电控发动机分类

电控发动机的分类一、空气流量计的作用：检测发动机的进气量，将进气量信号转换为电信号送到发动机ECU。二、电控发动机的分类1、按发动机使用的燃料分类：汽油喷射系统和柴油喷射系统。2、按空气流量的测量方式分类：直接式和间接式。直接测量方式又称为流量测量方式。间接测量方式又分为两种：一种是利用进气管压力和发动机转速来测定空气量，称为速度密度方式；另一种是以节气门开度和发动机转速测定空气量，称为节流速度方式。(1)直接测量方式：利用空气流量计直接测量单位时间内吸入的空气量，然后根据发动机转速计算每一循环需要的空气量，并由此计算出该循环的基本喷油量。直接测量方式包括体积流量测量方式和质量流量测量方式。①体积流量测量方式(L型)：采用冀片式或卡门涡流式空气流量计直接测量进入气缸的气体体积流量。电控单元根据测出的空气体积和发动机转速计算出每一循环的进气体积流量，并进行温度和大气压力修正，再计算出该循环的基本喷油量。②质量流量测量方式(LH型)：采用热线式或热膜式空气流量计直接测量单位时间内发动机的进气质量流量。电控单元根据已测出的空气质量和发动机转速计算出每一循环的进气质量流量，再计算出该循环的基本喷油量。(2)间接测量方式：利用进气压力传感器，将进气管的压力转换成ECU所能接受的电信号，由于空气压力与空气流量成正比，因而ECU根据进气压力的强弱，就可以确定发动机的进气量。(1)节气门开度测量方式：根据节气门位置传感器侧定的节气门开度和发动机转速计算出进气量，从而计算出喷油量。(2)绝对压力测量方式(D型)：通过绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力，并由此和发动机转速计算出进气量，从而确定喷油量。3、按喷射方式分类(1)连续喷射型：每个汽缸均安装一个喷油器，其喷油量的多少取决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔内外两端的压差。(2)间歇喷射型：在发动机运转期间，燃油间歇地向进气歧管喷油，其喷油量的多少取决于喷油器的开启时间，即ECU发出的喷油脉冲宽度。4、按喷射位置分类(1)缸内喷射：将高压油直接喷射到汽缸内。(2)缸外喷射：指在进气管内或进气门前喷射。①单点喷射：在节气门体上安装一个或两个燃油喷射器，向进气歧管中喷射燃油形成可燃混合气。②多点喷射：在每一个汽缸的进气门前安装一个喷油器。5、按喷射装置的控制方式分类(1)机械式燃油喷射系统：喷油器的工作由供油管路中的油压来控制，装在进气管道中的气流感知板通过机械机构的作用来控制供油管路中的压力，从而控制燃油喷射量。(2)机电混合式燃油喷射系统(KE)：在机械式燃油喷射系统的基础上增设了一个电控单元(ECU)。电控单元根据水温、节气门位置等传感器的输入信号来控制电液式压差调节器的作用，以此实现对不同工况下的空燃比进行修正。(3)电子控制式燃油喷射系统(EFI)：电子控制单元通过各种传感器来检测发动机的运行参数，包括进气量、转速、负荷、温度、排气中的氧含量等的变化，再由电控单元根据输入信号和数学模型来确定所需的喷油量，并通过控制喷油器的开启时间来控制喷人汽缸内的每次循环的喷油量，进而实现对汽缸内可燃混合气空燃比进行精确控制。