清表土集中堆放方案160613

1仁博高速公路TJ21标清表土集中堆放方案广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路TJ21标项目部2016年06月08日2目录一、编制依据及说明..............................................................................11.1编制依据....................................................................................11.2编制原则....................................................................................11.4编制目的....................................................................................11.5适用范围....................................................................................1二、工程概况.........................................................................................12.1工程简介....................................................................................12.2地形、地质、水文、气象条件.................................................2三、资源配置.........................................................................................33.1成立工作领导小组.....................................................................33.2机械配置....................................................................................4四、集中堆放地点、线路及运距..........................................................44.1施工部位及堆放地点.................................................................44.2表土存放一览表.........................................................................5五、堆放要求.........................................................................................5六、安全、文明措施..............................................................................5七、环境保护.........................................................................................61清表土集中堆放方案一、编制依据及说明1.1编制依据（1）国家、交通部、地方镇府有关环境保护、水土保持的法律法规及条例。（2）广东省仁化(湘粤界)至博罗公路《两阶段施工图设计》（第21标段）。（3）广东省仁化（湘粤界）至博罗公路新丰至博罗段《施工质量精细化管理手册（试行）》。（4）新博[2016]175号新博管理处要求做好清表土集中堆放有关事宜的通知。（5）现场勘察调查资料。1.2编制原则1、认真执行合同及有关文件要求。2、集中堆放、统筹兼顾、合理利用。3、减少环境污染，做好环境保护。1.4编制目的为加强清表土集中堆放工程项目管理，确保施工进度，防止安全、质量事故发生，明确作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范清表土集中堆放作业施工。1.5适用范围本施工方案适用于仁化(湘粤界)至博罗高速公路TJ21合同段清表土集中堆放施工。二、工程概况2.1工程简介广东省仁化（湘粤界）至博罗公路为武(汉)至深（圳）高速公路中一段，是广东省规划“九纵五横两环”中“第四纵”的一段，与京珠高速、粤赣高速及在建的大广高速、韶赣高速一并构成粤北地区直通珠三角及港澳地区的快捷通道，是广东省中部南北向又一条重要通道。项目建成后完善了广东省的干线公路网结构，对加强珠三角发达地区向粤北欠发达地区经济辐射能力、促进粤北地区的发2展及促进泛珠三角洲区域合作等具有重要的意义。TJ21标段主线桩号为K429+230～K433+317.457、K432+500～K442+000，长链长度817.457m，全长13.587公里。线路所经地段主要有林地、水田、鱼塘，鱼塘段清表厚度为0.3米，其路段清表厚度为0.2米，合理利用清表土这种难以再生资源，保证公路沿线经济、环境可持续发展拟对清表土进行合理规划，本标段清表土集中堆放不少于10000m3。2.2地形、地质、水文、气象条件2.2.1地形本项目地处粤中东山地的地带，路线大致沿北向南展布，总体地势南、北、东部高、西部低，受地质构造格架和新构造运动的控制，山体及其之间的盆地和谷地多呈北东——南西方向和北北东方向展布，部分呈近东西方向和北西——南东方向，盆地和谷地中往往有1～2级河流阶地发育。