桂阳县城-永兴县高亭司公路(永兴段)工程可行性研究

1概述1.1项目背景永兴县位于湖南省东南部，罗霄山脉西麓，茶永盆地南端。北纬25°58′～26°29′，东经112°43′～113°35′。全县总人口63万,总面积1979平方公里,辖8镇17乡。永兴县素有“油茶之乡”、“煤炭之乡”、“冶炼之乡”和“华侨之乡”的美称。自然资源极为丰富。县域内便江上承东江，下接湘江，直入长江，一年四季通航，是郴州市唯一的水运航线。京广铁路、107国道、京珠高速公路、S212省道交叉穿越境内，但干线公路比重较低，公路网二级以上公路比重不到5%，远远低于全省平均水平，通行能力小，影响了与外界的交通往来。作为永兴县纵向主干线的桂阳县城-永兴县高亭司公路，它承担了省道S214，国道G107的衔接功能，并通过G107连接了省道S212，扩大了S212线的交通辐射范围。但现有公路为县道X055，公路等级较低，超载超限车较多，道路交通承载能力有限，无法满足迅速增长的交通量需要。为此，2011年3月永兴县交通局特委托湖南省公路设计有限公司（以下简称我司）进行《桂阳县城-永兴县高亭司公路（永兴段）》的工程可行性研究。1.2报告编制依据本报告编制的主要依据如下：1、永兴县《关于编制桂阳县城-永兴县高亭司公路（永兴段）工程可行性研究报告的委托函》2、交通部2010年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》3、国家计委2002年颁布《投资项目可行性研究指南》（试行本）4、《投资项目可行性研究指南》（中国电力出版社出版）5、国家计委2006年版《建设项目经济评价方法与参数》6、《永兴县年鉴》，1998-2008年版7、现行设计规范和技术标准22.1项目研究范围本项目起于X055桂阳县洋市镇与永兴县洋塘乡交界处，沿原有公路X055布线，自南向北经永兴县洋塘乡，终点位于永兴县高亭乡，与G107线相交。路线全长10.823km。根据拟建项目的地理位置及作用影响范围，结合社会经济、交通现状和路网状况，确定直接影响区为永兴县洋塘、高亭，间接影响区域永兴县。图2-1研究区域示意图2.2研究区域社会经济概况永兴县位于湖南省东南部，罗霄山脉西麓，茶永盆地南端。北纬25°58′～项目起点项目终点326°29′，东经112°43′～113°35′。全县总人口63万,总面积1979平方公里,辖8镇17乡。永兴县坚持科学发展观统领经济发展全局，全力实施以“中国银都”发展为首选的四大经济发展战略，大力转变经济增长方式，突出招商引资和结构调整，着力推进社会主义新农村建设，全县经济实现了高速高效发展。2010年，全县完成生产总值109.6亿元，比上年增长16.0%。分产业看，第一产业增加值14.7亿元，增长7.3%；第二产业增加值59.3亿元，增长20.2%；第三产业增加值35.6亿元，增长14.1%。全县工业增加值占GDP的比重达51.5%，比上年提高0.7个百分点，对全县经济增长的贡献率为55.8%，拉动GDP增长8.9个百分点。全县完成工业总产值175.5亿元，比上年增长18.2%；其中规模以上工业总产值142.3亿元，增长18.1%；规模以上工业企业新产品产值2.7亿元，下降17.5%.永兴县历年主要社会经济指标如表2-1所示。永兴县历年主要社会经济发展情况表表2-1注:以上表中数据均来源于永兴县统计公报，除国内生产总值按2001年不变价计外，国内生产总值、工农业总产值、社会商品零售总额均为当年价。交通量预测项目年份人口（万人）国内生产总值（亿元）工农业总产值（亿元）社会商品零售总额（亿元）工业总产值农业总产值合计200155.8033.8919.316.0925.4011.39200257.1938.7722.096.9429.0312.78200358.5744.3525.277.9133.1814.34200459.8550.7328.919.0137.9216.09200561.0558.0433.0710.2643.3318.05200662.0366.4037.8411.6849.5220.26200762.8375.9643.2813.3156.5922.73200863.4686.9049.5215.1664.6725.50200963.9197.556.416.472.8028.61201064.21109.659.323.1782.4732.14交通运输的调查区域是根据本项目的作用影响范围确定的，本报告将直接影响区的县（市）作为最小单位的调查区域，以此确实本项目的直接影响区为永兴县，间接影响区为郴州市（不含永兴县），并将永兴县的交通运输现状与发展情况为本项目调查、分析和预测研究的重点。1、永兴县交通现状京广铁路、107国道、京珠高速公路、S212省道交叉穿越永兴县境内，公路总里程1920公里（其中高速公路20.185公里，国道19.87，省道98.816公里，县道220公里，专用公路37公里，乡村道1524.129公里）。2007年底，全县共有等级公路756公里，占公路总里程39.4%。全县形成了高速公路、107国道纵贯南北，鲁永高等级公路横卧东西的快捷公路主骨架网络。全县341个行政村中有339个村通了公路，通达率为99%。2、共有公路网特点（1）干线比例小，技术等级水平低。区域内干线公路比重较低，公路网二级以上公路比重不到5%，远远低于全省平均水平，与全国平均水平差距更大；四级及等外公路占总里程的90%以上。（2）出口通行能力小，对外联系能力弱。目前，桂阳县与周边县市联系的公路等级较低，尤其是与永兴县的交通联系仅依靠低等级的X055，通行能力小，影响了与外界的交通往来。3.2交通运输发展情况及预测3.2.1交通运输发展现状永兴县历年公路客货运量、周转量及车辆保有量见表3-1。