矿井运输管理制度

矿井运输管理制度汇编谢家集第一煤矿运输区二零一一年九月矿井运输管理制度汇编目录前言矿井运输是煤炭生产中的重要环节之一，它担负着十分繁重的任务。矿井运输就好象一个人的咽喉和动脉。人的咽喉和动脉一旦出了毛病，就会梗塞和僵化。同样，一旦运输出事故，运输工作要被迫停顿，货载被卡阻，煤炭生产就要受到影响。所以保证矿井运输的安全，使之畅通无阻，强化矿井运输安全管理就显得尤其重要。淮南谢家集第一煤矿运输区成立于一九五二年。运输区有着光荣的传统，谢一矿每个时期好的变化，都与运输区息息相关。60年代运输区在质量标准化方面提出，“井下穿布鞋不湿，穿白鞋不黑”的口号；70年代运输区是谢一矿第一个被命名的文明生产单位；80年代初，在扩大企业自主权的变革中、运输区是谢一矿第一家承包单位，打破吃大锅饭的传统观念，搞小指标浮动工资制，以分计资；90年代被原煤炭部命名为：“特级优秀运输区”。运输区以严管理而出名，从运输区输送出去的管理人员，不管在哪个岗位上都是出色的好干部。运输区为集团公司输送了大量人才，上至集团公司副总经理到矿、处长，下到科区、队长。这些人才的输出，主要来源于严管理的好传统。在严管理方面有一整套管理制度。81年运输区编写了《运输大全》。为了适应企业飞速的发展，认真贯彻执行安全第一的方针、强化安全管理，进一步完善管理制度，全面落实安全责任、实现安全生产、文明生产。在庆祝谢一矿投产60周年之际，我们将运输区管理制度进行修订、补充和完善。现将《矿井运输管理制度》汇编成册，目的是为了便于学习和掌握，在实际工作中更好地贯彻执行。运输区二零一一年九月矿井运输组织管理办法一、总则为切实加强生产组织和技术管理工作，保持生产持续、稳定、健康的发展，依据国家有关法规条例和技术政策，在总结煤矿长期生产实践经验与吸取现代管理先进经验的基础上，针对当前生产组织和技术管理的实际问题，特制定本办法。二、组织管理1、分管运输副矿长由于煤矿运输具有点多面广、环节复杂的特点，矿设分管运输副矿长。分管运输副矿长在矿长的领导下，负责全矿运输行政生产指挥、安全管理、标准化管理、生产文明建设的领导工作。2、分管运输副总工程师分管运输副总工程师在矿总工程师和分管运输副矿长领导下，负责全面运输安全技术管理工作。3、调度所分管运输系统副所长调度所分管运输系统副所长负责全矿提升排矸、运输系统井巷施工的平衡、运输事故的追查分析、协调运输和生产单位之间的关系和参与组织运输安全大检查，并负责交窑管理工作。4、运输区在分管运输副矿长和副总工程师的领导下，负责全矿车皮材料的供应，负责本区范围内的行政管理、安全生产、质量标准，文明建设和技术管理。运输区下设六个队：平巷队、斜井队、钉道队、下料队、机电队、交窑队。各队职责范围如下：（1）平巷队：负责井下-480m以下各水平的车辆调度及提绞排矸和土产料的供应，负责上下口及运道的环境卫生，并做好排矸系统准备工。（2）斜井队：负责井下-320m水平矸石、设备、材料的提运；巷道卫生责任区的清理；矿内一号井提绞坑带品、三号井的提运排矸。确保全矿的车皮材料供应。（3）钉道队：负责全矿运输轨道的施工，维护和拆除（采区除外）。（4）下料队：负责材料车的管理、维修、材料的一条龙运输，确保采掘开修支护材料供应。并负责采区支巷的轨道维护。（5）机电队：负责本区范围内所有机电设备、设施的维修工作，保证这些设备、设施经常处于良好的状态，负责全矿电机车、架线网络、充电设备、载皮通讯，矿车（大修除外）、V型车，以及本区范围内的无线电通讯的维修，并达到完好标准要求。（6）交窑队：负责小立井、±0人车井、箕斗井把钩，维护乘人上下井秩序及包干区环境卫生工作。矿井运输调度管理规定一、总则本规定依据《煤炭工业企业调度》中“矿井运输调度”的有关规定制定，本规定适用于本矿井上下运输调度管理。二、管理程序1、为加强车辆管理、保证安全生产的需要，运输区在地面设总调度站，在-320水平、-480水平、-660水平大巷设调度分站，每班有值班调度员进行生产调度指挥。