汽车发动机冷却方式的对比

风冷水冷自然强制结构风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体（风扇叶片、铝片）水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套）水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体、汽缸盖中的水套、其他一些附属装置功能冷却散热，保证发动机不过热冷却原理风冷是采用空气作冷却介质,高速流动的空气直接将高温零件的热量带走,以降低发动机的温度水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介民带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。冷却介质风水工作温度l50~180℃,85~95℃优点风冷发动机零件少,构造简单,质量轻,制造成本较低,功率利用率高,没有漏水、冰冻、结垢等故障,使用维护方便,环境适应性好,启动后暖机时间短等。冷却效果好、冷却均匀、工作可靠、不受环境影响、噪声低缺点冷却面不均匀、热负荷较高、风扇消耗功率较大和工作时噪声大。构造复杂、成本较高、故障率高及维修复杂，功率损耗大冷却方式项目