桑塔纳轿车离合器的故障诊断

1摘要离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到最大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。关键词：桑塔纳2000Gli型轿车离合器故障分析2目录1前言.......................................12离合器的概述..................................22.1离合器的功用............................22.2离合器的要求............................22.3离合器的种类............................22.4离合器的工作原理........................32.4.1摩擦式离合器工作原理............32.4.2膜片离合器工作原理..............33汽车常用典型离合器的结构和特点................43.1膜片弹簧离合器..........................43.2周布弹簧离合器..........................43.3中央弹簧离合器..........................54桑塔纳2000Gli型膜片离合器的结构和特点........54.1桑塔纳2000Gli型膜片弹簧离合器的结构....54.2桑塔纳2000Gli型膜片离合器的组成部分....64.3桑塔纳2000Gli型轿车离合器的工作特性....65离合器的常见故障诊断与分析....................75.1离合器打滑..............................75.2离合器分离不彻底........................85.3离合器异响..............................95.4桑塔纳2000Gli型膜片离合器的维修实例...1036离合器主要机件的维修.........................127结论.........................................138致谢.........................................159参考文献.....................................1641前言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2010年已达1800万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过桑塔纳2000GLi型轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。52离合器的概述在动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样的汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。2.1离合器的功用离合器是传动系中直接与发动机联系的总成。（1）使汽车起步平稳；（2）便于换挡；（3）防止传动系过载；2.2离合器的要求（1）具有合适的转矩储备能力，也保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。（2）分离迅速彻底，以便于发动机启动和变速器换挡。（3）接合平顺柔和，以保证发动机启动和变速器换挡。（4）具有良好的散热性，将离合器滑转产生的热量即使散出，保证离合器工作可靠。（5）离合器从动部分的传动惯性要尽可能小，以减轻换挡齿轮的冲击。（6）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。2.3离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动6件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种2.4离合器的工作原理2.4.1摩擦式离合器工作原理摩擦式离合器工作原理：摩擦式离合器工作原理摩擦式离合器工作原理摩擦式离合器工作原理：是发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。2.4.2膜片离合器工作原理离合器的工作原理：在压紧装置没有固定到发动机之前，离合器盖与飞轮端盖之间有一段距离，此时膜片弹簧形变量最小。当离合器盖上安装螺栓被紧固之后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了7压紧力，此时离合器就处于接合状态。分离时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧以左侧支点进一步变形，其外缘便通过分离钩将压盘向后拉动，使离合器分离。3汽车常用典型离合器的结构和特点3.1膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器还分推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。3.2周布弹簧离合器周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。8特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。3.3中央弹簧离合器采用1--2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。其结构组成部件由：压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。4桑塔纳2000Gli型膜片离合器的结构特点4.1桑塔纳2000Gli型膜片离合器的结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器结构，采用膜片弹簧离合器。膜9片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器。这种离合器有很多优点。首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用，使零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性、设计合适，可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且可以减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。这种离合器的结构在设计上很紧凑，但应注意给它留有充分活动空间，防止出现活动受阻，从而影响离合器正常工作。4.2桑塔纳2000GLi型膜片离合器的组成部分离合器由主动部分，从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五大部分组成。主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。4.3桑塔纳2000GLi型轿车离合器的工作特性离合器在接合状态，离合器的主、从动件作为整体一起旋转，10直接传递发动机转矩。此状态下，离合器的主、从动件没有相对运动，摩擦副表面就没有磨损，也不发热，也没有能量损耗。但是，在汽车起步过程中需要利用离合器主、从动件间的相对滑动，也就是说，离合器在接合过程中让其从动件的转速增长有一过程，使汽车平稳起步。因此，离合器接合过程的滑磨是其重要特性。离合器滑磨结果，一方面使摩擦片磨损，另一方面会引起压盘、飞轮等零件的温度升高，而摩擦表面温度的过分升高，将加剧摩擦片的磨损，并将严重影响离合器的正常工作和使用寿命。为此，必须充分了解离合器在接合过程中滑磨的特性及评价和分析计算方法、压盘等零件的热负荷状况，以正确设计和使用离合器。5离合器的常见故障诊断与分析5.1离合器打滑（1）现象：1）起步时，离合器踏板虽然抬起很高，但汽车还是不行走，完全抬起时才勉强起步；2）汽车行驶中，踏下加速踏板（油门）时，速度增加不明显；3）汽车上坡时动力不足，严重时离合器有烧焦的气味。（2）原因：1）离合器踏板没有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上，压紧弹簧不能压紧从动盘；112）离合器盖与飞轮固定螺栓松动，膜片弹簧或压盘变形，弹簧弹力过弱；3）摩擦片有油污、硬化、铆钉头外露或烧蚀；4）液压操纵机构或机械绳索粘滞，分离叉变硬；（3）诊断与排除方法：1）诊断方法：启动发动机，拉紧驻车（手）制动，挂上低速档，慢慢拾起离合器踏板，逐渐加大油门起步，如果汽车不动，发动机不熄火，这就说明离合器打滑。2）排除方法：①如果踏板自由行程不符合标准，应予以调整，直到规定值。②检查液压及机械操作机构是否卡滞。③摩擦片是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。若有上述情况，应更换摩擦片，检查油污来源，设法予以排除。④检查膜片弹簧的弹力是否符合要求。⑤检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损情况，若有伤痕应修理或更换新件。5.2离合器分离不彻底（1）现象：1）发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂档感觉困难，变速器齿轮油撞击声；挂上档后，不等抬起离合器踏板，汽车就猛向前窜动或发动机熄火。12（2）原因：离合器踏板自由行程过大，使工作行程过小。从动盘翘曲不平，或沾有油污等。新摩擦片过厚。离合器从动盘毂与变速器输入轴花键磨损、锈蚀，使从动盘在轴上滑动困难。或者液压操纵机构中主缸、工作缸出现故障，无法推动分离轴承。或者机械式操作机构中绳索以及传动杆件损坏，也能使离合器分离不彻底。（3）诊断与排除方法：诊断方法：将变速器挂入空挡，踩下离合器，一人在下面用螺丝刀拨动从动盘。如果能轻轻拨动，说明离合器能分离；如果不能动，则说明离合器分离不彻底。排除方法：离合器踏板自由行程若过大，应按规定方法调整至标准值。检查主缸、工作缸的工作是否正常，机