桥施工安全风险评估报告

中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第1页目录一、编制依据...................................................1二、工程概况...................................................11、工程简介....................................................12、自然条件....................................................23、桥梁工程简介................................................53.1K261+897东风渠大桥....................................53.2K264+081海星店大桥....................................53.3K262+290站华跨线中桥..................................63.4K266+468.5板桥河中桥..................................63.5K267+556金鱼寺河1#大桥................................73.6K267+897.5金鱼寺河2#中桥..............................73.7K268+817.5湾塘中桥....................................83.8K269+690关塘坝小桥....................................83.9K271+983铜车河1号大桥................................93.10K272+458铜车河2号大桥..............................103.11K273+087.0主线1#大桥................................103.12K273+551.5主线2#大桥................................113.13JK0+166.0J匝道中桥.................................11三、评估过程和评估办法........................................121、成立风险评估专家组.........................................12中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第2页2、评估办法...................................................12四、大桥风险评估..............................................131、总体风险评估...............................................132、专项风险评估...............................................143、风险分析...................................................164、风险估测...................................................19五、重大风险源风险估测........................................191、重大风险源事故可能性分析...................................21六、风险控制..................................................241、一般风险源控制.............................................242、重大风险源控制.............................................253、风、雨天气风险事件施工技术措施.............................29七、评估结论..................................................29中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第1页桥梁施工安全风险评估报告一、编制依据1、《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》交质监发【2011】217号。2、《简浦高速公路JPTJ-9标段项目经理部》、施工图纸及技术规范。3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥梁隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我项目现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。二、工程概况1、工程简介成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段第9合同段跨越眉山市仁寿县、中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第2页彭山县、东坡区，路线地形以平原微丘地形为主，呈平原、丘陵、低山相见分布。路线穿越台地区，出露冰水堆积黄粘土、卵石、砂砾石，不良地质问题主要为软弱地基、膨胀土；属亚热带季风气候，主要特征有夏季热长，冬无严寒，少霜雪，余量充沛，多云多雾，日照短。