汽车可回收利用性.

汽车可回收利用性2009年9月江苏技术师范学院汽车工程学院第一节绿色设计简介1.绿色设计概念绿色设计是将保护环境的措施和预防污染的方法应用于产品的设计,其目的是使产品在全寿命周期内对自然环境的影响最小。2.绿色设计的内容可回收性设计、可拆解性设计、产品包装设计、技术经济分析3.绿色设计的特点与原则特点：要求设计人员在设计构思阶段就要把降低能耗、易于拆解、再利用和保护生态环境与保证产品的性能、品质、寿命和成本的要求列为同等的设计要求，并保证在生产过程中能顺利实施。原则：减量化、再利用、在循环4.绿色设计的意义（1）绿色设计是推动资源循环利用的关键（2）绿色设计是节约资源和避免环境污染的起点第二节汽车可回收利用性分析1.产品回收利用的基本方式:(1)再使用件(2)再制造件(3)再利用件(4)能量回收件(5)废弃处置件回收利用方式的选择要考虑产品结构、环境影响和成本。2.产品可回收性设计要求•合理选材•改进可拆性•控制有害材料的用量•减少废物产生•遵循可回收性设计指南•进行可回收性评价•重视可回收结构设计•注意材料的兼容性3.可拆解性评价指标(1)拆解费用(2)拆解时间(3)拆解过程的能量消耗(4)拆解过程中对环境的影响第三节汽车可拆解性分析1.常用概念释义1）拆卸拆卸是对产品或装配体进行分解使其成为零部件的操作过程，或是采用某些方法或利用某种具解除产品零部件间的约束或联接使之分离的操作过程.2）拆卸类型非破坏性拆卸:零件不被损伤准破坏性拆卸:联接件可损伤破坏性拆卸:零部件可能被损伤。3）拆解（Dismantling）拆解除有拆卸的意思外，还包括使产品或零部件被分解或破碎成材料形态的操作。拆卸强调过程，拆解侧重状态。拆解分为：完全性拆解局部性拆解选择性拆解4）可拆解性（Dismantlability）按GB/T19515－2004/ISO22628:2002的定义：可拆解性是零部件可以从车上被拆解下来的能力。也可以理解为：零部件从产品或装配体上被拆卸下来或被分解成期望形态与纯度材料的难易程度。序号部件名称利用方式拆解方式序号部件名称利用方式拆解方式1挡风玻璃碎片，再生玻璃破坏性11发动机发动机或铝非破坏性2座椅车辆隔音材料破坏性12蓄电池蓄电池或铅非破坏性3车身汽车部件和其他破坏性13变速器钢、铝制品非破坏性4行李箱盖汽车部件和其他破坏性+非14齿轮油锅炉燃料回收5线束铜产品、铸造铝破坏性15催化器稀有金属破坏性6发动机室盖汽车部件和其他破坏性+非16车门钢制品破坏性+非7后保险杠后保险杠、内饰件破坏性+非17车轮内胎橡胶或燃料破坏性8散热器铜、铝材料破坏性+非18悬架钢、铝制品破坏性9冷却液锅炉燃料回收19前保险杠保险杠内饰破坏性+非10发动机机油锅炉燃料回收20车轮车轮、钢、铝破坏性+非拆解方式选择原则•废旧汽车拆解方式的选择过程是根据废旧汽车的状态或零部件损坏程度，首先选择拆解方式，然后再确定拆解深度。•对于报废汽车零部件的拆解不能完全按装配的逆顺序来考虑，其主要原因是对废旧汽车进行非破坏性拆解时应满足以下要求：•（1）有效性：选择非破坏性拆解，即要有效率，也要有效益。•（2）有限性：经济效益最大和环境影响最小为原则，确定拆解深度。•（3）有用性：拆卸下来的零部件已损坏，没有再使用价值。2.汽车拆解工艺1）废旧汽车拆解工作接收→存放→拆卸→分存→压实国外废旧汽车拆解规范存放实例(1)拆解后存放（2）拆解前存放（3）拆解后存放2）拆解工艺组织工艺组织作业形式生产方式定位式综合型流水式专业型3）拆解工艺流程预备处理→拆卸分解→分类存放→车体压实预处理时液体抽排废水性液体：冷却液车窗洗涤液废油性液体：发动机机油变速器传动液制动液动力转向油真空装置汽车上气囊的安装位置预处理时引爆安全气囊气囊点火器气囊点火器回收箱制冷剂回收机两种制冷剂加注接口结构a)CFC-12接头b）HFC-134a接头预处理时制冷剂回收c)排放催化器拆卸d)保险杠拆卸a)液体排放与抽吸b)减震器油排出定位式拆解作业预处理：拆卸蓄电池、车轮拆卸危险部件，如气囊、安全带回收液体、拆解滤清器汽车送到拆解线，固定在移动拆解平台上外部件拆卸：灯、保险杠、玻璃内饰件拆卸：座椅、地板、内饰、电器件总成拆卸：发动机、变速器、催化器压实：车身流水式拆解作业电子部件照明部件电器部件电动机部件蓄电池电器部件汽车电器电子件位置12345671312111098汽车线束区域分布及连接节点位置线束分布区域及数量序号区域数量1发动机室32驾乘室43车门44行李箱21.前线束2.发动机控制线束3.主线束4.前乘员车门线束5.油箱线束6.右后车门线束7.行李箱线束8.行李箱门或后门线束9.左后车门线束10.室顶线束11.驾驶员车门线束12.左后线束13.发动机室线束c)使用J型吊钩d)使用拉链线束拆卸方法a）使用J型吊钩b)使用电动收线器可用零部件分类存放3.拆解工具与装备a)保险杠拆解机b)保险杠拆解过程保险杠拆解机及使用情况车体压实破碎机单滚压实机破碎机双滚压实机破碎机与压实机a)金刚石切割机b)风挡玻璃的拆解用金刚石切割机拆解挡风玻璃移动式收集车a)便携式收集布袋b)移动式收集车车窗玻璃破碎收集方式清洁保护、防止碎片撒落a)油压切割机b)作业情形排气管拆解工具和作业过程现代汽车公司开发的汽车拆解线现代汽车公司拆解线主要工艺装备废液抽排设备仪表台拆解车轮拆解发动机室盖拆解排气管拆解废液抽排1）自动叉车式拆解线2）单元集成式拆解线汽车拆解线设计案例废旧汽车破碎分选统计结果1200kg蓄电池液体塑料拆解100kg1100kg5%密度较大碎片密度较小碎片25%70%钢铁金属非金属2.7%2.3%金属碎片粉碎废弃物300kg800kg51%有色金属，49%塑料、玻璃及其它92%铁8%塑料有色金属玻璃及其它52%塑料48%玻璃及其它有色金属4.废旧汽车破碎回收利用水平再使用/再制造5％·5％金属破碎和分选90％·65％金属·15%塑料·10％其他2020年报废汽车·75％金属·15％塑料·10％其他拆解10％填埋5％·5％其他材料车体材料回收·4％金属·1％电池液体和其他特殊材料降等使用18％·10％金属·5％塑料·3％其他材料转化为化学物质和燃料2.5％·2.5％塑料原级使用60％·55％金属·5％塑料能量回收4.5％·2.5％塑料·2％其他材料经济/价值循环再循环程序处理－填埋实现汽车回收利用率95%目标的规划