汽轮机检修Microsoft_Word_文档

汽轮机大修汽轮机大修内容部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目气缸检测气缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤，及结合面漏气痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查气缸螺栓、疏水孔、压力孔及温度计套管等；清扫检查隔板套、隔板及静叶片有无裂纹、冲刷痕迹、损伤、变形等缺陷，必要时处理；检查、清扫部分滑销；执行金属监督相关规定；补修气缸保温层检测气缸结合面间隙及纵横项水平；测量调整隔板套及隔板的洼窝中心；测量隔板弯曲；检查汽室；连接螺栓，必要时更换；更换机组气缸螺栓两个以上；机组全面喷漆检查台板松动及二次灌浆；检查气缸裂纹及补焊气缸裂纹；更换喷嘴隔板；吊轴承箱检查滑销系统或调整气缸水平；修刮气缸结合面；更换气缸大部分保温气封清扫、检查高低压轴封、隔板气封、对气封梳齿、气封块、弹簧进行修理，调整及少量更换气封、气封块、弹簧；测量气封间隙大量调整气封间隙更换20%以上气封；更换轴封、外壳汽器清洗凝汽器铜管，检查真空系统和水侧的严密性，消除泄漏等缺陷，堵塞或更换少量损坏的铜管；凝汽器水室防腐刷漆根据需要抽取铜管进行分析检查；检修凝汽器水位计，水位调整器等检查凝汽器喉部伸缩结及支座弹簧；酸洗凝汽器涂膜；更换20%以上凝汽器铜管抽气器清洗检查主辅抽气器喷嘴，扩散管及附件，更换已磨损件，并进行水压实验，必要时清洗冷却器加热器及疏水冷却器进行加热器、疏水冷却器、轴封冷却器的水压实验，消除泄漏缺陷；检查修理加热器水系统及附件（水位计、水位调节器、保护装置、汽水阀），必要时进行更换更换10%以上加热器管子汽水管道阀门检查主汽门、电动主汽门、抽气器（包括抽气逆止门）、大气排气门，抽气安全门等重要阀门有无裂纹、松动、冲蚀、漏汽等缺陷，根据情况进行研磨修理或更换零件和水压试验；检查修理空气门、滤气网、减温减压器等，根据情况更换法兰垫、盘根和研磨；检查修理调整电动汽、水门的传动装检查主蒸汽管道、给水管道的焊口；检查修理汽水分离器和冲洗装置等；检查主蒸汽管道、给水管法兰结合情况，重点检查内壁冲蚀情况主蒸汽管道、给水管道的管段、三通、弯头等；大量更换其他管道；更换主汽门及处理技术较复杂的缺陷置；检查管道支吊架、膨胀指示器进行必要的调整；检查不常操作、不易泄漏的阀门水泵解体清洗、检查凝结水泵、循环水泵、给水泵、疏水泵、工业水泵、修理或更换已磨损的零件，更换叶轮、导叶等凝结水泵、循环水泵、给水泵更新改造转子检查主轴、叶轮、平衡盘、轴封套、联轴器、轴颈、推力盘的磨损、松动及裂纹情况；测量通气部分间隙；测量转子轴颈扬度；联轴器对轮找正；清扫检查叶片、拉金、复环、铆钉的结垢、腐蚀、松动、裂纹、脱焊机损伤情况，必要时处理；100mm以上叶片做频率实验进行叶轮键槽、叶片、叶根探伤；测量叶轮、联轴器、推力盘的端面圆跳动；检查转子弯曲、轴颈圆跳动直轴：叶片调频、重装或更换叶片；拆装或更换叶轮平衡盘、推力盘、轴封套、联轴器；修理研磨轴颈及推力盘轴承检查主轴承：测量轴承及油档间隙和紧力，必要时进行修刮调整或焊补；清扫轴承箱大量修刮瓦球面积垫铁接触面；更换数量较多=的油档片修刮轴承座及台板，基础加固灌浆；更换主轴承、推力轴承或重浇轴承合金盘车装置检查和测量齿轮，蜗母轮，轴承，棘轮和导向滑套等的磨损情况，必要时进行修理调速系统清洗检查调速系统所有部件（调速器、错油门同步器、调压器、油动机、脉冲油泵、蜗母轮组及减速齿轮组）磨损情况，测量尺寸和间隙，必要时修理或更换零件；清洗检查自动主汽门，调速器门及配汽装置的磨损情况，测量尺寸和间隙，必要时进行修理或更换零件；调速系统静态特性、汽门严密性、危急保安器灵敏性等修后常规实验及调整工作更换调速器，蜗母轮组及减速齿轮等轴承；调速系统全面特性实验及调整工作；调速器、危急保安器弹簧做特性实验；更换配汽装置凸轮和齿条等部件更换调速齿轮及蜗母轮油系统清扫检查主油泵、汽动油泵磨损情况，测量有关部件的尺寸和间隙，必要时修理或更换零件；清洗检查主油箱、注油箱、油滤网、滤油器；清洗检查调压阀、溢油阀；清洗少部分油管道；循环过滤汽轮机油清洗全部由管道、油门，必要时修理及更换零件；清扫检查电动辅助油泵，排油烟机，必要时修理及更换零件更换有汽铜管在10%以上1.