地貌总体轮廓上表现为盆岭相间，公路线路多与山体和盆地、谷地的延伸方向斜交，部分线路沿盆地或谷地边缘分布。路线所经地区的地貌单元主要包括构造侵蚀中低山、构造剥蚀低山丘陵、山前丘陵岗地平原堆积地貌、河谷平原侵蚀堆积地貌，并以低山丘陵地貌分部面积较大。构造剥蚀丘陵地貌断续分布于桩号K429+230～K429+730、K431+000～K433+000构成山体的岩性石炭系测水组砂泥岩、煤系地层。侵蚀堆积河谷地貌主要分布于桩号K429+730～K431+000、K432+000～K432+400及K433+000～K433+317.457段。低缓丘陵地貌主要分布于K432+500～K435+600、K437+600～K442+000，属丘陵软弱一半坚硬岩组工程地质区（Ⅱ区），该路线容易形成崩塌和滑坡，为边坡不稳定地带。冲击平原地貌主要分布于K435+600～K437+600属第四系松散土类工程地质区（Ⅰ区），分布有饱和砂土及软土分布。2.2.2地质本标段路线所经地段分布地层岩性主要有第四系松散层、侏罗系页岩、砂岩，石炭系灰岩、煤系地层，基岩岩性主要为沉积岩。沿线主要不良地质现象为滑塌和岩溶，特殊性岩土为高液限土、煤系土。32.2.3水文本标段地下水划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三类。主要受大气降水、地表水的补给。地表水系发育，路线所跨河流主要为东江水系，路线经过的河流主要为白沙河及山谷间冲沟小溪流等。2.2.4气象所在区域属粤中中纬度地区，在气候分带上属中纬度亚热带季风性湿润气候。雨量充沛，夏长冬短，平均气温21℃，最低极端气温-1℃，最高极端气温38℃，偶见霜冻及结冰现象；多年平均降雨量1400～2400mm，平均蒸发量1300～1840mm。项目区域属珠江流域北江及东江水系，其一级干流浈江流经测区，植被发育，森林覆盖率大，年径流系数0.51～0.75，全区平均迳流深964.4mm。水系主要为西北部的增江水系、东部的东江水系及南部的西枝江水系，水系网发达，河流、小溪交错发育。龙门县境内水系受地形构造影响，呈格子状分布。测区河流网密布，水量充沛，夏秋季降雨量大，江河等水量骤增，形成汛期，常有洪水发生。三、资源配置3.1成立工作领导小组成立清表土集中堆放工作领导小组，项目经理为组长。组长：杨永恒副组长：梁新增杨爱文袁向年钟锦标组员：衡俊伟骆展松张锦红李新炉李俊玲颜健张伟卿管理人员及职责如下表所示：项目部管理人员配置表序号姓名职务职责1杨永恒项目经理负责全面组织、协调管理工作2梁新增项目副经理协助项目经理进行日常管理工作3杨爱文项目总工程师负责方案选定及统筹安排4衡俊伟桥梁工程师负责施工管理5张锦红道路工程师负责施工管理6骆展松桥梁工程师负责施工管理6钟锦标安全主任负责总体施工安全方案规划及实施控制7袁向年工程部长负责施工管理及施工作业指导48莫朝良质检工程师负责质量控制及质量管理9李新炉机材部长负责物资采购及机械设备管理10张伟卿计划部长负责合同管理及计量工作11李俊玲试验工程师负责试验检测工作12颜健测量工程师负责现场测量控制工作13钟法高安全副主任负责现场安全管理及监督指导工作现场管理人员配置表序号姓名职务职责1李兰平一工区区长负责施工现场组织、协调管理工作2袁向年二工区区长负责施工现场组织、协调管理工作3衡俊伟三工区区长负责现场技术、质量、安全环保管理工作4骆展松四工区区长负责现场技术、质量、安全环保管理工作5杨旻施工员负责现场技术、质量、安全环保管理工作6阮伟珍施工员负责现场技术、质量、安全环保管理工作劳动力配置计划表序号人员配备配备人数施工任务1普工16负责K429+230-K442+000段清表土集中堆放施工2运输车司机163挖掘机司机44装载机司机23.2机械配置序号机械设备名称规格型号单位数量1自卸汽车20m3辆162装载机ZL50C台23挖掘机卡特320台44洒水车10m3台1四、集中堆放地点、线路及运距清表土集中堆放地点主要在：蒲田枢纽立交、官山互通与主线相交的互通圈内总面积约为20626㎡，清表土总方量为108750m³。根据新博（2016）175号文件要求，本标段清表土堆放数量不小于12000m³。4.1施工部位及堆放地点K433+100～K436+100清表土共计12262m³存放于蒲田枢纽立交内。54.2表土存放一览表（注：箭头所指部位为每段落之间的施工部位）序号清表桩号运距（km）清表方量(m3)施工部位备注1K433+100-K433+5601.65087挖方边坡堆放桩号：K435+300面积（6773.5㎡）2K433+640-K433+6861.0499屏风石大桥（蒲田枢纽立交起点）3K433+986-K434+3920.71267蒲田大桥4K435+200-K435+9590.14324X218跨线桥5K436+025-K436+1000.71085蒲田枢纽立交终点合计：12262五、堆放要求1、在清表施工前，先进行清除与崛除工作，移除地表的植被、树根、石粒等杂物后用自卸汽车运至集中堆放场所进行堆放，堆放场地四周略高且具有排水的坡度，坡度按2%考虑，另预留施工便道便于今后取土利用。2、堆放场堆置高度为2m，并略夯实整形顶部应保持缓坡度以利于排水，为避免破坏表土特性，机械操作时避免过度碾压。3、必要时沿堆放场地四周砌筑浆砌片石挡墙，防止清表土与原地表土混合散落。4、清表土堆放好后，在其上覆盖防尘网。5、禁止将除腐殖土、根植土等之外的其他弃渣、杂土等堆放在集中堆放场内。六、安全、文明措施1、组织施工队伍在施工前认真学习有关环境保护及相关法律及安全管理规定，学习管理处、总监办关于清表土管理文件，在施工中严格执行。2、施工前做好技术交底，同时进行安全交底。每天施工前，对所有安全设施，机械设备进行检查，杜绝事故隐患。3、处理机械事故时，必须在设备停机时检查、维修。4、非操作人员不得进入正在施工的作业场所内。65、坚持和完善安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度及事故调查处理制度，把各项安全施工指标层层分解到施工班组，提高全体员工的安全意