hr项目交通量预测研究

武汉理工大学硕士学位论文HR项目交通量预测研究姓名：易燕申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：张培林;郑义彬20061101HR项目交通量预测研究作者：易燕学位授予单位：武汉理工大学参考文献(46条)1.吴必虎区域旅游规划原理20042.魏洁四川省经济、交通运输、旅游网络关联研究[学位论文]硕士20033.侯学钢江西省旅游交通综合规划2001(02)4.姚莉主枢纽城市公路旅游运输规划[学位论文]硕士20005.牛继源可行性研究在项目建设中的作用2004(02)6.刘运哲.何显慈公路运输项目可行性研究19987.王炜.徐吉谦城市交通规划理论与方法19928.王晖高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究20039.殷成志.吕斌长江三峡区域旅游交通规划2004(02)10.孙有望.李云清论旅游交通与交通旅游1999(10)11.吴刚.陈兰芳.许岩石旅游交通发展的目标研究2003(04)12.王炜.徐吉谦.杨涛.李旭宏城市交通规划理论及其应用199813.陆化普交通规划理论与方法199814.毛保华.曾会欣.袁振洲交通规划理论模型及其应用199915.刘小明.任福田公路网规划中交通预测的思想方法1994(03)16.陈天秀长吉高速公路建设项目社会经济影响后评价研究200417.刘灿齐现代交通规划学200118.项贻强高速公路规划与管理199919.李旭宏道路交通规划199720.杜智民西部地区公路交通量预测方法研究[学位论文]硕士200521.关宏志.任军.刘兰辉旅游交通规划的基础框架2001(06)22.钱良辉区域旅游公路网规划理论方法研究[学位论文]硕士200523.黄平公路旅游运输客运量预测2002(04)24.李娟区域旅游交通需求预测研究2005(04)25.欧越男高速公路建设与发展旅游经济的可行性探讨2005(12)26.何美玲旅游交通需求预测方法探讨2006(05)27.朱信山.尹良龙二高速公路交通量预测存在的问题与建议2000(03)28.裴玉龙.陈洪仁.刘洋公路网路段交通量预测方法研究1999(03)29.盖春英.裴玉龙基于公路网的路段交通量预测方法2002(01)30.刘树义.严新平.徐塑.张兢重力模型在TransCAD中的应用研究2005(01)31.王炜.邓卫.杨琪公路网络规划建设与管理方法200132.湖北省统计局查看详情33.范振宇.梁新华国道网交通量增长分析1996(03)34.查看详情35.查看详情36.国家统计局查看详情37.GeofferyICrouchEffectofincomeandpriceoninternationaltourism199238.BobVanLimburgThestudyoftheeffectofpriceonincomingovemighttourismintheNetherlandsandAmsterdam-thecaseofUSAtourismmanagement199839.CrowRT.YoungKH.CooleyTAlternativedemandfunctionsforabstract1973(04)40.DomencichTA.KraftCzEstimationofurbanpassengertravelbehavior:aneconomicdemandmodel196841.TardifTAnoteongoodness-of-fitstatisticsforprobitandlogitmodels1976(04)42.FeiHe.JianLi.YueDesignandimplementofYoulnfo-techandInfo-net200143.OvergaardKRUrbantransportationplanning:trafficestimation44.DuncanG.LittlejohnJKHighperformancemicroscopicsimulationfortrafficforecasting199745.TunniclifieGW.MurchAR.SathyendranA.Smith,PJAnalysisoftrafficdistributionincellularnetworks199846.OpechowskiZ.CorreiaLMAnalysisoftrafficdistributionsinGSM2000相似文献(10条)1.