短轨枕式整体道床施工方案

沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）短枕式整体道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）项目经理部2013年1月30日1、工程概况本项目为沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）。南起于沈阳地铁2号线的三台子站北段，沿黄河北大街、京沈街向北至辽宁大学站。线路长度为6.714km/双线，共设4个地下车站,分别为医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站。正线最小平曲线半径约为450m，最大线路坡度为30‰。本项目采用与沈阳地铁2号线工程一致的国产B型车，轴重为14吨，最高运行速度为80km/h。采用1500V接触网供电。主要内容为铺设整体式道床P60-9#道岔5组，短枕式整体道床13.7km，正线焊轨13.2km，浇筑C30道床混凝土1.8万方，钢筋加工505t。2、短轨枕整体道床类型及地段道床形式表(左线）序号站名起点里程到达里程长度(m)隧道类型道床类型1K0+000K0+170.805170.805马蹄形隧道弹性短枕式整体道床2K0+170.805K0+254.03783.2323K0+254.037K0+650.000395.9634K0+650.000K1+100.000550.000普通短枕式整体道床5K1+100.000K1+105.4115.411弹性短枕式整体道床6K0+105.411K1+236.038130.6277K1+236.038K1+258.50422.4668K1+258.504K1+388.012129.5089K1+388.012K1+390.6002.58810K1+390.600K1+434.00043.400矩形隧道弹性短枕式整体道床11K1+434.000K1+552.000118.000车站弹性短枕式整体道床医学院站K1+493.00012K1+552.000K1+558.4006.400矩形隧道弹性短枕式整体道床13K1+558.400K1+770.000211.600圆形隧道弹性短枕式整体道床14K1+770.000K2+037.051267.051普通短枕式整体道床15K2+037.051K2+100.00062.94916K2+100.000K2+203.063103.063弹性短枕式整体道床17K2+203.063K2+442.595239.53218K2+442.595K2+450.0007.40519K2+450.000K2+586.681136.681普通短枕式整体道床20K2+586.681K2+727.594140.91321K2+727.594K2+880.000152.40622K2+880.000K2+887.6397.639浮轨式扣件、短轨枕整体道床23K2+887.639K3+020.000132.36124K3+020.000K3+066.20046.200普通短枕式整体道床25K3+066.200K3+121.00054.80026K3+121.000K3+281.670160.670浮轨式扣件、短轨枕整体道床27K3+281.670K3+300.00018.33028K3+300.000K3+408.955108.955普通短枕式整体道床29K3+408.955K3+505.80996.85430K3+505.809K3+827.300321.49131K3+827.300K3+838.00010.700矩形隧道普通短枕式整体道床32K3+838.000K3+958.000120.000车站弹性短枕式整体道床师范大学站K3+89833K3+958.000K3+968.40110.401矩形隧道普通短枕式整体道床34K3+968.401K4+002.30033.899单开道岔整体道床35K4+002.300K4+264.700262.400普通短枕式整体道床36K4+264.700K4+298.59933.899单开道岔整体道床37K4+298.599K4+305.1006.501普通短枕式整体道床38K4+305.100K4+413.223108.123圆形隧道普通短枕式整体道床39K4+413.223K4+547.601134.37840K4+547.601K4+650.000102.39941K4+650.000K4+869.655219.655弹性短枕式整体道床42K4+869.655K4+900.00030.34543K4+900.000K5+071.800171.800普通短枕式整体道床44K5+071.800K5+074.0522.252矩形隧道普通短枕式整体道床45K5+074.052K5+103.00028.94846K5+103.000K5+223.000120.000车站弹性短枕式整体道床工程学院站K5+16347K5+223.000K5+283.20060.200矩形隧道普通短枕式整体道床48K5+283.200K5+900.000616.800圆形隧道普通短枕式整体道床49K5+900.000K6+020.000120.000弹性短枕式整体道床50K6+020.000K6+230.649210.649普通短枕式整体道床51K6+230.649K6+493.211262.56252K6+493.211K6+584.10090.88953K6+584.100K6+595.00010.900矩形隧道普通短枕式整体道床54K6+595.000K6+714.000119.000车站弹性短枕式整体道床辽宁大学K6+655站道床形式表（右线）序号站名起点里程到达里程长度(m)隧道类型道床类型1K0+000K0+198.705198.705马蹄形隧道浮轨式扣件、短轨枕整体道床2K0+198.705K0+281.93883.