2015高铁电力试题

一.填空（总分40分。）1.高速铁路供电系统主要由（外部电源），（变配电所），沿线两回高压贯通线路，站场电力线路构成。p222.变配电所继电保护，其中调压器具有（电流速断），定时限过电流，温度，过负荷，（零序过电流）保护等。P253.交流单芯电力电缆宜采用（品字形）敷设或三相全换位敷设方式。P264.SCADA系统具有五遥功能：遥控，（遥测）（遥信）遥调，遥视。P285.高速铁路电力SCADA系统，由调度端，（通信通道），（被控站）三个部分构成。296.SCADA系统常见故障按故障发生的部位可分为（调度端）故障，（被控站RTU）故障，及（被控设备）故障；按故障类型可分为（遥信）故障，（遥控故障）（遥测）故障等。337.单芯电缆的三相电缆穿于一根钢管内，必须在钢管中（绞编）敷设。单根穿管时不得采用（未分隔磁路）的钢管。648.高速铁路距离铁路（20）m内的电力设备的接地装置均应与综合接地系统接地干线相连。659.电缆按故障现象分为开路故障.相间故障.（单相接地）故障.和多相接地混合故障。7810.箱变在日常运行过程中，容易发生的故障主要有.电压互感器熔断器熔断.双切开关故障和（RTU）故障。811.干式变压器负荷增大，运行温度升高，当温度达到（110）℃时系统自动启动风机冷却当绕组温度低至90℃系统自动停止风机。若达到（155）℃时，系统输出超温报警信号，若温度继续上升达170℃变压器不能继续运行，必须向二次保护回路输送超温跳闸信号。6212.对无法进行直接验电的设备，可进行间接验电.即检查（隔离开关）的机械指示位置，电器指示，仪表及带电显示装置指示的变化，至少应有（两个）以上指示同时发生对应变化；若进行遥控操作则应同时检查隔离开关的状态指示.（遥信）.（遥测）带电显示装置的指示。安规1313.天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时巡视人员不应少于（2）人。安规1614.工作人员进入SF6配电装置室，入口处无SF6气体含量显示器，应先通风（15）min，并用检漏仪测量气体含量合格。安规1815.SF6断路器进行操作时，（禁止）检修人员在其外壳上工作。安规1816.UPS后备电源必须工作在逆变状态，并且（每月）放电一次，时间为（半小时）安规4417.在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到（0.4）m时只允许使用铁锹。安规4618.箱变高压熔断器熔断后，需进行（整组）更换11519.电缆停电后，先进行逐项放电，放电时间不小于（1）min，电缆较长电容较大，不少于（2）min。15220.室内高压设备的隔离室设有栅栏，烧烤的高度在（1.7）m以上，安装牢固并加锁。安规521.事故处理，可不签发工作票，但必须采取安全措施并经铁路局（供电调度）批准。安规1222.综合.一级贯通特殊情况下不能全部停电时，经调度批准，按照特殊作业方式办理，但应保证停电范围比作业范围向两方向各扩大延伸（一个）停电区间，并保证每个可能来电方向有（2）组及以上开关处于断开位置。安规1223.接地线.接地刀闸之间不得连有（断路器）或（熔断器）。安规14二问答一.SF6发生大面积泄露等紧急情况时应该怎样处理？(5分)SF6发生大面积泄露等紧急情况时，人员应迅速撤离现场，开启所有排风机进行排风。未佩戴防毒面具或正压式空气呼吸器人员禁止入内。只有经过充分自然排风或强制排风，并用检漏仪测量SF6气体合格，用仪器检测含氧量不低于（18％）合格后，人员才准进入。发生设备防爆膜破裂时，应停电处理，并用汽油和丙酮擦干净。安规19二.10kV电缆的接地是如何要求的？(5分)一级贯通（单芯）、综合贯通（单芯）电缆线路的每段电缆，屏蔽层、铠装层，一端与设备的接地端子直接连接，另一端通过组合式电缆护层保护器间接与设备的接地端子连接。