泵站流道工作层施工方案

CB01施工技术方案申报表（江苏水建[2010]技案27号）合同名称：走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程土建施工及设备安装工程合同编号：ZMT-2-JZWⅡ承包人：江苏省水利建设工程有限公司走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程项目经理部致：上海勘测设计研究院走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程监理部我方已根据施工合同的约定完成了泵站流道、工作层施工方案的编制，并经我方技术负责人审查批准，现上报贵方，请审批。附：□施工组织设计√施工措施计划/专项施工方案□安全措施计划□分部工程施工工法□工程放样计划江苏省水利建设工程有限公司承包人：走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程项目经理部项目经理：日期：2010年8月5日监理机构将另行签发审批意见。上海勘测设计研究院监理机构：走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程监理部签收人：日期：年月日说明：本表一式4份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构各1份，发包人2份走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程泵站流道、工作层施工方案一、概述走马塘拓浚延伸张家港枢纽工程位于走马塘与高等级航道（规划Ⅲ级）申张线（张家港）交汇处。工程由立交地涵、泵站、节制闸、退水闸组成。其中，地涵、泵站、节制闸均布置于走马塘河道内，退水闸另辟河道布置于走马塘西侧。节制闸与泵站工程合并布置于地涵下游，节制闸规模为两孔净宽12m。泵站的排涝规模为50m³/s，选择3台17m³/s竖井贯流泵。泵站布置在河道东侧，节制闸布置在西侧。泵站流道层由进水侧、电机井、水泵井和出水侧组成。泵站进水侧底高程▽-2.6m，水泵井底高程▽-3.3m，出水侧底高程▽-2.8m，流道上缘高程▽1.5m。墩墙均为变截面结构，最小厚度为1.0m。电机井为25cm薄壁结构（内侧为钢衬板）。泵站工作层由墩墙及顶板组成，墩墙厚度0.6~2.42m(其中循环水池的墙厚0.4m)，顶板厚度为0.6m（交通桥部分厚0.7m），工作层顶高程为6.5~7.5m，高度最大为6m。二、施工流程泵站底板施工完成后，先流道、墩墙进行施工放线，对继续上升的墩墙部位进行凿毛，待底层砼达到一定强度后，进行上部流道层的施工，流道层施工完成后再进行工作层施工。①流道层作业流程：施工放样→电机井钢衬板、门槽埋件安装及预制块芯墙砌筑→墩墙水平钢筋绑扎→墩墙及流道模板安装→预埋件安装→流道平台板钢筋绑扎→质量检查、验收→砼浇筑、养护②工作层作业流程：施工放样→门槽埋件安装及预制块芯墙砌筑→墩墙水平钢筋绑扎→墩墙模板安装→预埋件安装→工作层顶板立模、钢筋绑扎→质量检查、验收→砼浇筑、养护三、主要施工方法及技术措施1、施工分层泵站施工分层以其结构特点进行划分，施工缝采用水平分缝。泵站拟分为两层施工，第一次施工▽1.50m（局部▽1.80m）以下流道层，第二次施工▽1.50m（局部▽1.80m）以上至▽6.50m（▽7.50m）工作层。详见“泵站站身浇筑分层示意图”。2、模板及支撑脚手架工程（1）材料：根据流道层、工作层结构的特点，进、出水侧流道及墩墙圆头等异形模板均采用定做木模，其余直线段墩墙、隔墙等均采用竹胶板（临土侧采用组合钢模板）。（2）模板制安：进、出水侧流道及墩墙圆头等异形模板制作在加工厂内制作。先根据施工图进行模板放样，然后按模板放样图的分块在加工厂内分片进行加工。木模采用三等以上的木材加工成型，先加工墙筋，然后用细木条贴面，木模板加工完成后，采用油布等覆盖加以保护，以防翘变。为了确保进、出水流道砼表面光滑平顺，对流道异形模板表面先进行刨平、批腻子找平，然后进行油漆及打蜡处理，以提高模板表面质量。模板安装根据经审核后的模板放样图，按模板编号进行组合安装。