嘉绍大桥主桥钢箱梁船舶运输专项方案

嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案编号BZ/JSDQ-SZ编制审核批准监理中铁山桥嘉绍大桥第Ⅷ-2标段项目经理部湖北安瞬达船务工程有限公司2011.02嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案I目录第一章编制依据.............................................................1第二章概述.................................................................2一第Ⅷ-2标段工程概述......................................................21工程总体概况............................................................22Ⅷ-2标段概况...........................................................5第三章钢箱梁节段运输.......................................................7一嘉绍大桥水文、潮汐、潮流等特性...........................................7二钢箱梁种类、规格、数量及工作界面.........................................8三组织机构及工作职责.......................................................81组织机构..................................................................82工作职责.................................................................10四运输流程................................................................11五运输航线及从集结地启航时间..............................................121运输航行、里程及航行时间...............................................122锚地选择...............................................................133从集结地启航时间.......................................................14六运输船舶、辅助船投入及运输计划..........................................15七钢箱梁装船及绑扎........................................................20八船舶抛锚定位方法........................................................221.艉上层建筑型船舶在八种工况下在无索区、边塔区江中侧的精确定位...........222.艏上层建筑型船舶在八种工况下在无索区、边塔区江中侧的精确定位...........343.艉上层建筑型船舶在八种工况下在有索区对称双幅吊装的精确定位.............354.艏上层建筑型船舶在八种工况下在有索区对称双幅吊装的精确定位.............44第四章钢箱梁运输船舶定位应急预案..........................................47第五章钢箱梁运输船舶定位、退出险情应急预案................................49第六章船舶防搁浅的安全措施................................................51第七章船舶在雾天航行措施..................................................52嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案II第八章船舶航行安全管理制定................................................53第九章防台措施............................................................54第十章运输周期............................................................55第十一章附件..............................................................55嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案-1-第一章编制依据嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作（第Ⅷ-2标段）钢箱梁节段船舶运输专项方案主要依据、参照以下文件编制：1、《嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计》（第二卷主航道桥第五册钢箱梁及斜拉索）2、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作（第Ⅷ-2标段）合同协议书3、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作招标文件及补遗书文件4、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作投标文件5、嘉绍大桥第Ⅳ标段钢箱梁吊装方案6、嘉绍大桥钢箱梁节段运输适航试验成果7、嘉绍大桥工程建设有关监理文件及管理办法等8、国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准9、其它相关资料嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案-2-第二章概述一第Ⅷ-2标段工程概述1工程总体概况嘉兴至绍兴跨江公路通道起自嘉兴（秀洲），接常熟经苏州至嘉兴高速公路，于黄湾跨钱塘江，止于绍兴沽渚，接杭甬和上三高速公路，全长69.462公里。