汽车构造发动机分章试题

汽车构造试题库发动机工作原理与总体构造一、填空题1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（转子发动机）和（活塞式）两大类。3.四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（作功）和（排气）。4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（作功和排气）行程。5.发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）两类。发动机的动力性指标包括（有效转矩）、（有效功率）和（升功率）等。6.发动机的经济性指标是指（有效燃油消耗率）。二、选择题（单项选择题）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。A．180°B．360°C．540°D．720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。A．180°B．360°C．540°D．720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。A．越大B．越小C．不变D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是（D）。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm5、下列说法正确的是(ABD)A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量7、发动机压缩比的正确说法是(C)。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比8、下列发动机组成中柴油机所没有的是(C)。A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统9、下列说法正确的是(C)。A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好10、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是(B)A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气11、下列表示发动机动力性能指标的是(ABD)。A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率12、下列说法正确的是(C)。A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴13、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是(ACD)。A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却14、下列主要是发动机排气污染物的有(AB)A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）C、噪声D、C、O2三、判断题1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）×改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）×改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（错）×改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）×改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√）7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√）8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√）9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（）×改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。四、名词解释题1．上止点；活塞在气缸内部运动的上极限位置。2．下止点；活塞在气缸内部运动的下极限位置。3．活塞行程；活塞从下止点到上止点之间的距离4．曲柄半径；指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5．气缸的工作容积（气缸排量）VS活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6．发动机的工作容积（发动机排量）VL气缸的工作容积与气缸数的乘积。7．燃烧室容积Vc当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。8．气缸的总容积Va当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积9．发动机的工作循环；由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。10．有效转矩；在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。11．有效功率；在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。12．燃油消耗率；内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。13．发动机特性；在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。14．发动机的速度特性；发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。15．发动机的外特性；当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。五、问答题1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。2．什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；3．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机。4．柴油机能否产生爆燃？为什么？不能。柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃。5．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。6．什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略）7．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。8．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？发动机排量：VL=i×VS=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：ε=1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L9.已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？曲柄连杆机构一、填空题1．活塞连杆组由（活塞___、__活塞环__、__活塞销___、和___连杆___）等组成。2．活塞环包括（气环__和__油环_）两种。3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错位）。4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（_刮片___和___衬簧_）组成。5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（_上_），外圈切槽向（下_），不能装反。6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（过盈）配合。7．连杆由（_小头___、__杆身____和__大头__）三部分组成。8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（缸数）和（点火顺序）。9．曲轴按支承型式的不同分为（全支撑）和（非全支撑）；按加工方法的不同分为（整体式）和（分开式）。10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（正时齿轮），驱动风扇和水泵的（皮带轮_），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（启动爪），以便必要时用人力转动曲轴。11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火____正时和___配气__正时的依据。二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A）。A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B）状态下拧紧。A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用（B）。A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B）的椭圆形。A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可。5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D）。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D）。A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加17．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。A．进气B．压缩C．作功D．排气8．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C）。A．60°B．90°C．120°D．180°9.学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（D）。A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确10.学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（D）。A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确11.下列说法正确的是（C）A、活塞顶的记号用来表示发动机功率B、活塞顶的记号用来表示发动机转速C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩12.下列说法正确的是（AC）A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D、活塞裙部安装有2~3道活塞环13.下列说法正确的是（BC）A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好14.活塞气环主要作用是（A）；油环主要作用是（D）。A、密封B、布油C、导热D、刮油15.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径(C)。A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定16.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（D）。A、180°B、360°C、90°D、120°17.下列说法正确的是（D）。A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道18.下列说法正确的是（BC）。A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。三、判断改错题1．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（X）改正：2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（X）改正：3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（X）改正：4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（X）改正：5．连接螺栓必须