期刊论文叶兵.任会锋.YEBing.RENHui-feng西铜高速公路交通量预测-山西建筑2009,35(16)简要介绍了高速公路交通量预测步骤,重点阐述了出行发生量预测、OD交通量预测、交通量分配的方法,并指出准确预测交通量可以促进地区经济发展和创造良好的社会效益.2.学位论文赫桂梅高速公路交通量预测的风险分析方法研究2006高速公路交通量预测涉及众多因素，其中许多因素的不确定性将导致交通量预测存在一定程度的风险，并最终带来经济评价、项目决策及其它相关评价的风险。而现阶段我国高速公路交通量预测普遍采用四阶段法进行，未考虑影响预测的因素的不确定性，由此带来预测的失效。基于此，本文将风险分析的理论和方法应用到公路交通量远景年的预测方面，以期得到更为合理全面的结果，为确定工程建设标准、投资规模、路网规划等提供依据。本文首先分析现阶段我国交通量预测的方法及存在的不足，说明了对交通量预测进行风险分析的必要性。其次对高速公路交通量预测进行风险辩识，运用专家调查法和层次分析法相结合的方法确定风险因素的权重，对其进行排序，识别出影响交通量预测的主要风险因素。最后对风险因素的发生概率进行估计，运用蒙特卡罗模拟的方法建立交通量预测的风险分析模型，对交通量的预测结果进行分析，并结合沪宁高速公路江苏段改建工程交通量预测实践，得出项目远景年交通量的波动范围及概率分布曲线，验证了此方法的科学性。本文将风险分析的理论和方法应用到交通量预测方面是个新的探索，旨在提高对交通量预测风险方面的认识，为交通量预测提供更为科学合理的方法，并用以指导实践。重点研究了蒙特卡罗模拟方法在交通量预测风险分析中的应用，通过案例说明该方法的优越性及广阔的应用前景。本文结合交通部基础科学研究项目“交通项目建设全过程风险分析与控制研究”课题的研究工作完成。3.期刊论文灰色理论在高速公路交通量预测中的应用-辽宁交通科技2005,(10)应用灰色理论,借助于EXCEL及MATLAB,对成渝等几条高速公路的交通进行预测并结合实例建立相应的模型予以验证,通过与实际情况对比,说明该预测模型用于高速公路交通量预测精度较高,且使用方便简便.4.学位论文宋开亮关于高速公路拓宽改造交通量预测工作中若干问题的研究2007鉴于高速公路拓宽改造已成为时下我国高速公路发展建设中的常见现象及今后的一大发展方向，本文立足于高速公路“既有”事实特征，从时间和空间的角度分析高速公路拓宽改造交通量预测与新建高速公路前期研究交通量预测，及其与高速公路后评价交通量预测工作的区别与联系，为高速公路拓宽改造交通量预测工作如何开展寻找思路。根据交通的时代特征及既有高速公路的影响，论文首先对交通量预测的基础工作--OD交通调查的各个环节进行优化研究：提出“以研究项目为主轴，串珠式划分直接影响区；以相交道路为骨架，分块划分间接影响区”的高速公路OD交通小区划分方法；提出采用“连续半边布点法”将调查点布设于高速公路主线收费站和互通立交出口收费站处：提出采用综合调查法来减少“串并联法”处理OD处理的误差；提出利用区域OD的形成原理形成“既有”高速公路OD，并对其合理性进行了有效论证：以高速公路OD为依托，采用简化四阶段法来预测高速公路未来正常交通量。结合对诱增交通量、转移交通量产生机理的分析，尝试着将诱增交通量分为“原本就可能”和“原本不可能”两部分，提出进一步分析“原本就可能”诱增交通量中的区内短途交通部分，而将“原本就可能”诱增交通量中的长途过境交通部分和“原本不可能”诱增交通量纳入正常交通量范围的高速公路拓宽改造诱增交通量预测思路与方法。