对道路运输企业交通安全管理的几点思考

对道路运输企业交通安全管理的几点思考伴随着我国改革开放三十年来的历程，国民经济及社会生活发生了翻天覆地的变化。其中，较为突出和直观的，是我国公路里程及机动车保有量的持续激增。但是，与西方发达国家经过的历程一样，伴随着经济的迅猛增长，我国的道路交通安全形势也十分严峻。据国家安监总局公布的数据显示,2010年全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接经济财产损失12亿元。如果让我们摊开数据看看，全国每天就有896起道路交通事故发生，有近224人的生命被吞噬，有1000多人因交通事故而受伤，数据触目惊心。交通事故给社会、家庭带来的危害是巨大和长远的，在造成经济财产损失的同时，更留下了众多支离破碎的家庭，和刻骨的伤残病痛。处于道路交通主体地位的道路运输企业在承担经济发展命脉的同时，维系道路交通安全，更是直接关系国民经济和社会发展的重中之重的大事。因此，道路运输企业应牢牢把握“安全”这一根基，在车辆管理、运行监控、监督检查、危害防范、安全教育及人性化管理六个关键点上做足功夫，持续推进交通安全管理工作。一是要在车辆管理上追求精细。针对交通安全管理上出现的新情况、新问题，要通过不断加大制度建设力度，做到问题立时发现、制度及时完善、管理随即跟上，狠抓落实，赏罚严明。要通过不断完善车辆管理制度，对相关管理操作做出明确规定，加大管控力度。车辆的使用调派要严格遵从实际需要，恪守“有利于安全、有利于经营”的原则。无路单车辆不得出场，路单是车辆动用及运行的唯一凭证。车辆运行必须严格依照路单规定线路行驶，未经申报获批不得私自改变行车路线。长途车、节假日用车的调派上，必须严格制定和执行相关审批制度，认真履行“报批、备案、调派、安检及教育”程序。要对车辆出回场进行严格管理，要求完成任务车辆必须及时返场，未及时返场车辆必须明确晚回事由、所在位置。双休日及节假日期间，无任务车辆要严格落实车辆封存入库及行车手续收缴工作，确保车辆管理做到有章可循、有制可依、落实到位。二是要在监督检查上确保严格。事故固然可怕，然而更可怕的是那些头脑中没有安全意识，无视安全法规的人。无事不想事，出事才怕事，过事就了事，有法不依、有章不循，这才是最大的事故隐患。因此，在监督检查上必须要保证严格。要建立起严格的路检及夜查机制，落实相关责任人员，成立监督检查组织机构。在路检夜查中，要不定时间、不定地点、不定检查形式，或跟踪、或守候，要针对驾驶员最容易疏忽的方面狠抓不放、严查违章。对违章驾驶员的处理要及时果断，当即发现当即拿出处理意见，坚持做到处理不过夜、通报不跨周。当前，众多驾驶员中行车不系安全带、开车接打手机现象极为普遍，针对这些大多驾驶员容易疏忽的方面，应通过加密检查次数，频繁开展专项检查等手段，紧紧抓住驾驶员不良驾驶习惯和习惯性违章违规行为不放，直到得到彻底遏制。三是要在危害防范上力求严密。要建立严格的车辆安全技术状况检查制度，确保车辆本身的本质安全。有人说过：车轮一转，危险相伴；病车上路，恶虎出山。在众多交通事故中，因车辆本身存在安全技术隐患而引发交通事故并不鲜见。从分析中发现，此类交通事故大多数是可以避免的，只要严格开展车辆安全检查，规范检验程序，就可以把事故消灭在萌芽状态。因此，必须建立车队（运输公司）、中队（班组）、驾驶员三级车辆安检机制，对于客车及特种车辆还需要进一步落实强化车检措施，架设起严密的车辆安全检查防范体系。要求驾驶员严格落实车辆“出车前、行驶中、回场后”的安全检查，亦是防控的关键。对于存在安全行车隐患的车辆，要坚决停驶，坚持做到隐患未整改、车辆不动用。针对问题及隐患，在做好分析整改的同时，还要必须实施整改查验，实现层层有人负责，确保把车辆安全隐患一查到底，一改到位。要加大对长途车安全防范力度，在选派车况优良的车辆执行长途任务的同时，还要进一步对长途车实施专项安全检查，确保车辆符合长途行车要求。对于执行长途任务的驾驶员，要由专门责任人负责开展长途车安全教育。要建立恶劣天气交通安全预警及防范措施。对突发恶劣天气，及时启动预警及防范措施，实施车辆管制和危害规避，对重点防范线路以及客车，采取主要责任人跟车措施，确保行车安全。要持续做好对疲劳驾驶的防范，这也是道路运输企业容易忽视的问题之一。在对运输里程、路况、驾行时间进行综合评判的基础上，建立起驾驶员定点强制休息及监督机制，遏制驾驶员疲劳驾驶现象。四是要在运行监控上力保全面。近年来，随着车辆监控技术手段的成熟，从最初事后查验类型的行车数据记录仪，到现今可进行实时监控的GPS系统，车辆运行监控可谓日臻完善。相信车辆运行监控技术在日渐推广应用后，必将会对交通安全管理产生极大的支持和推动作用。五是要在教育培训上紧密联系实际。安全管理归根结底是对人的管理，交通安全更是如此。作为机动车辆的直接操纵者的驾驶员，在交通安全管理中占据着非常重要位置。对驾驶员的教育培训上，必须紧密联系实际，围绕实际驾驶技能、应急操作本领开展经常性、季节性、预见性的教育培训。要扩展教育模式，开展事故案例分析，安全经验传讲，岗位练兵比武等营造良好的学习氛围。要加大教育培训设施的建设和投入，把培训的课堂移到练兵场，把手中的笔转换成方向盘，大量开展现场教育和演练，切实提高驾驶员的安全行车技能，进一步增强驾驶员处理复杂情况的应变能力。六是要在人员管理上突出人性化。严格的管理制度、高素质的驾驶员队伍并不是交通安全的决定因素，驾驶员安全执行力的高低，才是直接反映交通安全管理的风向标。驾驶员的敬业心态、思想波动、精力的集中度等，都是车辆安全运行的重要影响因素。靠高压、严管、硬性落实，不仅收不到实效，甚至还有可能适得其反。因此，要采取“素质上教育，制度上约束，工作中关心，困难时帮助”的方法，通过企业建“家”及人性化的管理，促进驾驶员安全能动性和主动性不断提高。对于有逆反心理、情绪波动较大、生活中有困难或纠纷的驾驶员，要坚持“想到、问到、走到、做到”。“员工有病必访、住房搬迁必访、婚丧嫁娶必访、生活困难必访、家庭矛盾必访、重大节日必访”，使驾驶员切身体会到“家”的和谐，“家”的温馨。各项规章制度落实不仅不会再受到抵触、产生逆反，反而会让每名驾驶员切身地感受到集体的“父母心”和“兄弟姐妹情”，全身心的投入到工作。人性化的管理，会在不断提升的集体凝聚力和驾驶员安全执行力上，得到充分的体现。道路交通安全是一项关系国计民生的、任重道远的艰辛的工作，是一个复杂的系统工程，只要我们道路运输企业能够从高出着眼、细处入手，持续深入地挖掘交通安全管理策略，就一定会为国家避免更多的经济损失，为更多的家庭保有笑声和欢乐。