国际陆空货物运输复习材料

国际陆空货物运输1国际陆空货物运输复习材料物流（报关）第一章铁路货物运输（重点）01.1825年9月27日，英国，从斯托克顿至达林顿的铁路，是世界上的第一条铁路，4.5小时公里/小时。02.世界各国铁路建设发展情况可分为三种类型：1.收缩型；2.稳定型（德国）；3.发展型。03.（简答/多选）世界铁路技术发展的总趋势：①电气化；②内燃化；③高速化；④重载化；⑤电子化。04.淞沪铁路（原名：吴淞铁路），是中国大地上出现的第一条铁路。05.截止到2009年底，全国铁路营业里程达到8.7万公里。（位居亚洲第一，世界第二）06.（单选/多选）铁路货物运输（1）按钢轨距离分为：①标准轨：1435mm中国（除海南岛1067mm）、朝鲜、越南②宽轨：1435mm(常见1520mm俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦)③窄轨：1435mm（2）按列车重量不同分为：①长大重型美、俄、中②短小轻型日本、西欧07.（论述）铁路运输的特点及主要适用的作业（1）特点1）优点：①长距离运输；②装载量大；③车速较高；④受气候影响较小；⑤方便集装箱运输及多式联运；⑥安全系数大；⑦辐射范围广。2）缺点：①原始投资较大；②货物在途时间较长；③货损率较高；④不能实现门到门运输。（2）适用的作业1）大宗低值货物中长距离运输2）大宗散装货物中长距离运输3）罐装货物中长距离运输4）大批量旅客中长距离运输08.（简答）铁路运输在我国对外贸易中的作用（1）促进国际贸易，连接欧亚大陆（2）促进内地与港澳地区的贸易（3）促进省与省之间的贸易09.铁路货物运输基础知识（1）（单选）我国铁路网布局的特点呈网络状。（2）京广线——纵贯南北铁路中轴线（3）大秦电气化铁路——晋煤（山西煤炭）东运的主要干线10.（论述）铁路枢纽的类型及功能（1）类型：按区域划分①设置在政治经济贸易中心的铁路枢纽：北京铁路枢纽②设置在综合性工业城市的铁路枢纽：上海铁路枢纽③设置在水路联运中心的铁路枢纽：哈尔滨铁路枢纽④设置在大型加工区的铁路枢纽：包头铁路枢纽⑤设置在采掘地区的铁路枢纽：山西大同铁路枢纽国际陆空货物运输2（2）功能：①衔接各条干线；②办理编组、中转、发运等作业；③集中运量。11.机车是铁路运输的基本动力。12.铁路机车的类型：按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。13.（论述）从原动力不同，分析铁路机车的类型（1）蒸汽机车蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。优点：结构简单；制造成本低缺点：热效率太低；煤水消耗量大；污染环境；劳动条件差（2）内燃机车内燃机车是以内燃机为原动力的机车。优点：热效率高；劳动条件好缺点：制造、维修和运营费用都较大；对环境有较大的污染（3）电力机车（名词解释）电力机车是从铁路沿线的接触网获取电能产生牵引动力的机车。优点：热效率高；起动快、速度高且善于爬坡；运营费用低；不污染空气；劳动条件好缺点：基建投资大电力机车被公认为最有发展前途的一种机车。14.铁路车辆可分为客车和货车两大类。15.通过用途来划分货车车辆的类型。（每类货车结构及适运货物）按照用途，货车车辆可分为通用货车和专用货车。（1）通用货车又可分为棚车、敞车和平车。①棚车，由端墙、侧墙、棚顶、地板、门窗等部分组成。用于运送比较贵重和怕潮湿的货物。②敞车，仅有端、侧墙和地板。主要装运不怕湿损的散装或包装货物。③平车，只有一个平地板。供装运特殊长大重型货物。（2）专用货车包括：①保温车，与棚车相似，壁板间用绝缘材料填充，车内装有制冷设备。主要用于运送新鲜蔬菜、鱼、肉等易腐货物。②罐车，车体为圆筒形，设有装卸口。主要用来运送液体货物及小颗粒、细沙状物体。③家畜车，通风口，给水、饲料的储存装置，押运人乘坐的设施。主要是运送活家禽、家畜等的专用车。16.车辆标记：（1）路徽；（2）车号；（3）配属标记；（4）载重；（5）自重；（6）容积；（7）车辆全长及换长；（8）特殊标记。17.（单选）“MC”表示可以用于国际联运的货车。