2333K0+281.938K0+650.000368.0624K0+650.000K1+100.000550.000普通短枕式整体道床5K1+100.000K1+105.5035.503弹性短枕式整体道床6K0+105.503K1+236.131130.6287K1+236.131K1+250.00013.8698K1+250.000K1+258.6058.605普通短枕式整体道床9K1+258.605K1+388.1132.58810K1+388.113K1+390.6002.487K1+390.600K1+430.000118.000矩形隧道普通短枕式整体道床11K1+430.000K1+552.000122车站弹性短枕式整体道床医学院站K1+49312K1+552.000K1+558.4006.400矩形隧道弹性短枕式整体道床13K1+558.400K1+770.000211.600圆形隧道弹性短枕式整体道床14K1+770.000K2+026.848256.848普通短枕式整体道床15K2+026.848K2+100.00073.15216K2+100.000K2+192.86092.860弹性短枕式整体道床17K2+192.860K2+410.938218.07818K2+410.938K2+450.00039.06219K2+450.000K2+576.857126.857普通短枕式整体道床20K2+576.857K2+599.90523.04821K2+599.905K2+786.175186.270K2+786.175K2+880.00093.82522K2+880.000K3+020.000140.000浮轨式扣件、短轨枕整体道床23K3+020.000K3+070.72250.722普通短枕式整体道床24K3+070.722K3+121.00050.27825K3+121.000K3+286.192165.192弹性短枕式整体道床26K3+286.192K3+300.00013.80827K3+300.000K3+375.63275.632普通短枕式整体道床28K3+375.632K3+472.48696.85429K3+472.486K3+827.300354.81431K3+827.300K3+838.00010.700矩形隧道普通短枕式整体道床32K3+838.000K3+958.000120.000车站弹性短枕式整体道床师范大学站K3+89833K3+958.000K3+968.40110.401矩形隧道普通短枕式整体道床34K3+968.401K4+002.30033.899单开道岔整体道床35K4+002.300K4+305.100302.800普通短枕式整体道床36K4+305.100K4+432.668127.568圆形隧道普通短枕式整体道床37K4+432.668K4+567.046134.37838K4+567.046K4+870.220303.17439K4+870.220K5+071.800201.58040K5+071.800K5+074.6172.817矩形隧道普通短枕式整体道床41K5+074.617K5+103.00028.38342K5+103.000K5+223.000120.000车站弹性短枕式整体道床工程学院站K5+16347K5+223.000K5+283.20060.200矩形隧道普通短枕式整体道床48K5+283.200K5+500.000216.800圆形隧道普通短枕式整体道床49K5+500.000K6+150.000650.000弹性短枕式整体道床50K6+150.000K6+228.60778.607普通短枕式整体道床51K6+228.607K6+491.169262.56252K6+491.169K6+584.10092.93153K6+584.100K6+595.00010.900矩形隧道普通短枕式整体道床54K6+595.000K6+714.000119.000车站弹性短枕式整体道床辽宁大学站K6+6553、短枕式整体道床技术说明3.1钢轨及轨底坡正线、辅助线采用60kg/m钢轨，钢轨材质除道岔前后各一对25m的U75V钢轨，均为U71Mn。正线铺设无缝线路，辅助线及道岔前后一对25m缓冲轨铺设普通有缝线路，轨缝为8mm。采用1/30轨底坡，道岔及道岔间不足50m的地段不设轨底坡。3.2道床形式正线、辅助线均采用短枕式整体道床，道床混凝土强度等级为C30，道床内布设双层钢筋网，纵向钢筋兼作杂散电流的排流筋。正线整体道床根据隧道类型分为三种，即矩形短枕式整体道床、马蹄形短枕式整体道床、圆形短枕式整体道床。辅助线及道岔间渡线处道床均按矩形短枕式道床一般地段布置。3.3布枕形式正线一般地段，轨枕按1600对/km铺设，即25m轨排设置短轨枕20对，枕间距为625mm，采用DTⅥ2扣件、普通短轨枕；中等及高等减振地段，曲线半径小于或等于800m的地段，按1680对/km铺设，即每25m轨排增加一对短轨枕，为21对，枕木间距为595mm。中等减振地段采用DTⅥ2扣件、弹性短轨枕，高等减振地段采用浮轨式扣件及相应短枕。特殊情况，如轨枕位置与轨道横穿设备发生矛盾时，调整相邻几根轨枕间距避让；轨枕边缘距伸缩缝不小于70mm，如果轨枕至伸缩缝小于70mm，调整枕木间距，调整后枕木间距控制在500～650mm范围内。根据现场的需求，预拼好的轨排的枕木间距根据现场特殊特殊情况进行处理：当轨枕位置与轨道横穿设备发生矛盾时，遇到枕木正好落在结构缝上或者枕木边距离结构缝不足7cm时，调整相邻几根轨枕间距避让，调整后枕木间距控制在500～650mm范围内。枕木如果正好落在普通道床板伸缩缝上或者枕木边距离该伸缩缝不足7cm时，不调整枕木间距，调整道床板长度至枕木中心，将11.875m（或11.905m）标准长度道床板改为非标准道床板，该道床板下纵向Φ14钢筋截断，满足道床板长度需求。除此块调整后道床板，其余道床板接着按照11.875m（或11.905m）标准长度