物流经济地理练习答案

《物流经济地理》练习题一、单项选择题1、绝大多数班轮都是在(D)航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。A.单程B.远洋C.来回D.环状2、沿海航线是以（C）分类的。A运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路3、用TEU表示货运量的航线是（B）。A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线4、以下的（A）适合以多港口挂靠结构。A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线5、来回式航线是以（D）分类的。A运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路6、班轮主要采取（B）航线。（A）来回（B）环状（C）直达（D）中转7、班轮航线固定挂靠的港口是(C)。(A)目的港(B)始发港(C)基本港(D)装卸港8、我国铁路滨绥线的终点站是(D)车站。A．满洲里B．二连站C．阿拉山口站D．绥芬河车站9、下面哪种运输方式对基础设施及运转设备方面的成本投入是最大的?(C)A．公路运输B．水路运输C．铁路运输D．航空运输10、我国铁路发运国际联运货物的车站是(D)。A．所有中国铁路车站B．带国际铁路联运编码的车站C．四等站以上的火车站D．所有的货运站11、大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多式联运方式，其基本形式为(A)。A．海一陆一海联运B．陆一海一陆联运C．陆一海一空联运D．海一陆一空联运12、国际铁路货物联运过境运费计算依据是(A)。A．《统一货价》B．铁路运价C．平均运价D．《国内价规》13、我国与蒙古边境铁路线的国内过境站是(B)。A．满洲里B．二连浩特C．丹东D．阿拉山口14、目前全国正在统一治理公路运输车辆超载超限问题，下列构成超载超限的是(A)。A．四轴车辆，其车货总重超过40吨的B．六轴车辆，其车货总重超过50吨的C．AB都是D．AB都不是15、北疆线是我国通往(B)的铁路干线。A．蒙古B．哈萨克斯坦C．朝鲜D．越南14、铁路运输主要承担的货运是(A)。A．远距离、大批量B．近距离、大批量C．近距离、小批量D．远距离、小批量16、我国与俄罗斯边境铁路线的过境站是(A)。A．满洲里B．二连浩特C．丹东D．阿拉山口17、查尔斯顿港（CHARLESTON，SC，USA）是国际集装箱货物运输挂靠的港口之一，该港口位于（C）航线上。A．远东-北美西海岸航线B．澳新航线C．远东-北美东海岸航线D．欧地线18、下列（C）不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线A.图晖线B.滨绥线C.湘贵线D.北疆线19、鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一条集装箱货物运输航线上的港口（D）A.远东-北美西海岸航线B.奥新航线C.远东-北美东海岸航线D.欧地线20、塔科马（TACOMA）是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（A）。A．泛太平洋航线B．澳新航线C．跨大西洋航线D．欧地线二、多项选择题1、按航行路线，班轮分为（BD）。（A）近海航线（B）始发港与目的港为两端来回航线（C）运洋航线（D）沿途挂靠有关港口的环状航线2、按班轮运行组织，班轮航线分为(AB)。(A)多港挂靠直达航线(B)干、支线结合分程运输航线(C)普通杂货航线(D)集装箱货运航线3、下述港口属于班轮航线基本港的是（AD）。（A）香港（B）深圳（C）宁波（D）上海4、我国通往邻国的铁路干线的货物需要在国境站换装后，才能运送到国外的铁路线是(ACD)。A．滨洲线B．梅集线C．集二线D．北疆线5、以下哪些国际铁路联运规则适用于铁路和发收货人?(ABD)A．国际货协B．统一货价C．货协细则D．国境铁路协定6、货运站可分为(BCD)。A．集运站B．整车货运站C．零担货运站D．集装箱货运站7、铁路运输的技术装备和设施主要包括(ABC)。A．铁路车辆B．铁路线路C．铁路机车D．铁路货物三、判断题1、中朝两国铁路都是标准轨距，可以相互原车过轨。(×)2、我国是《国际货协》参加国，在办理国际铁路货物托运业务时，作为惟一法定的运单是国际货协运单。（A）3、船舶的容积吨位（GT/NT）是指船舶货舱内实际能够装载货物的空间，包括散装舱容和包装舱容。（B）4、亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。（B）5、滨洲线是我国通往俄罗斯进行国际铁路联运的最重要铁路线，其出口国境站是满洲里。（A）认定车辆超限超载行为的标准是：货车总重最多不能超过55吨，二轴、三轴、四轴、五轴车辆分别不能超过20吨、30吨，40吨和50吨。