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毕业设计（论文）（说明书）题目：姓名：编号：平顶山工业职业技术学院年月日平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书姓名专业任务下达日期年月日设计（论文）开始日期年月日设计（论文）完成日期年月日设计（论文）题目：A·编制设计B·设计专题（毕业论文）指导教师系（部）主任年月日平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）答辩委员会记录系专业，学生于年月日进行了毕业设计（论文）答辩。设计题目：专题（论文）题目：指导老师：答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生毕业设计（论文）成绩为。答辩委员会人，出席人答辩委员会主任（签字）：答辩委员会副主任（签字）：答辩委员会委员：，，，，，，平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）评语第页共页学生姓名：专业年级毕业设计（论文）题目：评阅人：指导教师：（签字）年月日成绩：系（科）主任：（签字）年月日毕业设计（论文）及答辩评语：平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第1页目录摘要..........................................2第一章引言.....................................31.1概述...............................................................................31.2混合动力车介绍..............................................................31.3混合动力车的特点..........................................................3第二章汽车动力性系统............................52.1汽车动力系统的基本概念................................................52.2汽车动力系的分类..........................................................62.3混联式..........................................................................72.4并联式...........................................................................82.5混合动力车的趋势..........................................................9第三章电能储存装置..........................103.1电能储存的介绍............................................................103.2动力蓄电池及储能装置的分类........................................103.3电能储存装置的主要性能指标........................................113.4二次电池的基本概念.....................................................123.5充电方法......................................................................163.6HEV(1)快速充电的理论基础(1)快速充电的理论............18第四章驱动装置..............................264.1直流电机工作原理........................................................264.2三相异步感应电动机.....................................................264.3永磁同步电动机............................................................264.4车电机原理...................................................................264.2电机常出现的问题........................................................28平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第2页摘要混合动力汽车（亦称混合动力汽车，英文为HybridPowerAutomobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。“电动汽车”的范畴包括混合动力车、纯电动汽车、燃料电池汽车、动力电池、电机、电控等，而并不局限于“纯电动车”。国家对节能与新能源汽车发展的支持，不仅有专项研发资金，还会有配套的补贴资金和技改项目资金，多个部门协力推动。就科技部而言，将对申请研发资金的企业进行严格的考察，重点看企业是否真做实干、是否具备研发基础、技术方案是否可行、能否获得研发资源，确保资金真正用于研发、推动技术进步。平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第3页第一章引言1.1概述复合动力汽车（亦称混合动力汽车，英文为HybridPowerAutomobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。1.2混合动力车介绍混合动力汽车的主要组成——混合动力系统、电能储存装置、驱动电机、电驱动系统的电力电子元件和功率变换装置等的基本概念、结构特点与原理。结合国内、外已开发的多款混合动力电动汽车的总体结构及其总成的特点，详细叙述了混合动力电动汽车的结构特点与工作原理；并对混合动力电动汽车进行了分类和比较分析，为混合动力电动汽车的总体及其总成的设计与选型提供了参考依据。《混合动力汽车结构与原理》可作为车辆工程及相关专业的教材，也可作为相关技术人员的参考书。1.3混合动力车的特点混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量”，并将其暂时贮存起来供加速时再用。当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第4页航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第5页第二章汽车动力性系统2.1汽车动力系统的基本概念所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第6页差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV）的汽车。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以。发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。2.2汽车动力系的分类按照系统的配置和耦合方式的不同，混合动力驱动系统可以分为串联式、并联式和混联式三种。混合驱动系统指的是装备有两种具有不同特点驱动装置的系统，这两个驱动装置中有一个是车辆的主要动力来源，它能够提供稳定的动力输出，满足汽车稳定行驶的动力需求，由于内燃机在汽车上的成功应用，使之成为首选的驱动装置;另外还有一个辅助驱动装置，它具有良好的变工况特性，能够进行功率的平衡，制动能量的回收与存储，目前应用最多的是电驱动系统。我们通常所指的混合动力驱动系统一般采用动力电池+电机+内燃机构成的形式。串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第7页“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。混合动力源电动车按照能量可以分为串联式、并联式和混联式三种。其中串联式内燃机不与车轮相连的，只起发动机的作用;并联式电动机与发电机共同合作。雪佛兰沃蓝达使用的是串联式混合驱动模式，而丰田普锐斯采用的是并联式混合驱动模式。但是如果普锐斯的发动机用来发电，或是沃蓝达的发动机直接向车轮输送能量，我们就会混淆，因此我们区分混合动力会提到一个字眼“大部分时间使用的动力”。普锐斯显然在大部分时间为并联式混合动力，而沃蓝达在大部分时间使用的动力为串联式混合动力。区分一辆混合动力汽车的驱动模式最简单的方法是观察汽车的仪表，它不会说谎。两者的仪表显示差距非常大，至少在沃尔沃C30问世前是这样的。2.3混联式并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。混联式在结构上综合了串联式和并联式的特点。与串联式相比，它增加了机械动力的传递路线;与并联式相比，它增加了电能的传输路线。发动机发出的功率一部分通过机械传动输送给驱动桥，另一部分则驱动发电机发电。发电机发出的电能输送给电动机或电池，电动机产生的驱动力矩通过动力耦合装置传动给驱平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）第8页动桥。沃尔沃C30的电动机、电池和内燃机基本在同样的位置，这是非常精巧的，而沃尔沃C30做到了这一