同时，论文就高速公路与普通铁路的转移关系进一步分析；就铁路客运专线与高速公路的比较优势进行分析，并进一步研究相互之间的转移关系及转移量的确定。5.期刊论文温胜强TransCAD软件在高速公路交通量预测中的应用-中外公路2007,27(5)该文提出了应用总量控制法进行现状OD的反推.采用四阶段法,结合TransCAD软件对工程实例进行预测,同时对高速公路交通量预测失准问题提出相应的对策.6.学位论文管冰新建高速公路交通量预测方法研究2008进入新世纪以来，我国经济得到了飞速发展，运输业和物流业也有了明显的进步。然而，运输业和物流业的发展程度与迅猛增加的运输需求并不相适应，这给我国目前欠发达的交通运输网络带来了挑战。运输业和物流业是一种主要以道路或道路网络为依托的实现客货位移的行业，即运输业和物流业的发展与道路的发展是分不开的，它们之间是相互影响，相互制约的。先进的道路和道路网络，会带动运输业和物流业的发展，最终促进社会经济的发展，而社会经济的快速发展又会加速道路和道路网络的发展，因此，道路和道路网络的合理规划与建设对运输业和物流业乃至整个国民经济的发展都是非常重要的。在道路和道路网络的规划中，交通量的预测是道路规划的基础，交通量的预测结果即是道路建设可行性的必要依据。在目前这个极为重视时间价值的时代里，除了航空和高速铁路之外，高速公路也是一种普遍且重要的客货运输方式，在今后也依然会在客货运输中发挥重要的作用。近几年，我国每年新建的高速公路里程呈递增趋势。在这个高速公路蓬勃发展的时期，高速公路规划与建设的首要任务——精确预测，显得尤为重要。在目前广泛应用的四阶段预测法中，随着其理论与方法的不断研究与应用，小区划分与预测成本(包括时间)等问题日益暴露。在此背景下，提出了新建高速公路交通量预测方法研究这一课题。国内外许多专家学者对高速公路交通量预测的方法及应用做了大量研究工作，并且形成了一定的理论。新建高速公路交通量预测方法研究以此为基础，首先，初步分析了高速公路交通量的影响因素。其次，回顾了当前在交通量预测方面应用最广泛的四阶段法以及在本文中所应用到的非集计模型的理论。然后，提出了对于新建高速公路交通量的预测方法及预测结果的修正方法。对基本交通量、转移交通量和诱增交通量分别采用非集计模型、转移率法和生长曲线法进行预测；对集计模型的预测采用组合修正法修正，对非集计模型的预测采用回归分析法修正。最后，结合规划中的宣宁高速公路，对新建高速公路交通量预测方法进行了实例研究。7.期刊论文赵朋宾.张潇.ZHAOPeng-bin.ZHANGXiao高速公路项目的交通量预测方法探讨-交通与运输2007,(z1)从高速公路项目的自身特点出发,探讨了在建设项目工程可行性研究中,应用区域经济学分区理论,在区域社会经济发展预测的基础上,用四阶段法进行交通量预测的方法.8.学位论文方宣大都市绕城高速公路交通量预测关键技术研究2009近年来，随着城市化进程的不断加快和城市化程度的持续提高，城市环线交通越来越成为城市发展的方向，各大城市先后建设了环线交通，为缓解城市交通压力起到了积极的作用，也让更多的城市倾向于建设环线交通。绕城高速公路作为城市外围的环形交通方式，也被各大城市相继采用，为解决城市过境交通压力起到了决定性的作用，也为我国城市空间的发展指明了方向。为了适应城市绕城高路环线的快速发展，需要有更加合理的规划方法对绕城高速公路建设进行规划。以前的环线规划主要借助于已有的城市道路规划或高速公路规划理论进行，不能体现出环线规划的特点，对环线规划的专项规划较少，而针对绕城高速公路的专项规划更是仅近几年才兴起，在规划的关键技术上还不成熟，仍有很大的改进空间，尤其是一些规划工作中的一些重点、难点步骤，还需要进行不断的探索和研究，以形成一套完整的规划理论，为规划工作服务。本文从研究大都市绕城高速公路的交通量特征入手，研究了大都市绕城高速公路规划中交通小区划分和诱增交通量预测的方法。