72运输合理化

运输合理化•一、合理化运输的概念•二、影响合理化运输的因素•三、不合理运输的主要表现形式•四、实现合理化运输的措施合理化运输的概念运输合理化是在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用，运力以及劳动力的前提下，使货物运输里程最短，经过最少时间，以最少的损耗和最低的成本，把货物从出发地到客户要求的地点。合理化运输的影响因素•1、运输距离•2、运输环节•3、运输工具•4、运输费用•5、运输时间影响物流运输合理化的因素主要有以下几个方面：不合理运输的表现形式（一）单程或双程空驶运输:即空车或无货运载行驶现象，这是不合理运输中最严重的形式。不合理运输是违反客观经济效果，违反物品合理流向和各种动力合理分工，不充分利用运输工具的运载能力。空驶（车辆空载）•能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。•由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。•由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。•“运蔬菜的过程中，空车去郊区，满载后运回市区。”空车去郊区，属于空驶，造成了运力浪费，运输时间增加，运费超支等，同时，也增加了车由于损耗造成的维修费、司机劳力成本等问题.•这可能是工作失误或计划不周造成的。公司职员可以查询本公司最近的业务，在同一天的业务可以同一辆车来回运送，达到满载去郊区，同时也能够满载回市区的情形。这样减少了运输成本，减少了运输时间，合理分配劳动资源。（二）与运输方向有关的不合理运输:•对流运输：•对流运输又称相向运输，是指同一种货物在同一运输路线上或在平行的路线上，朝着相反方向运输，与对方运程的全部或部分发生重叠的不合理运输现象。•“两批一模一样的钢材，我们把一批从上海运到无锡，一批从常州运到苏州。”属于对流运输，这种运输方式使得彼此在运输路程中的一部分发生重叠交错的运输，会造成运输成本增加，汽车磨损增加，维修费用增加，同时也增加了运输成本。上海距离苏州较近，无锡距离常州较近，所以合理的运输选择应该是把钢材一批从上海运到苏州，另一批从常州运到无锡。•对流运输：•是不合理运输中最突出、最普遍的一种。它不合理的实质在于多占用了运输工具，出现了额外的车辆行走公里和货物行走的吨公里，增加不必要的运费。甲乙丙丁为发货地为收货地为对流运输流向线•对流运输所产生的多余吨公里为：对流运输浪费的吨公里=最小对流吨数×对流区段量程×2如：乙到丙的距离为30公里，所运对流货物为6吨，则对流运输所浪费的吨公里为：甲乙丙丁对流运输浪费吨公里=6×30×2=360吨公里不合理运输的表现形式（三）与运输距离有关的不合理运输：1.迂回运输：运输路线舍近求远的运输。BAC合理运输路线不合理运输路线•迂回运输是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。•迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回.不能称不合理运输。•“运蔬菜的过程中，司机为了探亲访友，绕道而行并耽搁半天。”•这属于迂回运输。司机为了探亲访友，放弃了较短的路程，而选择了绕道而行，从一个较长的路程来运输。运输的货物是蔬菜，这种情况造成了蔬菜易损，从而减少了实际所应获得的利益，增加了车由于损耗造成的维修费，增加了汽油费用等。所以，司机应该严格按照指定的最短路线来运送蔬菜至指定地点。不合理运输的表现形式（三）与运输距离有关的不合理运输：2.过远运输：调运物资舍近求远。指调运货物舍近求远，近处有资源不用而从远处调。这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运输路线的浪费现象。一是销地完全有可能由距离较近的供应地购进所需要的相同质量的物美价廉的货物，却超出货物合理流向的范围，从远距离的地区运进来。BAC合理运输路线不合理运输路线•“武汉的客户企业希望购买的钢材不只重庆可以提供，武汉钢铁厂的产品同样价廉物美。”•属于过远运输。这种运输情况会造成占用运力时间长，运输工具周转慢，货物占压资金时间长，易出现货损，增加费用支出的后果。同样的钢材，从重庆运输，增加了运输成本、汽车由于磨损造成的维修费、运输成本。所以，合理的运输方式是武汉的企业选择从武汉购买钢材，这样可以多方面的减少成本。二是两个生产地生产同一种货物，它们不是就近供应邻近的消费者，而是调给较远的其他消费者。甲乙AB200400500300过远运输线路图例：发货地接货地合理运输线路不合理运输的表现形式（四）与运输方向有关的不合理运输:倒流运输合理运输路线不合理运输路线产地销地不合理运输的表现形式（五）与运量有关的不合理运输：1.重复运输一般虽未延长里程，但增加中间装卸环节，延长货物在途时间，增加装卸搬运费用，而且降低车辆、船舶的使用效率，影响其他货物运输．AB中途装卸点2.无效运输：被运货物杂质过多，浪费运力。•“从广州到南京市本有直接航线，但由于工作人员疏忽，没有订到直接航线，鲜花从广州先运到上海，再转机运到南京。鲜花由于多次搬运，新鲜度和完好性大打折扣。”•这种情况属于重复运输。货物从广州先到上海，再转机运到南京，增加了非必要的中间环节，延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。此外，因为运输货物是蔬菜，鲜花由于多次搬运，新鲜度和完好性大打折扣，这就使得预期中的利益减少了。合理的运输方式应该是工作人员提前预定航票，鲜花经过直接航线到达目的地。不合理运输的表现形式（六）与运力有关的不合理运输：1.弃水走陆运输在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。2.铁路、大型船舶的过近运输不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。3.运输工具承载能力选择不当不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车”现象。