电动汽油泵及控制电路的检测

电动汽油泵及控制电路的检测1、ECU控制的电动汽油泵控制系统的检查在检查这种控制系统时，首先应判别是ECU内部故障，还是ECU外部的控制电路故障。其方法是：（1）打开油箱盖，将点火开关置于ON位置（但不要起动发动机），在油箱口处倾听有无电动汽油泵运转的声音。如果在打开点火开关后，能听到电动汽油泵运转3-5s后又停止，说明控制系统各部分工作正常。（2）若打开点火开关后听不到电动汽油泵运转的声音，可用一根短导线将故障检测插座内两个检测电动汽油泵的插孔（如丰田汽车故障检测插座内的Fp和+B两插孔）短接。此时，打开点火开关，如果能听到电动汽油泵运转的声音，说明ECU外部的电动汽油泵控制电路工作正常，故障在ECU内部，应更换ECU；若仍听不到电动汽油泵运转的声音，则为ECU外部的控制电路故障，应检查熔丝、继电器有无损坏，各电路有无断路或接触不良。2、不受ECU控制的电动汽油泵控制电路的检查以波许L型汽油喷射系统为例，该系统的电动汽油泵不受ECU控制，应按下述方法检查：（1）卸除燃油管路内的油压，拆下分配油管上的进油管接头，将油管插入容器内。（2）将点火开关转至起动档，在起动发动机的同时应有汽油从进油管内喷出；若无油喷出，说明电路有故障，就应进一步检查熔丝、继电器、空气流量计内的汽油泵开关、点火开关和线路。（3）用一根导线将故障检测插座内检测电动汽油泵的两个插孔短接，然后打开点火开关（不要起动发动机），打开油箱盖，并倾听有无汽油泵运转的声音。若有运转声，说明控制电路工作正常；若无运转声，说明控制电路有故障，则应检查电路中的熔丝、继电器有元损坏，线路有无接触不良或折断。（4）若上述检查中电动汽油泵控制电路正常，但起动发动机时汽油泵不工作，则应检查叶片式空气流量计内的汽油泵开关触点。拆下空气滤清器，打开点火开关，用手指或旋具（起子）推动叶片式空气流量计的测量片（图1），此时，在油箱口应能听到汽油泵运转的声音；若听不到汽油泵运转的声音，说明空气流量计内的汽油泵开关损坏，应更换空气流量计；也可通过用万用表Ω档在测量片不同位置测量汽油泵开关两端子的导通性进行判断。3、电动汽油泵继电器的检测常用的电动汽油泵继电器有四脚及五脚两种。ECU控制的电动汽油泵控制系统通常采用四脚继电器，波许L型或D型（由开关和ECU共同控制）的汽油喷射系统采用五脚继电器。（1）四脚电动汽油泵继电器的检测四脚电动汽油泵继电器中有两脚是接继电器的电磁线圈，另外两脚接继电器常开触点。用万用表Ω档测量，继电器电磁线圈两脚之间应能导通，常开触点两脚之间应不导通。在电磁线圈两接脚上施加12V电压，同时用万用表。档测量常开触点两脚之间应能导通（图2）。若测量结果不符合要求，应更换电动汽油泵继电器。（2）五脚电动汽油泵继电器的检查五脚电动汽油泵继电器内有两组电磁线圈。其中一组由起动开关控制，另一组由ECU或空气流量计内的汽油泵开关触点控制（图3（a））。用万用表Ω档测量这两组线圈，均应导通；测量常开触点两端（+B和Fp），应不导通（图3（b））；分别在两组线圈两端施加12V电压，同时测量常开触点两端，应导通（图3（c）、（d））。否则，应更换电动汽油泵继电器。4、电动汽油泵ECU的检测皇冠3.O轿车电动汽油泵控制系统其电动汽油泵ECU的连接端子如图4所示。电动汽油泵ECU装在行李舱内衬板下面。拆下蓄电池上负板搭铁线，拔下ECU的插头，用万用表Ω档测量导线插头上E和D1端子的接地电阻时应导通。如不通，检查其连接线路。装上蓄电池负极搭铁线，插好电动汽油泵ECU的导线连接器，在各种条件下用万用表电压档测量电动汽油泵ECU上+B、Fp、Fpc端子的接地电压，应符合表1的电压值。如不符，则应检查线路或更换电动汽油泵ECU。5、电动汽油泵的检测拔下电动汽油泵的导线连接器，从车上拆下电动气油泵进行检查。（1）电动汽油泵电阻的检测用万用表Ω档测量电动汽油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2-3Ω（20℃时）。如电阻值不符，则须更换电动汽油泵。（2）电动汽油泵工作状态的检查按图5将电动汽油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动汽油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s（时间过长会烧坏电动汽油泵电动机的线圈）。如电动汽油泵不转动，则应更换电动汽油泵