深挖路基专项施工方案

武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案1武冈至靖州（城步）高速公路土建工程第三合同段（K21+400～K32+300）中国中铁K21+421.215-K21+660段深挖路基专项施工方案编制：审核：中铁五局（集团）有限公司武靖高速公路第三合同段项目经理部武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案2深挖路基专项施工方案一、编制依据和原则1.1编制依据1.1.1国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；1.1.2《湖南省武冈至靖州（城步）高速公路第三合同段两阶段施工图设计》。1.1.3国家和交通部相关现行《技术规范》、《验收标准》等。1.1.4《湖南省高速公路施工标准化管理指南》和武靖高速公路项目部的相关要求。1.1.5现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况在及施工环境等调查资料。1.1.6行业内通行的先进施工工艺和管理办法。1.1.7项目部组织编制的实施性施工组织设计。1.2编制原则1.2.1以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。1.2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。1.2.3突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管理目标。1.2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。1.2.5严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。1.2.6树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。二、工程概况本合同段为湖南省武冈至靖州（城步）高速公路第3合同段，起武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案3于城步县茅坪镇梅西，路线总体呈东西走向，经莲荷、鸟塘，终点位于绥宁县关峡乡石江坪村。起讫里程为K21+400～K32+300，路段长度10.908公里。长链8.131m。深路堑边坡（岩质路堑边坡高度大于30m，土质路堑边坡高度大于20m）共计13处；最大边坡高度为65.7m，长度合计2395.4m（单侧）。本段深挖路基为K21+421.215-K21+660,最大边坡高度54.8米，分6级边坡防护。主要工程数量见后附表。全线深挖路基表序号桩号位置坡长（米）最大边坡高度（米）1K21+421.215~K21+660左侧238.854.82K21+520~K21+805右侧28556.43K22+140.908~K22+339.676右侧198.839.44K22+840~K22+923.529.右侧83.5395ZK23+040~ZK23+160左侧12040.46ZK23+200~ZK23+278.068左侧78.138.37YK25+786.571~YK25+899.684右侧113.137.88K26+500~K26+880左侧38055.99K26+600~K26+820右侧22065.710K27+800~K27+880左侧8037.611K28+860~K29+173.068右侧313.131.812K29+240~K29+365右侧12537.313K32+040~K32+200右侧16050.3三、施工计划1、工期、质量、安全、环保、文明施工要求1.1工期要求本路基段计划工期为2014年11月10日至2015年8月20日，武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案4共计280天。1.2质量要求杜绝较大及以上工程质量责任事故；交工验收质量达国家、行业验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100%；实现创优目标，争创优质工程。1.3安全要求杜绝较大及以上因工责任生产安全事故，杜绝一般及以上交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝因工责任伤亡事故。1.4环保要求杜绝环境污染事故，排放污染物达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准，项目环境保护做到三同时，实现公司节能减排目标要求。1.5文明要求建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，拌合站及梁场工厂化，现场管理规范化。2、人员、材料和设备准备1）人员配备本标段路基由一个项目队负责管理，由1支专业路基施工队伍施工。施工队伍配置爆破班、机械运输班、机电班、综合班四个班组。2）材料准备⑴施工前应做好材料的采备和质量检测工作，并根据施工进度计划，制订材料供应计划，主要材料有：锚杆、钢筋、水泥、砂石料、片石、炸药等。⑵进场材料需试验合格经监理工程师认可。3）主要设备准备机械设备应本着性能优良、数量配套合理、工效高的原则配备，使用前完成相应的检定工作，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织进场，以满足施工需要。武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案5主要机械设备配备表序号名称规格型号现状数量（台）备注1挖掘机PC220良好42振动压路机22t23羊足碾YCT2514推土机TY22025平地机PY20016潜孔钻机D10017空压机9m348液压炮机29自卸汽车15T510洒水车5140GSSE1主要测量仪器配备表序号名称规格型号现状数量（台）备注1全站仪良好12水准仪良好2主要试验仪器配备表序号名称规格型号现状数量（台）备注1万能材料试验机WE-100、1000KN良好12混凝土抗渗仪HS400-6Mpa良好13砂子标准筛方孔良好14石子标准筛方孔良好15振动筛6611型良好16电烘干箱CS101-2、0-300度良好17抗渗试模185×175×150良好18混凝土试模100×100×100良好209混凝土试模150×150×150良好2010砂浆试模70.7良好2011台秤TGT-100良好1武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案612案秤AGT-10良好113细筛方孔良好114坍落度筒300良好215架盘天平HC.TP12A50良好1四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表1、施工工艺武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案72、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m，然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。（2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至少30cm厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。（3）挖方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。（4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶，开挖从上往下一级一级开挖。（二）路基土方开挖1、施工工艺武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案82、施工控制要点（1）按照批准的开挖边线机械开挖，人工将路堑坡顶修成圆形，使边坡自然融入周围地形。（2）土方开挖必须自上而下进行，严禁采用爆破法施工或掏洞取土，严禁超挖或欠挖。（3）土方开挖采用分层横向全断面开挖方式，每挖深3m或挖至边坡平台时，必须测量边线，并且人工配合机械修整边坡，确保坡面平整圆滑。（4）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。（5）高挖方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案9及时上报业主监理。（三）路基石方开挖及运输1、施工工艺（见下页图）2、施工控制要点（1）岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案10（2）应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等爆破参数，以达到最佳爆破效果。（3）当石方开挖深度小于3米时，采用浅孔爆破，当石方开挖深度大于3米时，采用中深孔爆破。对于爆破开挖深度在10.0m以下岩体，主体爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。对于爆破开挖深度在10.0m以上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到设计要求，局部未达到设计要求的边坡采用浅眼爆破进行修整，直至达到设计要求。为了控制爆破药量，爆破开挖深度在10.0m以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。（4）开挖应该自上而下分层进行，每挖3米须测量放线，机械和浅眼爆破进行修坡。（5）爆破前应确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显的标志，注明爆破时间和警戒信号。在危险区的入口或附近道路应设置警戒线，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分用石渣填平分层压实。（7）严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案11（8）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。排水和防护工程的砼、砂浆强度必须达到85%以上时，方可进行下一级边坡的石方爆破。（9）高切方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（四）防护工程1、全长粘结锚杆格子梁设计参数与施工（1）锚杆钢筋等级及钻孔直径：锚杆钢筋采用28HRB400钢筋，锚杆长6～12m，下倾20°，钻孔直径为100mm。（2）施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。B、钻孔1、测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过±2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。2、钻机就位：用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20o，并确保钻机安放支架牢固稳定。3、钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。4、钻孔深度，为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上。5、特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故；如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1~0.2MPa），待水泥武冈至靖州（城步）高速公路土建第三合同段施工方案12砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。6、锚孔清理：使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体德粘结强度。7、锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。8、钻孔记录：钻进过程中要对锚杆孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其他特殊情况作好现场施工记录。C、设置钢筋成孔后，应及时将钢筋和注浆管绑扎在一起送入孔中。D、注浆锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。水泥砂浆强度不得低于30MPa，配合比为1:1（重量比），水灰比为0.4。注浆压力不小于0.5MPa，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。E、开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。F、安装格子梁浇注模板，