不合理运输的表现形式（七）托运方式选择不当的不合理运输：托运方式选择不当，从而造成动力浪费以及费用支出加大的一种不合理运输。例如：应该选择整车却采用零担托运；应该选择直达却采用中转运输；应该选择中转却采用直达运输。•（八）运输商选择不当•（九）无效运输•无效运输即不必要运输，它不仅浪费了大量的运输能力，而且还往往人为夸大了生产单位的成果，使消费者不能按质按量地得到价格适当的产品。消除无效运输具有十分惊人的效果。如大庆石油由到增设了原油脱水设备，使原油含水量由7%下降到2%，一年就消除了18万吨的无效运输，由此可减少用罐车4500辆，节约费用500万元。•合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。•目前我国存在主要不合理运输形式如下：空驶；对流运输；迂回运输；重复运输；倒流运输；过远运输；无效运输；运力选择不当；运输商选择不当。•情况一：“运蔬菜的过程中，空车去郊区，满载后运回市区。”•情况二：“两批一模一样的钢材，我们把一批从上海运到无锡，一批从常州运到苏州。”•情况三：“运蔬菜的过程中，司机为了探亲访友，绕道而行并耽搁半天。”•情况四：“从广州到南京市本有直接航线，但由于工作人员疏忽，没有订到直接航线，鲜花从广州先运到上海，再转机运到南京。鲜花由于多次搬运，新鲜度和完好性大打折扣。”•情况五：“从供货商处装运的煤炭含大量灰粉、石和杂质，回到本市后处理出无效物质重达近百吨。”•情况六：“武汉的客户企业希望购买的钢材不只重庆可以提供，武汉钢铁厂的产品同样价廉物美。”•情况七：“从韩国首尔进口的手机芯片采用水路运输。”3、运输作业的合理组织•根据所运货物的不同，要求的不同，工具的不同，进行运输的合理组织，以提高运输的效率和效益。•如中转运输和直达运输的选择；整车运输和零担运输的选择；自营与外包的选择等。实现合理化运输的有效措施•1提高载运工具实载率•2减少动力投入，增加运输能力•铁路运输“满载超轴”法•水路运输“拖排拖带”和“顶推法”法•汽车挂车法•3发展社会化的运输体系•4开展托盘化的运输•5提倡直达运输组织合理化运输的有效措施•6配载运输•7“四就”直拨运输•8推进综合一贯式运输•9发展现代化运输技术和运输工具•10通过流通加工，使运输合理化造纸：先加工成干纸浆，然后压缩体积运输1提高载运工具实载率•1)、将重货物和轻货物组装在一起；•2)、对一些体大笨重、容易致损的货物解体运输，分别包括，使之易于装卸和搬运；•3)、根据不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。2减少动力投入，增加运输能力•满载超轴•水运拖排和拖带法•顶推法•汽车挂车•(1)前文已提到的“满载超轴”其中“超轴”的含义就是在机车能力充许情况下，多加挂车皮。我国在客运紧张时，也采取加长列车、多挂车皮办法，在不增加机车情况下增加运输量。(2)水运拖排和拖带法。竹、木等物资的运输，利用竹、木本身浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理；将无动力驳船编成一定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行驶，可以有比船舶载乘运输运量大的优点，求得合理化。(3)顶推法。是我国内河货运采取的一种有效方法。将内河驳船编成一定队形，由机动船顶推前进的航行方法。其优点是航行阻力小，顶推量大，速度较快，运输成本很低。(4)汽车挂车。汽车挂车的原理和船舶拖带、火车加挂基本相同，都是在充分利用动力能力的基础上，增加运输能力。•沃尔玛使用一种尽可能大的卡车，大约有16米加长的货柜，比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。3发展社会化的运输体系•社会化运输是指为实现运输的综合优势而将各种运力综合起来，将各个生产单位的运输任务尽量交给专业物流企业来做，以充分利用各种运输手段的优势，尽量做到综合考虑，能够统一安排运输工具，避免对流、倒流、空驶等不合理运输的出现，从而提高物流运输绩效水平。推动共同运输•提倡部门、集团、行业间的合作和批发、零售、物流中心之间的配合，提高运输工作效率，降低运输成本。•例：日本花王的共同运输。花王通过共同运输解决了货车返程途中的空载问题。开始，花王主要与其原材料供应商进行共同运输，即花王将商品从工厂或总公司运抵销售公司后，与当地供应商联系，将生产所需的原材料装车运回工厂。后来，共同运输的对象范围逐渐扩大，其他企业都可以利用花王的车辆运载货物。现在，参与花王共同运输的企业达100多家。4开展托盘化的的运输•托盘的规格?5提倡直达运输•直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省却装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳定的产销关系和运输系统，也有利于提高运输的计划水平，考虑用最有效的技术来实现这种稳定运输，从而大大提高运输效率。特别需要一提的是，如同其它合理化措施一样，直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现，不能绝对认为直达一定优于中转。这要根据用户的要求，从物流总体出发做综合判断。如果从用户需要量看，批量大到一定程度，直达是合理的，批量较小时中转是合理的。6配载运输•其主要含义是通过采取轻重配装、不同规格物品配装、同一目的地货物配装、不同客户间货物配装等方式实现运输车辆空间、载重量的有效利用，来降低单位产品的运输成本的实用组织方式。7“四就”直拨运输•“四就”直拔是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。一般批量到站或到港的货物，首先要进分配部门或批发部门的仓库，然后再按程序分拨或销售给用户。这样一来，往往出现不合理运输。“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂或就站(码头)、就库、就车(船)将货物分送给用户，而勿需再入库了，或者只是短暂的停留，如越库管理。越库管理8推进