单元三运输市场研究与预测

单元三汽车运输调查与运输量预测货(客)流分析汽车运输市场调查汽车运输量预测重难点：客流与货流的分布特点；运输市场调查的内容及方法；定量预测与定性预测的方法。客（货）流分析内容：一、运输对象概念及类型二、货流及其分布三、客流及其分布货(客)流分析一、运输对象概念及类型1﹑货物的种类及特性（1）按照货物的装卸方法，可以将货物分为：①记件货物；（有一定的重量、形状、体积）②堆积货物；（按体积或重量来计量）③罐装货物；（汽车车身必须具有专用装置）货(客)流分析一、运输对象概念及类型1﹑货物的种类及特性（2）按照货物的运输和保管条件，可以将货物分为：①普通货物；②特种货物；（特大、长型、沉重、危险、易腐）货(客)流分析一、运输对象概念及类型1﹑货物的种类及特性（3）按照货物的运输批量，可以将货物分为：①小批货物；（品种多、批量小、不稳定、轻微型汽车）②大批货物：（装卸地点不变、大型运输、装卸机械）货(客)流分析一、运输对象概念及类型2﹑旅客的种类及特性(1)按旅客的乘车距离不同，可以将旅客分为：①长途旅客；（舒适、准点，对运输组织要求高）②短途旅客；（乘距短、频次高、客流的时间、地理分布不均匀）(2)按旅客出行的目的不同，可以将旅客分为：①通勤乘客；②通学乘客；③公务乘客；④商（事）务乘客；⑤生活乘客；⑥旅游乘客；货(客)流分析一、运输对象概念及类型2﹑旅客的种类及特性(3)按旅客是否包租车辆，可将旅客分为：①团体旅客；（直达运输、统一结算、规定旅游线路）②零散旅客；（人数不多、地点各异）货(客)流分析二、货流及其分布1﹑货流的概念与特征货物在运输线路上有目的的运动，便构成了货流。包括五大要素，即货物的类别、数量、方向、距离和时间。货流的基本表示方法包括路段货物流量和流向。二、货流及其分布2﹑货流的分布规律（1）货流的不平衡性。包括货流沿流动方向和沿时间流动的不平衡性。货流的方向不平衡性，系指货流在运输线路上下两个方向的货流量不相等。这种不平衡的程度可用回运系数进行度量。回运系数(rd)指运量较小方向的货流量(Qmin)与运量较大方向的货流量(Qmax)之比。（备注）即：二、货流及其分布2﹑货流的分布规律货流的时间不平衡性，系指货流在不同时间的货流量不相等。这种不平衡的程度可用波动系数进行度量。波动系数(rt)指全年运量最大季节(或月份)的货流(Qma)与全年平均季度(或月份)货流量(Qm)之比。即：三、客流及其分布客流旅(乘)客按其出行需要沿着道路(公路)作有目的的移动，便形成客流。客流包括类别、流量、流向、流时及运距五大要素。客流也可以用客流量和流向来表示。三、客流及其分布客流在地区、方向和在时间上的分布极不平衡，主要表现为客运量或者客运需要的不均匀性。其中客流沿运输时间及运输方向分布的不均匀性，又称作客流分布的波动性。1﹑客流的地区分布为了度量客流的这种不平衡(不均匀)程度，常采用以下两个指标：(1)路段不均匀系数(Ksi)。(2)站点不均匀系数(Kcj)。1﹑客流的地区分布(1)路段不均匀系数(Ksi)。指统计期内营运线路某路段客流量(Q”i)与该营运线路各路段平均客流量(Q”)之比，用以评价客流沿路段分布的不均匀程度。通常，将Ksi＞1的路段称作客流高峰路段。当Ksi值较高（大于1.3-1.5）时，应采取诸如加开区间车等措施以改进运输服务质量。1﹑客流的地区分布(2)站点不均匀系数(Kcj)。指统计期内营运线路某停车站乘客集散量(Qcj)与各停车站平均集散量(Qc)之比，用以评价客流沿营运线路各站点的不均匀程度。一般当Kcj较高时（大于1.4－2.0），可以开设只在这类站点停靠的营运快车，以缓和这类站点乘客上下车的拥挤程度和及时疏散滞留在这类站点的乘客。2﹑客流的方向分布客流沿运输方向的分布，表现在长期和短期时间上的规律差别很大。