物流竞争情报第484期

Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。1的Zf行业事件分析行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据Anbound&Information第484期2014/01/03－2014/01/09物流行业竞争情报及分析安邦集团信息总部：010-56763000CompetitiveIntelligence&Analysis–Logistics安邦行业信息服务Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。2本期要目快速进入点击页码行业事件分析................................................................................3【2013年国内物流业盘点】.....................................................................3竞争环境.......................................................................................5政策环境.....................................................................................................5【山东密集延长高速公路收费年限】........................................................5【上海自贸区放宽船舶运输业外资股比限制】..........................................5经济环境.....................................................................................................6【发改委拟放宽境外投资审批】...............................................................6【国务院将每年对各地治霾进行考核】.....................................................6产业链环境..................................................................................................7【集装箱化将重构LNG运输市场】..........................................................7【八项物流国家标准正式发布】...............................................................7国际环境.....................................................................................................8【巴拿马运河扩建有再度延误的可能】.....................................................8【美国向民用无人机市场开放跨出了一步】..............................................8竞争对手.......................................................................................9储运............................................................................................................9【湖北筹备成立企业联盟以改善市场格局】..............................................9【深圳市物流业发展概况】.......................................................................9【货运出租车模式在福建落地】.............................................................10【冷链基建投资明显超出配套设施投资】...............................................10快递..........................................................................................................10【顺丰在电商物流市场的份额将迅速扩大】............................................10【快递实名制难以在短期内落实】..........................................................11第三方物流................................................................................................11【丹马士强化中国物流市场布局】..........................................................11【欧浦钢网成唯一过会物流企业】..........................................................12物流金融...................................................................................................12【海航集团拟在深圳前海建航空航运交易中心】....................................12行业数据......................................................................................13统计数据...................................................................................................13【2013年12月中国物流业景气指数为52.4%】....................................13【近日干散货运输市场波罗的海综合运价指数】....................................13非统计数据................................................................................................14【2013年新加坡港集装箱吞吐量增长2.9%】........................................14【2013年中东地区航空公司盈利160亿美元】......................................14【2013年集装箱船运力增长了5.8%】...................................................14Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。3行业事件分析——关注热点，剖析事件【2013年国内物流业盘点】金融危机过去四年之后，全球经济依然在努力恢复受到的创伤。2013年，全球经济处于缓慢的复苏进程之中。IMF预计，2013年全球经济将仅增长2.9％，为金融危机后的最低水平。同时在这一年里，推动全球经济复苏的动力已经转向，发达经济体替代新兴经济体成为了推动全球经济弱复苏的主力。发达经济体中，美国经济复苏势头最为强劲，截至2013年三季度，美国经济已连续十个季度保持增长；欧元区经济也终于迎来了复苏的春天，逐步走出衰退，金融市场趋于稳定。但发达国家“低增长、高失业率、高赤字、高负债”并存的格局没有根本改善，增长动力不足，经济增速仍低于潜在水平。中国经济虽然在困境中依然表现出色，但救市计划的后遗症让新上台的领导班子更注重经济增长的质量，2013年中央所订的经济增长目标仅7.5%。2013年前三季度，内地经济增长为7.7%。业界普遍预计2013年的增长达到7.6%，低于2012年的7.8%。在这样的宏观经济形势下，我国物流业的发展总体上也展现出一种“稳中趋缓”的态势。中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2013年1至11月，全国社会物流总额182.2万亿元，按可比价格计算，增长9.4%，增速较1－10月回落0.2个百分点，较上年同期回落0.3个百分点。社会物流总费用方面，1至11月，社会物流总费用8.7万亿元，同比增长9.3%，较1－10月回升0.1个百分点，较去年同期回落2.6个百分点。每百元社会物流总额的物流费用为4.81元，较1－10月份下降0.03元，较去年同期下降0.1元。然而，整体上的泛泛描述不能够展示出2013年物流业的多姿多彩、变化万千。下面我们将通过一些具体的事例来盘点一下2013年物流业的特征和新变化。政策改善环境2013年，有鉴于物流业在经济中的重要地位，政府对物流业的重视程度依旧很高，出台了不少支持物流业发展的政策措施。其中的重要政策有：《促进民航业发展重点工作分工方案》、《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》、《促进综合交通枢纽发展的指导意见》、《交通运输推进现代物流业健康发展的指导意见》、《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》、《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》、《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》、《全国物流园区发展规划》。这些政策的出台对于改善物流业发展环境有着重要意义。当然，个别政策虽然对于物流行业长期健康发展有利，但在短期内也给物流企业带来了巨大的压力，如营改增政策。营改增消除了重复征税现象，不仅大部分情况下能够减轻企业的税负，而且有利于企业将物流业务外包。但是对于物流业而言，营改增之后，物流企业Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。4普遍出现了税负不降反升的局面，负担明显加重。整合积蓄能量整合，是2013年物流业的重要趋势。在国内的物流业中，公路运输占据着最重要的地位。但是，在国内的公路运输市场上，却存在着数以十万计的企业，呈现出一种“散、小、乱、差”的状态。企业数量多、规模小、竞争力弱。不足之处亦是机会之所在。谁能够改变这样的状态，谁就能够拥有巨大的话语权、获取可观的收益。而整合无疑是改变这种状态最为有效的方式。虽然2013年不是整合的元年，但是整合者如传化公路港、林安物流、卡行天下、安能物流等却在这一年里积蓄了更多的能量，一路高歌猛进。2013年，整合的大潮已经初成，公路运输领域里的集约化序幕正在拉开。联盟应对困局物流需求的放缓、运营成本的上升、市场竞争的日趋激烈，使得物流企业的生存越来越艰难。面对困局，抱团取暖不失为一个良好应