汽轮机机组的拆除顺序方法及记录要求1.1汽缸的拆除及相关数据记录1.1.1汽轮机停机后，当前汽缸温度降到120℃以下时拆除罩壳、法兰、导气管、和汽缸上部全部保温。（注意拉警戒线、挂警示牌，拆保温前包扎并堵好已经拆去仪表和疏水排水管的接头，汽缸下部零米层的油泵和水泵设备用布盖好。拆下保温存放指定位置）1.1.2降到80℃以下时拆走机组所有仪表探头及元件并做好复位标记。（并注意保护好仪表、接线接头及套管。）1.1.3拆除所有妨碍检修的有关油、汽管线，封好所有开口并做好复位标记。1.1.4拆除联轴器外罩及联轴器（联轴节为凸缘配合，要用10#内六角螺栓预紧膜片，拆除后的螺栓根据需要进行检测，并做好对应标记保存）1.1.5拆除汽缸螺栓应先在猫爪部位加装垫片，使下汽缸支撑在安装垫片上，加垫片时应用百分表监视汽缸抬高不超0.05mm。将下半缸前猫爪下顶丝定到位，并垫入适当厚度的垫铁，保证松开中分面螺栓后，下半缸上下工作位置不变。1.1.6量测量记录止推轴承间隙。拆除前后轴承箱上盖，检查径向轴承和止推轴承，测量记录径向轴承间隙及瓦背紧力，拆副止推瓦块，会装轴承箱上盖，把紧测量转子进汽侧分串量，再拆主推力轴承瓦块，测量转子总串量。检验转子径向和端面的跳动值及36点找正。（以上数据分析。）1.1.7大盖螺栓，除厂家规定顺序外，一般先从汽缸中部螺栓开始，两侧对称同时拆。人工拆卸困难可以采用电加热或火焊把加热拆除（加热到200℃即可，对汽缸螺栓编号，螺栓、螺帽和特殊球形垫片应按号配合。）1.1.8装好导向柱，用四角顶丝顶起上缸体5mm左右，仔细检查轴封套、导叶持环转子与汽缸无卡涩和带起现象，把汽缸盖缓慢起吊80-100mm后，确认无误，吊出。1.1.9拆卸内缸、导叶持环、气封连接螺栓，并吊出上半部分。1.1.10测量转子端面圆跳动、转子轴颈扬度、转子轴颈下沉、转子径向圆跳动和轴弯曲度（见1.6）。1.1.11对各级动静叶片（1.6.12）及气封间隙（见1.5）作好记录，并与上次大修数据进行比较分析。1.1.12起吊转子并放在专用支架上。（起吊是动静部分不得有任何碰撞和摩擦）。1.1.13拆出内缸、导叶持环、气封下半部分1.1.14大盖吊出后立即用布把抽气口、疏水孔、压力管孔及上汽缸的喷嘴封好，并将排气缸用板盖住最后盖上帆布。1.1.15退回大盖顶丝，在指定地点翻大盖用道木垫稳。1.2外缸的检查及处理1.2.1检查汽缸结合面是否有蒸汽冲刷的痕迹和红锈，并做好记录。1.2.2对汽缸结合面和内部进行清理、吹扫。1.2.3如汽缸有泄漏现象，应空缸扣盖，打入定位销，冷紧1/2螺栓，用塞尺检查结合面宽度间隙，并作好记录。一般以0.05塞尺塞不进为合格，或个别部位塞进的深度不超过结合面宽度1/3，也算合格。1.2.4汽缸结合面局部出现间隙处理方法。a.局部补焊法。选择与汽缸材质相同的焊条，沿结合面凹处敷焊上一层，然后再进行修刮和研磨处理，直至消除间隙。对于20铬钼钒的汽缸材料，可采用奥507焊条，焊接温度不能超过70℃；b.局部喷涂法。采用氧-乙炔火焰喷涂或等离子枪喷涂。喷涂后采用研磨处理，直至消除间隙；c.局部加装齿形垫法。垫片可选用比汽缸材料膨胀系数稍大的。1.2.4汽缸结合面出现大面积间隙的处理方法。a.汽缸结合面研刮，研刮前，用大平尺和塞尺检查上缸结合面变形情况，若变形在0.10mm以内，就以上缸结合面为基准研刮下汽缸结合面。如果变形超过0.10mm时，应先用平板将大盖研平，再以大盖为基准刮研下汽缸结合面；b.对于垂弧很小的刚性汽缸，可用着色研磨修刮结合面。在上汽缸结合面涂上红丹油，将汽缸结合面截丝拆除，空扣汽缸大盖，在前后轴承座处装上手拉葫芦，前后拉动汽缸大盖5-10mm距离，根据红丹印痕来修刮下汽缸结合面；c.