（长期平衡，短期不平衡）为了评价客流在方向分行上的不均匀程度，通常采用方向不均匀系数(Ka)这一指标。其定义是统计期内营运线路最大的单向客运量(Qa)与平均单向客运量(Qa)之比，即：3﹑客流的时间分布为了评价客流时间分布的不均匀性。常采用以下三种指标：(1)小时不均匀系数（Kti）。指营运线路日营运时间内，某一小时的客运量（Qti）与平均每小时客运量(Qt)之比、用以表示客流沿日营运时间内各小时分布的不均匀程度。3﹑客流的时间分布（2）日不均匀系数（Kdi）。指统计期内某日客运量(Qdi)与平均日客运量(Qd)之比。(3)月不均匀系数(Kri)。指—年内某月客运量(Qri)与平均每月客运量(Q)r之比，即：通常，1．0〈Krmax〈2．0，其中一般情况下，Krmax较小，而在游览旺季、春节期间时较高。汽车运输调查主要包括：一、运输市场调查的概念二、运输市场调查方式三、运输市场调查的内容四、运输市场调查的内容程序五、运输市场调查的方法六、运输市场调查技术了解重点掌握掌握运输市场调查一、运输市场调查的概念运输市场调查是指：交通运输企业为了实现自身经济利益目标及社会公益目标，对运输经济腹地产、供、销及客源地进行的调查研究工作。运输市场调查目标：通过市场调查，了解和掌握运输经济腹地及客源地的货源、客源构成及流向、流量等。为货源及客流组织工作准备资料，为保证运输计划有节奏、均衡地实施提供客观依二、运输市场调查方式1．探测性调查2．描述性调查3．因果性调查4．预测性调查对运输市场进行调查还可以按照其他一些方法分类。1.按照调查时间的不同，分为：一次性调查、定期调查和经常性调查；2.按照调查区域的不同，分为：国内市场调查和国际市场调查；3.按照调查内容的不同，分为：销售调查、企业形象调查、产品调查、价格调查、分销渠道调查，等等。三、运输市场调查的内容（P36）(一)运输市场营销环境调查1．政法环境调查，2．经济环境调查，3．社会文化环境调查，4．科技环境调查，5．自然环境调查6．竞争环境调查(二)运输市场需求调查运输市场需求是决定运输市场购买力和市场规模大小的主要因素。1．消费者规模（市场容量调查）及构成调查2．消费者购买动机和购买行为调查3．产业市场调查三、运输市场调查的内容三、运输市场调查的内容-续(三)运输市场供给调查：运输市场供给是指一定时间内运输企业为市场提供的产品总量。主要包括：1.各种运输方式的布局、运输能力、主要技术经济指标，2.各种运输方式的产品特点、运用范围、设备设施状况，3.运输企业数量、生产能力、技术水平、产品类型和数量，4.交通运输总体发展规划、企业发展规划。三、运输市场调查的内容(四)运输市场营销策略调查：现代市场营销活动是综合运用产品、价格、分销和促销等策略的组合活动，追求全面满足消费者的需求。1．产品调查，2．价格调查，3．分销渠道调查，4．促销调查，5．竞争情况调查，四、运输市场调查的内容运输市场调查的基本程序包括：三个阶段，八个步骤，1．调查准备阶段(1)确定调查的目的和范围(2)制定调查计划2．调查实施阶段(1)选择资料收集方法(2)设计调查表(3)选择调查方式(4)实地调查3．调查结果处理阶段(1)整理分析资料(2)撰写调查报告1．调查准备阶段主要工作就是通过对市场的初步分析，掌握一般市场情况和市场问题，从而明确调查的目的，确定调查主题和范围，并制定调查计划，具体分如下两个步骤：(1)确定调查的目的和范围(2)制定调查计划，调查计划内容如下：①明确调查主题及目的。②确定调查地点、调查对象及调查方法。③选定调查人员。④预算调查费用。⑤安排调查时间，工作进度。2．调查实施阶段分为如下四个步骤：(1)选择资料收集方法(2)设计调查表(3)选择调查方式市场普查、重点调查、典型调查及抽样调查。(4)实地调查3．调查结果处理阶段调查结果处理阶段是调查全过程的最后一个阶段，又称分析和总结阶段。