福克斯维修手册第二章底盘01_25B修改后

501-25B-1车身维修–防锈保护501-25B-108/20052005Focus章节501-25B车身维修–防锈保护适用车辆：2005Focus主题页次说明与操作防锈保护............................................................................................................................501-25B-2概述..................................................................................................................................501-25B-2新组件的防锈保护............................................................................................................501-25B-2焊接的新组件...................................................................................................................501-25B-3部分更新...........................................................................................................................501-25B-3501-25B-2车身维修–防锈保护501-25B-2说明与操作08/20052005FocusDESCRIPTIONANDOPERATION防锈保护概述生产中所提供的防锈保护，必须小心的维护且/或在车身维修工作中与后将之恢复。唯有如此才能够确保对逐渐发生的锈损，作长时间的保固(参阅保固手册/服务手册)。在维修车身时，仅可使用Ford原厂的车身维修组件，与经过Ford认可的维修材料(密封剂、漆料等)。所有的Ford车身维修组件，都具有一种经过阴极处理的涂层。独立的车身维修组件，则在一侧或二侧镀锌(位置依车型不同)。与塑性涂装相同，它也提供了对因为小型物体，例如碎石，撞击所造成的锈蚀最佳的保护。注意：如果可能，Ford车身维修组件上独立的保护层(锌、阴极涂层)，不可因为研磨或其它的机械操作而受到损伤或毁坏。Ford的商标都会冲印在每一件Ford原厂的车身维修组件上，以作为识别。这个符号是一个经过登记的商标，且在尔后任何的保固索赔时都必须要存在。Ford原厂备用零件如果车辆要执行车身维修工作，则务必要遵守本手册中指定车型章节，及涂装与防锈保护手册中的指示说明。如果车身维修连接区域处，在塑形工作后出现细小的裂纹(例如车门铰链)，则必须要确实的恢复原有生产时所提供的防锈保护。如果有需要，必须要重作完整的喷涂。相同的操作，也同时适用于具有重要断面结构组件的整形工作(例如底板)。视需要更新或补修涂装、密封与车身下的保护。维修后，在使用填塞腊之前，任何内部将不再能够看到或接触到的表面，都必须涂上底漆。为确保内侧表面能够平均的涂覆，要小心的喷涂整个凹处(二次，之间要有足够的干燥时间)。如果车身维修面板在维修时受到强烈的加热，这一定会使防锈保护材料受到损坏或不同程度的损毁。凹处的保护材料如果受热，它的效果就会降低。因此重新处理受到影响的区域是非常重要的。在执行防锈保护前，应将焊接的区域研磨平整。在维修车身组件时，应采取的防锈保护对策是更新，它会在以下的文章中作说明。新组件的防锈保护所有新的组件，都必须要检查是否有因为运输或储存所造成的损坏，例如刮伤或凹陷。依据损坏程度的不同，可能要采取以下的操作：501-25B-3车身维修–防锈保护501-25B-3说明与操作(续)08/20052005Focus1.未损坏的新组件•不可研磨阴极底漆。用硅清洁剂彻底的清洁并擦干。2.轻微损坏的新组件•磨去刮痕。•仔细的研磨周围的表面。•用硅清洁剂彻底的清洁并擦干。•在裸露的区域涂上防锈保护底漆。3.损坏的新组件(保险杆、凹陷)•敲出凹陷的区域并研磨至金属露出。•涂抹聚酯填充剂(仅有在裸露金属上)。•涂抹细质填充剂。•轻轻的研磨整个组件。•用硅清洁剂彻底的清洁并擦干。•在裸露的区域涂上防锈保护底漆。依车型的不同，发动机盖、车门、尾门与行李箱盖上的铆接凸缘，都必须用铆接凸缘密封剂密封。各车型专用的车身维修手册中，有详细的信息。维修后，必须依据涂装与防锈保护手册实施涂装加工。焊接的新组件利用旋转钢丝刷，除去要焊接之区域内侧与外侧表面上的浸泡涂层，注意不可损坏镀锌层。注意：研磨的区域应尽可能的缩小，生产时的防锈保护(阴极底漆)，应尽可能的保留下来。注意：焊接底漆在使用前，应确实的搅拌。彻底的清洁维修区域(除硅)。在所有的焊接凸缘上，均匀的涂抹焊接底漆(旧的与新的组件)。注意：在执行焊接工作前，必须先让焊接底漆干燥。涂抹焊接底漆在所有的焊接完成后，必须将所有的焊珠磨去，注意不可使材料变弱。利用铅装，除去连结处不平坦的地方。如果有需要，点焊用于固定饰条夹，缺少的T-形销。为避免锈蚀的危险，车辆必须彻底的除去研磨的灰尘与金属碎屑。清洁所有内部以及将要密封的区域，并涂上底漆。采取车身下保护措施，密封所有焊接的区域。注意：在使用密封胶或货车身下保护措施前，必须先让底漆干燥。在涂抹密封胶时，不可使用稀释剂(密封胶无法干燥)。生产时使用的隔音垫与凹处泡沫必须要重新复原。在喷涂后，在所有更新过的凹陷处实施凹陷保护措施(尤其是焊缝处)。部分更新部分更新组件时要遵守的程序，与在焊接的新组件章节中所叙述的相同。在部分或完整更换组件时的主要差异，是在端部或底部连接的准备工作。501-25B-4车身维修–防锈保护501-25B-4说明与操作(续)08/20052005Focus–当车身维修组件需要切断时，要注意的是必须要除去内侧表面足够的涂装与镀锌层。这特别适用于内部不易接触到的地方。–内侧的金属是否为裸露表面，对焊接的品质非常重要。残留在焊接位置上的锌与涂装会燃烧，并在焊接时造成严重的孔形。–如果镀锌曾与涂层为除去，锌与涂装会在焊接时燃烧。其所产生的烟雾，妨碍了对凹陷处的保护。程序–涂层必须用旋转钢丝刷，除去从焊接线之后30mm的宽度。–此项操作在新的与旧的零件上，都必须执行。–依车身维修组件的不同，也必须沿着焊接线除去10mm宽度的镀锌层。注意：如果凹处的面积很小，也可以用平刮刀或钢丝刷来代替旋转钢丝刷。不可使用有角度的研磨机，它会造成结构的变弱。车门坎在部分维修后的凹陷保护应用。项目零件号码说明1-焊珠2-喷头3-距离控制器4-喷枪在不易接触使用填塞腊的地方，可能需要在适当的地方钻一个孔。其直径的尺寸视塞子的尺寸而定。在钻孔完成后，务必要确认没有钻孔的碎削遗留在凹陷处(如果有残留将会形成锈蚀)。孔的边缘必须用填塞腊加以处理。最后用塞子塞住它，并用车底密封剂密封。除去凹陷时不同的防锈保护对策分类防锈保护方法外部表面可接触到的内部表面无法接触到的内部表面涂装XX凹陷保护X501-25B-5车身维修–防锈保护501-25B-5说明与操作(续)08/20052005Focus安装新组件时不同的防锈保护对策分类防锈保护方法固定焊接前焊接凸缘(接触表面)所有裸露研磨后的区域焊接凸缘位置可接触到焊接凸缘位置无法接触到焊接底漆X涂装XX铆接凸缘保护X凹陷保护X