对于垂弧较大的汽缸（0.20mm），考虑自垂产生的垂弧间隙，应在清扫好的大盖结合面上涂上红丹油，空扣大盖紧1/2螺栓，用塞尺全面测量结合面内、外侧间隙，将间隙大小和分布记录在汽缸壁上，并作好位置记录，然后吊开大盖，根据下缸红丹油的印痕和记录的数值来确定其结合面应刮开的地方和厚度，采用从高点圆滑过度的方法来消除间隙。研刮时应在结合面上划出应刮研的四方的轮廓，并用刮刀在标点位置修出深度标点，深度标点的面积为20×20mm2,标点深度用钢板尺和塞尺测量。标点确定后可用平板和刮刀用着色法来刮研。在刮研过程中，应经常用大平尺检查，防止研偏，直至标点底部接触红丹时为止。再次扣缸紧螺栓检查结合面间隙，若间隙小于0.10mm时，可按下缸红丹油印痕进行精刮，直至符合质量标准，最后用油石将结合面磨光。1.2.5汽缸结合面经过刮研处理后，必须用压铅法检查轴封套，隔板套等顶部的膨胀间隙是否符合要求，并恢复测量汽缸水平的位置记号。1.2.6检查气缸内部导向件，内缸、导叶持环的支撑面，汽缸支撑面，螺栓和螺孔并进行必要的修理或更换。1.3内缸的检查及处理1.3.1检测上下缸中分面间隙和张口，分别在松开和拧紧螺栓两种状态下检测，必要时修刮中分面。1.3.2检查支撑面和导向面，必要时修复。1.3.3检查导叶、围带、汽封片、螺栓及喷嘴，必要时进行修复和更换。1.3.4检查角形环，测量间隙和尺寸，必要时修复或更换。1.4导叶持环检查和处理1.4.1对紧固螺栓和球面垫圈检查，必要时更换。1.4.2修磨导叶持环及导柱的导向面。1.4.3清理、检查中分面和定位面1.4.4检查，高压清洗导叶、围带及汽封片。1.4.5检查定位销胡销孔，必要时更换。1.5.气封检查及其间隙的调整测量1.5.1检查各级汽封片和弹簧，必要时更换。1.5.2下汽缸汽封间隙在转子未吊出前，用塞尺测量，或在转子过程用贴胶布测量。上汽缸汽封在揭开汽缸盖时用贴胶布测量。1.5.3汽封径向间隙的贴胶布测量方法.a.将每块汽封贴上药用白胶布，胶布的层数取决于所需测量汽封的间隙大小。一层白胶布厚度约为0.25mm，一般贴三层白胶布；b.各层胶布宽度依次减少5～7mm，成梯形粘贴在一起，并以转子转动方向增加层数，以减少胶布被刮掉的可能性；c.将汽封块的弹簧片暂时拆去，改用木楔子顶住，防止汽封块退缩造成误差。d.在转子各轴封凹凸面200～300mm弧段上均匀涂上一层红丹油，抹有红丹油的线段应朝上，待转子落下后再将盘转至下方，以免在吊装过程中摩擦红丹油；e.扣上大盖。紧1/3～1/4汽缸结合面螺栓，并检查结合面应无间隙；f.盘动转子数圈，松开大盖螺栓，吊起上盖并支撑住，检查白胶布接触红丹油印痕的轻重，（参考下图数值）判断汽封间隙。常用胶布数值标准序号胶布接触情况间隙mm13层胶布没有接触大于0.7523层胶布刚见到红色0.7533层胶布见深红色0.65～0.7043层胶布表面压光、紫色0.55～0.6053层胶布表面磨光、黑色、2层见红色0.45～0.501.5.4汽封径向间隙的调整。a.当汽封间隙过大时，固定式汽封可更换汽封梳齿片，然后车削大到所需要的尺寸，锉削汽封块承力面部位，使汽封块整个向转子中心线方向移动。当承力面部位厚度小于1.5mm时，应更换新汽封块。对于汽封材料延展性能好的，可用捻、挤的方法修复少量的汽封；b.当汽封间隙过小时，根据测量的数据，用手锤在靠近两端20mm～30mm的两个侧面，向承力面捻出两点突起的厚度来达到；c.汽封径向间隙应符合制造厂规定，制造厂无规定时，最小值应不小于0.15mm,最大值不大于0.70mm。1.6.转子检查及其各数据的调整测量1.6.1拆除危急保安器；1.6.2检查轴颈及推力面，必要时进行修磨；1.6.3修光与油封环相应部位的轴段表面；1.6.4修磨与接地电刷接触处轴表面；1.6.5检查汽封片，必要时修复更换；1.6.6检查动叶片(直叶片)和围带、扭叶片和拉筋；检查叶片的积垢、受腐蚀情况，探测叶片裂片；1.6.7测量通气部分间隙；1.6.8探测轴裂纹。1.6.9清理、修整半联轴