10kV电源及其他10kV三芯电缆线路的屏蔽层、铠装层的接地方式采用两端同时直接接地。三.用户受电端供电电压允许偏差：(5分)（1)35kV及以上高压供电线路电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%；（2）10kV及以下三相供电线路为额定值的±7%；（3）220V单相供电线路为额定值的+7%到-10%。在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±10%。安规四，UPS不能启动故障及分析查找(5分)（1）未按ON按钮。处理方法：按一下ON按钮，以向UPS和设备供电。（2）UPS为连接电源。处理方法：检查UPS和市电的电缆接头是否连接牢固（3）UPS的输入断路器跳闸。处理方法：减少UPS的负载，方法是断开设备连接，并按入断路器的插塞来重置断路器（在UPS的背面）（4）市电电压过低或为零。处理方法：检查交流电电源（5）电池连接不当。处理方法：检查电池连接器是否连接牢固。虽然存在正常外线电压，但UPS仍由电池供电。196五，高速铁路单芯电缆敷设上与三相电缆的差异？(15分)1交流单芯电缆衣宜采用品字形敷设或三相全换位辐射方式。2单芯电缆的三相电缆穿于一根钢管内，必须在钢管中绞编敷设。单根穿管时不得采用未分隔磁路的钢管。3单根的单芯电缆需要固定时期，应采用铝合金等不构成磁路闭合的金属，在进出配电箱处及支撑电缆的桥架，支架及固定卡具，均应采用分隔磁路的措施。4采用的单芯电缆原则上不超过3公里的各箱变间的整段电缆不应有接头，对于超过3公里的单芯电缆终端头的金属层接地应按照箱变内10Kv单芯电缆终端头金属层的接地方式进行单端接地。5并列敷设的电缆，中间头的安放位置应适当错开，其间距不应小于0.5米，电缆中间头与邻近电缆之间净距离不得小于0.25你当不能符合时应采取隔离措施。6单芯贯通线电缆终端头的金属层均应采取沿正常供电方向采用首端单点直接接地方式，电缆的另一端采用通过护层保护器接地。7贯通线电缆在桥墩两端和伸缩缝处，电缆应充分松弛；各种电缆预留管应做好防水处理，8,电缆敷设在一些特殊地段应及时固定，如垂直敷设或45°倾斜敷设的电缆在每个支架上；桥墩上每隔两米处；水平敷设的电缆，在电缆首末端及转弯、电缆接头的两端处。护套有绝缘要求的电缆，在固定处应加绝缘衬垫。65六高速铁路发生电力故障时按照逐级负责制的原则怎样开展电力故障抢修？(5分)1电调是发现和处理故障的主要主部门，重点是通过SCADA系统及时切除故障设备，恢复无故障设备的供电。2在高速铁路发生电力故障影响行车时，各供电段应立即启动抢修预案对电力设备进行抢修。3当电力故障不影响行车且不会导致故障扩大时，在调度远动切除故障区段后，利用窗点时间进行故障处理。4必须人员上线抢修时，应申请封闭区间。5箱变，车站变电所等非线上设备抢修，必须得到电调批准的上道许可。6箱变彻底烧毁导致不能及时恢复供电时，应利用应急发电机在2小时之内恢复供电。73七如图所示(20分)：辽鞍一级贯通断跳闸后，经电调排查，故障点在3号和4号间，故障区段两端开关已断开，命令晚间天窗时间进行处理。根据上图所示签发停电作业工作票。如果送电后3号箱变一级贯通变压器出线柜A相熔断器已熔断，应该怎样更换？写出更换熔断器的步骤。正常写工作票根据，综合.一级贯通特殊情况下不能全部停电时，经调度批准，按照特殊作业方式办理，但应保证停电范围比作业范围向两方向各扩大延伸（一个）停电区间，并保证每个可能来电方向有（2）组及以上开关处于断开位置。安规12页更换熔断器应先拉开低压总开关，在拉1YG3然后拉开在1YG2,1YG1的顺序，合上1YG3d,确认变压器正常，负荷正常，进行更换，要三相同时更换。送电顺序相反。