模板外侧采用钢管脚手架进行支撑稳定，内部流道部分局部为整体结构，下部则利用底板浇筑时预留的钢筋进行固定，然后根据定制木模情况在内侧再适当布置φ16对销螺栓；其余墩墙均在内侧用φ16对销螺栓、钢管围檩固定模板，两头用扇形卡双螺母固定围檩及模板，用垫片焊在对销螺丝的模板内侧，起限位固定模板和止水作用；对销螺丝孔统一采用圆橡胶垫片，以保证砼外观质量。模板设计与布置均进行受力计算，其强度及刚度必须满足施工规范要求。竹胶板安装时接缝贴双面胶，既防止漏浆，又提高砼表面质量。所有模板立模前涂脱模剂。模板侧压力计算：①倾倒砼时产生的水平荷载按2KN/m2计，②振动砼时产生的水平荷载按4KN/m2计，③新浇砼时模板产生的水平向侧压力取下列二式中的较小值。F=γcHF=0.22γct0β1β2V1/2式中F—新浇砼对模板的最大侧压力（KN/m2）γc—砼的重力密度（KN/m3）t0—新浇砼的初凝时间，可按实确定。当缺乏试验资料时，可采用t0=200/（T+15）计算（T为砼入仓温度）V—砼浇筑速度（M/H）H—砼侧压力计算位置处至新浇砼顶面的总高度（M）β1—外加剂影响修正系数，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2β2—砼坍落度修正系数，泵送砼一般取1.15④实际施工时，计算模板所受水平向侧压力时，对倾倒及振捣砼时产生的荷载乘以1.4的分项系数，新浇砼对模板产生的侧压力乘以1.2的分项系数。几个参数的确定：γc=25KN/m3t0=6h（经室内试配情况，砼初凝时间为6小时20分，但根据浇筑时室外气温及最近现场砼浇筑初凝情况，现场砼的初凝时间约为6小时）β1=1.2；β2=1.15根据砼产生运输能力和浇筑强度确定，砼浇筑速度V墩墙按每层坯厚30cm计，每层浇筑面约200m2，则每坯方量共计60m3左右，商品砼的生产及运输能力能满足施工要求。H按初凝时间和浇筑速度（V=0.3m/h）取值，6小时后砼上升至第六坯顶面时，第一坯已经初凝，故H=1.8米。F1=0.22×25×6×1.2×1.15×0.31/2=24.9KN/m2F2=25×1.8=45.0KN/m2根据计算结果，新浇砼对模板的侧压力按24.9KN/m2取值。模板所承受的总侧压力为：F总=1.4（F倾+F振）+1.2F1=1.4×(2+4)+1.2×24.9=38.28KN/m2对销螺栓间距按80cm×61cm布置，每根螺栓所承受的拉力为:38.28×0.8×0.61=18.68KNØ16对销螺栓的容许拉力为24.5KN，安全系数K=24.5÷16.25=1.3＞1满足要求。(3)模板拆除模板拆除考虑砼上的荷载和砼的龄期强度，对非承重侧面模板在砼达到其表面及棱角在拆除时不致损坏时才拆除。(4)脚手架工程钢管脚手架采用Ø48mm，壁厚3.5mm钢管，连接件为铸钢扣件。对所有脚手架搭设均符合脚手架的搭设规定，其支撑必须牢固、稳定、可靠。2、埋件等安装泵站施工埋件安装主要有门槽埋件、钢衬板、水电气、水力量测管路等管道预埋。门槽模板采用箱型木模，门槽主轨、反轨和侧轨的根部与墩墙插筋根部焊接固定，上口两侧用钢管斜撑焊接固定，中间用水平钢管加固，每孔门槽埋件再利用钢管脚手架对撑牢固；钢衬板外部用临时锚筋与土建钢筋搭接，内部要用临时支撑加固，4.1米高度方向按1米一挡,共4挡,每挡横向钢管3根、纵向钢管1根进行加固。具体详见“闸门及埋件安装施工方案”。其它埋件将采用在模板上钻孔预埋、固定。水电气管道预埋在施工过程中，按设计图纸标明的规格、数量、位置、尺寸进行各种专业预埋件安装、固定，严格执行三级检查制度，确保其安装精度符合施工规范要求，并加强对管道规格、位置、焊接接头、防腐等质量控制。在砼施工前，进行检测并报监理工程师验收。合格后进入下道工序施工。防雷接地极按图纸要求利用墩、柱内主筋连焊上引，接头处理符合设计要求。垂直止水片安装就位后，用沥青槽或模板进行固定，质检员对止水的焊缝及沥青灌注质量逐条检查。浇筑时振捣器不得触及止水片，以防止产生变形、变位和遭到破坏，保证止水片两侧砼的密实性和良好的防渗性能。拆模时要文明施工，并加强保护，确保暴露在砼外处的止水铜片不被碰撞变形和破坏。