沥青混凝土道路施工技术探讨

沥青混凝土道路施工技术探讨摘要：目前，随着我国城市道路的快速发展，因沥青路面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、震动小、养护维修简便、适宜分期修建等优点，被广泛应用于我国城市化道路建设中，本文主要对沥青混凝土道路施工主要关键技术要点进行初步探讨，并提出加强沥青道路施工技术管理的措施和建议。关键词：沥青混凝土道路施工技术措施（一）路基施工路基是道路质量的根基，在路基填筑或开挖时，要认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填挖高度（深度）分别采取相应的处理措施。路基施工时，要做好以下施工技术要点的施工：在路基施工过程中，水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系，地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水，路基施工前首先要做好截水沟、排水沟、盲沟，截断和疏干路面施工范围内的地表或地面水。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。路基填前应进行清表碾压，地面表层的种植土含有各种草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方段和利用挖方段的原地面要清除表土，路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度应不小于85%，路堤基底原状土不符合要求时，要进行换填，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的填料，换填后的路基要按照标准压实。路基施工时，为了保证路堤的强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的影响路基强度的土。如果地区特殊，取好土确有困难，不得不采用劣质土时，则可掺外加剂，进行土质改良，如掺石灰等。土的击实试验是为确定土的压实度最佳含水量和最大干密度（标准密实度）。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标，用作填料的利用方和借方的土，用前要抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量（方量）做出规定，无规定都按照2000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。压实含水量调节：在土的压实最佳含水量时进行压实，不仅可以减少压实功率，压实程度也是最高的，在施工过程中水分要蒸发，因而要在含水量大于最佳压实含水量1%~2%时进行为宜。天然土的含水量常常接近最佳含水量，在此时应安排好机械，填土后随即进行摊铺碾压，防止水分蒸发。在雨季施工时，土的含水量较最佳压实含水量大，此时应将土摊开晾晒，使水分蒸发，并随时检测含水量，在最佳含水量时压实。当天然含水量不足时，需要加水，可在摊铺初平后用水车洒水，用拌和设备拌和均匀后碾压，也可在取土坑内的表面提前一天浇洒水，使其均匀渗入土中。后一种方法成本较低，且含水量均匀，效果好。填方路堤压实的具体要求是：（1）检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；（2）采用振动压路机碾压时，第一遍不振动预压可使填土表面平整度好，经预压后振动压实效果比预压的效果好；（3）各种压路机开始碾压时均宜慢速，最快不宜超过4km/h。碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。先压两侧，不致使土向边坡方向推移，后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实；（4）注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.4~0.5m；三轮压路机一般重叠后轮的1/2.前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m，并达到无漏压、无死角。（二）基层施工沥青混凝土道路施工过程中，常用的基层为水泥稳定碎石基层，施工前，应对底基层检查验收，达到设计要求方可施工，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t～21t光轮在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验。1、施工放样在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，水泥稳定碎石的铺筑设计标高。将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。2、水泥稳定碎石拌和、运输施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和场生产应注意以下几点:（1）配料准确，准确性与否直接影响工程质量；（2）碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；（3）混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。运输:水泥稳定碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，应以拌合场不停机，不断料为原则，同时要考虑拌好的混合料运至摊铺现场的运量相匹配，并且略有富余。车辆最好选型一致，为避免载重过大，压坏下承层及初始成型的新铺基层，最好选用中型运输车辆。在每次开工装料前，要检查运输车辆的完好性，并将车厢清洗干净，装料后应尽快运送至铺筑现场。为防止离析，装料车辆在拌合和出料口来回移动，以山字装料法进行装料，即按照车厢前、后、中的顺序进行装料。为减少水分损失过快以及扬尘污染，车上的混合料应覆盖。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以转车或废弃。运输车司机必须严格守纪，跟各方面密切配合，按要求装料、卸料。特别是已摊铺好的基层，养护期未到时，不得在上面行驶。3、水泥稳定碎石的摊铺和整型水稳层摊铺前根据试验分析确定配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。由于两层基层同时摊铺，摊铺过程中压路机应紧跟压实，避免运输车辆以及压路机破坏基层。摊铺应兼顾拌和机出料速度、摊铺机应连续摊铺，尽量减少停机待料情况，速度控制在1.5～2m/min范围内；运输车辆卸料时严禁碰撞摊铺机，并在距摊铺机料斗前30cm处停住，挂空挡，由摊铺机推动前进卸料。在下基层施工时两台摊铺机一前一后保证速度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致、两机摊铺接缝平整、摊铺机的螺旋布料器不能太高，应由2/3埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计面。在摊铺机后面设工人专门消除离析，特别是应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。及时检测高程、厚度、平整度。为进一步减少离析现象还可以在摊铺机档板前增设橡胶板。根据水泥稳定碎石延迟时间对强度影响的试验结果，项目部确定的施工参数为：从拌和到摊铺第二层时间最好应控制在2h内，下基层每50～80m为一个工作段落，碾压成型经检测合格后立即放出上基层边线，根据钢丝网高度确定第二层标高后便可继续摊铺上基层。4、碾压在混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即开始碾压，直到达到要求的压实度。碾压程序为：先钢轮稳定→后振压→再用轮胎压路机稳压→最后用大型钢轮压路机静压。注意碾压时不过振、稳压要充分、振压不起浪、不推移。碾压时应控制压路机行驶速度，稳压速度为1.5～2.0km/h，以后各遍为2.0～2.5km/h。碾压时压路机应重叠1/2轮宽，压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的工作面上，在未碾压的一头换挡倒车位置要成齿状错开。出现个别拥抱时，应及时派专人进行平整处理。碾压过程中，严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上调头、小半径转向或急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。如碾压过程中水泥稳定碎石基层料水份蒸发过快，应及时补洒少量水使表面保持湿润，但严禁洒大水碾压。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成并达到规定的压实度，同时要消除轮迹。按工艺压实后及时用灌砂法检测压实度，不合格时及时复压，应特别注意加强对下基层压实度的检测和压实工作。根据试验数据总结，项目部确定的振动压实遍数为:下基层碾压5遍，上基层碾压6遍。对于边缘端头压路机不易压实的地方应配备汽油冲击夯进行人工夯实。6、碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。（三）面层施工1、沥青混凝土面层一般施工工艺：沥青路面施工程序为：清扫基层→浇洒透层沥青→摊铺第一层沥青混凝土→碾压→洒布改性沥青粘层→摊铺第二层沥青混凝土→碾压→洒布改性沥青粘层→摊铺面层沥青马蹄脂碎石混合料2、清扫基层在表面沥青层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和平整，若基层整体强度不足，则应先予补强。3、浇洒透层沥青透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。在浇洒透层沥青时还应注意以下事项：（1）浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；（2）透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；（3）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；（4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青；（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒；（6）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；（7）在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。4、沥青面层摊铺碾压热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。混合料铺筑温度控制：当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃，碾压终了温度≥70℃。沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。沥青类面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。5、接缝处理沥青混凝土面层施工时，接缝处理是一道很关键的工序，接缝处理不好将严重影响沥青混凝土路