汽车制动性能检测.

汽车检测与诊断07:17汽车制动性能检测汽车制动过程汽车制动性能检测参数制动试验台结构及工作原理汽车轴重的检测07:17预习：07:17一、汽车制动过程07:17汽车制动过程，从驾驶员发现危险信号开始计时，至制动完全释放，制动过程分为四个阶段，如下图：驾驶员反应时间制动器作用时间持续制动时间制动释放时间一、汽车制动过程07:171.驾驶员反应时间t1t`1驾驶员反应时间t``1抬起脚到踩制动踏板的时间t`1+t``1约0.3～1s一、汽车制动过程07:172.制动器作用时间t2t`2踩踏加力时间t``2制动力增加时间t`2+t``20.2～0.9s一、汽车制动过程07:173.持续制动时间t3制动力不变，制动减速度基本不变一、汽车制动过程07:174.制动释放时间t4制动力的消除时间。一般在0.2～1.0s之间。注：这段时间过长不仅会耽误随后起步行驶的时间还可能在制动过程中因出现车轮抱死而使车轮抱死而使汽车失去控制，即使驾驶员放松制动踏板，制动力不能立即释放，也会危及安全一、汽车制动过程07:17二、制动性能检测参数和标准07:17可以用台试或路试法检测汽车制动性能，只要检测指标符合检测标准，则认为汽车制动性能合格。检测标准:《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）路试法检测制动距离和制动稳定性制动减速度制动协调时间台试法检测制动力制动协调时间左右车论制动力差二、制动性能检测参数和标准07:17二、制动性能检测参数和标准07:171.制动距离法检测标准（1）制动距离从脚接触制动踏板起到车辆停车时止所行驶过的距离。如图：S=S2+S3（2）制动稳定性制动时汽车不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力的性能s2s3二、制动性能检测参数和标准07:172.制动减速度法检测标准制动减速度是指汽车制动时，汽车速度下降的快慢程度特点：汽车制动力↑制动减速度↑制动距离↓制动效果越好平均减速度FMDD作为汽车制动性能的评价参数。FMDD=vb2−ve225.92(se−sb)二、制动性能检测参数和标准07:173.制动力法检测标准定义：车辆变速便会产生惯性力,刹车运动过程所产生的惯性力汽车制动力的大小取决于两方面因素，一是取决于制动器制动力，而制动器制动力与汽车制动系统的结构、技术状况；二是与地面附着力的有关，而地面附着力取决于轮胎与路面的附着条件。三、制动试验台结构及工作原理07:17制动试验台的分类按测量原理反力式惯性式按试验台支撑车轮的方式滚筒式平板式按检测参数测制动力式测制动距离式综合式按试验台同时测车轴数的不同单轴式双轴式多轴式三、制动试验台结构及工作原理07:171.单轴反力式滚筒制动试验台的结构三、制动试验台结构及工作原理07:171、电动机通过减速器驱动滚筒;2、踏下制动踏板，车轮对滚筒产生与制动力相反的作用力，方向与滚筒的旋转方向相反；3、通过浮动的减速器壳体、测力杠杆将车轮对滚筒的反作用力传给力传感器；4、得到制动全过程中滚筒对车轮的制动力的过程变化曲线；1.单轴反力式滚筒制动试验台测量原理三、制动试验台结构及工作原理07:172.惯性式滚筒制动试验台检测试验惯性式滚筒制动试验台是利用其旋转飞轮的动能模拟车辆在道路上行驶的动能，使车辆在试验台上能模拟在道路上制动时的工况来检测制动性能。惯性式滚筒制动试验台检测参数：汽车制动减速度汽车制动距离汽车制动时间三、制动试验台结构及工作原理07:171—飞轮2—传动器3、6一变速器4一测速发电机5、9一光电传感器’7一可移导轨8、12一电磁离合器10一移动架11一传动轴13一万向联轴器14一后滚筒15—前滚筒16—举升托板17—移动架驱动液压缸18—夹紧液压缸19—第三滚筒20—第三滚筒调节液压缸2.惯性式滚筒制动试验台检测试验三、制动试验台结构及工作原理07:173.平板试验台基本结构与工作原理（1）测试平板。共有四块相互独立测试平板，这样在一次制动试验中4个车轮的制动力及轮重可同时检测。（2）控制和显示装置。按要求显示出测试数据（3）辅助装置。辅助装置包括前、后引板和中间过渡板，目的是方便汽车平稳地上下制动试验台07:17