18.货物在不同轨距国家间的换装地点：接受路换装（接受国换装）。19.（名词解释）国际铁路货物联运：20.（简答）国际铁路货物联运优点①简化手续，方便收发货人②充分利用铁路运输的优势③可提早结汇。发货人凭借运单副本（结汇凭证）进行结汇。④促进铁路沿线外向型经济的发展21.国际铁路货物联运的运送条件。（1）参加《国际货协》铁路联运从始发站以一份运单由铁路负责直接运往最终到站：国际陆空货物运输3①相同轨距：一般情况可以直接过轨，不必换装②不同轨距：由接受路准备车辆进行换装（2）参加国与未参加国铁路联运①参加国到未参加国：由发货人凭运单办理至参加《国际货协》的最后一个国境站，然后由国境站站长委托代理人办理中转手续。②未参加国到参加国：反之，程序相反。22.国际铁路货物联运办理种别：整车、零担和大吨位集装箱。（名词解释）整车：是指按一分运单托运的按体积或种类需要单独车辆运送的货物。（名词解释）零担：是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。（名词解释）大吨位集装箱：是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。23.必须按整车办理的货物：（1）冷藏或保温的货物；（2）危险货物；（3）污秽品；（4）密封；（5）未装容器的活动物；（6）不易计算件数的货物。24.（简答）国际铁路货物联运禁止运送的货物①任一国家禁止运送的物品②邮政专运物品③炸弹、弹药和军火，但狩猎和体育用的除外④危险品⑤一件重量不足10公斤，体积不超过0.1立方米的零担货物⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤的零担货物25.每年第二、第三季度不接运蒙古到中国的皮毛。26.（论述）国际铁路货物联运运单的组成及其作用（1）国际铁路货物联运运单的组成①运单正本（交给收货人）②运行报单（交给到达路）③运单副本（交给发货人——结汇凭证）④货物交付单（交给到达路）⑤货物到达通知单（交给收货人）（2）国际铁路货物联运运单的作用①铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同②是发货人的结汇凭证③是铁路负连带责任的确认④是支付铁路运费的证明文件⑤办理进出口手续的法律文件27.（多选）国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循①《国际货协》、②《统一货价》、③《国内价规》的规定。28.（简答）参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则①发送路的运送费用——按发送国国内运价规则以发送国的货币向发货人核收；②到达路的运送费用——按到达路的国内运价规则以到达路的货币向收货人核收；③过境路的运送费用——按《统一货价》核收。29.（名词解释）保价运输：指托运人在托运货物时向承运人声明的实际价值并缴纳相应的费用，当货物发生损坏时，承运人按声明价值赔偿损失。（只有国际货物铁路联运有）国际陆空货物运输4PS：保险运输——赔偿实际损失（各种运输都有）30.保价运输与保险运输的区别（1）依据的法律不同：①保价依据铁路运输法规；②保险依据保险法规。（2）责任基础不同：①保价的责任基础是因铁路责任造成的损失；②保险的责任基础是因自然灾害、意外事故等自然灾害造成的损失。（3）目的不同：①保价的目的是为了解决因补偿托运人损失不足而制定的运输制度；②保险的目的是为了解决自然灾害、意外事故而造成的经济损失。（4）对货物运输的管理不同：保价运输下，铁路作为承保人是合同的一方，应对保价运输的货物实行全程负责。31.（名词解释）危险货物：是指在铁路货物运输中，凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀、放射性等性质，在搬运、装卸、存储保管和运输过程中能引起人身伤亡和财产毁损的货物。32.（简答）（答6点即可）危险货物有哪些①爆炸品；②压缩气体和液化气体；③易燃液体；④易燃固体；⑤自燃物品；⑥氧化剂和有机过氧化物；⑦毒害品；⑧放射性物品；⑨腐蚀物品；○10杂类。