3、钢筋工程（1）钢筋原材料的控制每批钢筋进场后报请监理工程师对其数量及外观质量进行共同验收，并查验相应的出厂合格证，合格后卸料。钢筋到工地后，根据不同规格、数量、按规范要求分批抽样进行机械性能试验，试验合格后使用，不合格材料清理退场。（2）钢筋放样根据设计图纸、施工规范及施工工艺要求等进行钢筋放样，钢筋放样图经项目部技术部门审核，报请监理工程师审核批准后付诸实施。（3）钢筋制作钢筋制作在加工场进行，并根据钢筋配料单进行钢筋回直、焊接、断配等加工。对加工成型的钢筋进行挂牌标识，不同规格品种的钢筋分别堆放。场内钢筋焊接采用闪光对焊，对焊接头按规范规定取样，做对焊强度试验，试验合格后才能进行现场施工。（4）钢筋现场绑扎和安装钢筋的现场安装按批准后的钢筋施工放样图有序进行。成品钢筋运输采用翻斗车或平板车及人力运输，现场采用人工绑扎架立。在钢筋绑扎前，先对竖向钢筋进行清理、调直，然后再进行水平钢筋绑扎。现场接长采用绑扎搭接，搭接长度按施工规范规定和图纸要求进行控制。垂直插筋，为了保证其在砼浇筑过程中不变形，除用扎丝绑扎外，再用点焊焊接牢固。墩墙、顶板钢筋保护层的设计值4cm，电机井钢筋保护层的设计值3cm，砼侧面及顶板底面用带铅丝的混凝土垫块固定加以控制。4、砼工程本工程泵站流道层、工作层砼强度等级均为C25，砼抗渗等级W6。泵站拟分为两层施工，第一次施工▽1.50m（局部▽1.80m）以下流道层，第二次施工▽1.50m（局部▽1.80m）以上至▽6.50m（▽7.50m）。砼方量约2460m3。（1）商品砼生产厂家选择项目部对周边多家商品砼生产厂家进行考察和比较，立足于优选有资质、规模较大、生产质量稳定和市场信誉度高的砼生产商作为本工程的砼供应商。后经建设处、监理部现场考察，一致同意选定常熟市顺达混凝土有限公司为本工程商品砼供应商，该公司配备自动控制2m3/次搅拌楼2座，3m3/次搅拌楼1座，37m的泵车8台，46m泵车2台，拖泵5台，8m3搅拌车32辆，日生产供应能力达到3000m3，每小时砼生产供应量250m3/h，完全能满足本工程的施工强度要求。（2）砼原材料选择：水泥：江苏扬子水泥有限公司生产的长荡湖牌P.O42.5普通硅酸盐水泥。碎石：浙江湖州产5～31.5连续级配碎石，其粒径、强度、级配、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量等全部符合国家标准。黄砂：长江上游段黄砂，细度模数为2.4～3.0之间，含泥量不超过2%，无泥块。外加剂：江苏博特新材料有限公司生产的JM-10混凝土高效减水剂。粉煤灰：江苏常熟苏虞天润粉煤灰有限责任公司产优质粉煤灰。聚丙烯纤维：南京里克工程材料有限公司生产的聚丙烯抗裂纤维。（3）配合比设计由于流道层和工作层均为大体积砼，加之流道层结构较复杂，更易出现裂缝，为了更好的控制流道砼裂缝，根据闸站底板砼配合比及施工情况，项目部和商品砼公司一起对本工程泵站流道、工作层砼配合比又进行了进一步的优化，并掺入聚丙烯抗裂纤维，进行了试配，经试压砼试块7d和28d强度均符合设计及规范要求。本工程泵送砼配合比控制指标为：泵管出口的混凝土坍落度控制在14±2cm，泵送混凝土水灰比控制在0.45～0.55之间，砂率控制在38%～42%。施工过程中根据天气变化情况，及时测定砂石料的含水率，调整施工配合比。流道、工作层砼配合比为：材料名称水泥黄砂碎石水粉煤灰JM-10聚丙烯纤维1.0m3材料用量（kg）2857501090173503.80.8砼配合比报告详见附件。砼浇筑期间项目部拟派1名试验人员驻厂，与砼生产厂家共同检测和试验，共把砼原材料及砼拌合质量关。（4）砼进出场道路布置本工程砼场外运输利用204国道和其北侧常隆村村内道路约2.8km，后接管理所新建对外道路（总长约550m，结合永久进场道路新建路基厚约60cm，40cm厚10%灰土、20cm厚二灰碎石路基）进入工地现场；现场在闸站上、下游侧各布置一条宽6m进入基坑施工便道，其坡比约为1:8，采用灰土和建筑砖渣经碾压密实后作为场内道路。砼罐车的行走路线为：商品砼搅拌站→204国道→北侧常隆村村内道路→进入基坑施工便道→浇筑仓面。（5）砼拌和及输送设备根据本工程泵站流道层及工作层浇筑分层情况，最大一次浇筑块