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100Km/h,路基整体宽度为33.5m,桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。2、自然条件（1）地形地貌、地质条件项目区位于四川省简阳市、眉山市、蒲江县，东经103°29′~104°32′，北纬30°20′~30°23′，区内公路交通较发达。路线以平原微丘地形为主，但在眉山市文宫镇附近及蒲江县附近分别由龙泉山脉的二峨山和长秋山南北隔断，由东向西呈平原、丘陵、低山、相间（平行）分布趋势，丘陵地貌位于龙泉山以东及成都平原向龙门山过渡地带，低山地貌位于龙泉山，龙泉山高高隆起，挺拔雄伟，其由北西向南东绵延数十公里，最高点位于长松寺，海拔1059m.沿线地貌根据成因类型可分为侵蚀堆积地貌、构造剥蚀地貌及构造侵蚀地貌三大类。（2）水文、气象项目区属亚热带季风气候，主要特征有夏季热长，冬无严寒，少霜雪，雨量充沛，多云多雾，日照短。区内多年平均气温14～17.4℃，七月份平均气温25.8℃，且蒸发量较小，一月份平均气温5.6～6.5℃。据多年平均资料，降雨量龙泉山以西的平原区为1000～1200mm，龙泉山以及龙泉山以东的丘陵地带为800～1000mm，降雨量集中于6～9月，约占全年降雨量的中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第3页50～60%，冬春季节12月～3月降雨量最少，相对湿度多年平均为70～80%，蒸发量多年平均值为800～950mm，以7～8月最大。（3）地质构造路线展布于四川沉降带中部的川中褶带内，依次穿越龙泉山断褶带、熊坡----盐井沟雁行带及及成都凹陷。其构造特点是，以龙泉山背斜为主干，发育一系列近南北向、北东向展布的褶皱及伴生断裂；测区内除龙泉山两侧及长秋山西翼发育较大规模的断裂外，其余地段断裂不甚发育；区内褶皱宽阔平缓，且多表现为彼此排列有序的鼻状背斜和箕状向斜，地表所见构造均为燕山期至喜山期以前的产物，晚近时期表现为大面积间歇上升。（4）水文地质特征A、地下水类型地下水的赋存与分布，主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据赋存条件和水理特征，项目地区地下水分为松散堆积砂砾卵石层孔隙水、红层砂泥岩风化带孔隙裂隙水两大类型。（1）松散堆积砂砾卵石层孔隙水该类型地下水受第四系成因类型、组成物质和分布厚薄不一的影响，因而富水性右侧较明显的差异。根据水层岩性、富水性，分为河流堆积漫滩、一级阶地砂砾石层（Q4al）孔隙水和高阶地粘土砂砾石层（Q3al）、（Q2fgl）孔隙水。前者分布较广，富水性好，且较均一，后者富水性差。（2）流堆积砂砾卵石层（Q4al）、（Q3al）孔隙水河流堆积漫滩、阶地主要沿岷江及其支流河谷分布。阶地的物质组成中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第4页一般具有比较完整的双层结构。即上部为透水性较差的粉砂土或粘质砂土，下部为透水性良好的砂砾石层。含水层厚度2~9m。岷江一级阶地地下水埋深1.39~1.73m，透水性强渗透系数14~25m/昼夜，一般情况下地下水补给河水，洪水期河水补给地下水，单井出水量多在500~1000m³/昼夜。沱江一级阶地，由于含水层较薄，出水量稍小。水质为重碳酸钙型水，矿化度0.3~0.5g/L。漫滩为粉细砂及砂卵石层，多呈狭长条状。地下水埋藏深度与所处位置无关，一般为0.3~7m，但丰、枯水期略有差异，一般变幅在1m，地下水流向与河流垂直而略向下游，水力坡度1.1~5‰。B、地震及区域稳定性四川的强震在空间和时间分布上具有明显的不均匀性。项目区地处龙门山地震带东部边缘，龙门山地震带地震活动频繁，自有记载的公元前116年至今，大于4.5级的地震就达11次。2.8至4.5级的地震，从1958年至1974年有记载的有42次。2008年四川汶川发生8级强烈地震，是龙门山地震带最新最大的一次地震，造成极其巨大的人员伤亡和经济损失。另外项目区龙泉山褶皱带在近期均有活动，尤其是以仁寿断层更为突出；1967年1月24日，距仁寿北30公里的大林公社发生过震级为5.5级，震中烈度达VII度的中强地震。地震部门鉴定黑龙滩水库地震设防级别资料证明，龙泉山断褶带小南段具备中强地震的地震地质背景。有关部门对黑龙滩水库、张家岩水库鉴定的地震设防烈度均为VII度。根据2001年版1/400万GB18306-2001《中国地震动参数区划图》及GB18306-2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单，地震动峰值加速度0.1g，地震基本烈度VII度。中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第5页3、桥梁工程简介3.1K261+897东风渠大桥3.1.1、桥位本大桥位于仁寿县黑龙潭镇十里村，平原地形，起伏小，地形开阔，地势平坦，为跨越东风渠而设。3.1.2、桥梁设计简介本大桥位于平原地形，起伏小，地形开阔，地势平坦，为跨越东风渠而设。本桥与东风渠交一次，东风渠坡口宽17m，东风渠管理单位要求设置桥梁一孔跨越水渠，且桥墩设置在水渠管理范围外，一般为坡口线两侧8~10m。桥梁高程受路线标高控制，不受洪水位影响，桥位上覆黏土，下伏泥岩。本桥最大桥高9.6m，交角90度。桥跨错位布置，均为25+40+25，全桥长97m,下部结构采用双柱式桥墩、肋板台及钻孔灌注桩。3.2K264+081海星店大桥3.2.1、桥位本桥位于仁寿县里仁乡花椒村，桥区位于平原地形，起伏小，地形开阔，地势平坦，为跨越东风渠而设。3.2.2桥梁设计简介本桥与东风渠交一次，东风渠坡口宽12m，东风渠管理单位要求设置桥梁一孔跨越水渠，且桥墩设置在水渠管理范围外，一般为坡口线两侧8~10m。桥梁高程受路线标高控制，不受洪水位影响，桥位上覆黏土，下伏砂泥岩中铁二十二局集团有限公司简蒲高速公路JPTJ-9标段桥梁施工安全风险评估报告第6页互层。最大桥高8.3m，交角90度。桥跨错位布置，均为25+40+25，