交通灯的外文翻译10000字

1本科毕业设计(论文)外文翻译（附外文原文）学院：课题名称：专业(方向)：班级：学生：指导教师：日期：2文献出处:赵亚妮.基于PLC的智能交通控制系统的设计与实现[D].西安:长安大学出版社，2007分类号:U4910710——20040531硕士学位论文基于PLC的智能交通控制系统的设计与实现赵亚妮导师姓名职称：苏诗琳副教授申请学位级别：硕士论文提交日期：2007年5月10日学科专业名称：交通信息工程及控制论文答辩日期：2007年6月3日学位授予单位：长安大学答辩委员会主席：巨永锋教授学位论文评阅人：武自芳教授赵忠洁副教授3摘要城市道路交通智能控制技术是当前控制领域和交通工程领域的研究热点之一,由于交通控制具有较强的非线性。不确定性,用传统的理论与方法很难对其进行有效控制。模糊控制是一种不依赖模型的智能控制方法,通过模拟人的思维和经验进行控制,是一种前景广阔的城市智能交通控制方式。本文以标准的单交叉路口作为研究对象,提出了定时控制和模糊控制相结合的智能交通控制方法。在非高峰状态下对交叉路口进行模糊控制,高峰时期采用定时控制。通过研究和设计相应的控制规则库以及推理单元完成了模糊算法的设计,运用MATALB软件的SIMULINK工具箱和模糊逻辑工具箱完成了对模糊控制的仿真,并在VB环境下完成了模糊控制算法的程序开发。这种模糊控制和定时控制相结合的控制方法,发挥了传统定时控制的优势,克服了模糊控制在高峰时期控制效果不佳的状态。关键词:单交叉口,模糊控制,智能控制,可编程控制器,串口通讯4第一章绪论..........................................................................................................................................51.1研究背景...................................................................................................................................51.1.1国外典型城市交通信号控制系统介绍..........................................................................51.1.2国内城市交通信号控制系统的现状..............................................................................61.2基于模糊逻辑的城市交通控制研究........................................................................................61.3课题研究的意义........................................................................................................................6第二章城市交通信号控制的基本理论...............................................................................................72.1交通信号控制的基本参数........................................................................................................72.2平面交叉口信号控制的评价指标............................................................................................92.2.1信号控制下的车辆运动过程及车辆延误......................................................................9第三章平面单交叉口的模糊控制器设计.........................................................................................103.1模糊控制基本理论..................................................................................................................103.1.1单交叉路口智能控制器的控制算法............................................................................103.1.2模糊控制器的设计.......................................................................................................11第四章智能交通控制系统的总体设计.............................................................................................114.1PLC控制系统设计原则和设计步骤.......................................................................................114.1.1PLC中的相关模块介绍................................................................................................134.1.2系统的输入输出信号的地址分配...............................................................................15结论与展望............................................................................................................................................19展望........................................................................................................................................................19参考文献................................................................................................................................................21致谢........................................................................................................................................................225第一章绪论1.1研究背景城市交通系统是社会经济的“血液循环系统”,是衡量一个城市文明进步的标志,随着社会经济的不断发展和城市规模不断膨胀,城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,交通量持续增长,使得交通拥挤和阻塞现象越来越突出,城市交通问题越来越严重,城市交通问题成为我国严重的城市病之一,影响着城市功能的正常发挥和城市的持续化发展,如果我们不及早采取综合措施加以治理,则城市交通必将成为影响我国经济发展和城市功能发挥的瓶颈。解决城市交通问题的根本途径有两条,一是加快道路设施规划建设,健全城市道路网络体系,这种方法是一种外延型的发展途径。诚然道路设施是发展城市交通、满足各种交通需求的物质载体,但受到道路建设资金和城市土地空间的限制,因此,我们除了要保证每年有一定资金用于道路建设外,更重要的是采取其他投资少见效快的方法,第二种解决城市交通问题的途径是采用先进的科学技术,对城市交通进行现代化的管理与控制,提高现有道路的通行能力,这种方法是一种内涵的方法,加强交通管理与控制是目前公认的效益显著、投资少的方法。从英、美、澳等国所走过的道路及所采用的方法可以看出,传统的预测控制方法似乎不是今后的研究方向，智能控制可能是解决城市交通控制问题的有效途径,应是今后重点研究的对象。1.1.1国外典型城市交通信号控制系统介绍随着计算机和自动控制技术的发展、以及交通流理论的不断完善,交通运输组织与优化理论技术水平的不断提高,交通管制的功能得到增强,控制手段越来越先进,形成了一批高水平有实效的城市道路交通控制系统。当前世界各国广泛使用的最有代表性且有成效的交通控制系统有TRANSYT系统、SCATS系统和SCOOT系统。61.1.2国内城市交通信号控制系统的现状我国在交通信号控制系统开发与应用方面起步较晚,1973年开始进行单点信号机的研制,1985年在北京“前三门大街”实现城市交通线控系统控制。作为“七五”国家重大攻关项口,南京市在同济大学的协助下开发了一套国产智能化交通信号控制系统,由于种种原因,一些重要功能如实时自适应配时等没有使用。天津大学1989—1991年研究开发的城市交通控制系统TICS(TrafficIntelligentControlsystem)首次成功地把自学习智能原理应用于交通信号控制系统中。吉林大学于2000-2002年在杨兆升教授主持下研究开发了适合我国城市混合交通特点的自适应信号控制系统及其软件一混合交通自适应信号控制系统,该系统纳入了对自行车交通流量的检测,在进行信号配时优化时考虑自行车流量对配时方案的影响,并在实际工程应用,取得了良好的应用效果。1.2基于模糊逻辑的城市交通控制研究zadeh提出的模糊集理论对解决复杂过程中不确定性的问题提供了一个很好的概念框架,它对那些人们只能进行粗糙近似的过程的建模和分析提供了强大的概念基础,因而能在一定范围内利用人工经验进行决策。城市交通控制具有十分复杂的特性,同时又在长期的实践中积累了大量的人工控制经验,因而十分适合模糊控制方法的应用。目前,模糊控制已成为智能自动化控制研究中最为活跃而又富有成果的领域之一,并为世界科学家所瞩目。大量的模糊技术产品己经在工业及民用方面中得到应用。例如1986年,模糊控制器在日本就己经成为商品。1987年,基于模糊控制的仙台地铁开通,而后,各种家电的模糊产品相继研制成功并投入市场。1.3课题研究的意义1、理论意义深入研究了交通信号控制理论,探讨模糊控制和和定时控制相结合的控制方法,并通过应用在工业上应用成熟的可编程控制器,实现了本文的设计思想,对实现区域控制有一定的借鉴意义。72、实际应用价值城市交通管理在交通运输系统有着举足轻重的作用。高速发展的经济,落后的交通设施和管理手段,使得我国城市交通管理工作面临严峻的挑战。根据我国城市中机动车数量逐年增加、交通秩序日趋恶化、出行时间延长、交通事故呈逐年上升趋势的实际情况,充分发挥现有路网的效率,缓解城市交通拥挤堵塞,依靠科技进步开发智能交通控制系统是一种投入少、见效快的有效途径。该系统的实施能最大限度地利用城市己有的交通设施,提高路