其中嘉绍大桥北起海宁尖山围垦区，跨钱塘江水域，至上虞九六围垦区，全长10.137公里，采用双向八车道高速公路标准，计算行车速度100km/h，荷载标准为公路-Ⅰ级。主航道桥为独柱型六塔斜拉桥，四索面分离钢箱梁形式；北副航道桥为预应力混凝土连续刚构桥，下部结构采用单桩独柱结构；陆地区南、北两侧引桥为预应力混凝土连续箱梁，采用钻孔灌注双柱式墩。嘉绍大桥主航道桥为世界上首座六塔柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，其跨径为70+200+5×428+200+70=2680m。桥面最大纵坡0.45%，位于R=142666.667m、切线长T=642m、外矢距E=1.455m的圆弧竖曲线上。钢箱梁按两个行车道方向分为两幅独立的箱梁，单幅箱梁两侧各设有斜拉索锚固点，斜拉索在塔端共用一个锚箱，两幅箱梁之间间隔一个梁段设置横梁进行连接。索塔采用独柱型，上塔柱为内置钢锚箱外包预应力混凝土构造。全桥布置见示意图2-1，全桥效果图见2-2。图2-1嘉绍大桥主航道桥全桥布置图嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案-3-图2-2嘉绍大桥主航道桥全桥效果图（分别为日景、夜景）（1）钢箱梁构造嘉绍大桥钢箱梁采用分幅形式，单幅箱梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，外侧全梁段设置风嘴，内侧处70m边跨和索塔无索区外其余设置斜拉索检修道。梁高4.0m（箱梁内侧内尺寸），单幅梁宽24m（含风嘴及斜拉索检修道），两幅梁间横梁长9.8m，全幅总宽55.6m，横截面布置图见图2-3。钢箱梁主体采用材质为Q345D钢板。嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案-4-1/2横梁处截面1/2无横梁处截面图2-3钢箱梁横截面布置图顶板厚为16mm、20mm，U肋加劲厚度为8mm，在顶板U肋内部与横隔板相交处设置10mm厚的局部隔板，以改善U肋的受力。平底板厚为12mm、16mm和20mm，U肋加劲厚6mm、8mm，斜底板厚为20mm，U肋加劲厚为6mm。为方便U肋的制作，所有顶底板U肋的内侧弯曲半径统一采用40mm。腹板厚度均为30mm，采用厚度为20mm的扁钢加劲，加劲肋在斜拉索处横隔板处断开，并与横隔板焊接，其他位置在横隔板上开孔穿过。单幅钢箱梁内部设置实腹式横隔板，标准间距为3.0m，不同位置横隔板厚分别为12mm、16mm、20mm、30mm和32mm。标准横隔板采用搭接构造，斜拉索锚箱、支座连接架位置受力较大的横隔板，采用整板构造。两幅箱梁之间间距9.8m，部分梁段在两幅梁之间设置横梁。标准箱形横梁宽度3.0m，端横梁宽度3.23m（腹板中心间距）。根据梁段制作需要横梁构造分为两个部分：即横梁端头及横梁中段。横梁端头部分的顶板和底板与箱梁顶板和底板作为整板制作，横梁中段对于箱形横梁长度为5.2m，对于工字形横梁为6.8m，横梁中段和横梁端头之间设置高强度螺栓工地连接。斜拉索与钢箱梁之间锚固构造采用锚箱形式。根据斜拉索的规格大小，斜拉索锚箱构造分为A、B两类。全桥钢箱梁外侧设置风嘴，风嘴顶底板采用10mm厚度钢板加劲，风嘴腹板采用8mm厚钢板加劲。风嘴梁段顶板及腹板接头通过密封胶密封，以防雨水进入风嘴内部。单幅钢箱梁内侧设置检修道，内侧检修道为悬臂式结构，板厚为10mm，在内侧斜拉索锚箱位置内侧检修道下方安装有斜拉索工作箱。嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案-5-单幅钢箱梁在内侧斜腹板下方设有抗风导流板。导流板全桥布置在除70m边跨和索塔无索区外的钢箱梁上。全桥压重布置分为三个区：索塔压重区、辅助墩压重区和跨中压重区。根据构造及施工架设的需要，全桥钢箱梁除刚性铰外划分为A～J共13种类型梁段。全桥共计374个梁段（单幅），71个箱形横梁以及32道工字形横梁。标准梁段长度15.0m，边跨梁段最大吊装重261.93t（H类梁段，单幅），悬臂施工最大吊装重对于Z5塔中跨侧222.69t（J3类梁段，单幅），Z6塔中跨侧为265.27t（J1类梁段，单幅），其余塔为219.93t（G类梁段，单幅），刚性铰合龙段最大吊装重374.05t（J2类梁段，单幅），其余合龙梁段吊重119.02t（J类梁段，单幅），横梁除了B2类梁段吊装重27.23t，跨中部分箱形横梁吊装重18.45t，工字形小横梁吊装重7.92t。钢箱梁梁段间连接除顶板U肋采用高强度螺栓连接外，其余板件均采用熔透对接焊的连接形式。横梁中段与横梁端头之间采用高强度螺栓连接，接头处预留5mm间隙，在接头施工完毕后将缝隙用密封胶密封。风嘴不参与钢箱梁受力，风嘴梁段之间预留6mm理论间隙，顶板及腹板处缝隙应通过密封胶密封，密封胶施工完成后，需打磨平整，并刷与钢箱梁外表面相同颜色的面漆。钢箱梁架设期间的预设竖曲线通过钢箱梁梁段连接处顶、底板张口大小不同来实现。（2）附属设施附属设施包括桥面系、检查车、伸缩缝装置及除湿系统预埋件等。防撞护栏底座及路缘石、检修道护栏底座、泄水管、灯柱底座、检查车轨道、伸缩缝装置及除湿系统预焊件在工厂内与梁段一起制作安装并运输吊装与钢箱梁一起预制。2Ⅷ-2标段概况第Ⅷ-2标段从嘉兴端起，钢箱梁总长69.28+200+2×428+194.60=1319.88m，包括184段钢箱梁、34个箱形横梁、16个工字形横梁、30个钢锚箱节段、梁内梁外检查车各嘉绍大桥钢箱梁、钢锚箱制作第Ⅷ-2标段钢箱梁节段船舶运输专项方案-6-2个。本标段桥跨布置见图2-5。图2-5第Ⅷ-2标段桥跨布置我公司承造嘉绍大桥Ⅷ-2标段钢箱梁、钢锚箱制作全桥运输总吨位约39200吨，其中索塔钢锚箱30节，锚箱钢框架3个，184个钢箱梁节段，横梁50件。根据设计吊装要求，184个钢箱梁及横梁采用水运方式运抵桥址。钢箱梁标准梁段长度15.0米，不含横梁的梁段（单幅）宽度为22.2米；含横梁的