分两个步骤：(1)整理分析资料第一，调查资料的整理。第二，调查资料的分类汇编。。第三，调查资料的分析。(2)撰写调查报告五、运输市场调查方法运输市场调查方法是指：调查者在实际调查过程中为获得信息资料所采用的具体方法。运输市场调查方法一般有三种：询问法、观察法和实验法。一、询问调查法询问调查法又称直接调查法，是调查人员通过某种方式向被调查者询问问题而收集所需要的资料的一种调查方法。通常应事先设计好一套调查表(或称问卷)，以便有步骤地提问。询问调查法方式不同，有：面谈调查、电话调查、邮寄调查、留置调查等方法。(一)面谈调查法面谈调查法是调查人员直接面对被调查对象了解情况，询问有关问题，获得资料的方法，是一种最常用的方法。·1．面谈调查的形式(1)个人面谈。(2)小组面谈。(3)集体面谈。2．面谈调查的优点与不足面谈调查的优点主要有：(1)调查表的回收率高。(2)真实性较强。(3)可靠程度高，偏差小。(4)灵活性较强。面谈调查的不足之处：(1)调查费用高。(2)主观因素影响大。(3)对调查人员要求高。(二)邮寄调查法邮寄调查法，则指将事先设计好的调查问卷(调查表)邮寄给被调查者，由被调查者根据要求填写后寄回的一种调查方法。调查人员整理分析，得到市场信息。1．邮寄调查法的优点(1)调查面广。(2)调查结果较为客观(3)调查质量较高。(4)调查费用较低。2．邮寄调查法的不足(1)问卷回收率较低。(2)容易产生理解差错。(3)问卷回收期较长。(三)电话调查法电话调查法，是指通过电话与被调查者交谈，从而获得调查资料的方法。1．电话调查的优点(1)收集资料速度快(2)费用低(3)回答率较高。2．电话调查的缺点(1)只限于简单问题的调查。(2)被调查人的年龄、收入、身份、家庭情况等无法知道。(3)照片、图表无法利用。(4)调查范围只限于装有电话的单位或个人。对于简要的带有普遍性的急需问题，一般适于采用电话调查的方法，对这些问题作出探索性的初步调查，为以后进一步深入调查奠定基础。(四)留置调查法留置调查法是调查人员将调查问卷(调查表)当面交给被调查者，并对有关问题作适当解释说明，留下问卷，由被调查者事后自行填写回答，调查人员约定日期收回问卷，再进行汇总分析的一种市场调查方法。1．留置调查法的优点(1)理解偏差少。(2)受调查者主观影响小。2．留置调查法的缺点(1)调查地域范围小。(2)调查费用高。置调查法在调查人员与被调查者面谈时，其内容主要是说明调查的目的、要求，解答疑问，而不是询问调查内容。二、观察调查法观察调查法是指调查人员在调查现场对调查对象的情况直接观察和记录，从而获得第一手资料的一种调查方法。(一)观察调查法的种类1．直接观察法2．行为记录法3．痕迹观察法二、观察调查法—续(一)观察调查法的种类1．直接观察法直接观察法是指由市场调查人员直接到现场观察市场活动，以获取信息。例1.车站要确定售票窗口数，以满足旅客方便、快捷购票的需要，便可派出调查人员到售票现场观察记录旅客购票的习惯、态度与行为，从而了解旅客排队购票的拥挤度及满意度。例2.，某客运公司要了解其竞争企业的经营措施与经营状况，便可以亲自到竞争企业开行的交通工具上坐一坐，亲身感受一下其服务态度，并观察其设施设备情况，以便知己知彼，扬长避短，增强本公司的竞争力。二、观察调查法—续(一)观察调查法的种类2．行为记录法行为记录法是指在调查现场安装某些仪器(如录音机、摄像机等)，把调查对象在一定时间内的行为如实记录下来，从中获得定量的市场信息。行为记录法可用于观察交通量。运输企业可选择一些有代表性的日子，如节假日、’平常日，在某地点(车站、道路)安装仪器，记录下不同时期旅客流动量或车辆的数量、种类及行驶方向，然后汇总统计，分析出高峰期以及低谷期的客流量、道路拥挤状况。根据这些信息，对企业的营业时间、车辆开行时间进行合理安排，对劳动力加以适当调整，以改进企业的经营管理水平。二、