33.（简答）解释阔大货物阔大货物是超限、超长、超重的货物。①超限：超过任何一个铁路限界的货物②超长：单件货物长度超过18米的货物③超重：单件货物重量超过60吨的货物34.（简答）装运阔大货物的技术条件。（1）货物必须捆绑牢固（2）装载货物的重量不得超过货车标记载重（3）货物中心的投影应当位于车底板纵横交叉点上（4）重车重心高一般不得超过2000mm35.生鲜易腐货物的运输车辆和运输条件由发货人确定。第二章内地对港澳地区铁路货物运输（次重点）1.（简答）内地对香港的主要运输方式（1）铁路直接过轨：内地装车，从深圳过轨到九龙车站（主要运输方式）（2）铁路—水运：内地装车到广州南站，从广州南站驳船至香港（3）铁路—公路：内地装车到深圳后，经文锦渡公路用汽车运输（4）海洋运输：内地港口装船到香港（5）公路运输（一般为广东地区，广州、东莞）（6）航空运输2.内地到澳门的运输方式（1）铁路—水运（2）铁路—公路3.（论述）内地到港澳地区运输的特殊性。（1）商品结构的特殊性以鲜活冷冻商品为主。鲜活冷冻商品对运输条件的要求高：①要求运输速度快；②质量要求高；③需用特殊车辆运输；④对活动物要求有押运人。（2）贸易方式的特殊性贸易方式为：配额加出口许可证。（3）运输方式的特殊性国际陆空货物运输5①租车方式；②两段运输：内地段铁路运输、香港段铁路运输；内地段（2段计费）港段运送（第3段计费）（计费）（计费）（过境）（计费）始发站→广州北站→深圳北站→罗湖车站（深圳）→九龙车站→目的地（接货—深圳外运/铁外服）（港中旅接票）不卸货起票托运（4）费用项目繁杂①租车方式；②两票运输；③三段计费。4.（简答）内地对香港地区铁路货物运输装车时应注意的问题（1）高度限制。装载高度从轨面算起不得高于4.5m。（2）重量限制。每节车厢总重不得超过72吨。（3）配额商品应按月配额，按日均衡发送。5.（简答）内地对香港地区铁路货物运输的主要单证（1）货物运输委托书（单选/多选）一式三份：发货人一份，深圳外运/铁外服一份，港中旅一份。（2）承运货物收据（单选）地位：发货人向银行结汇的凭证。（3）起运电报（单选）始发站装货后24小时之内向深圳外运/铁外服拍发起运电报。（4）铁路运单（5）出口货物报关单6.（论述）内地对香港地区铁路货物运输的计算（1）内地段铁路运费的计算①内地段铁路运送费用包括：运费、深圳过轨租车费、装卸费、货运代理劳务费。以上费用均按人民币计算。②货物运费率×计费重量=运费③深圳北站费用包括：租车费和装卸费。按人民币计算。④深圳外运分公司费用包括：劳务费和仓储费。按人民币计算。（2）香港段铁路运费的计算费用包括：铁路运费、香港段终点调车费、卸车费及劳务费。以上费用均按港币计算。7.香港对内地铁路运输的有关事项（单选/多选）委托人需提交：A委托书（一式四份）；B发票（4张）；C装箱单（4份）；D合同副本（2份）；E批准证书复印件（4份）（单选）以上所有单证应在货物入境前3天送深圳外运/铁外服。第三章铁路集装箱运输（重点章）【10个论述】1.（单选）集装箱运输被称为20世纪的运输革命。2.（单选）集装箱运输思想的起源是集装化与单元化。3.（名词解释）集装化运输：是指使用集装用具将散装、小件包装的货物，按规定集装成特定的单元后运往目的地的活动。4.（名词解释）单元化运输：是指将物料放在储运器具内组成统一规格的单元货物，采用物料搬运机械进行装卸和运输的方式。5.（论述）集装箱运输产生的原因。（1）国际竞争中国际贸易量的上升，企业降低成本的追求对国际间货物运输提出更高的要求；（2）传统货物运输品种多、包装形式多样，很难实现机械化与自动化运输；国际陆空货物运输6（3）扩大运输单元是必然趋势，从而出现货物运输单元化、成组化；（4）但这种方式集成化程度有限，外形仍然不规整，使得堆码困难，空间利用率低；（5）所以更大单元的、外形尺寸标准的、具有一定强度的集成化运输势在必行。6.（单选）国际集装箱发展的大事件（1）最早出现集装箱的雏形：英国出现铁路上使用大容器装运杂货。（2）水路集装箱的出现：美国正式试用第一艘内河集装箱船。（3）公路集装箱运输