永兴县历年客货运量指标表表3-1客运量(万人)客运周转量货运量(万吨)货运周转量汽车保有量2001711180152449800561.582002767200222908900791.7820038422225332201013572.0020049332473235631140472.25200510392748739521283252.525200611383054944721443922.84200712433395249891624693.19200814543773457471828113.59200916134193866992056994.04201017914661075152314524.54年均增长率10.96%11.14%13.15%12.52%12.45%从表中可以看出，永兴县客货运量、周转量指标及车辆保有量均保持着较快增长，客运量、货运周转量年均增长率分别为10.96%、11.14%，货运量、货运周转量年均增长率分别为13.15%、12.52%，汽车保有量指标年均增长率为12.45%。3.3交通量预测3.3.1现状交通量调查及分析依据交通部有关规定，本次调查的六种车型划分原则为：小型客车：额定座位≤12座；大型客车：额定座位＞12座；小型货车：额定吨位＜2.5吨；中型货车：额定吨位2.5～7吨，含2.5吨和7吨；大型货车：额定吨位＞7吨；拖挂车：拖挂车或半挂车；在计算交通量折算数时，以小型汽车标准车为折算标准，不同车型所采用的折算系数如下：小型客车：1.0大型客车：1.5小型货车：1.0中型货车：1.5大型货车：2.0拖挂车：3（1）相关道路历年流量分析拟建项目利用X055，与S214、G107相交，为了解项目所在地区，公路交通的特性和构成，使交通量预测真实、可靠、经济评价有定量的依据，本报告通6过实地调查和走访有关交通管理部门，收集了与拟建公路相交的省道S214线观测站历年交通量观测数据（见表3-5）和国道G107线观测站历年交通量观测数据（见表3-6）；省道S214线历年交通量表3-5年份2001200220032004200520062007200820092010年平均日交通量3221354631744145541347774935403539224447注：表中数据为折算数，单位：pcu/d。国道G107线历年交通量表3-6年份2001200220032004200520062007200820092010年平均日交通量658970177333744378158167877996131052711527注：表中数据为折算数，单位：pcu/d。（2）交通量调查由于拟建项目区域路网结构简单，根据交通量预测的思路及方法，本研究不考虑做交通量OD调查，只做断面交通量调查。根据现有公路网状况及路段交通量特征，本次调查共设两个12小时断面流量调查点，布置在拟建项目与S214交叉口处，G107交叉口处，调查点位置关系见图3-2。调查时间安排在2011年4月2日8:00~20:00进行。7图3-2交通量调查点布置（3）断面流量统计交通量调查数据整理结果见表3-7。交通量调查结果表3-7调查点时段小货中货大货小客大客拖挂车绝对数折算数S2148:00~9:003545611251602823749:00~10:0040456112028229639810:00~11:0033387318642037248511:00~12:0040285415052232642412:00~13:003833497535023031313:00~14:005235526131023131614:00~15:002654568961529141515:00~16:003831528552726537316:00~17:00245485113422320457观测点观测点817:00~18:004228758528025836118:00~19:0026281017854028742919:00~20:0021244766310189264合计41544376612334721833474607G1078:00~9:007912112331432106798999:00~10:0090121123302561570794910:00~11:0074102147468858884114011:00~12:009075109377105776397612:00~13:0085899918971854073413:00~14:001179410515362653873314:00~15:00581451132241231667995815:00~16:0085831052141051861084516:00~17:00541451712848520759108517:00~18:009475151214561260384418:00~19:005875204196109564795319:00~20:00476595166629444620合计932119215433101951134785310736（5）年平均日交通量的推算年平均日交通量（AADT）是交通量预测的重要依据，正确推算项目影响区域的年平均日交通量，对准确预测拟建项目的交通量有至关重要的意义。年平均日交通量的计算公式如下：AADT=DT·M·D/K12式中：AADT——路段的年平均日交通量DT——路段的观测交通量M——调查区域月交通量变化系数D——调查区域周交通量变化系数K12——调查区域白天12小时交通量系数根据研究区域内路网交通量资料及拟建项目历年交通量资料，确定公式中参数M、D、K12的取值，如下表3-8。9年平均日交通量计算参数取值表3-8序号参数代码参数名称取值1M月交通量变化系数0.952D周交通量变化系数1.053K1212小时交通量系数0.85各路段年平均日交通量计算如下：年平均日交通量计算表（折算数）表3-9断面S214交叉口处G107交叉口处12小时交通量460710736AADT540612599其中客车27576425货车26496174通过对S214线及S212线的调查数据进行分析、甑别，我们确定本项目桂阳县城-永兴县高亭司公路（永兴段）基年