调度站工作受运输区和矿调度所双重领导。2、在调度车辆时，调度站一般根据运输区的安排进行工作，重大问题牵涉面较广的工作，应服从矿调度所指挥。三、职责范围1、合理调度电机车和矿车，做到不缺、不窝、有阻塞，进出车平衡，保证生产和施工的需要，提高电机车利用率和矿车周转率。2、掌握分管范围内运输系统各生产环节。3、对进入主运道的人力推车和非主运道使用的电机车，必须事先安排好，严防事故发生。4、做好调度记录，循环图表画得要规范，应准确无误，详细记录提绞钩数、电机车运行台数、趟数及事故影响时间等。四、工作内容1、根据矿和运输区值班领导的要求，按各单位用车计划安排好本班运输计划。2、掌握各运输系统的人员安排情况，根据生产的轻重缓急，随时调整运输岗位人员，保证生产急需用车用料。3、认真做好交接班，对本班调度情况要进行详细记录并汇总，对未完成和待处理的工作内容要填入交接班簿，并向下一班交待清楚。4、调度站长应每日召开生产调度平衡会，通报当日运输工作情况，安排运输区下一日工作任务。5、调度站长要负责日、旬、月运输生产任务完成情况报表上报工作。6、运输区总调度站应建立健全各种汇报制度，采用图牌板进行运输调度管理。7、运输调度人员应参加每旬一次调度业务学习活动，月末进行一次考核。考核内容是：调度业务知识，采掘工作面分布，机电设备特征、运输系统状况、《煤矿安全规程》、《矿井灾害预防措施及处理计划》、上级指令以及调度信息处理。8、要坚持严细准快的工作作风，做到情况明、指挥灵、遇到问题要判断准确，解决问题要做到：事事有着落，条条有回音，项项有记录。平巷运输管理规定一、总则1、根据本矿运输水平多，环节复杂、点多面广的特定条件，确保运输大动脉的畅通和安全运输，特制定本规定。2、本规定规定了平巷运输管理的要求和方法。3、本规定适用于本矿井下各水平大巷运输管理工作。二、电机车运行管理1、电机车运行时，必须遵守《煤矿安全规程》的351条规定。2、电机车的安全行驶区域应遵照《煤矿安全规程》347条规定执行。3、电车司机必须遵照《煤矿安全规程》348条规定进行操作。启动电机车必须使联接装置缓慢拉紧后，逐档加力，严禁跳档加力和车外开车。电车司机必须经考核合格后，持证上岗，工作时严格执行调度命令，服从押车工的哨令，不得违令行驶。列车通过风门时，押车工要提前将风门打开，等列车安全通过后，再将风门关好，方准离开，严禁不关风门和用车头抵开风门。4、主要运输巷道的电机车押车工，必须持有哨子，正常工作时用哨令与司机联系，不得以其它形式代替。5、电机车必须有专人维护，定期检修，实行年审制。不得使用无合格证或不完好的电机车。同时，要有完好的备用车头，蓄电池电机车的电源装置，必须保持完好，防爆特殊型蓄电池机车，必须保持防爆性能。6、两列车在主要运输巷道的错车场相会时，应打铃示警，重车先行，然后空车方可缓慢通过，严禁两列车同时行驶。7、列车必须用规定的联接装置联接好，主要运输巷道严禁电机车前抵后拉（车场除外）或异轨抵车，遇有散车应先联接好，拉到就近车场或采区石门或挂在列车后面（井底车场和采区倒车场除外）。8、电机车、矿车、岔车管理，严格执行矿机电字［1997］64号文《关于加强电机车矿车、岔车管理的规定》。三、人力运输管理1、人力推车，必须遵守《煤矿安全规程》第362条规定。2、人力推车由支巷进入主巷时，应在距主巷5米处停车与调度站联系，未得到调度员同意，严禁进入主巷。3、主要运输巷道错车场，严禁存放各种车辆，必须保持线路畅通。4、在能够自行滑动坡度上停放车辆，必须采用可靠的制动器或木楔稳住，严防滑行危及安全。5、在平巷中，行人必须行走在人行道上，遇到车辆行驶时，应停止在较宽处。在无人行道的巷道中行走，应观前顾后，注意车辆，严禁扒、蹬、跳车。四、特殊情况运输管理1、井下用电机车运送爆破材料时，电机车司机和运送人员，必须遵守《煤矿安全规程》第312条规定。2、因抢险抗灾，处理事故运送人员时，必须用专车，严禁混装、混运。