068.1019.6783.402591.00691.002DK125+925.00C40抗侵蚀12203.502246.15997.207155.006979.003DK126+500.00C40抗侵蚀12622.302313.651012.108115.007314.004DK127+081.44C40抗侵蚀1877.90332.47114.801951.002306.003.8基坑开挖深度序号里程孔跨布置长度(m)基底地质情况标高(m)开挖(m)基底水位情况线向轴向地面基底深度1DK125+5001-12*5.313.8029.44粉质粘土、细砂、砂质泥岩74.2471.302.94基底上约1m2DK125+9254-12*5.553.1393.14粉质粘土、中砂、砂质泥岩73.0071.151.85基底上1.1m3DK126+5004-12*6.153.1394.14粉质粘土、中砂、砂质泥岩72.5070.551.95基底上1.0m4DK127+081.441-16*618.4030.54松软土、砂质泥岩72.6069.802.8基底上1.3m4施工组织安排4.1施工总目标4.1.1质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。4.1.2安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案5的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。4.1.3工期目标框架桥计划工期为2017年3月31日～2017年6月30日。具体各框架桥施工计划如下：框架桥施工计划序号里程工期计划工期（d）开始时间完成时间1DK125+500.00312017/3/312017/4/302DK125+925.00902017/3/312017/6/303DK126+500.00902017/3/312017/6/304DK127+081.44312017/3/312017/4/304.1.4投资控制目标确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。4.1.5环水保目标坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。4.1.6社会稳定目标按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高铁建成人文、和谐的一流铁路干线。4.1.7文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.2施工组织机构及职责分工4.2.1施工组织机构设置为加强项目工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案6设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程特点和工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本工程的施工组织管理工作。框架桥工程采用项目经理部、分部二级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设置工程管理部（含测量队）、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。项目分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。本框架桥工程施工管理组织机构如下图。项目经理专家组项目副经理党工委书记总工程师安全总监物资设备部计划合同部安全质量部工程管理部财务部综合办公室中心试验室征地拆迁部三分部一分部二分部桥涵架子队4.2.2职责分工项目分部组织机构职责分工如下表。中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路LQTJ-1标段框架桥基坑开挖施工专项方案7项目分部人员和部门职责划分表部门和人员职责项目分部落实项目部各项管理制度，措施，以项目建管目标为纲，展开施工管理，实现工程管理目标。分部项目经理⑴组织精干高效的项目分部管理班子，建立得力的生产指挥系统，并明确其工作职责；⑵协调各施工分部单位的关系，保证施工生产的顺利进行；⑶组织施工队伍，调配施工设备，配备本项目各类办公施工设备；⑷全权管理项目分部经营活动，调配管理项目的人员、资金、物资及设备；⑸监督各施工单位按高效、优质、安全的要求施工，深入现场，处理矛盾，解决问题；⑹制定内部规章制度，监督其贯彻实行，并根据规章制度对内部职工进行奖惩；⑺以高效、信誉为目标，履行合同义务，监督合同执行情况，处理合同变更；⑻根据本项目的特点，制定各阶段的施工目标，采取有力措施，保证目标的完成；⑼定期向项目部汇报本项目分的工作状况，接收后方总部监督，完成总部对项目部的各项要求。分部总工⑴执行相关技术标准、规范、规程，对项目施工技术负责；⑵监督检查各部门工作职责执行情况，协调处理好相邻施工单位、内部施工队伍及各部门之间的关系；⑶按照合同要求及上级指令，确保施工人员、设备按时进场，并做好材料物资的供应工作；⑷主持生产调度会的召开，安排好生产任务，保证施工进度按计划进行；⑸组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸；⑹制度施工方案，编制施工工艺组织设计；⑺指导施工技