五、巷道环境管理1、运输巷道的工程质量应符合《煤矿安全规程》第21、22、23条有关规定，环境卫生应保持三无、三齐（即无矸石、无杂物、无泥水，盖板完整齐全，照明齐全，巷标警标齐全），一通一平五条线（即水沟畅通，道床平整，电缆、管路、轨道、照明、水沟盖板齐全一条线）的标准。2、行驶电机车的主要运输巷道的坡度要严格按照设计要求，不得因动压和人为造成变坡点。3、主要运输巷道的维修质量，必须遵照《煤矿安全规程》第91条规定执行。4、因动压等造成巷道损坏，影响车辆通行或安全运输，由调度所牵头，会同生产技术科、质标办、安监处组织运输区、修护二区等有关单位进行现场鉴定，确定处理意见，限期解决。5、主要运输巷道严禁任意堆放各种物料设备，必要时必须在指定地点堆放整齐，并距轨道0.8m以外。采区石门内堆放物料，在行人一侧应距轨道不小于0.7m，在不行人一侧应距运输电机车、矿车的高度最突出部位不小于0.25m。6、主要运输巷道应有足够的照明，灯距不得大于30m，井底车场的灯距不得大于10m。7、巷道中运送的材料、设备，高不得超过轨道面以上1.4m，宽不得超过装载车辆宽度的0.2m。六、施工防护管理1、有碍行车安全的施工，施工单位应提前报请矿有关部门批准，签发施工措施，同时要通知运输调度，对施工区间实行封锁。2、封锁区间施工时，施工负责人应充分做好各项施工准备，设好施工防护后方准开工，要保证在规定的时间内完成施工任务。如因故不能按时完工或不能按正常速度运行时，应提前通知行车调度员并报矿总值班，要求延长封锁时间或限速运行。3、对工作量不大，又不危及行车安全的施工，应先征得行车调度员同意，方可利用行车间隔时间进行施工。施工点按规定设好防护信号，施工中施工负责人或指定专人，密切监视两头来车情况，以便及时通知作业人员进行躲避。4、施工地点的防护，（1）凡有碍行车的施工地点，均应设置移动停车信号进行防护，未设好防护禁止开工。（2）施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。轨道施工移动停车信号的设置地点，应在施工地点可能来车方向各端40m处，并在不小于60m处设防护员显示停车信号（在站内或其它特殊地点施工，其移动停车信号可设在施工地点的两端，并在不少于20m处设防护员显示停车信号）。（3）利用行车间隔时间在轨道上施工时，应设施工防护信号，其设置地点应在可能来车方向各端40m处（在站内或其它特殊地点，可设在施工地点），并按上述第3项办理。5、不符合安全规程要求的水平巷道，必须贯彻行车不行人、作业不行人、作业不行车制度。6、在运输巷道内进行巷修、机电作业、装卸车、推车等，均应比照上述施工防护办法执行。七、平巷处理掉道事故措施1、平巷运输电机车或矿车掉道，押车工必须首先汇报调度站或队值班。2、井下跟班人员接到调度通知后，应立即组织人员赶到现场配合处理掉道事故，并由跟班人员现场负责处理。3、跟班人员到现场后，首先要观察现场的环境卫生及安全状况，如有安全隐患，应先排除隐患后，再处理掉道事故，防止隐患未排伤人。4、拿道时人员应选择安全地带站位，严禁人员站在电机车、矸石车两边，以防车歪倒伤人。5、拿道时人员要把车辆垫好后，立即撤到安全地带，然后押车工才可吹哨子拉车，司机操纵电机车应跟押车工相互配合好，逐渐加力拉车，以防车速过快，矿车歪倒增加拿道时间或损坏设备。6、掉道事故处理好后，应清理好现场，确认无任何问题后，方可正常行车。立、斜井运输管理规定一、总则1、本规定依据《煤矿安全规程》和运输区多年积累的成功管理经验，制定本规定。2、本规定适用于本矿所有立、斜井运输管理工作。二、斜井安全管理1、斜井运输必须严格执行原矿务局煤生技字［1990］397号文件规定，做到“六个严禁”、“六个必须”。（1）六个严禁是：严禁斜井行车时行人；严禁违章扒蹬跳车；严禁斜井走钩时其它人员进入中、下部车场工作；严禁超员乘车，超载运料，超挂车辆，运送易爆易腐蚀或超高超宽物料必须编制措施，经批准后，才能运送，确保安全；严禁非专业人员混岗操作；严禁在斜井井底车场及